epic Problèmes de démarrage à froid, après plusieurs heures d'immobilisation

[TOTOPHE]

jusqu'à OPR 07758 Garrett T2, depuis OPR 07759 Garrett GT15

[PumaGT]

Opr 7684.

[TOTOPHE]

cent quiou.

[PumaGT]

A voir pour la valeur à trouver entre les bornes 4 et 6 de la prise Kostal.

 

Le reste semble être tout à fait dans les normes.

Sinon, je ne sais pas vers quoi m'orienter en dehors de la pompe en elle-même (joints).

 

Après 2-3j, elle cale au démarrage, si je remet un coup de clé direct sans préchauffage, elle démarre bien.

[grostoto]

Alors je dirais qu'il reste une petite prise d'air quelque part (pas bien grosse: les pires...).

 

essayes en amorçant avant, voir si ça améliore.

[PumaGT]

J'essayerai. Le problème est qu'il faut qu'elle soit à l'arrêt depuis au moins 24h sinon ça part sans soit trop de problème....

 

Petite question tant qu'à faire : il parait que cette pompe avait été refaite (kit de joints changé), mais classiquement, les joints internes des électrovannes n'ont pas du être faits comme souvent.

 

Quand ces joints sont HS, est-ce que ça peut provoquer justement ce type de symptômes ?

Modifié le 21 janvier 2016 par PumaGT

[arena6]

fuites internes aux EV , donc du gasoil qui passe sans qu'on le lui demande...ça peut foutre la merde.

[TOTOPHE]

oui, mais celle-ci ???

 

eu le cas du joint mal remonté quand j'ai fais ma pompe, EV- laissait passer, bin ça démarrait pas du tout (logique).

[PumaGT]

Elle a marché au moins 10.000 bornes sans problème après monte sur cette auto et fonctionnait pas trop mal finalement sur l'Activa 2.1TD ou elle était avant... mais pas exclus qu'elle ait pris une claque avec le temps. A voir si ces joints peuvent être la cause. Si oui je refais une autre

[robtophe]

Bonjour, j"ai un petit retour à vous faire, peut être que cela t'aider à éliminer certaines hypothèses. J'ai eu jusqu'à hier le même problème que toi, véhicule, à l'arrêt pendant au moins 24h, impossible à faire démarrer, sauf si j'actionne la poire d'amorçage. Moteur tournant des bulles apparaissaient dans la durite transparente qui se trouve entre le porte filtre à combustible et la pompe à injection. Résultat j'ai changé le petit raccord souple entre la durite transparente et le porte filtre, plus de bulle, et démarrage normal.

[PumaGT]

Salut,

 

Je reverifierai ce soir mais on ne voyait plus de bulles depuis que j'ai changé les joints du portefiltre.

 

Ça avait amélioré le démarrage qui ne pose plus que problème après un arrêt prolongé.

 

Au cas où pour info, c'est quoi le diamètre intérieur à ce niveau là ?

[robtophe]

08.12.2015

 

je regarde ce soir et te donne la dimension

Modifié le 21 janvier 2016 par PumaGT

[robtophe]

09.12.2015

 

Bonjour, donc diamètre intérieur 6mm et extérieur 12mm, j'ai trouvé de quoi me dépanner chez Norauto.

Modifié le 21 janvier 2016 par PumaGT

[PumaGT]

Salut,

 

Une semaine après, j'ai pompée sur la poire :

- quelques bulles dans la durit du bas

- elle elle a démarré du premier coup après

 

Mais... une goutte de gazole à clairement coulé à l'arrière de la pompe (venant de quelque part sous les carter plastiques). Donc on tient le coupable... plus qu'à refaire une pompe complète pour être tranquille :

- kit complet

- joint internes des blocs électrovannes

- kit d'arrêt

 

La faisceau de celle d'origine n'ayant pas souffert, je ne le changerai qu'en cas de besoin.

[guigues67]

ah ben, à quelques jours près on refaisait les joints en même temps

[arena6]

y a plus qu'à...tu sais faire...n'oublie pas les portées (je passerai le cas échéant).

 

ah ben, à quelques jours près on refaisait les joints en même temps

 

n'empêche de pat chez nous la résistance en 2.1 est là...Paul peut-être fier !

Modifié le 21 janvier 2016 par PumaGT

[robtophe]

n'empêche de pat chez nous la résistance en 2.1 est là...Paul peut-être fier !

 

+1

[gofast]

Il y a du nouveau par ici Puma GT ?

 

Ma Xantia démarre mal, il y a des bulles que je vois passer dans les tuyaux transparents quand j'actionne la poire d'amorçage. Plus quelques gouttes de gasoil visibles sous le véhicule, je jetterai un œil plus avisé demain midi.

[PumaGT]

Si t'as une fuite qui laisse des traces au sol, tu devrai pouvoir trouver l'origine de la fuite et la régler en fonction.

 

Pour ma part, je l'ai dit un peu plus haut, des gouttes de gazole vues sous la pompe ce week-end donc plus de doutes...

[gofast]

Effectivement, j'ai pu constater quelques traces de gasoil sur le sol mais pas moteur éteind apparament. J'ai regardé d'plus près un peu mon soucis ce midi ; moteur en route, pas de bulle dans les tuyaux transparents avant l'entrée du gasoil dans le filtre et présence de nombreuses bulles juste après le passage dans le filtre. Donc il faut que je change le joint à la base du bocal de filtre je pense, j'ai bon ?

[totoche 93]

Si ca vient du porte filtre ca va faire une prise d'air mais ca n'explique pas une fuite de gas oil

[PumaGT]

Ce n'est pas forcément le joint du dessous, c'est d'ailleurs souvent un autre.

[bozzo97430]

Bonsoir a tous

Un coucou a Grostoto.

Pour emmener mon grain de sel,j'ai acheté recemment un 806 2.1td rien a voir avec mes deux xantia mais bon fifille va avoir son permis et je l'équipe en couchette.

Alors mon soucis etait le moteur qui broutait au ralenti a bas régime.

Donc la pompe EPIC a eu ses joints refaits,les joints cuivres des raccords Banjo (entré et sortie gasoil sur pompe epic) changés.

Les tuyaux carburants changés apres la pompette jusqu'a la pompe Epic .

Toujours le meme souci.

Essai radical : courcircuiter le filtre a gasoil et là miracle,le doux ronronnement du moteur et après 150 km environ R.A.S.

Bon maintenant faut que je rachete un porte fitre .

J'ai essayer de trouver sur le site comment faire pour remplacer celui d'origine par un standard ou comme celui sur mon HDI mais pas trouvé.

Vais devoir en acheter un d'origine.

Voila j'ai emmener ma pierre a l'edifice.

Bonne soirée

xan25xan25

[arena6]

Bonsoir a tous

 

une petite présentation en section Evasion ?

[gofast]

Merci Bozzo, de toute façon il semble bien que sur le 2.1 le porte filtre à gasoil soit souvent la cause de soucis de démarrage et de régime instable, quand ce n'est pas la pompe, évidemment...