Citroën projet F3

[ocgall]

En partant de 7,2 de moyenne ce qui semble juste parfois, le diesel creuse vite l'avantage et le surcoût

Bonjour,

Ma C4 II 2015 Puretech 130 BVA => 6,6 litres / 100 km sur 9412 Km ( application MY Citroën ) ½ ville et ½ route/autoroute ...

[Bob74]

Malheureusement on a du mal à faire une comparaison objective, la consommation du puretech semble bien plus élevée qu'annoncée. On flirte souvent au 8 l sans avoir trop le pied lourd...

Tout à fait.

Si l'on roule "cool", sur route plate, dégagée, avec les nouveaux "essence", la différence et de +/- 2 litres en leur défaveur.

Par contre, si l'on appuie un peu plus ou que la route soit plus accidentée, virages, montées, ronds points et dos d'âne ralentisseurs, la différence est nettement plus élevée.

 

Une personne de ma connaissance, résidant dans les environs d'Annecy, a changé, suite accident, il y a quelques mois son C4 Picasso HDI 120 pour un Puretech 130.

La différence sur les routes de la région est largement supérieure à 3,5 litres en raison des changements de vitesse et ré-accélérations constante, le moteur essence ayant nettement moins de couple.

Par contre, en roulant sur les autoroutes Suisses, limitées à 120 km/h la différence est tout de même légèrement au dessus des 2 litres.

 

Pour donner une idée, lors de mes trajets Annecy - Bâle (300 km parcourus en +/- 3h) et retour, avec la C4 II HDI 90 ma conso est d'environ 4,9 l selon les circonstances atmosphériques allant de 4,5 l dans les meilleures conditions à 5,5 l/100 dans les pires.

 

Bonjour,

Ma C4 II 2015 Puretech 130 BVA => 6,6 litres / 100 km sur 9412 Km ( application MY Citroën ) ½ ville et ½ route/autoroute ...

 

En ce qui concerne ma consommation, elle est visible (et exacte) en regardant la petite pompe dans ma signature. Je roule souvent en très haute montagne. Sinon, si j'habitais une région moins accidentée ma consommation serait nettement plus basse, puisque, lorsque je vais en vacances dans certaines régions elle est d'environ 4 l/100.

Modifié le 12 janvier 2018 par Bob74

[Invité guest1589]

Allez, stop au HS, ici ce n'est pas une discussion sur les consos

[bady]

Bonjour, visite aujourd'hui du salon de l'auto à bruxelles, je trouve le relooking du cactus très réussi,

[Dogdawn]

Bonsoir

j'ai vraiment du mal avec les feux arrière moi

[Le templier]

J'aime bien cette voiture, la plus belle de la gamme actuelle, enfin une voiture qui ne ressemble pas à un half-track

[ocgall]

Bonjour,

+1

[abcabc]

J'aime bien cette voiture, la plus belle de la gamme actuelle, enfin une voiture qui ne ressemble pas à un half-track

Ce serait pourtant un retour aux sources.

[Le templier]

Ah, bon ?

[Loud Howard]

La notice de bord est disponible sur INFOTEC.

[ocgall]

Bonjour,

Merci ! ...

[Berlingo90]

J'aime bien cette voiture, la plus belle de la gamme actuelle, enfin une voiture qui ne ressemble pas à un half-track

 

Ce serait pourtant un retour aux sources.

 

Ah, bon ?

Croisière noire, croisière jaune, divers Citroen-Kégresse de l'armée française...

[Le templier]

Oui, ce n'étaient pas des voitures "grand public"

Modifié le 26 janvier 2018 par Le templier

[ocgall]

Bonjour,

http://essaisduclub.fr/ m'annonce qu'ils en auront une (C4 Cactus 2018) dans deux semaines pour des essais dynamiques ...

[Le templier]

Ah, idem pour les revues automobiles ?

