alterego1

Besoin d'un compte-tours accessoire d origine pour Xsara Picasso Diesel ? Voir mon annonce dans le chapitre "petites annonces" du forum https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?213029-Compte-tours-Xsara-Picasso

Vends accessoire d'origine Citroën Compte tours Xsara Picasso diesel. Uniquement 2.0 hdi phase 1 Ref 9452.61 Complet, neuf, jamais monté. Dans sa boite ouverte uniquement pour photo En vente sur LbC Prix ds l annonce https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2123669202.htm

Krotal: c'est cool si tu as trouvé Puma GT: Ba oui, elle m'a servie de voiture relais le temps de quelques travaux sur les autres. Elle a meme le controle technique valide pour une vente jusqu au 9 mars. Quand je la reprend, je suis nostalgique, je la trouve vraiment sympa a conduire et ca me rappelle des souvenirs apres avoir rouler 14 ans avec et 380 000 km elle en a maintenant 417 000 Embrayage d'origine, cardan, demarreur, alternateur ... bref un bon numero c'est 2.1 j'ai eu un client mais il fallait lui donner un peu d'argent avec !!! Samedi peut etre un autre. Bon j'arrete car je pollue le post dispo par mail si tu veux

Sinon, il y a une Xantia 2.1 avec pompe refaite dont les joints des 2 capteurs. + le mini faisceau qui doit avoir environ 2 ans. Ca peut faire une bonne donneuse d'organes. je me sépare de ma voiture ... http://www.leboncoin.fr/voitures/929330141.htm?ca=12_s

Et puis je vais monter en lampe de chevet mon EPIC toute révisée et toute seche jusqu'aux capeurs de came et de position rotor ...

Des rayons lasers ... non, ce sont 2 radars de recul. j'ai mis ça sur pas mal de mes voitures, simples a installer, pas cher et efficace. Dommage, ca ne se fabrique plus.

OK, il y a aussi le switch PSA pour la pedale d'embrayage + la pedale de frein double contact + 4 roues michelin récents + 2 roues Hiver + des jolis compteurs cerclés + un attelage breack + .... + une voiture entiere ou presque avec son controle technique valable presque 2 ans . On verra ça le moment venu

Et bé, mon fiston a cassé l'embrayage de sa 607, moralité, la Xantia a repris du service pour un petit moment. Elle finira probablement en pièces détachées.

Pour amateur de phase 1 http://i18.servimg.com/u/f18/16/87/72/01/bac10.jpg

Et les pneus ... Ca me plait pas de la mettre a la casse. Je la garde un peu pour essayer de la vendre entiere, un break, apres tout pour les vacances ... Le fauteuil conducteur est comme beaucoup est abimé avec les commandes electriques. Et puis j'ai plein de bidouilles, que je donne avec, les puces Grostoto, un bitron, 4 jantes toles. Les spheres arrieres ont des valves Buromeca, je dois avoir un calculo hyd en rab. C'est sûr que je ne la donne pas, je prefere la mettre a la casse et recuperer du vendable comme dit PumaGT, meme la pompe HP avait été refaite C'est quand meme un bon numero cette 2.1 TD, 412 000 km, cardans d'origine, demarreur, alternateur, meme l'embrayage. et apparement c'est commun a beaucoup de 2.1 TD. J'ai aussi remplacé le radia de chauffage et j ai roulé 250 000 km avec le bouchon du vase d'expension au premier cran sans aucun probleme et pas l'envie de refaire une 2 eme fois le radia. Il faudrait que je ramene de bretagne un pot cata + 2 domes d'origine car je les avais changé en préventif Le boitier du filtre a gas oil est aussi modifié a cause des prises d'air du petit calorstat (changement des joints + pate a joint reservoir carburant aero) Reste plus qu'un seul deflecteur Citroen d'air de vitre avant, l'autre m'a été volé. Faut que je regarde, il doit me rester un accessoire Citroen pour mettre derriere la barre de maintien coté passager. Celui là je le vend ou le garde car c'est rare. j'avais acheté les 2 derniers en France. J'en vend 1 sur le coincoin Bon, j'arrete la nostalgie, je ne comprends que les beaux compteurs ne vous fasses pas craquer. Et puis le kilometrage n'est rien, dites moi celui qui vous ferait plaisir ... ... plaisanterie of course

Au mieux Pompe de gavage. Un bon coup de pied par en dessous dans le reservoir de gasoil coté arriere droit dans le sens de la marche et ca t"emene jusqu'au garage Au pire courroie distri

Ba oui c est triste. C est pour cette raison que j aimerais quelle reste dans la communaute. En donneuse ou roulante.

La grosse manette est la commande pour suspension Activa+ compresseur Constantin + allumage fume Jato. Non, commande autoradio Sony ou Pioneer En dessous regulateur de vitesse

Sniff, personne pour recuper ma Xantia moyennement quelques neuros. Pourtant il y a une bonne pompe Epic avec faisceau non craquelé 4 pneux michelin en tres bon etat + 2 roues hiver 1 regulateur de vitesse 1 calculo hyd avec diode roue libre 1 calculo moteur + 2 puces Grostoto 1 compteur sympa ... Peux partir par la route jusque fin aout cause Controle technique

Je me suis inséré dans la discussion car j'avais une Xantia 2.1 sans pompe de gavage évidement et maintenant une xsara Picasso avec. Mais ce foutu xsara picasso ... ne possede pas de trappe d'acces situé sur le dessus. D'où l'acces par le dessous. Pour changer la pome de gavage, il faut demonter le réservoir par le dessous ou faire une decoupe dans la tole (bof) J'arrete là mon insertion de la camionette a ressort dans le monde du l'hyd avant de me faire jeter

Sur Xsara Picasso 2.0 HDI, 120 000 km bourdonnement aleatoire, puis de plus ene plus souvent et un jour en roulant STOP. Plus de bourdonnement, et plus de fuel aussi. Un bon coup de pied par en dessous dans le reservoir, et j'ai pu rentrer chez moi en répétant l'operation tous les 3-4 km pendant 20 bornes J 'ai remis une pompe neuve et reparé l'ancienne avec un moteur de pompe neuf de chez truc muche bay N' oubliez pas le coup de pied dans le reservoir pour rentrer ...

