hervail

Salut à toi, Félicitation pour cet achat et pour tout les travaux entrepris, quand on voit la politique actuelle qui pousse au rebut tous ce qui a plus de 10 ans, ça relèverai presque de la charité envers ces autos qui pourtant ne manquent pas de qualités. Je ne sais pas où tu en est avec l'insonorisant du capot mais le mien j'avais du l'enlever après qu'une fouine ait décidé d'en faire son nid (bonjour les débris dans tout le compartiment moteur), après j'avais un peu cherché en casse pour en trouver un, sans succès. Finalement je me suis dit que sans ça pouvait le faire, j'ai passé 2 CT sans problème après ça (vendue depuis).

Peut-être songer à une autre alternative pour se déplacer en ville? vélo, transport en commun...

Bonjour, A voir comment les pneus sont usées -> si l'usure est plus prononcée sur les flancs intérieurs, c'est symptomatique du train arrière fatigué. Sinon possible de faire un entretien préventif en posant des graisseurs si c'est pas déjà trop tard, mais en général le problème apparaît dans cette tranche d'âge...reste à savoir ce qui motive réellement la revente.

Bonjour à tous, Déterrage de ma présentation et pour cause: ma belle tuture vient de changer de proprio. Je m'en sépare, non sans regrets, après plus de 11 ans de bons et loyaux services mais seulement 64 500 kms parcourus à son bord. Jamais eu de gros pépins avec, tout au plus une batterie qui rend l'âme sans prévenir au milieu de l'hiver à la sortie du boulot ou le lève vitre conducteur qui lâche alors que l'orage menace... Mais depuis plusieurs années je cherchais une voiture avec un coffre plus spacieux et surtout plus accessible pour les loisirs ou pour partir en vacances. Pourquoi ne pas passer sur une Xsara break me direz-vous? Tout simplement parce que je cherchais la même motorisation et si possible en finition exclusive et qu'avec les années c'est devenu introuvable. Il est clair que si j'avais acheté un break dès le départ la question de son remplacement ne se serait jamais posée, sauf qu'il y a 11 ans je cherchais avant tout une voiture confortable avec quelques options et suffisamment puissante, tout ça histoire de me faire oublier ma 1ère voiture: une 205 junior de 1991 à l'esprit minimaliste aussi bien dans l'habitacle que sous le capot et dont le seul mérite aura été que je me soit fait la main dessus pendant mes 1ères années de permis. Hasard du calendrier, ce fut justement le jour de la fin de mon permis probatoire que je pris possession de cette xsara. Passer d'une 205 poussive à ma xsara me donna l'impression de conduire une Rolls au début tant l'agrément de conduite était supérieure et le bruit du moteur bien discret en comparaison. Auparavant je voyais la xsara comme une mini xantia en moins cossu, mes parents avait alors une activa de 1996 qui bien qu'étant haut de gamme se révéla tout juste aussi bien équipée que ma xsara mais avec une finition beaucoup moins soignée. quelques photos prises cette année: opération rajeunissement des phares: et enfin, l'hiver dernier aux cotés de sa remplaçante fraichement débarquée:

Très bonne nouvelle, je trouvais vraiment dommage de voir partir un si joli break à la ferraille

5.5l/100 à l'ODB c'est quelque chose comme 5.7 ou 5.8 en réel vu que l'ordinateur sous-estime toujours un peu mais ça me paraît tout à fait correct. Perso j'ai jamais fait moins de 6.2l/100 ni plus de 720 bornes avec un plein de SP98. A voir combien de kms tu vas faire jusqu'au prochain plein mais tu à l'air bien parti pour approcher les 800kms.

Bonjour, Je n'ai pas réussi à trouver en cherchant avec mon VIN, (conception différente en phase II?) Peut-être qu'avec ton VIN...

Bonjour. La réponse est peut-être dans la question -> faire un plein ou deux en SP98 juste pour voir, c'est un peu plus cher mais avec une meilleure combustion dans le moteur et donc une conso + basse tu devrais t'y retrouver. Ca ne résoudra peut-être pas ton problème mais ça permettra au moins d'éliminer une cause probable.

Bonjour, je n'ai pas connaissance d'un tel voyant sur la xsara, ni sur aucun autre véhicule d'ailleurs.

Peut-être des saletés devant le capteur de luminosité?

