Radiateur de chauffage

[grostoto]

elle va quand même chauffer,

 

Salut

s'il y a moins de pertes, il y a moins de chauffe, et donc moins de pression.

il y a moins de chauffe, car les systèmes de refroidissement sont dimensionnées aussi gros avec un hdprout qu'un V6.

un moteur qui prend 120° et un autre qui prend 110°, la différence de pression est conséquente.

[GEGEPING]

Bjr ^^

 

Concrètement y a trop de paramètres pour dire que c'est plus du aux kms qu'aux nombres d'années voir que ce soit première série ou seconde, diesel ou essence?

 

La mienne une Xantia 1.9TD VSX de 93 n'a que 136500kms dépassés et pas de soucis de ce coté la.

 

Le niveau de LDR est stable, pas d'odeur et/ou de trace dans l'habitacle.

 

Ce qui lâche c'est les joints du radiateur ou le radiateur qui perce?

 

Sur les BX seconde série, on a accès sans soucis pour le changer.

 

C'est ce que j'ai fais sur la mienne avec mon cousin il y a plus de 10ans.

 

Qui a une des premières Xantia et surtout en TD que ce soit 1.9TD ou 2.1 voir le simple diesel et qui a toujours son radiateur d'origine avec le kilométrage et l'année?

 

Qu'on puisse faire un croisement des infos et voir si c'est plus le nombre d'année et ou les kms voir aussi le type de parcours et la fréquence de changement du LDR avc du bon ldr bien sur.

 

GG

[grostoto]

Salut

 

avec la 2.1td vsx, le radiateur fuyait (bué + odeur), elle était de 1996, avec plus de 400000kms.

pour rouler sans bué et sans odeur, je fermais le bocal au 1er cran (pas de pression dans le circuit).

 

Le V6 1997 fuyait à moins de 200000kms.

[arena6]

sur ma 2.1 de 96 , il a fuit...vers les 150000 kms...très tôt...

[alterego1]

Ca fait 200 000 km que je roule avec le bouchon de ldr au 1 er cran sans probleme.

pas de surchauffe, il y a un thermomètre. ... et des ventilos