electricité courant de fuite batterie

[François50]

Oui, j'ai dé-clipsé ce qu'on pourrait appelé le projecteur :PP.

 

Ensuite, j'ai sorti l'ampoule complète avec son culot plastique.

J'ai été voir le résultat avec mon testeur et c'est là que j'ai vu qu'elle était coupable.

Pour info, le verre de l'ampoule est noirci.

 

Puis pour voir, j'ai sorti l'ampoule de cette espèce de culot en plastique puis je lui ai fait faire un demi tour avant de la remboiter et là ça marche bien....

 

Mais je pense que je vais l'enlever complètement pour être sur du résultat...

 

Merci encore pour votre aide et vos encouragements à tous.

[TOTOPHE]

Franchement, j'aurai cru que cette ampoule se trouvait sur le chemin d'un fusible.

 

l'alimentation de cette ampoule passe forcément par un fusible.

 

Edit : ou pas, normalement l'eclairage de la boite à gant est en plus après contact, cet eclairage ne devrait donc pas vider la batterie contact coupé.

Ta voiture a été bidouillée, ou il y a un pb qui provoque l'alimentation de la boite à gant sans le contact mis.

 

 

Quel est le problème?

 

si rien entre l'ampèremètre et les bornes + et - du circuit, cela fait un court-circuit.

Modifié le 25 novembre 2015 par TOTOPHE

[PumaGT]

Ah le coup de l'ampoule de la boite à gants,... je crois l'avoir déjà croisé une fois (pas sur mon auto).

[gillout]

Ah le coup de l'ampoule de la boite à gants

 

C'est sacrément vicieux à déceler comme problème...dans la boite à gant!!

[Jojo68]

Oui, j'ai dé-clipsé ce qu'on pourrait appelé le projecteur .

 

Et pas de souci particulier ? Et tu l'as dé-clipsé comment ? car sur la mienne j'ai déjà essayé, mais on m'a conseillé de déposé la boite à gants pour y accéder, je me renseigne donc !

 

A+, Joseph

[monaco]

Coucou, me revoilà.

Bon alors, puisque vous voulez pas me dire combien ça consomme de courant à l'arrêt une xantia, et bien moi je vais vous le dire :PP.

Ca consomme 0.03 Ampères.

Monaco tu étais pas mal avec ta dernière proposition, car la salope s'appelle l'ampoule de la boîte à gant.

Franchement, j'aurai cru que cette ampoule se trouvait sur le chemin d'un fusible.

Selon vous, cela provient de l'ampoule ou du contacteur ?

RE.

0,03...Voilà une valeur convenable...

Je suis comme tout le monde...

Ayant fait le test des fusibles,je n'aurais pas cherché de ce côté.

J'étais même près, hier, vu la valeur de la consommation, à te proposer de regarder du côté de l'ampoule de coffre.

Mais, je me suis dis, non, impossible, il a enlevé les fusibles...

Il faut comprendre pourquoi, sur ta voiture c'est comme ça.

Continue les recherches... :PP

@+.

[babar2]

si rien entre l'ampèremètre et les bornes + et - du circuit, cela fait un court-circuit.

Salut TOTOPHE

 

Un ampèremètre n'est rien d'autre qu'un voltmètre branché aux bornes d'une résistance de très faible valeur intégrée au multimètre.

C'est la raison pour laquelle il ne faut pas utiliser le calibre ampèremètre sur une source de tension genre batterie. Le but n'est pas de faire du chauffage électrique avec le multimètre, quoi que l'hiver ça peut réchauffer :PP.

 

Mais dans le cas d'une recherche de fuite de courant sur batterie on débranche un fil de la batterie et on insère le multimètre calibre milliampère en série. Si on débranche les connecteurs un par un il n'y a pas de risque pour l'appareil, ne pas faire d'appel de phares quand même en s'accrochant sur le commodo.

[tchris]

quoi que l'hiver ça peut réchauffer .

Pas longtemps cependant !!

 

 

on insère le multimètre calibre milliampère en série

Il vaut mieux toujours commencer avec le plus grand calibre, c'est moins risqué !

