hydraulique [Temoignage]Qui a eu "ses" vérins à travers le capot

[El-Scargo]

Je suis pas sur, cela dit on a déjà vu des supports pourris ou des ancrages arrachés avec la rouille.

Mais comme fin 96 il y a eu modification en particulier la base nettement plus large d'où le remplacement des soufflets.

On peut penser qu'après cette date le risque est minimisé.

Bonsoir,

 

Donc ma Xantia Série I mais de mars 1997 pourrait avoir ce nouveau modèle de dôme a priori plus fiable?

Connaîtriez-vous SVP le numéro de série à partir duquel les nouveaux dômes ont été montés ?

 

Ce serait pour ma part une bonne nouvelle, en plus du fait que mon moteur 1.6 est sans doute le plus léger de tous les blocs installés sous le capot de la Xantia. Après il reste les routes très salées en hiver :(. Et les effets de ma conduite, qui tend à pleinement utiliser la bonne tenue de route en virage...

 

Cordialement,

EL

[thibrol]

à l'époque ou ce problème me tracassait

j'avais fais un recensement

http://www.planete-citroen.com/forum/showpost.php?p=317789&postcount=55

 

maintenant que je n'ai plus XM je n'ai plus ce souci

[Benito]

Bonjour,

 

Je n'ai pas encore réparré ma voiture car j'ai voulu acheter la cloche ou le support de vérin (apellation au choix) d'occasion. ERREUR. La dernière donneuse d'organe que j'ai vu était un modèle 96 et le support de vérin (qui vu son état m'a été donné en cadeau) certes, soutenait encore correctement la voiture, mais était réellement au bord de la rupture.

 

Je conseille à tous les possesseurs de Xantia de vérifier leurs support (les deux) avant qu'il ne soit trop tard pour le capot d'abord, pour la durite hydraulique d'autre part car elle est souvent tellement distendue qu'il faut la cahnger également. Sur une hydractive, c'est 200 € minimum la durite de droite (hors taxes, cela va sans dire...)

 

Conseil d'ami.

 

Cordialement,

Benito

[grostoto]

peu de personnes ont eu a changé la durit. (en tout cas je ne l'ai pas changé).

[Invité Fran6]

Je conseille à tous les possesseurs de Xantia de vérifier leurs support (les deux) avant qu'il ne soit trop tard pour le capot d'abord, pour la durite hydraulique d'autre part car elle est souvent tellement distendue qu'il faut la cahnger également.

Salut Bénito.

 

Sauver le capot ou les durites, c'est bien... mais c'est surtout sauver sa peau qui compte ! Et celles des autres (qui n'ont rien demandé).

Peu importe les statistiques de casse à l'arrêt ou en roulant, 1 seul accident à cause de ce défaut serait 1 accident de trop.

Bonne route à toutes et à tous.

 

Francis.

[noynoy66]

Bonjour,

J'ai lu las 4 premières pages puis j'ai levé le capot de la miss et j'ai posé une règle de maçon sur les ailes . La distance entre la règle et les deux bouchons sur les suspensions est différente des deux cotés. Déjà ça comme symptôme ??....La différence est minime...Mais ça mérite tout de même d'aller voir de plus prés...Vu les conséquence possibles : On ne rigole plus !!

Je vais sortir les roues et les soufflets et regarder l'état des coupelles. Avec 14 ans et 320 000 km...0n ne sait jamais. Vu de dessus tout semble nickel, pas de fissures, pas de fuites, ....

J'essaye de mettre la photo de la comparaison avec la règle de maçon...C'est pas gagné...

Sur bx je n'ai jamais eu ça pourtant l'actuelle est de 1984 et à 319 000 km...

[thibrol]

pour comparer les 2 cotés il faut que les roues soient bien droites

[thibrol]

j'avais mis un fer plat sur ma XM

http://www.planete-citroen.com/forum/showpost.php?p=722258&postcount=181

[bricofoy]

attention, sur BX aussi ça peut lacher ! beaucoup plus rare, certes, mais ça arrive ! j'en ai remplacé l'an dernier, des domes de BX. par contre le capot fibre ne souffre pas trop, curieusement.

