mécanique Grosse question

[Hugues29]

Bonjour

 

Dans un précédent poste je parlais de mes soucis de consommation excessive de ldr, j'ai effectué une purge (ouverture de la vis du thermostat et remise a niveau du liquide, il s'est échappé avec une grosse bulle d'air par la vis et à pisser tranquillement le temps que le liquide remis s' échappe, je l'ai fait moteur à l'arrêt) je sais cela n'est pas vraiment la procédure. Mais j'ai constaté une chose très bizarre à mon sens quand j'appuie sur la durite haut radiateur j'ai beaucoup moins de remonter dans le bocal qu'avant la purge. Mais le sujet principale n'est pas la, hier soir je déplace ma voiture de 200 mètres pour la garer sur un sol plat. Avant le niveau d'huile était au dessus du max. Et après avoir fait tourner le moteur au ralenti avec des petites accélération à 3000 tr/min et 1 minute constante à 2500 tr/min, j'ai arrêter le moteur après que l'aiguille de température moteur est atteint la moitié du cadran, j'ai constaté un niveau d'huile en dessous du mini, puis après 5 minutes de refroidissement moteur le niveau s'est rétabli à la normal, et plus de bruit de pression dans le circuit de refroidissement. Je précise également la présence de tâche sous la voiture au niveau du radiateur et à coté de la distribution. Je précise que moteur chaud les durites de refroidissement ne durcisse pas plus que la normal, j'arrive bien à les pincer a deux mains sans problème.

 

Voila désolé d’embêté avec tous cela car je l'avoue de mon côté je ne vous suis pas d'une grande aide.

[peterxav]

Bonsoir,

Pour l'huile, c'est normal, il faut contrôler le niveau quelques minutes après l'arrêt du moteur, le temps qu'elle redescende dans le carter d'huile. Sinon, pour le Ldr, ça sent la fuite: a identifier.

[Hugues29]

Merci pour votre réponse, je devient un peu parano avec cette voiture, je pense à une fuite de la pompe à eau ou du joint de culasse

[472]

Il faut des nerfs d'acier pour rouler en C5, enfin, celle de chez Citroën du moins ...

[maxgeo]

Salut !

 

Inutile d'ouvrir une succession de posts sur le même sujet. Depuis 1 mois, je constate que tu n'as pas avancé => ICI.

 

Laisse tomber les questions métaphysiques et mets les mains dans le cambouis.

 

A+

[Diabolo1]

Il est vrai que sans avoir le véhicule sous les yeux, ce n'est pas facile pour nous de trouver les pannes.

Parfois, il faut chercher par soi-même pour être plus précis dans les demandes d'aide.

 

Diabolo1

[carleki]

Il faut des nerfs d'acier pour rouler en C5, enfin, celle de chez Citroën du moins ...

 

il y en a qui ne sont pas de chez Citroën ?

[viscarien]

Oui,il y a la Chevrolet C5 !

[carleki]

Oui,il y a la Chevrolet C5 !

Ah ah [emoji12]

 

Envoyé de mon téléphone en utilisant Tapatacash

[472]

il y en a qui ne sont pas de chez Citroën ?

 

Oui, des Chevrolet effectivement, la Corvette plus précisément et d'ailleurs de la C1 sortie en 1953 (excellente année! ), puis C2, C3, C4, C5 jusqu'à la C6 récente; même déclinaison que chez Citroën.

Un point commun ? Non, sauf je crois l'achat par GM de la licence de la suspension hydraulique pour les Cadillac mais en fait jamais passée en production de série...

[olive_ing]

On en est même à la génération C7 sur les Corvette.

[472]

Oui, mais j'ai arrêté volontairement à la C6 parce que au dessus il n'y a pas (encore?) de corrélation avec Citroen.

La C7 Citroën n'est pas commercialisé à ce jour.

[gradwohl]

Bonjour,

Qui a dit que la C7 n'existait pas?

http://i-cms.linternaute.com/image_cms/original/594497-futur-modele-de-serie.jpg

[472]

Bonjour,

Qui a dit que la C7 n'existait pas?

http://i-cms.linternaute.com/image_cms/original/594497-futur-modele-de-serie.jpg

 

Pas moi !

 

En proto, études, en argile, mais pas en série, pas en vrai quoi ...

Dommage, elle est trop belle, et Peugeot ne peut pas accepter ça !!