question 2.0i - "Ratées"surtout à l'accélération - Vidange du réservoir

[nez_gros]

salut à tous !

sur une Xantia_1, 2.0i SX de 1994, lorsque la voiture est immobile, démarrage, ralenti et montée en regime jusque 4500tr/mn, aucun problème.

Mais lorsque la voiture roule, à partir de 30km/H, il y a énormément de "ratées", surtout en accélération.

des bougies neuves n'y ont rien changé.

 

quels sont les diagnostics possibles ?

[richard sandrine]

Salut

 

 

filtre à essence ,capteur de position de papillon

sonde lambda ,jdc etc .....

 

elle a des ratés plutôt à chaud ou a froid

combien de kilomètres a la voiture

[nez_gros]

évidemment ça fait beaucoup de "possibilités", la voiture a 178000km, le moteur lui, seulement 70000 et 10 ans, il y a seulement 1 mois, un parcours de 700km s'est effectué sans problème.

il y a quelques années, j'ai eu des pbs analogues sur une 2CV, et c'était dû à de l'eau dans l'essence, mais comme maintenant c'est de l'injection et non un carburateur, est ce que c'est encore possible?

[totoche 93]

Peut etre un fond de cuve avec de l'eau dans l'essence

Le filtre est bon ou est d'origine?

J'ai vu la meme chose sur une bx 16 soupapes .Mon copain a tout changer le faisceau de bougie les bougies et meme le debitmetre.j'avais pris a l'epoque un mano pour controler la pression d'essence et tout etait correct

Ca venait de la plaquette qui amplifie l'allumage

Je suppose que lorsque le moteur fait un effort il y a plus de melange qui arrive et si l'allumage est naze ca souffle la bougie

Ca peut venir aussi des bobines

Enfin tout est a controler

[PumaGT]

Décalage de la distri ?

[arena6]

rampe d'allumage ?

[tchris]

Ça peut être les bobines d'allumages (j'ai eu ça récemment sur ma V6, elle avait des raté sous 2000 tours).

[arena6]

...maladie des Xsara 1.6-16s , rampe vieillissant mal , connecteur fendu...

[fyoen]

bonjour

j'ai une 2 litres de 1995 8 soupapes BVA

Pas de rampe on est sur " du classique " bobine et fils de bougies

cordialement

[grostoto]

salut

 

controle les compressions.

 

la maladie de ce moteur est le joint de culasse hs entre les cylindres 2 et 3.

 

la prise de compression est rapide et permet ou non de confirmer ce pb.

[nez_gros]

salut à tous !

la voiture est chez le concessionnaire Citron depuis mardi 8 heures, j'attends toujours leur devis...angoissant car je ne sais pas ce qu'ils vont trouver...

si la repar dure aussi longtemps que la préparation du devis...

[nez_gros]

salut à tous !

ça vous semble NORMAL d'attendre un devis pendant une semaine ???

sans aucune information entre temps, malgré quelques coups de téléphone...

[PumaGT]

Salut,

 

Aucune idée, ma voiture ne va jamais au garage (hors pneus et géométrie), du coup j'y vais sur rendez-vous et je reste sur place jusqu'à ce qu'ils aient fini.

 

Par contre, le fait qu'ils ne répondent pas au téléphone après plusieurs appels, n'est, selon moi, pas très professionnel.

[nez_gros]

salut à tous !

concessionnaire Citroen à Béthune = NULS de chez NULS !!! aprèz un délai de 7 jours 1 heure et quelques minutes, incapables de me fournir un devis de réparation qui tienne la route, j'ai du leur retirer la voiture, sinon c'était jusqu'à la saint glinglin, maintenant faut que je trouve une solution à mes pbs... comme dans un pays sous-développé... vive la France...

[Stan1]

Essaie de trouver un petit indépendant Citroen ou même Peugeot (même moteur).

Dans les grandes concessions, ils préfèrent faire des entretiens à 500€, ça rapporte plus...

[nez_gros]

salut à tous!

comme l'idée de l'eau dans l'essence n'avait pas été "vérifiée" par quoi que ce soit, j'ai voulu faire un test, ça vaut ce que ça vaut, comme tous les tests.

Comme la pompe à essence se trouve côté passager, j'ai fait "monter" les deux roues de droite sur la bordure de notre l'allée, quelques 8cm de dénivelé, s'il y a de l'eau dans le réservoir, elle sera loin de la pompe.

Mise en route du moulin, pendant 10 minutes, j'ai fait varier le régime du ralenti à 5000tr/mn: après quelques instants, des ratatouilles, puis, plus de "ratées" tout le reste du temps, ça semble convaincant, mais bon, je serai vraiment convaincu si j'arrivai à "tirer" de l'eau de ce foutu réservoir; peut-être qu'en inclinant la voiture de la bonne manière, j'arriverai à l'aide d'un tuyau à résoudre ce problème...

