question question xsara

[yoyo]

bonjour! j'ai acheté une xsara de societé de 1998,1.9d, mais une chose m'etonne sur la carte grise il est ecrit qu'elle fait 8 chevaux (bizarre), a combien de chevaux cela correspond t'il( 75? 90? ou autre),? j'ai cherché sur internet mais pas trouvé... et combien cette voiture consomme t'elle? cordialement!

[hervail]

Bonjour Yoyo,

 

Bizarre en effet, est-tu sûr d'avoir regardé le bon chiffre.

S'agit-il de la carte grise de l'ancien proprio ou de celle que tu as fait faire?

 

Le moteur 1,9 Diesel est donné à 5 CV et 70 cv, en conso il faut compter sur du 5L/100 sur route et 7 en ville.

tu trouveras plus d'info sur cette page: http://www.fiches-auto.fr/essai-citroen/moteur-essai-50-10-citroen-xsara-_-1l9-d-_-70.php

 

Cordialement

[Loud Howard]

Les versions commerciales n'avaient pas une fiscalité différente ??

[Invité SixK]

Il n'y a pas spécialement de correspondance directe entre la puissance du moteur d'une voiture et la puissance fiscale d'une voiture.

Les voitures société ont une puissance fiscale majorée de 1 ou 2 chevaux. (peut-être plus)

 

La puissance fiscale, ca correspond a combien tu te fais taxer pour pouvoir rouler avec ta caisse. Plus la voiture a de chevaux moteur et plus elle est chère (ca va de paire généralement) et plus tu as de puissance fiscale !

 

Le cheval fiscal actuellement doit bien etre à 20 euro (ca varie en fonction des départements). En gros tu as du payer autour de 160 Euro pour avoir ta carte grise...

 

Si tu veux savoir exactement la puissance de ta caisse le mieux c'est de faire des recherches avec les infos moteurs qui se trouvent soit sur la carte grise, soit sur le chassis ou moteur de la voiture.

 

SixK

[Diabolo1]

Pour le prix du cheval fiscal, c'est ici :

- http://www.carte-grise.org/tarifs_cheval_fiscal_par_region.htm

 

Les véhicules de + de 10 ans paye le CV à moitié tarif.

 

Par contre, est-il normal de repayer à chaque fois ces chevaux fiscaux ?

A la limite, juste payer l'établissement de la nouvelle carte grise pour une somme forfaitaire correspond au coût de son édition.

 

 

Diabolo1

[François50]

Comme l'a dit Loud, les versions commerciales ont souvent 1 à 2 chevaux fiscaux de plus que la même version en berline.

 

Les 205 diesels faisaient 5 CV et la XAD avec le même moteur faisait 7 CV...

 

Avantageux pour les impôts si tu es aux frais réels mais tu as la pollution à passer chaque année....

 

J'ai un copain qui avait acheté une 205 diesel commerciale (ça remonte déjà) et il avait mis en banquette à l'arrière et des ceintures (par contre je sais plus si il avait du la passer aux mines ou non, sans doute) et elle était repassée en 5cv.

[Dom.]

Salut ,

pour les commerciales : moteur xud9 ou dw8 67 et 70ch , pas de turbo pour ce tpe de voiture.

 

Les puissances 75 et 90 ch correspondent au xud9 turbo avec et sans échangeur cela ne concerne pas ta voiture .

 

La puissance fiscale jusqu'en 1998 prenait en compte le rapport démultiplicateur de la boite vitesse voila pourquoi les commerciales faisait plus de ch elles tirent plus court , à cette epoque on voyait des grosses cylindrées type BMW faire 4ch !

[Invité trakenher]

Bonjour, pour te donner un ordre d'idée j'habite dans l'aude et le cheval est a 45euros alors que en haute garonne il est à environ 35euros

[yoyo]

un grand merci pour vos réponse,donc j'en déduis que c'est un moteur 5 chevaux, mais 8 sur papier, pour 67 chevaux, aujourd’hui elle est partie pour la distrib, pompe a eau, vidange, et changement de tous les filtres et des biellettes stabilisatrice, elle est agréable a conduire mais ce n'est pas un foudre de guerre mais ça me suffit,reste a voir la consommation....,je la récupère vendredi!

[yoyo]

bonjour,je suis dégouté,mon mecano n'a pas pu faire la distrib! car un ecrou de 27 , pas sur de la taille, ne peut pas etre enlevé au niveau de la poulie ampere, il y a trop de frein filet, il dit que si il force le filetage va dégager et que le moteur serait hs.....qu'en pensez vous?

[ax10 transfo gt]

c'est tout à fait possible en effet, je sais que j'ai une 406 coupé avec moteur DW12 et j'ai du prendre une barre de 4metre pour réussir à la dévisser et j'ai crut franchement que j'allais tout casser, mais bon une courroie qui casse c'est pas mieux donc pas le choix que de démonter