question Consommation pour une DS5 blue hdi 180 bva Sport Chic

[motogprouge]

Bonsoir,

 

petite question pour les possesseurs de DS5 blue hdi 180 bva Sport Chic

Pouvez-vous me donner une idée de la consommation en générale, ville, nationale et autoroute.

Merci, je dois finaliser mon achat dans les prochains jours.

 

Cordialement

 

Dominique

[Mac]

Ben.... A part celle du Président, mais je crois pas qu'il soit inscrit ici, y'en a pas encore des masses...

 

Il est moins gourmand que l'ancien il me semble, c'est déjà une piste.

 

Bon achat, c'est cool.

[JoeWab]

J'ai la version 163ch BVA,je tourne autour de 8.5l ODB (plutôt 9l en réalité),60% ville.

Il parait que la version 180ch ne fait pas mieux...

Sinon celle du président est une Hybride 4

[magnolias]

DS 5 avec blue hdi 180 BVA est quand même en vente depuis environ 1 an...

[Mac]

J'ai la version 163ch BVA,je tourne autour de 8.5l ODB (plutôt 9l en réalité),60% ville.

Il parait que la version 180ch ne fait pas mieux...

Sinon celle du président est une Hybride 4

 

Il y en aurait plusieurs, l'hybrid blindée, la découvrable pas blindée et une 180 restylée...

 

Magnolias, peut être mais j'en ai pas vu beaucoup dans les présentations

[Invité cef]

Salut. Pour les consos je suis a 7,6litre sur 10000km. En conduite principalement eco.

Je fais autant de route, autoroute, ville.

Ne compte pas fair plus de 650/700km avec un plein. Bien loin des conso anoncer j ais ete decu.

Presser d une reprogr moteur pour consome moin!

[magnolias]

Je ne sais plus si c'était suite à ton témoignage mais je suis encore surpris d'une conso plus élevée que celle de ma C5 tourer hdi 200

[Le citadin]

Bonjour,

Pour rapprocher la consommation réelle de la consommation normalisée il faut se rapprocher des conditions de test officielles, car les voitures sont très optimisées mais ne peuvent pas faire de miracle si on ne les aide pas.

Dans le test la consommation hors agglomération est une consommation sur route, il n'y a pas de chiffres officiels pour rouler à 130 sur autoroute...

Sur route ou en ville dans les tests officiels ils ne freinent pas, ils ralentissent sans les freins :PP Suivant les constructeurs la batterie 12v ne se recharge qu'à ce moment là. Vous ne ralentissez jamais, vous freinez fort au dernier moment ? Perdu :

- votre batterie va devoir se charger en consommant du carburant au lieu de bénéficier de l'énergie que les autres gaspillent en chaleur dans leurs freins.

- vous n'allez pas profiter d'une consommation à presque 0 et sur certains modèles à 0l/100 pendant 150m avant chaque rond-point ou carrefour. Comptez leur nombre sur votre trajet et multipliez par 150m vous verrez ce que vous perdez. Là il ne s'agit pas de frein moteur, donc il ne faut pas rétrograder pour ralentir vite avec le moteur, c'est juste lever le pied de l'accélérateur bien avant l'endroit où les autre freinent pour freiner le moins possible.

 

À l'accélération, pensez au limiteur! Il limitera en ville votre accélération à 50km/h alors que sinon vous irez sans doute à 55-60km/h pour rien par inadvertance, encore de l'énergie perdue 1/5 ème de vitesse en plus c'est bien plus que 1/5ème d'énergie en plus! Donc gain d'environ 25% par accélération avec le limiteur et jamais de P.V.

Si le fait de ne pas freiner vous fait penser à une conduite de pépé, j'ai gardé le meilleur pour la fin. Si vous accélérez à 30% de la course de l'accélérateur, vous chargez plus le moteur et son rendement augmente (par exemple avec le turbo). Donc vous accélères moins longtemps, donc sur une moindre distance à chaque fois ce qui fait baisser la consommation moyenne

En voulant surjouer le style conduite éco on accélère longtemps donc sur de longues distances donc on consomme plus sur une grande partie du trajet. En accélérant à 30% vous ferrez les 0 à 50 km/h en 5s seulement, vous ne gênez personne car vous accélèrerez plus vite que la majorité. Les autres vous ratraperons quand vous ralentirez sans freiner et vous les distancerez à l'accélération.