Modifié le 5 novembre 2014 par nez_gros
faute de frappe dans le titre

[nez_gros]

salut à tous !

ce matin echec de la 1ère tentative de syphonnage de l'eau du reservoir à partir de l'orifice de remplissage, en effet, ce que RTA(page 15) appelle goulotte, en plastique "dure", se termine par un tube en plastique "souple" en angle droit, avant de rejoindre le reservoir, et il y a encore une "denivellation" entre l'endroit où ce tube est connecté et le fond du reservoir, d'un côté comme de l'autre, il est maintenu par un colossal collier-ressort, donc faudra que je trouve un accès plus "favorable" pour éliminer cette flotte.

une "consolation": j'ai laissé la xant toute la nuit en position haute côté droit, ce matin, démarrage, montée et variations de régime impeccables, pas une seule pétouille, j'ai fait ça jusqu'à ce que le ventilo et le chauffage de l'habitacle soient en route, ça rassure le simplet que je suis dans sa petite idée...

je tempère un chouya ce que j'ai dit plus haut, il s'agit d'un seul mec, celui qui "dispatche" les jobs, et il y en a deux: le bon et le mauvais...

[totoche 93]

Il devait y avoir un peu d'eau dans le circuit et les quelques gouttes sont peut etre passees

Il faudra changer le filtre a essence si vous ne voulez pas avoir de nouveaux problemes

[PumaGT]

Pour siphonner efficacement le réservoir, il faut :

- passer par la pompe de gavage sous le siège

- encore mieux : déposer le réservoir.

[totoche 93]

En demontant la pompe de gavage ou le puits de jauge on peut regarder dans le reservoir

L'eau etant plus lourde que l'essence en aspirant au fond avec une seringue a vidange propre ca devrait le faire plutot que de gacher un plein de 98

[nez_gros]

salut à tous!

je tente encore d'avoir accès à cette flotte dans le réservoir:

_ par la pompe, faut oser déposer l'énorme "écrou" en plastique qui la retient, j'ai passé 15mn à taper "gentiment" (tournevis et petit marteau) sur différentes "ailettes" histoire de le dévisser, peine perdue, j'ai eu la trouille de péter cette pièce de fine mécanique, avec comme conséquence une fuite d'essence dans l'habitacle. Abandon...

_ j'en suis donc à essayer du côté du tuyau de "caoutchouc en angle droit", finalement, le collier-ressort s'est laissé faire sans problème, par contre, la "goulotte" pénètre sur 3 à 4cm dans le coude, et difficile de "désaccoupler" les deux, à moins que l'on ne dépose la "goulotte", ce que votre serviteur ne sait pas faire... à moins que quelqu'un ... merci d'avance...

_ j'ai nettoyé le passage de roue (arrière droite déposée), le tube souple a glissé de 1.5cm dans la bonne direction, mais je n'ose pas "forcer", de crainte de casser, soit côté réservoir, soit le tuyau, et alors...inondation de "98" et appel aux pompiers...

[PumaGT]

La grosse bague en plastique est dispo en pièce détachée et ne coute pas un bras.

[nez_gros]

salut à tous!

ce matin, un "temps de chien" à Bethune, pas possible ce bosser sous la pluie...

@PumaGT: sur la doc de Service-Citröen que j'ai, la bague qui sert d'écrou de maintien de la pompe est de réf. 153125, mais même chez Auch, je n'arrive pas à en connaître le coût...

[nez_gros]

salut à tous!

presque parvenu à déposer cette "goulotte" de remplissage, il reste tout en haut du passage de roue une boîte où aboutissent deux tuyaux d'environ 15mm de diamètre, et cette boîte est "solidaire" de la goulotte, le problème est que l'ensemble paraît être fixé à la carrosserie, mais rien n'est visible, ma main gauche ne détecte pas grand chose, quelqu'un est-il au courant des mystères de cette boîte noire? Merci à lui de dévoiler ce secret...

[nez_gros]

salut à tous!

dernière info de la semaine: comme en ligne je n'arrivai pas à obtenir le coût de la bague et du joint associé, je suis allé voir aux "Chevrons Bethunois", le mec du magasin a commandé les 2 pièces, il y en a pour moins de €13, petit ennui: c'était trop tard pour une livraison lundi, mardi c'est férié, j'espère que tout sera là mercredi, car 20 jours avec le vélo comme seul moyen de transport, les jours de pluie sont pénibles.

@PumaGT: finalement, je prends le chemin "par la pompe", car même si j'avais réussi à séparer "goulotte" et "coude", j'aurais été dans la mouise, le réservoir est tellement plein qu'avec l'inclinaison nécessaire pour amener l'eau au "bon endroit", et bien, ça aurait débordé par le "coude", un simple test "tuyau & vases communicants" me l'a dit cet aprem !!!