[Thomasd]

Les essais routiers du Cactus restylé commencent dés aujourd'hui lundi dans le Lubéron

[magnolias]

Bientôt des infos !!!!

[The break]

de bons commentaires sur cette suspension surtout sur route dégradée ,la voiture survole les irrégularités

[Le templier]

http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-citroen-c4-cactus-2018-notre-avis-sur-la-c4-cactus-restylee-8995397.html?ns_mchannel=EMAIL&ns_source=ExtTarget&ns_campaign=20180213NL&ar_mchannel_payant=gratuit&ar_typologie_campaign=newsletters&ar_typologie_email=fidelisation&ar_objectif_email=PV&utm_source=AGSnewsletter&utm_medium=email&utm_campaign=20180213NL

" Si le moelleux des sièges optionnels ne saute pas aux… fesses, c’est tout l’inverse pour la nouvelle suspension, impressionnante à faible allure. Ralentisseurs « pointus » de parking de supermarchés, dos d’âne non réglementaires, trottoirs mal jaugés, les pires obstacles s’entendent toujours dans les passages de roues mais ne génèrent plus aucune secousse dans les vertèbres des passagers.

Cet effet « tapis volant » devient plus caricatural à vitesse supérieure, quand les déformations de la route génèrent des oscillations rappelant les anciennes Citroën et les débuts de la suspension hydropneumatique. Mais que les passagers sujets à la nausée se rassurent : la C4 Cactus est souple, jamais « guimauve ».

Ce joli tonus peut paraître superflu pour une voiture d’abord taillée pour une conduite apaisée (ce qui est vrai, vu la paresse de l’auto en entrée de virages et les effets de couple dans la direction à l’accélération, à rythme enlevé), mais une puissance respectable sert aussi le confort de conduite : plus besoin d’appréhender les insertions sur voie rapide ou de rétrograder lors d’un besoin de vigueur..."

Pas trop convaincu pour le moment, à suivre...

- - - Mise à jour - - -

Autre "essai" de quelques kilomètres

http://www.auto-moto.com/essais/prise-en-mains/nouvelle-citroen-c4-cactus-2018-plus-douce-piquante-158184.html#item=1

http://www.caradisiac.com/essai-citroen-c4-cactus-restylee-2018-copie-revue-et-corrigee-166140.htm

Bref, il va falloir attendre encore un peu

Modifié le 13 février 2018 par Le templier

[Amiral]

apparament, oui, les premiers "essais" sont mitigés sur les suspensions... impatient de me faire mon propre avis...

[Le templier]

Confort jugé excellent à basse vitesse, le problème est-ce au détriment de l'agrément de conduite avec une nouvelle fois un châssis "perfectible" ?

 

 

Ah, vu sur le configurateur, on peut avoir de nouveau les barres longitudinales, le configurateur vous ramène vite à la réalité, les prix d'appel ne tiennent pas face aux options? on monte vite, très vite. 25500 EUROS POUR UNE DIESEL Feel avec quelques options

Modifié le 13 février 2018 par Le templier

[ocgall]

Bonjour,

Ben ma C4 II 130 n'est pas encore à vendre ! ...

J'imagine le journaleux, venant d'essayer une mercedes 3xx, être impartial dans un/une C4 Cactus ...

Je ne les crois plus ...

Je me ferai ma propre idée sur les 10 km que j'ai choisi juste après les avoir parcouru avec ma C4II 130 non cactus ... na ! ...

[Le templier]

IL est certain que rien ne vaut un essai personnel, 10 kms me semblent juste à moins que ton parcours soit très sélectif

[ocgall]

Bonjour,

Oui ... essai concession : 5 km de route qu'on n'a jamais vu pire et 5 km d'autoroute à 110 mais, un deuxième essai est déjà commandé chez mon garage agréé du coin.

[Thomasd]

Ce sont surtout les Anglais qui ont un avis mitigé sur le Cactus restylé ceci dit