divers Le véhicule électrique, les pour les contres.

[DSCXM]

2% de part de marché c'est quand même très peu, et pas assez pour les constructeurs automobiles qui veulent surtout éviter ou minimiser les amendes de Bruxelles Modifié le 13 décembre 2019 par DSCXM

[Diabolo1]

2% de part du marché c'est toujours mieux que 0% de part du marché.

D'ailleurs, ces 2% représentent combien de véhicules ? +/- 42 000 véhicules ?

Il y a un début à tout, l'essentiel étant de commencer.

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Selon une étude allemande, le véhicule électrique pollue(rait) plus (+28%) qu'un véhicule diesel :

- https://fr.theepochtimes.com/les-voitures-electriques-polluent-plus-quune-voiture-diesel-cest-le-resultat-une-etude-allemande-sur-lempreinte-carbone-des-voitures-electriques-1117761.html?fbclid=IwAR0d3Te3nFynOsKwV6eCPrYuJ7g2uowjK5s_0G0TDWB7OHIbsVYvZzUAj4A

 

 

Diabolo1

Modifié le 13 décembre 2019 par Diabolo1

[DSCXM]

Métaux rares : mensonges écologiques et stratégies de pouvoir

[jp080]

Selon une étude allemande, le véhicule électrique pollue(rait) plus (+28%) qu'un véhicule diesel :

- https://fr.theepochtimes.com/les-voi...HIbsVYvZzUAj4A

Valeur à ne prendre que pour le marché allemand, car cela tient compte du mixte énergétique du pays, donc des nombreuses centrales électriques à charbon. Pour le marché français, le ratio ne serait pas le même du fait de la part importante de l'énergie nucléaire.

[thibrol]

un petit kit

https://www.createursdemondes.fr/2016/02/tabby-evo-construisez-vous-meme-votre-voiture-electrique-pour-5000e/

[janek]

Valeur à ne prendre que pour le marché allemand, car cela tient compte du mixte énergétique du pays, donc des nombreuses centrales électriques à charbon. Pour le marché français, le ratio ne serait pas le même du fait de la part importante de l'énergie nucléaire.

 

Si on considère que le nucléaire ne pollue pas. Qu'est-ce que la pollution ? (aujourd'hui et pour plus tard....)

[Séb le dingue]

https://www.francetvinfo.fr/economie/industrie/voitures-electriques-le-bonus-ecolo-divise-par-deux_3750277.html

 

Ben voilà; même pas encore bien lancées et déjà handicapées. Les industriels s'engouffrent dans le VE grâces aux soutiens financiers à l'achat et puis plouf. C'est bô le temps perdu... En dehors de ça, notre gouvernement continu d'affirmer ses intentions de respecter les accords sur le Climat. Dans 6 mois une étude comme quoi le Diesel n'est pas si nocif ? XD

[DSCXM]

Tant mieux! Ces primes ne servent qu'à subventionner l'industrie des batteries Chinoises et surtout sans aucun bénéfice pour la planète

[aramaz]

Apparemment les batteries seront fabriquées en Pologne pour l'Europe ,mais quand ?

[jp080]

Ce n'est pas forcément une mauvaise nouvelle, cela coûte cher aux contribuables et les constructeurs en profitent pour marger davantage. Ils seront peut être contraints à revenir à la raison au niveau des tarifs.

[grostoto]

https://www.francetvinfo.fr/economie/industrie/voitures-electriques-le-bonus-ecolo-divise-par-deux_3750277.html

 

Ben voilà; même pas encore bien lancées et déjà handicapées. Les industriels s'engouffrent dans le VE grâces aux soutiens financiers à l'achat et puis plouf. C'est bô le temps perdu... En dehors de ça, notre gouvernement continu d'affirmer ses intentions de respecter les accords sur le Climat. Dans 6 mois une étude comme quoi le Diesel n'est pas si nocif ? XD

 

 

 

le gouvernement n'est pas la pour sponsorisé l'achat de véhicule electrique.

il aide au lancement, mais il n'a pas à se substituer au client.

[Séb le dingue]

Sauf que si le même gouvernement taxe à outrance les véhicules thermiques sous couvert d'Environnement, entre autre subventionner les VEs, il y a pb.

[DSCXM]

La taxe prélevée sur les voitures les plus polluantes ne compense pas les aides versées , coût 200 millions d'euros à l'Etat, et comme tu le sais les finances de l'état, ben c'est nous les contribuables

[Diabolo1]

comme tu le sais les finances de l'état, ben c'est nous les contribuables

Oui, et nous sommes aussi de ceux à qui l'Etat verse différentes prestations/allocations ; certains semblent l'oublier.