Ca arrive aussi lorsqu on met la voiture sur cric, roues avant pendantes. De retour sur terre, ma xantia faisait le yoyo apres avoir remis la voiture en position route. Apres avoir parcouru 2 metres, le phenomene disparait

Je me sépare de ma Xantia 2.1 TD Break VSX Evidemment a regret. Achetée neuve par mon père en 1996, j'ai roulé a partir de 2000 pendant 412000 km Mon fiston l'a conduite et s'est chargé de lui faire des pocs un peu partout. C'est un bon numéro, l'embrayage, l'alternateur, le démarreur, les cardans sont d'origines Grace à PC, je l'ai entretenue et améliorée avec un régulateur de vitesse et des puces Grostoto (remis d'origine depuis mais dispo), une pompe EPIC "sèche" J'aimerais la vendre vers 600 euros car elle a 4 pneux Michelin en tres bon etat + 2 neiges Attellage (sans la boule), radar de recul, pack ergo, EPIC révisée, cerclage de compteur, barre de toit ... Helas, les circonstance ont fait qu''elle a manqué d'entretien cette année, il faut remplacé les flexibles de freins avant, le pot d'echappement fuit, maladie seuil de porte heuliez entre autre bigailles http://i18.servimg.com/u/f18/16/87/72/01/20150713.jpg http://i18.servimg.com/u/f18/16/87/72/01/20150711.jpg http://i18.servimg.com/u/f18/16/87/72/01/20150712.jpg

Je ne sais plus le diametre. J'avais ramené un morceau chez Blondeau. Je regarde si j'ai une chute et mesure. Longueur: j'avais pris 1 metre mais il faut en prendre 2. ce n'est pas le prix que ca coute mais au moins tu es tranquille et il en reste pour faire d'autre "pontage" Je n'ai pas retiré l'ancienne, j'ai passé la nouvelle durite comme je pouvais et mis des collier plastique. J'ai aussi réorienté le raccord sur la direction pour diminuer au mieux les coudes sur la durite. Sorry. pas de photo

Blondeau a Montreuil vend de la durite LHM. pour faire cette repar, j ai manchonné pres du bocal lhm cout 10 euros max avec les serflex

Ca fait 200 000 km que je roule avec le bouchon de ldr au 1 er cran sans probleme. pas de surchauffe, il y a un thermomètre. ... et des ventilos

Ok, sorry. Tu pourrais essayer de changer uniquement le joint du chapeau (post N° 54 du lien précédent) Pour ma part ça résolu la fuite et on peut le faire sur la voiture. Du coup, je n'ai pas remonté le cache plastique inférieur de la pompe pour mieux surveiller.

En cherchant un peu tu aurais pu trouver ça: http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=156713 Et ça: https://www.google.fr/url?sa=t&source=web&rct=j&ei=gEYLVb-1B8qvaYbZgLgE&url=http://www.gennai.fr/Autres_images/Xantia/R%25C3%25A9fection%2520capteur%2520position%2520rotor%2520EPIC%252004032013.pdf&ved=0CB8QFjAA&usg=AFQjCNFCqggsrcUaRpCOzwsDmRWqcGd8WQ Et il ne faut pas completement le demonter et on peut le faire sur la voiture.

J avais déjà mis ça quelque part: 408 000 km pour ma xantia 2.1 td de 96 Embrayage , alternateur, démarreur, soufflet cardan, tout est d origine Sphères ar d origines regonflees en bureaumeca, hélas je ne trouve plus de garagiste avec l adaptateur Et pas mal de modifs et entretien effectue grace a planete citroen : Cata vide, egr obturé,régulateur, puce grostoto, modif pulseur d air, commodo phare, dômes de suspension, swap gauche droit des êtriers frein arriere avec 1 vis de fixation cassée! Hélas sièges conducteur ergonomique defoncé et corrosion carrosserie passage raccord break bien connu dans ouverture de porte ar gauche. Les tuyaux hydrauliques cassent aussi comme du verre. Bref, 1 bon numéro quand même et dire qu'elle est à la moitié de son potentiel

405000 km pour ma xantia 2.1 td de 96 Embrayage , alternateur, démarreur, soufflet cardan, tout est d origine Sphères ar d origines regonflees en bureaumeca, hélas je ne trouve plus de garagiste avec l adaptateur Et pas mal de modifs ett entretien effectue grace a planete citroen : Cata vide, egr obturé,régulateur, puce grostoto, modif pulseur d air, commodo phare, dômes de suspension, swap gauche droit des êtriers frein arriere avec 1 vis de fixation cassée! Hélas sièges conducteur ergonomique defoncé et corrosion carrosserie passage raccord break bien connu dans ouverture de porte ar gauche. Les tuyaux hydrauliques cassent aussi comme du verre. Bref, 1 bon numéro quand même et dire qu'elle est à la moitié de son potentiel