 

le coup du fer plat, j'avais fait ça aussi en préventif sur la XM, bien m'en a pris ça m'a sauvé un capot et un tuyau

 

en fait je crois que c'est LE truc à faire, ça, je vais faire pareil sur l'activa et les BX

[arnold93]

Salut à tous, ça m'est arrivé à 20 km/h sans violence j'ai pu rentrer chez moi (24km) en sanglant fortement le support de sphere au support moteur.

[figaro01]

Salut à tous, ça m'est arrivé à 20 km/h sans violence j'ai pu rentrer chez moi (24km) en sanglant fortement le support de sphere au support moteur.

 

en roulant ???:eek: Tu as dû avoir une sacré frayeur ! un signe avant-coureur pendant le roulage ?

[arnold93]

non absolument aucun signe précurseur, a part une sorte de craquement caoutchouteux lors des braquages

[Invité richard]

bonjour a tous,moi aussi j'ai vu la méme chose ce produire sur une xantia tct vsx,malheureusement j'avais vendu cette voiture il y a un mois,aujourd'hui le nouveau propriétaire pense que je l'ai arnarqué sur le vente de ce véhicule,alors que je n'avais aucun soucis partilier a ce niveau jusqu'a ses derniers jours,aujourd'hui le nouveau propriétaire souhaite que je le dédaumage du préjudice causé,pour m'avoir achetais un véhicule hors inutilisable pour lui qu'il a mis en vente pour piéce sur le boncoin.fr ce que je trouve domage car c'étais une voiture ou j'avais fait pas mal de frais coté entretien mécanique elle tourne comme une horloge,je suis dans l'embarra car je sais pas trop quoi faire aujourd'hui pour faire voir a cette personne que je ne l'ai pas arnaqué sur ce véhicule que je lui ai vendu 1300€,avec deux controle technique de moins de six mois que j'avais passé pour ma xantia puis ce que j'avais eu une contre visite pour un fléxible de frein poreux et une rotule de direction usé,donc j'avais changé ses piéces en neuf,et repassé ma xantia au control technique qui été donc OK,par la suite il m'a dit que les frein arriére été grippé ce qui n'a pas été décelé au control technique moi pas de soucis de frein a ce niveau jusque la vente de ma xantia et il a eu un probléme avec le cable de compteur qui été capricieux quand il roulé avec et que le moteur été chaud d'aprés ces dire il ne fontionné plus bref pour lui il considére cela comme des vice caché j'arrive aujourd'hui a regreté d'avoir vendu ma xantia a cette personne,et je ne sait plus trop quoi lui dire,certe ma xantia n'étais plus trés jeune vu quelle ai de 1996 avec 160000kms au compteur,peut t'on étre tenue responsable des soucis que je considére minime a part cette amotisseur qui ai pour moi la faute a pas de chance voici l'annonde qu'il fait paraitre aujourd'hui pour ma xantia qu'il a mis en vente.

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/133326479.htm?ca=2_s

 

Richard

[xud11bte]

pneus, plaquettes et disques av et ar,vidange,etc ...perso ça me ferait ch...d'avoir a faire ces frais sur une caisse que je vient d'acheter,alors le coup du vérin à travers le capot, c' est le coup de grâce ! Normal que le nouveau proprio l'ai en travers !

[Invité richard]

les pneu été encore bon d'aprés le CT les plaquette n'étais pas morte j'avais moi méme enlevé les roue et controlé lors de la purge du circuit quand j'ai remplacé le fléxible usé et la vidange avait été faite a 155000kms par mes soins donc pas besoin de la refaire a nouveau je ne comprend pas d'ailleurs pourquoi il là refaite et au CT il ne m'on pas mis disque de frein usure prononcé le CT été de toute bonne fois pour moi en plus elle a eu 2 CT en moind de 6 mois et aucune remarque sur l'usure des disque de frein sur les 2 CT.

[arnold93]

A ce kilométrage là pour moi il n'y a pas de vice caché, et tes contrôles techniques prouvent ta bonne fois.