moteur Carter remplacé

[jean-phi73]

Bonjour,

 

J'ai présenté aujourd'hui mon C3 Picasso HDI 110ch chez mon agent Citroën pour l'entretien des 247.000 km.

 

Au moment de reprendre ma voiture, mon agent m'explique qu'il y aura un supplément de 120 €, pour cause de remplacement du carter !

 

Le mécano m'explique que le carter a dû être remplacé car il n'était plus possible de refermer le bouchon, le filet ayant filé dans le carter.

 

Ce problème est-il normal ?

Sachant que je n'ai jamais vidangé moi-même, que tous mes entretiens ont été faits chez Citroën, ne s'agit-il pas d'un remplacement qui doit être à charge de l'agence ?

 

Vu que ma C3 Picasso de presque 250.000 km est une voiture à ZERO PROBLEME, et que je suis dans l'ensemble très satisfait du service offert par mon agent, je n'ai pas fait de vague pour un surcoût de 120 €, qui reste somme toute modéré.

 

Mais je voulais savoir s'il s'agit d'une usure normale, ou s'il s'agit d'une faute de mon mécano ?

 

Merci pour vos réponses

[EAime]

Bonjour,

 

Tu lu confies un véhicule roulant, il doit te rendre un véhicule dans le même état.

 

S'il a foiré le pas de vis, c'est SON problème, et non pas le tien...

 

Maintenant, c'est toi qui vois..

[HDI 16v]

Bonjour

Lorsque vous confiez votre véhicule pour l entretien , si il y a des frais supplémentaires , votre agent doit vous avertir ( tel ou sms) et vous devez donner votre accord ( ou pas).

Dans ce cas , aucun accord n a été donné ...

[Diabolo1]

En 247 000 kms le bouchon a été vissé/revissé une douzaine de fois. Les filetages des carters d'huile sont fragiles et peu "épais".

----

>Tu lui confies un véhicule roulant, il doit te rendre un véhicule dans le même état.

Tu amènes un véhicule avec un bouchon de vidange à moitié foutu et c'est le garagiste qui paye ?

----

>Lorsque vous confiez votre véhicule pour l entretien , si il y a des frais supplémentaires , votre agent doit vous avertir ( tel ou sms) et vous devez donner votre accord ( ou pas).

Dans ce cas , aucun accord n a été donné ...

Exact, et le client attendra d'avoir donné son accord pour récupérer son véhicule et marcher à pieds.

Souvent, pour de petites sommes, les garagistes remplacent les pièces sans avertir le client, ceci dans le but de limiter l'immobilisation du véhicule et le restituer au plus tôt à leur client.

 

Notre ami Jean-phi73 ne se plaint pas de la facture, ni du remplacement du carter (120€ c'est pas cher avec la pose, le garagiste n'ayant pas du facturer la MO), mais de l'usure du filetage de celui-ci.

L'avantage d'avoir un nouveau carter d'huile que l'on sait n'être jamais vidangé à fond à cause du mauvais emplacement du bouchon de vidange, c'est que toute la "merde" n'y est plus.

 

 

Diabolo1

[Stan1]

De plus il aura profité du démontage, pour nettoyer le tamis qui filtre l'huile. C'est tout bénèf.

[jean-phi73]

Merci pour vos réponses

 

Ma C3 Picasso récupéré après 5 jours d'immobilisation, une C5 hydractive boite auto m'a été prêtée gratuitement pendant ces 5 jours, j'ai un carter tout neuf pour 120 €, et il m'a été répondu qu'il n'y a rien à signaler, pas de gros frais à prévoir, tout est impec sur la C3 Pic de 247.000 km.

 

Bref, que du bonheur

 

Et je fais une pub gratuite pour le Garage Citroen Michel à Huy (Belgique)

 

Et tant pis si le remplacement du carter aurait finalement dû être à charge du garage. Depuis 7 ans et 250.000km, je n'en suis qu'à +/- 500 € de frais anormaux sur ma Citroën. Peu de marques peuvent en dire autant.

Modifié le 2 mars 2016 par jean-phi73

[EAime]

Merci pour vos réponses

 

Ma C3 Picasso récupéré après 5 jours d'immobilisation, une C5 hydractive boite auto m'a été prêtée gratuitement pendant ces 5 jours, j'ai un carter tout neuf pour 120 €, et il m'a été répondu qu'il n'y a rien à signaler, pas de gros frais à prévoir, tout est impec sur la C3 Pic de 247.000 km.

 

Bref, que du bonheur

 

Et je fais une pub gratuite pour le Garage Citroen Michel à Huy (Belgique)

 

Et tant pis si le remplacement du carter aurait finalement dû être à charge du garage. Depuis 7 ans et 250.000km, je n'en suis qu'à +/- 500 € de frais anormaux sur ma Citroën. Peu de marques peuvent en dire autant.[/QUOTE]

 

 

Bonjour,

 

Entièrement d'accord avec Toi !

[pasthe]

le carter est en alu coule ou bien est il en tole emboutie ?

Des mecanos savent pas serrer les bouchons .... toujours a fond et plus qu'il n'en faut. Et ds un carter alu ca ne pardonne pas. Si en tole, plus resistant mais pas indestructible.

[jean-phi73]

Je ne sais pas en quelle matière est le carter.

Bah, peu m'importe, tant pis si je dois le changer à nouveau à 500.000 km

[olive_ing]

Sur les 1.6 HDI, c'est un carter d'huile en tôle emboutie. Mais comme tu le dis Pasthe, ce n'est pas indestructible malgré tout et un mécano bourrin peut très bien en venir à bout