sebfev

Bonjour a tous, Après quelques mois d'attente (cf mail sur C5 via mandataire) me voila enfin propriétaire de ma belle C5. Après une increvable 205, deux citroen (C4 de 2006 et de 2009) et un passage express chez renault (clio) me revoici chez PSA en C5 modele d'import (Selection de nos amis allemands) elle est effectivement telle que je l'attendais. Concernant le parcours mandataire, je pense que je ferais un post ou un ajout a la section existante sur le sujet pour faire part de mon expérience. bon dès que je trouve comment mettre des photos j'edit mon post merci d'avance pour votre aide ++ seb

Bah au début, j'avais opté pour le transport par camion, mais le problème c'est que ma voiture actuelle est en rade et que je ne peux pas me déplacer chez eux, enfin je vais quand même regarder si j'arrive à me dégager 1-2jours pour au cas où... Erf pas glop... Mais je plussoie, leur papier de décharge ne me donne pas confiance... Envoyé de mon PE-TL10 en utilisant Tapatalk

Bonsoir Je remonte ce post car mon véhicule est (enfin)arrivé chez le mandataire, et je vais normalement le récupéré sous peu, par convoyage par l'un de leurs employés. Avez vous déjà eu recours à ce genre d'intervention? Je dois renvoyer une décharge (Cf pj), pensez vous que des mentions supplémentaires doivent être rajoutées, car à mon sens elle déresponsabilise beaucoup trop le mandataire et laisse porter l'intégralité des risques à l'acheteur, ai je tord ou raison selon vous? Merci d'avance pour votre aide ++ Seb http://cloud.tapatalk.com/s/5755c7ae54fc6/decharge.pdf Envoyé de mon PE-TL10 en utilisant Tapatalk

Salut, Serait-ce une mise en commun de référence,vu que la c5 en France voit ses jours comptés, rationaliser les designs peut etre cohérent, mais ca voudrait dire import des composants provenant de Chine vers france... Je reçois ma prochaine sous peu, je verrais si elle ressemble à celle la ou a l'ancienne...advienne ++ Envoyé de mon PE-TL10 en utilisant Tapatalk

salut, article 62 du JO de 1998 : https://www.legifrance.gouv.fr/jo_pdf.do?id=JORFTEXT000000572192&pageCourante=10138 par le calcul, ca donnait 7.49 si je ne me trompe pas, mais alors pourquoi avoir mis a 7cv au debut, puis a 8cv maintenant, mais que la formule n'a a priori pas changé depuis 12 ans etrange n'est il pas ++

Salut, @petit suisse, est ce que le calcul serait des lors différents de la formule présenté sur différents sites dont wikipedia? https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Cheval_fiscal Merci d'avance ++ Seb Envoyé de mon PE-TL10 en utilisant Tapatalk

salut, merci beaucoup esfa de ta réponse ++ seb

bonsoir, re-up :p est ce que quelqu'un saurait me dire pourquoi la puissance fiscale du 150bluehdi s'est vu augmenté a partir de janvier de 7 à 8cv? merci d'avance ++ seb

bonsoir, up avez vous des infos sur cette montée en ''puissance fiscale'' de notre chere C5? Apparement la C5 150 version allemande serait encore en 7cv fiscaux (selon le mandataire); est ce une erreur? une difference FR/DE ou autre chose? merci d'avance pour votre retour ++ seb

bonsoir, j'ai pu voir sur l'evolution de gamme de janvier des modifications sur le moteur 150 bluehdi savez vous a quoi cela est du? que ce soit pour le nveau de CO2 comme celui de la puissance fiscale. merci d'avance pour votre aide ++ seb

super merci beaucoup, j'ai rajouté quelques éléments manuscrits du coup sur le mandat :p envoyé ce jour, en route pour l'aventure ^^ ++

Bonjour, Je vais passer commande via un mandataire (Automobile JM) d’un C5 tourer hydractive confort (dont je ne manquerais pas de faire la présentation une fois réception et en espérant que tout se passe bien Y a t-il des mentions particulières a inscrire sur le mandat, afin d’éviter tous problèmes quant aux options initialement prévues ou même les délais possiblement élastiques ? Merci d’avance de votre aide ++ seb

salut, merci de vos retours, par conséquent, on peut donc espérer hériter de la fiabilité du HDI163 sur ces nouvelles versions, que ce soit le blueHDI150 comme pour le 180 du coup. de fait une bonne option ces nouveaux moteurs je vais voir de ce coté là pour mes recherches^^ ++

bonsoir, je ne suis pas (encore) pocesseur d'une C5X7 (mais en prospection active ^^) je recherche des infos sur les nouveaux HDI, principalement sur les bases sur lequels ils sont designés. en effet, avant la lecture de ce forum et de divers sites sur le net, je me penchais vers le 115 voir le 140ch, mais vu les retours des problemes potentiels sur les 140, et le manque apparement de puissance du 115 en rapport au poids de la bete, je me suis vite dirigé vers le 160. Mais treves de bavardage :p je me demandais si le 150 etait une evolution du 160 ou bien du 140, car je ne sais pas si il s'agit d'une generalité mais les problemes d'embrayage et de volant moteur de ce moteur (le 140) me font quelques sueurs froides. bref est ce qu'il serait possible d'avoir quelques details sur ces deux moutures dopé a l'ad-blue merci d'avance pour votre aide ++ seb PS : pour cadrer un peu mon type de recherche, je prospecte un C5X7 hydractive faible km, de preference BVM6, après berline/tourer et motorisation, je ne suis pas arrété sur un type particulier, enfin hormis ceux a probleme :PP ++