 

 

Diabolo1

[Séb le dingue]

Je ne parle pas seulement du malus écologique mais également des taxes environnementales sur les carburants; on est bien au delà des 200M.

Et créer une taxe environnementale pour finalement l'utiliser à tout sauf ça, ben c'est aussi une habitude de nos gouvernants.

Bref on va pas épiloguer, ce sera un dialogue de sourd. L'info est là, chacun en pense ce qu'il veut.

[DSCXM]

le prix moyen des voitures électriques a augmenté au fil du temps. Cocasse, pour une mobilité marginale censée se démocratiser...... c'est donc encore et toujours une niche pour bobos fortunés

https://www.caradisiac.com/voitures-electriques-leur-prix-moyen-augmente-mais-leurs-capacites-aussi-180454.htm

[aramaz]

c'est clair avec cette politique d'augmentation constante du prix de la voiture l'électrique ,elle est pas prête de se démocratiser et pour un certain moment encore réservée à une clientèle qui veut se démarquer !lol

[TOTOPHE]

Sauf que si le même gouvernement taxe à outrance les véhicules thermiques sous couvert d'Environnement, entre autre subventionner les VEs, il y a pb.

 

Truc marrant :

 

Quand l'état doit remplacer un bon nombre de ses véhicules, il achete toujours des diesels...

Finalement, malgré tous les efforts qu'il déploie, le diesel reste compétitif face aux autres énergies, et particulièrement l'électrique.

[Diabolo1]

Tesla, les 1ères livraisons made in china !!

- https://www.boursorama.com/bourse/actualites/tesla-debutera-lundi-les-premieres-livraisons-de-ses-vehicules-construits-en-chine-0411329ca24c38089cfbf80f2d991625

[TOTOPHE]

MDR, il n'y a pas que nos constructeurs nationaux qui délocalisent...

[Maître Fifi]

"Le projet d'arrêté sur lequel les acteurs du « rétrofit » ont travaillé pendant de nombreux mois vient d'être transmis à Bruxelles pour avis. Rédigé avec les services de l'Etat (notamment la DGEC et l'Utac-Ceram), ce texte a pour but de faciliter le rétrofit, c'est-à-dire la conversion des vieilles voitures à l'électrique . Jusqu'à présent, une telle pratique restait exceptionnelle dans l'Hexagone, nécessitant l'accord du constructeur et une homologation spécifique pour chaque véhicule."

 

« Désormais, la plupart des véhicules immatriculés en France depuis plus de cinq ans pourront se voir dotés d'un moteur électrique et d'une batterie, voire d'un système à hydrogène. Et ce sans l'accord du constructeur et en ne procédant qu'à une seule homologation pour chaque série ».

 

Les acteurs du rétrofit espèrent un retour de Bruxelles en février et une publication de l'arrêté en mars, ce qui leur permettra ensuite de lancer le processus d'homologation. Ils tablent sur de premières ventes en mai ou juin, misant aussi sur d'éventuelles subventions. « Nous espérons notamment que les véhicules convertis seront éligibles à la prime à la conversion »

 

Je vais finalement garder au chaud 1 ou 2 véhicules pour voir.

 

https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/il-sera-bientot-plus-facile-de-convertir-de-vieilles-voitures-a-lelectrique-1159210

[DSCXM]

La mobilité électrique représente ce qu'il y a de plus démagogique en politique, on détourne une problématique par une autre.

La voiture électrique n’étant pas plus écologique que la voiture thermique, l’argent public consacré à son développement est donc totalement injustifié.

[Diabolo1]

A quel prix de revient sera cette conversion pour un véhicule âgé ?

Est-ce rentable ?

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Volkswagen en avance sur ses objectifs sur le VE :

- https://www.boursorama.com/bourse/actualites/la-valeur-du-jour-en-europe-volkswagen-en-avance-sur-ses-objectifs-de-production-de-vehicules-electriques-cfd2c1c31cf731e66c117c6ac9e06a6a

 

 

Diabolo1

Modifié le 27 décembre 2019 par Diabolo1

[C5aircross]

pas mal comme compte-rendu que j'ai lu jusqu'à la dernière lettre.

je l'ai entièrement lu, car je n'avais rien d'autre à faire vu que la météo était exécrable.

 

Bonne ZOE

[grostoto]

c'est une bonne nlle.. car on trouve maintenant facilement des moteurs et pack batterie en occasion..