moteur Evolution C5 norme euro 6

[Invité alain78910]

Bonjour et bonne année 2015 à tous.

 

Quelqu'un aurait t'il des informations concernant l'évolution des moteurs C5 en norme euro 6 d'ici septembre 2015 ?

[jldwg]

Bonjour et bonne année,

 

Tu es dans la mauvaise section. On ne traite ici que de l'authentique C5, pas de cette pâle copie montée sur lamelles d'un char germanique .

 

C'est là que ça passe : http://www.planete-citroen.com/forum/forumdisplay.php?f=336 .

[VINCE]

Bonne annee a vous

 

Les motorisation euro 6 sur la belle c5 (et pas l'affreux pachyderme toujours en rade de c5 I ) arriveront vers le mois d'avril

[Invité alain78910]

désolé, il faut que que je découvre ce forum .

[magnolias]

Celà pourrait donc nous amener , en avril, à une C5 II blue hdi 180 bva 6 sans malus .... ?

[C5 EXCLUSIVE]

Celà pourrait donc nous amener , en avril, à une C5 II blue hdi 180 bva 6 sans malus .... ?

 

Et on pourrait retourner acheter nos voitures a l étranger, sans payer quoique ce soit.

Belle perspective , je salive , je frémis, pas impossible avec la nouvelle boite Am6 II.

[C5 EXCLUSIVE]

On est a 118g de CO2 sur la DS5 180 cv BVA , donc pas de malus.

http://essais.autoplus.fr/video/1478792/Citroen-DS5-So-Chic-2.0-BlueHdi-180-BVA6/index

[Invité alain78910]

Et le THP165 ?

[sebfev]

bonsoir,

 

je ne suis pas (encore) pocesseur d'une C5X7 (mais en prospection active ^^)

 

je recherche des infos sur les nouveaux HDI, principalement sur les bases sur lequels ils sont designés.

 

en effet, avant la lecture de ce forum et de divers sites sur le net, je me penchais vers le 115 voir le 140ch, mais vu les retours des problemes potentiels sur les 140, et le manque apparement de puissance du 115 en rapport au poids de la bete, je me suis vite dirigé vers le 160.

 

Mais treves de bavardage :p je me demandais si le 150 etait une evolution du 160 ou bien du 140, car je ne sais pas si il s'agit d'une generalité mais les problemes d'embrayage et de volant moteur de ce moteur (le 140) me font quelques sueurs froides.

 

bref est ce qu'il serait possible d'avoir quelques details sur ces deux moutures dopé a l'ad-blue

 

merci d'avance pour votre aide

++

seb

 

PS : pour cadrer un peu mon type de recherche, je prospecte un C5X7 hydractive faible km, de preference BVM6, après berline/tourer et motorisation, je ne suis pas arrété sur un type particulier, enfin hormis ceux a probleme :PP

++

[toto]

le moteur 160 est un moteur fiable

[petit suisse]

le blueHDI150 est derivé du HDI163 et ils n'ont rien à voir(enfin pas grand chose en terme de pièces) avec le HDI140;)

[sebfev]

salut,

 

merci de vos retours,

 

par conséquent, on peut donc espérer hériter de la fiabilité du HDI163 sur ces nouvelles versions, que ce soit le blueHDI150 comme pour le 180 du coup.

 

de fait une bonne option ces nouveaux moteurs je vais voir de ce coté là pour mes recherches^^

 

++

[petit suisse]

on peu l'envisager mais l'ajout du systeme de catalyse des NOx peut penaliser la fiabilité globale. Cependant, le systeme PSA est utilisé sur les camions depuis 2011 sans soucis majeurs donc...

[magnolias]

Via le service relations clientèle de la marque j'ai appris qu'il y avait " des réclamations" pour un moteur + costaud pour remplacer hdi 200 // v6 240 !!!!! ....................

[caliméro 06]

bonne nouvelle, ca

le haut de gamme va rester chez PSA

 

anecdote

un collègue vient de voir mon acquisition et dit, et ben je ne pensait pas que les françaises pouvait être comme ca (dans le bon sens) ayant lui une 4anneaux

après discussion il serait prés à revenir français

donc beaucoup idées et pas forcement fondées

on fait comme les autres

[sebfev]

bonsoir,

 

j'ai pu voir sur l'evolution de gamme de janvier des modifications sur le moteur 150 bluehdi

 Citroën C5

 Re-homologation de la motorisation BlueHDi 150 S&S BVM6 avec changement d'année modèle (AM D2 -

production février 2016) :

o sur Berline : les émissions de CO2 passent à 111 g/km pour une consommation mixte de 4,2 l/100 km

avec une puissance fiscale de 8 CV.

o sur Tourer et Tourer XTR : les émissions de CO2 passent à 115 g/km pour une consommation mixte de

4,4 l/100 km avec une puissance fiscale de 8 CV.

 

savez vous a quoi cela est du? que ce soit pour le nveau de CO2 comme celui de la puissance fiscale.

 

merci d'avance pour votre aide

++

seb

[sebfev]

bonsoir,

up

avez vous des infos sur cette montée en ''puissance fiscale'' de notre chere C5?

Apparement la C5 150 version allemande serait encore en 7cv fiscaux (selon le mandataire); est ce une erreur? une difference FR/DE ou autre chose?

merci d'avance pour votre retour

++

seb

[sebfev]

bonsoir,

re-up :p

est ce que quelqu'un saurait me dire pourquoi la puissance fiscale du 150bluehdi s'est vu augmenté a partir de janvier de 7 à 8cv?

merci d'avance

++

seb

[esfa]

Le réglage des rapports de la boite de vitesse influence sur le calcul de la puissance fiscale. Donc à mon avis, si la puissance fiscale a évolué, c'est que la boite est réglée différemment.

[sebfev]

salut,

merci beaucoup esfa de ta réponse

++

seb

[petit suisse]

ou plutot que la boite n'a pas changé mais que le calcul lui a bien changé....

[sebfev]

Salut,

@petit suisse, est ce que le calcul serait des lors différents de la formule présenté sur différents sites dont wikipedia?

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Cheval_fiscal

Merci d'avance

++

Seb

 

 

Envoyé de mon PE-TL10 en utilisant Tapatalk

[petit suisse]

je me mefie de wikipedia mais si tu retrouve la même formule sur un site officiel, c'est qu'effectivement, un parametre a changé sur le vehicule.

 

Je me souviens des 407HDI136 qui étaient en 8cv à leurs sortie et sont passé à 7cv sans aucune modification. C'était simplement une histoire de seuil pour les vehicules de fonctions...

[sebfev]

salut,

article 62 du JO de 1998 : https://www.legifrance.gouv.fr/jo_pdf.do?id=JORFTEXT000000572192&pageCourante=10138

par le calcul, ca donnait 7.49 si je ne me trompe pas, mais alors pourquoi avoir mis a 7cv au debut, puis a 8cv maintenant, mais que la formule n'a a priori pas changé depuis 12 ans

etrange n'est il pas

++

[Popome]

Bonjour

La puissance fiscale du moteur a changé car les émissions de CO2 ont un peu augmenté (il me semble) et l'ancienne valeur donnait un calcul avec une valeur proche des 8 CV fiscaux, à l'arrondi prêt, donc la nouvelle valeur de CO2 déclaré a fait basculer le modèle en 8 CV.