mécanique Embrayage 90 HDI Totoche93

[babar2]

Quelques photos de l'embrayage à Totoche

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[chtitbof]

Et bien mon totoche, il te serait bien arrivé la même chose qu'a ma bx : une butée qui use le diaphragme au point de passer au travers !!!

[richard sandrine]

salut

 

 

c'était pas loin !!

 

bientôt séance embrayage pour moi aussi !!! l'hdi 90 qui va pas tardé et la bix qui patine !!!

[grostoto]

jolie...

c'est vrai que je change plus souvent les embrayages pour butée cassé que pour disque usé.

[arena6]

oh oui le diaphragme a bien mangé là. Ou a été mangé !

[jp080]

Combien de kilomètres l'embrayage ?

[richard sandrine]

plus de 300 mkm il me semble

[Colteur]

330.000

[totoche 93]

356200 km exactement

Il patinait car le mecanisme etait bride par la cage de la butee

Quand j'ai vire la cage le mecanisme est remonte de 5 mm et la cage est partie au fond du garage

La butee etait en morceau mais ne faisait pas de bruit

[chtitbof]

Bon, il n'y a rien à redire. Un embrayage de 356 000 qui est usé, c'est beau mais....j'aime bien comprendre et je vais vous expliquer ce que je pense du pourquoi de l'usure.

 

Sur les embrayages de ce type (dit "poussés") le nez de la butée (la pièce sur la 1ere photo) doit être en permanence au contact vraiment franc sur le mécanisme (diaphragme). Le roulement de la butée entre en action en permanence mécanisme débrayé ou au repos et le nez de la butée tourne en suivant le mouvement du mécanisme.

 

Avec le temps, soit la butée se grippe donc le roulement ne tourne plus et donc le nez de butée se retrouve fixe. Il frotte donc sur le mécanisme, l'use, le creuse et fini par le percé. C'est donc mort.

Comme totoche nous dit que la butée n'était pas grippée alors elle ne devait plus toucher franchement le mécanisme. Le nez ne tourne pas avec le mécanisme et doit seulement le lécher. Le résultat est le même, il y a usure, peut-être moins rapide mais ça s'use quand même.

Il est important de régler sa pédale pour que la butée touche en permanence le mécanisme.

 

Sur les embrayages tiré, c'est différent car la butée est clipsée sur le mécanisme, donc pas le choix le contact est assuré. Par contre, on échappe pas à la butée qui grippe et éclate.

[nochot]

Souvent un problème du au pied sur l'embrayage a l’arrêt .

J'ai moi même changé le mien car la butée avais commencé a traversé le diaphragme et la butée était morte .

[chtitbof]

Souvent un problème du au pied sur l'embrayage a l’arrêt .

Non je ne pense pas car quand le pied reste sur la pédale, l'appui est encore plus ferme et le frottement nez /diaphragme est nul. Par contre, si le disque n'est pas bien pincé, il s'use et ça conduit à un disque qui va patiner.

Si on maintien trop souvent la position débrayer, le mécanisme fini par trop s'écraser et ne plus reprendre correctement sa position repos. Résultat, il pincera moins le disque et le patinage du disque arrivera plus vite.

[richard sandrine]

le dernier embrayage démonté

 

bon sur du renault mais c'est un embrayage poussé comme sur le 90

 

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[totoche 93]

Pied sur l'embrayage ou pas?

Personnellement je ne le laisse pas, on peut dire aussi qu'a 356000 km c'est de l'usure

Ton embrayage de renault est ventile,disperse,allege

Le mien fonctionnait encore mais la c'est la 1ere fois que je vois ca

[jp080]

Avec les mécanismes d'embrayage de maintenant, 356 000 km avec un embrayage, ça fait rêver.