question 2.0i - "Ratées"surtout à l'accélération - Vidange du réservoir

[nez_gros]

salut à tous!

la pompe de gavage peut servir à "vidanger" le réservoir d'essence de la Xantia, pour ce faire, il suffit de déconnecter le tuyau allant vers le filtre à carburant et d'installer un tuyau d'évacuation. La question est: la pompe a, normalement, un "sortie" entre 2 et 3,5 bar, est-ce qu'elle ne risque pas de "s'emballer", et donc de se détruire, si cette contre-pression n'existe plus?

[grostoto]

salut

aucun soucis, au contraire, elle peine moins.

[totoche 93]

il va falloir couper et remettre le contact toutes les 5 secondes a moins de l'alimenter en direct

[nez_gros]

salut à tous!

et d'abord merci pour les infos, ca rassure un "novice" comme moi...

effectivement, faut passer 12 volt par le connecteur, et le branchement n'est pas bien sorcier: les deux "gros fils" sont facile à repérer...

[nez_gros]

salut à tous!

 

comme les "ratées" persistent et que la vidange par pompage est aléatoire, la seule réponse correcte semble être "Pour être certain qu'il n'y a plus d'eau dans réservoir, il faut le déposer et le vider de tout ce qu'il peut contenir".

En effet, il y a des "poches" susceptibles de retenir un peu d'eau et ça va recommencer de temps à autre car cette eau résiduelle ne s'évaporera pas dans cette atmosphère de vapeur d'essence.

Le problème devient alors comment déposer un réservoir d'essence ?

Quelques évidences:

_ déposer le tuyau de remplissage: facile.

_ déposer les tuyaux partant de et revenant à la pompe: déjà fait une fois

_ déconnecter l'alimentation éléctrique de la pompe et de la jauge

_ déposer les deux entretoises(3) et leurs boulons(30)

_ déposer le berceau(2) et sa plaquette(4)(31)

_ déposer l'echappement "central" pour faciliter la descente du réservoir

 

(x) références du schéma du réservoir

 

mais est-ce que c'est tout? N'y a-t-il pas d'atres tuyaux à déposer? Je n'ai jamais fait ni vu faire une telle manip, ni même lu un tuto nulle part, la "peur" de l'inconnu est présente.

 

Petite question en apparté: qu'est-ce qu'on utilise comme collier de serrage pour des tuyaux aussi petits en diamètre ( de 13 à 15mm ), les Serflex ont un "méplat" à l'endroit de la vis, et il faut les serrer comme un malade pou qu'il n'y ait plus de fuite, des colliers de marque OETIKER sont impeccables, mais je n'ai pas pu trouver de distributeur pour en acheter.

Modifié le 17 novembre 2014 par nez_gros
je voudrais y ajouter un .jpg

[totoche 93]

Pourquoi demonter le reservoir?

Si vous avez de l'eau elle se trouve au fond puisque plus lourde que le carburant

Si la pompe de gavage est demontee ,il faut aspirer le fond du reservoir

Meme en demontant celui ci je ne suis pas sur que toute l'eau partira

Le mieux est de brancher une pompe electrique avec un tuyau et d'aspirer bien au fond

L'eau n'est pas miscible a l'essence

Le probleme de rates ne vient peut etre pas de ca mais de l'allumage ou du filtre encrasse

[babar2]

Salut,

 

Je pense que tu as tout listé, ça devrait venir, sauf que tu risques d'avoir des boulons de grippés et qui risquent de casser sur le châssis. Essayes de voir si ça veut tourner sans trop forcer en arrosant de dégrippant, dévisse les boulons les un après les autres avant de tomber le réservoir, après tu seras bien avancer s'il faut retarauder. J'ai eu le cas sur une voiture que je voulais mettre à la casse.

[madguss]

hello!

 

J'ai nettoyé mon réservoir en place (sans le démonter). Bon c'est du gazoil (enfin de l'huile végétale ^^ ) mais j'y suis bien arrivé! avec une pompe sur perceuse , ça fonctionne bien! quoique elles ne résietent pas forcément à l'essence... :(