Houla! c'est une vrai mare là. As-tu vérifié si c'était humide juste dessous la boite à gant? Sinon j'ai déjà eu ce problème coté passager à l'avant et à l'arrière et j'ai cherché un moment avant de trouver la "source" du problème car je ne voyait pas d'eau couler non plus. Il y avait eu l'eau qui rentrait dans la carrosserie par un trou de fixation et qui ressortait par le fond de l'habitacle, je ne sais pas combien de litres ça peut stocker comme ça... A l'avant j'ai remarqué que le marchepied avait du jeu et que l'eau coulait dessus lorsqu'il pleuvait, j'ai appliqué de la colle étanche sur tout le tour et c'est resté sec depuis. A l'arrière j'en ai mis aussi sur la partie basse du joint.

Merci, mais dans ce cas comment vérifier si c'est bien la sonde qui est en cause? Je n'ai pas vu de branchement et je ne vois pas comment la démonter.

oui ax10, j'ai trouvé la sonde à cet endroit mais tout semble normal. Une autre piste?

Salut à tous! Enième petit soucis sur ma Xsara: par moment l'affichage de la T° ext sur l'ODB est inférieure de 10 C° env. à la T° réelle, j'avais remarqué ça il y a quelques mois déjà et maintenant j'ai l'impression que c'est de plus en plus souvent voire permanent. Ca n'a pas l'air de perturber le réglage de la clim auto mais par contre l'alarme pour le verglas est dans les choux. Donc j'aimerais savoir où se trouve la sonde, si c'est de là que vient le bug et s'il faut envisager le changement. Merci pour vos retours!

Oui ça sonne si tu roule avec une porte restée ouverte, ou détectée comme telle.

Merci pour vos précédentes réponses. Quel genre de problèmes? Je n'en ai jamais eu jusqu'ici mais c'est vrai qu'en voyant celle d'origine y'a de quoi se demander comment elle a pu tenir aussi longtemps.

Voilà, batterie changé en respectant les délais d'attente avant et après et ça a redémarré sans problème. Seul imprévu: la cosse négative s'est fendue au démontage et faisait un faux contact. donc passage chez Mr Bricolo pour acheter une nouvelle cosse.

Non, je viens d'essayer avec la télécommande et ça ne démarre toujours pas. Et cette fois-ci le démarreur ne se lance pas non plus, les voyants au tableau de bord restent éteints contact mis et s'éclairent quand je retire la clé Ca sent la batterie en fin de carrière...

Bonjour à tous, Je ne peux plus faire démarrer ma xsara depuis ce matin, voilà ce qu'il se passe: Lorsque je tourne la clé sur le 2e cran les témoins s'allument normalement, quand je tourne la clé pour démarrer j'entends l'alternateur qui se lance et s'arrête au bout d'une seconde mais le moteur lui ne bronche pas. Juste après ça l'aiguille de la jauge d'huile vibre et fait un bruit bizarre pendant quelques secondes. J'ai fait 3 ou 4 essais, pour le dernier j'ai attendu 1 minute contact coupé avant de recommencer. -Un truc qui n'a peut-être rien à voir: la titine a fait un séjour chez Citroën la semaine dernière pour programmation d'une nouvelle télécommande (ancienne perdue), j'ai pu démarrer sans problème avec cette nouvelle télécommande pour la ramener chez moi, ce matin en revanche je n'avais que la 2e clé. Je vais retenter demain avec la télécommande au cas où... -Un autre truc qui n'a peut-être rien à voir non plus: depuis la semaine dernière quand je met le contact le message "anomalie airbag" apparaît à l'ODB pendant 1/2 seconde env., (le témoin airbag du tableau de bord reste éteint). Comme elle n'a beaucoup tourné ces derniers temps j'ai pensé que la batterie avait des faiblesses après -10°C pendant 3 jours... et maintenant le courant serait trop faible pour lancer le moteur. (?) à voir avec les pinces... Je vous tiens au courant D'ici là, d'autres idées sur ce qui peut causer de tels signes?

Pour les xsara phase II il me semble qu'elles sont toutes en VAN, ça correspond aux autoradios d'origine type RD3 comme j'ai sur ma xsara de 2001 également.

@acadiane62, merci pour les photos ça ressemble à ce que je pensais, ça doit faire moins de bruit à la fermeture

porte avant droite, toujours la même

OK j'avais déja vu cette manip sur un autre topic. Par contre ce matin j'ai eu l'affichage de la portière ouverte à l'ODB mais le témoin entre les compteurs est resté éteint, c'est une première... Je découvre encore ma voiture au bout de 10 ans!

Merci pour cette piste, je vais tenter ça avant de m'engager sur une opération plus compliquée.

Gris métallisé c'est plutôt vague, EZR c'est pour le gris aluminium -> à voir si c'est bien celui que tu recherches: