hydraulique Doseur de frein - Purge impossible suite à rénovation

[quidampat]

Après remise en état et remontage du doseur de freins sur ma Xantia 2/ 1.9 TD, la purge ( côté roue droite, suspendue) s'avère impossible. J'ai commencé la purge par la roue avant .

L lhm reste dans le tuyau transparent de purge !

 

Ma purge serait elle contraire à l'ordre préconisé : arrière droit /

arrière gauche / avant droit / avant gauche ?

 

Sinon que dois je contrôler avant de redémonter et vérifier l'assemblage et le sens du tiroir du doseur de frein sens moteur ?

 

Demande avis à un spécialiste en hydraulique XANTIA, question sécurité pour un vétéran citroeniste.

 

Merci

 

CONCLUSION : Sens de remontage du tiroir incorrect

Modifié le 6 octobre 2015 par PumaGT

[chtitbof]

Essai de faire la purge en ayant au préalable réglé la commande de hauteur de l'habitacle en position haute si ce n'était pas déjà le cas.

Si rien, essaie la roue gauche.

Reviens ensuite nous dire ce qu'il se passe.

[quidampat]

Après remise en état et remontage du doseur de freins sur ma Xantia 2/ 1.9 TD, la purge ( côté roue droite, suspendue) s'avère impossible. J'ai commencé la purge par la roue avant .

L lhm reste dans le tuyau transparent de purge !

 

Ma purge serait elle contraire à l'ordre préconisé : arrière droit /

arrière gauche / avant droit / avant gauche ?

 

Sinon que dois je contrôler avant de redémonter et vérifier l'assemblage et le sens du tiroir du doseur de frein sens moteur ?

 

Demande avis à un spécialiste en hydraulique XANTIA, question sécurité pour un vétéran citroeniste.

 

Merci

 

Est ce le bon sens du remontage des tiroirs du doseur (d'après photos) ?

[athos 56]

bonjour si cela peut aidé,

Tout d'abord mettre en position haute maxi, décoller la roue.

 

La purge se faisant roues pendantes, elle peut se faire roue par roue, ou en mettant la voiture sur chandelles, les quatre ensembles.

 

Ordre : arrière droit / arrière gauche / avant droit / avant gauche

 

La purge se fait moteur tournant.

 

Comme il faut appuyer ( et non pomper ) sur la pédale de freins, l'opération peut se faire à deux. L'un qui appuie sur la pédale de frein, l'autre qui purge. Sinon mettre un objet lourd sur la pédale ou utiliser une cale.

 

 

 

1. La voiture sur cric ou sur chandelle, on dépose la roue et on met en place le tube de plastique.

 

2. Moteur tournant, on appuie légèrement sur la pédale de frein.

 

3. On ouvre la vis de purge, on laisse couler le LHM sale dans un récipient, jusqu'à ce qu'il devienne vert fluo, exempt de bulles d'air.

 

4. On maintient la pédale de frein appuyée à fond.

 

5. On ferme la vis de purge.

 

6. On relâche la pédale de frein.

 

7. En cas de besoin, on peut répéter l'opération. Attention au niveau de LHM dans le réservoir, faire l'appoint si nécessaire.

[quidampat]

Est ce le sens correct de montage du tiroir?

Merci

[quidampat]

Salut,

Ok, merci pour l'info.

Cordialement

 

bonjour si cela peut aidé,

Tout d'abord mettre en position haute maxi, décoller la roue.

 

La purge se faisant roues pendantes, elle peut se faire roue par roue, ou en mettant la voiture sur chandelles, les quatre ensembles.

 

Ordre : arrière droit / arrière gauche / avant droit / avant gauche

 

La purge se fait moteur tournant.

 

Comme il faut appuyer ( et non pomper ) sur la pédale de freins, l'opération peut se faire à deux. L'un qui appuie sur la pédale de frein, l'autre qui purge. Sinon mettre un objet lourd sur la pédale ou utiliser une cale.

 

 

 

1. La voiture sur cric ou sur chandelle, on dépose la roue et on met en place le tube de plastique.

 

2. Moteur tournant, on appuie légèrement sur la pédale de frein.

 

3. On ouvre la vis de purge, on laisse couler le LHM sale dans un récipient, jusqu'à ce qu'il devienne vert fluo, exempt de bulles d'air.

 

4. On maintient la pédale de frein appuyée à fond.

 

5. On ferme la vis de purge.

 

6. On relâche la pédale de frein.

 

7. En cas de besoin, on peut répéter l'opération. Attention au niveau de LHM dans le réservoir, faire l'appoint si nécessaire.

[quidampat]

Essai de faire la purge en ayant au préalable réglé la commande de hauteur de l'habitacle en position haute si ce n'était pas déjà le cas.

Si rien, essaie la roue gauche.

Reviens ensuite nous dire ce qu'il se passe.

 

Si, c'est bien le cas (position haute) et roue avant droite suspendue.

 

As tu vu mon message suivant pour le sens de montage, en particulier sur

celui du centre entre les deux ressorts ? j'ai un doute.

[chtitbof]

flute, malheureusement je ne peux t'aider sur le sens de montage car je n'ai jamais démonté le mien ni un autre d'ailleurs.

 

Est ce que ça sort quelque chose aux autres roues ?

 

Je cherche si je trouve un truc pour le sens de montage.

[quidampat]

Je serai sur ma Xantia lundi matin. Je t'informerai du résultat lundi en fin de journée 18 H lundi

Cordialement

[chtitbof]

Au fait, je viens de voir que l'ordre de purge que tu indique n'est pas le même sur la mienne.

moi c'est : Av gauche, Av droit, Ar gauche, Ar droit. Donc du plus près au plus loin.

Bizarre, toi c'est l'inverse.

 

Voici une vue en coupe du doseur :

 

D'après ce que j'en voit l'ordre de ton montage semble correct.

Modifié le 28 février 2015 par chtitbof

[grostoto]

salut

 

l'empilement est bon.

 

la purge, je l'a fait position haute moteur tournant.

 

peu importe l'ordre, cela ne changera rien sur cette voature.

[quidampat]

salut

 

l'empilement est bon.

 

la purge, je l'a fait position haute moteur tournant.

 

peu importe l'ordre, cela ne changera rien sur cette voature.

 

Bonjour,

Compte tenu de ta brève réponse, alors qu'elle autre alternative pour

solutionner le problème?

[PumaGT]

Pour la purge des freins, même si l'ordre n'a pas d'importance, dans le carnet de poche Citroën il est indiqué :

[chtitbof]

alors sur la RTA, c'est écrit AV gauche, Av droit, Ar gauche, Ar droit.

Sur la doc citroën, c'est écrit l'inverse : Ar droit, Ar gauche, Av droit, Av gauche.

Qui dit vrai ?

J'opterais plutôt pour la doc citroën bien que se soit l'inverse que je conseillais, la RTA contenant souvent des erreurs.

D'ailleurs, je purge régulièrement ma voiture (2x par an) et seulement la première fois j'ai respecté l'ordre de la RTA. Les autres fois, je purgeais dans l'ordre que je levais la voiture. Si c'était le coté droit, alors c'était celui ci qui était purgé en premier. AV ou AR je ne m'en souciais pas. Donc comme grostoto, je pense que ça ne sert pas à grand chose sur ces voitures.

[PumaGT]

Qui dit vrai ?

 

Si on veut suivre une procédure, peut-être que celle de la doc Citroën est la plus correcte. Si on veut le faire autrement, libre à chacun de faire comme il le sent.

[grostoto]

Sur la doc citroën, c'est écrit l'inverse : Ar droit, Ar gauche, Av droit, Av gauche.

 

salut

 

je ne lis pas cela.

[chtitbof]

ben, c'est bien ce qu'il y a d'écrit sur le doc qu'a mis Puma ?

Je suis fou ?

[grostoto]

salut

 

grosse fatigue...

acceptes mes excuses.

 

effectivement, je fait toujours le train arr en 1er, puis le train avant.

 

mais je n'ia jamais réussi à purger le train arr avec les roues levées.

[chtitbof]

excuses bien sur acceptées sinon où va t-on.

 

Train arrière complètement levé donc les 2 roues arrières qui ne touchent plus le sol, je n'ai jamais fait l'expérience sur ma Xantia. A priori, je ne vois pas pourquoi ça ne marcherai pas si on respecte bien le fait d'être en position haute.

Sur BX, fait à de maintes reprises et, c'est sur, ça fonctionne et ça se purge sans aucune difficulté.

[TOTOPHE]

Effectivement, roues pendantes et position haute, sinon ça ne marche pas.

[quidampat]

Après remise en état et remontage du doseur de freins sur ma Xantia 2/ 1.9 TD, la purge ( côté roue droite, suspendue) s'avère impossible. J'ai commencé la purge par la roue avant .

L lhm reste dans le tuyau transparent de purge !

 

Ma purge serait elle contraire à l'ordre préconisé : arrière droit /

arrière gauche / avant droit / avant gauche ?

 

Sinon que dois je contrôler avant de redémonter et vérifier l'assemblage et le sens du tiroir du doseur de frein sens moteur ?

 

Demande avis à un spécialiste en hydraulique XANTIA, question sécurité pour un vétéran citroeniste.

 

Merci

Mais c'est bien sûr, le tiroir du doseur de frein, l'ordre de mon montage était incorrect.

Donc joint du doseur neuf + vérification du sens du tiroir au remontage = purge et freinage nickel.