 

Bonne route

[magnolias]

Excellent résumé d'une " éco conduite " !

[hellriC]

Finalement je vois qu'avec ma THP155 BVA je fais presque aussi bien, et pourtant je fais beaucoup de petits trajets

[Fabrice58]

Bonjour,

 

Un exemple de consommation ci-après d'un passage en aglométration avec ma DS5 Sport Chic Hybrid4 (jante 18')

 

http://img11.hostingpics.net/pics/270869IMG0393.jpg

 

Sur mon trajet de 270 km j'ai totalisé 35% de "Hybrid Use" et une consommation de 4,3 litre/100 km. Les conditions météo étaient exellentes : pas de vent, température voisine de 20° et deux personne à bord plus 30 kg de bagages avec 50% de carburant dans le réservoir... avec évidement une conduite "pro écoconduite" donc pas de freinage et anticipation totale pour recharger les batteries.

Sur ce trajet que je connais par coeur je force le mode ZEV sur des petites montées en ville ou le moteur diesel se metrait en marche en alors que j'ai largement l'autonomie pour monter ces quelques centaines de mètres, j'évite donc une relance en troisième très énergivore, qui plus est lorsqu'elle est cumullée avec la charge des batteries.

 

Cdt

Modifié le 15 avril 2015 par Fabrice58

[Invité ced007]

J'ai la version 163ch BVA,je tourne autour de 8.5l ODB (plutôt 9l en réalité),60% ville.

Il parait que la version 180ch ne fait pas mieux...

Sinon celle du président est une Hybride 4

 

On est très proche de ce que je fais avec mon THP200, avec 80% de ville... C'est le HDi qui consomme particulièrement ou le THP qui consomme peu? Un peu les deux certainement.

[JoeWab]

Je dirai que c'est la BVA la coupable.En BVM,elle consomme moins cette DS5.

[hellriC]

Ma conso de 8.5 en moyenne c'est en THP avec la BVA

[magnolias]

D'autres témoignages .... ?

[DS4-22680]

Bonjour,

Pour moi sur 3000 kms c'est 7 litres avec 60% route et autoroute + 40% de petits parcours en ville et sur petite route à petite. Vitesse.

 

Je pensais qu'elle consommait un peu moins...

Peut être que ça ira mieux dans quelques milliers de kms.

[2T90]

Le THP est un 1,6. Le HDI 180 est un 2 litres. Il faut remplir les cylindres...

 

Et on a beau dire que les BVA s'améliorent, elles consomment plus qu'une boite mécanique bien menée, surtout en ville. Et bien plus qu'un HY4 grâce a l’électrique bien sur, mais aussi grâce a la BMP6 qui n'est pas une boite auto !

 

Mais 7l/100 me paraissent beaucoup, je ne connais pas le parcours réalisé, mais une bonne anticipation permettra de moins freiner (Je rejoins completement Le citadin sur la conduite ECO). Perso, sur les 200 derniers kms, j'ai fait 5,9 avec mon THP, en étant raisonnable bien sur, mais en m'autorisant des dépassements et de bonnes accélérations. Et je ne freine jamais : les freins, c'est pour les lâches :PP

[pascalg]

Bonjour, avec mon nouveau Blue HDI 2.0 150, je fais 6.2 l/100km sur les 4000 premiers kilomètres (moitié autoroutes).

 

Sur les 500 derniers kilomètres, 5.4 l en conduite soft. On est loin des consommations annoncées mais espérons que la consommation diminue avec le temps.

 

Avec ma C5 II (2.0HDI 163CV de 2009), j'arrivais à 5.3 l sur le même parcours (ODB)

 

Il me semble que les données consommation de l'ODB sont plus fiable sur la DS5 que sur la C5. Presque correctes sur DS5 après passage à la pompe, et il fallait rajouter 0,5 l aux 100 sur la C5 pour être proche de la réalité.

Modifié le 16 juillet 2015 par pascalg