[Frc]

@Francois50,

>Bon alors, puisque vous voulez pas me dire combien ça consomme de courant à l'arrêt une xantia ...

 

Si si si je veux te le dire, mais par chez nous il pleut. Je relèverai demain pour la HDI 110 car je ne bosse pas ; ca ne te servira plus mais peut-être pour les autres, ou pour le futur.

 

Désolé pour le temps de latence...

Frc

[François50]

T'inquiète pas pour ça FRC, c'était une boutade et ma façon à moi de laisser exploser ma joie d'avoir trouvé la fuite :PP.

 

Et c'est vrai que sincèrement je n'y croyais pas que cela pouvait venir de cette ampoule puisse que j'avais enlevé les fusibles.

 

Et moi aussi, je pensais qu'il fallait que la clé soit tournée au premier cran pour qu'elle s'allume donc....

 

Après, est-ce-qu'il s'agit d'une bidouille faite par quelqu'un avant que je l'achète ?

Je n'irai pas plus loin car pas le temps en ce moment mais oui, un jour j'essaierai de m'y pencher.

 

Concernant la lampe de la boite à gant, il n'est pas nécessaire de démonter la boite à gant. C'est le même principe que celle qui est dans mon coffre (de break).

 

Avec un tournevis fin ou plutôt une petite spatule, il faut l'insérer pour repusser deux ergots en plastique qui l'empêche de sortir.

 

Alors par contre, il est vrai qu'avec l'âge, ces ergots sont cassants et le risque, c'est qu'après, elle ne tienne plus comme il faut....

 

Dans la boîte à gants, l'ampoule est sur le côté gauche et les ergots à repousser sont en face de nous.

[PumaGT]

Ergots en plastique ou métalliques ? (chez moi c'est plutot le 2eme cas).

[François50]

Sur la mienne c'est en plastique dans la boite à gant.

 

Mais maintenant que tu le dis, celle du coffre ressemble beaucoup mais doit avoir en plus une agrafe métallique...

[TOTOPHE]

Salut Babar,

on est d'accord, je voulais juste attirer l'attention sur l'usage de l'ampèremètre, qui a vite fait de créer un court jus si on le positionne mal.

[Jojo68]

Salut,

 

Merci à vous pour les infos sur cette fameuse lampe de boite à gants : je m'y recollerai lorsque les température seront plus clémentes !

 

A+, Joseph

[babar2]

Salut Babar,

on est d'accord, je voulais juste attirer l'attention sur l'usage de l'ampèremètre, qui a vite fait de créer un court jus si on le positionne mal.

 

Il n'y a pas de problème TOTOPHE, tu as eu raison de le faire remarquer, ça ne m'est pas encore arrivé, une erreur d'inattention et l'on détruit le multimètre.

[percolis]

Bonjour,

Je retrouve une info'rapide Citroen :

http://documentation-auto.perso.sfr.fr/inforapidxantia/InfoRapid%20d%25e9chargement%20batterie.pdf

[monaco]

RE.

Ah ben voilà,tout s'explique...

Mais ce qu'on ne sait toujours pas,c'est pourquoi le circuit ne passe pas par un fusible de bord sur celle de François ...

@+.

Modifié le 28 novembre 2015 par monaco

[Frc]

Bonjour,

 

Un peu "à retardement" mais aujourd'hui il fait beau ...

Sur la mienne, calibre 20mA, j'ai 0.1

Ampèremètre inséré en série entre batterie - et cosse -

 

Ca me paraît pas beaucoup par rapport à ce qui a été dit plus haut, mais mieux vaut comme ça.

 

Bonne journée

 

Frc

[TOTOPHE]

Sur phase 2, l'alimentation de l'éclairage de la boîte à gants passe par :

Le maxifuse D, dans le compartiment moteur

Le schunt sur la platine de servitude habitacle

Les fusibles 25 et / ou 15 sur la platine de servitude habitacle

La centrale de protection habitacle.

 

Donc supprimer l'un de ces éléments éteint l'éclairage, sinon il y a eu modifcation.