christian34

pour vidanger rien de plus simple en fait lever les roues avant à la pompe , défaire le tuyau du bas laisser couler , moteur en route , braquer à fond à droite et à gauche rebrancher , remplir doucement ensuite moteur , braquer à fond des 2 cotés controler le niveau facile

juste en passant , un sellier me l'a fait pour 40 euros , il a eu les sièges démontés et a fait les changement des mousses en une heure

liquide atf rouge , compatible DA et boite auto je le ferais demain avec un pro dans un garage libre, comme je suis pas sûr de la manip norme dexron II ou plus

et sur la saxo diesel , cela peut être refait 3 ou 4 fois pour être sûr du coup

la remesure, à faire toi même et à froid c'est à dire en gros 12H sans que le moteur ne démarre ( les pros n'attendent pas ce temps ) cela ne coute rien car ce type de moteur est solide

refait le jeu au soupapeS déjà vu des cylindres mesurés sans compression qui se portaient à merveille, pas si facile de faire le test correctement dernière exemple sur un gros moteur , les sondes donnaient 2 cyl sur 6 hs depuis le moteur tourne impec un control en sup peut valoir le coup

combien de km la bête, je le croyais inusable, enfin je le souhaite....

on croise les doigts pour que cela finisse bien

mon amie est bien d'accord les suspensions sont inexistantes et on est mal assis elle est satisfaite de sa matiz, dont bcp de monde dit du mal, mais on y est bien mieux dedans , notre choix était surtout financier au départ , la C1 était trop cher et tant mieux la matiz est bien suspendue , on a la position de conduite un peu comme une C3 mais la C1 semble hyper fiable ( surtout que la matiz vient de faire un cardan à 95 000 KM et ils le plaquent en or incrusté de diamants , bilan 243 euros le morceau ) on peut pas tout avoir

Bon c'est une constatation qui me turlupine mon amie bosse dans une boutique ( que des nanas ) elles ont des C1 de service , 2 essences et 1 diesel bilan du premier jour à 300 000 km en gros ils ont rien fait , pas de grosses réparations pas de cardans , embrayage , joints que des consommables entretien fait par un garage elle font pas gaffe au voitures plus que cela et je suis scotché cela fait 6 mois que j'essaie de savoir mais non RAS , bluffé y en t il d'autres comme cela ? purement incroyable la nana qui paye les factures me l'a assuré RAS , les autres pareil " se rappelle de rien de spécial "

et en été dans les embouteillage tu peux mettre le chauffage, cela enlève une partie de la haleur du moteur pas top agréable mais bon

très juste le coup de foret, même si tu le sent tu vire le calorstat l'été et tu le remet les mois plus frais, ( les mécanos aiment pas , mais cela à tenu plus de 250MKm sur mon ex 19 alors qu'elle avait fait un joint avant et sur d'autres engins) le 1 4 D est fragile mais peu aussi faire 350MKM sans soucis ( ai deux exemple connu ) il manque de débit à la pompe à eau et virer le calorstat l'aidera au pire en hiver t'a plus de chauffage dans l'habitacle ( sans calorstat ) mais tu ne flingue pas le moteur de manière définitive

tout con mais les jeux de soupapes sont ils ok ?

http://isatis.no-ip.org/205/Freins_AR/p1.html c'est bien fait ,avec de bonnes photos

pour "étanchéifier" les feux à l'ar , un simple cordon de silicone à qqs mms au dessus du plexi du feu résultat nickel, plus d'eau qui rentre ( pour faire jolie , tu le lisse avec le doigt trempé dans de l'eau + liquide vaisselle cela prend 10 mn à faire et très peu de silicone pour le reste vire déjà le commodo ou démonte le , le mien tient encore ,un autre attend au cas où il faudrait le remplacer

ça y ai l'argent est de retour sur le compte HOURRA le port de retour n'est pas réglé ; pas grave cela viendra peut être super content de retomber sur mes pattes ,j'ai eu chaud très chaud

y' a du nouveau oscaro parle de remboursement on serait pas les seuls , donc la liste est longue mais il semble acquit qu'il on reconnu leur tort ( avec un bref aperçu du fontionnement de la boutique ( sans commentaires )) à voir maintenant sur le compte à suivre , mais en voie de solution , ouf

oui et de plus ils se refont un peu sur les pièces, la voiture étant elle ,accessible et somme toute peu frayeuse ( 5 L/100 ) sauf si on décide d'acheter le cardan chez oscaro ( + 100 % d'augmentation ) eux se sont des voleurs pur et dur livrer un cardan HS et ne pas reconnaitre ses torts , c'est du vol qualifié par oscaro.....

220 euros pour une chevrolet matiz , c'est le tarif cher , je sais chez chevrolet ont vient de régler 235 euros pour le BON cardan je sais bien qu'ils pensent être dans leur droit mais leur cardan est estampillé daewoo alors que c'est une chevolet (qqs années d'écart ) et elle n'a pas d'anneau abs alors qu'on a l'abs et surtout il est hs , hors d'âge c'est un comble c'est une grossière erreure de leur part ou une arnaque d'oscaro pour moi du vol

Les fumiers ils ont remboursé la valeur de la consigne soit 47 euros sur 220 c'est leur pièce pourrie qui leur a été renvoyé avec tout un tas de justificatifs la miss les rappelle lundi c'est du vol qualifié oscaro fini pour moi

envoi avec tout le bardas de fiche retour lundi en collisimo suivi et aujourd'hui un coup de fil ils ne l'ont pas encore reçu la pièce a été commandé chez le concess donc à suivre mais le bilan est que j'aurais mieux fait de le faire faire par le garagiste 15 jours sans la voiture argent sorti chez oscaro argent à sortir chez le concess cardan monté / remonté ; l'ancien , vous connaissez la cause à remonter ensuite un gars renvoyait une pompe à eau pour la seconde fois , il commence à en avoir marre moi perso j'arrête oscaro après mon espéré remboursement

http://img3.imageshack.us/img3/1017/oscaro.jpg Uploaded with ImageShack.us http://img824.imageshack.us/img824/9444/oscaro1.jpg Uploaded with ImageShack.us http://img814.imageshack.us/img814/140/oscaro2.jpg Uploaded with ImageShack.us c'est le week end donc j'ai envoyé des mails le cardan d'oscaro c'est celui qui a le soufflet HS et non je n'ai aucun avantage a être emmerdé la voiture est celle de mon amie , matiz chevrolet et la pièce envoyée porte même le nom daewoo qui n'existe plus de plus pas de roue pour l'abs or on a l'abs sur la matiz quelle merde!!!!!

ayant commandé et payé un cardan chez oscaro il m'ont fourgué un cardan de casse avec un soufflet HS axe rouillé écrou défreiner une honte comment faire pour refourguer leur merde et se faire rembourser ? je n'en croyais pas mes yeux, incroyable , honteux très clairement il sort d'une casse

pas encore essayé par contre la pompe à vide en neuf c'est du délire l'huile, est on sûr qu'elle sort de cette pompe ? d'ailleurs d'où vient l'huile de la pompe à vide ? les joints en pièces y a t il une solution ? sinon je laisse fuir qqs années

il y a un légère fuite d'huile sous la pompe à vide de ma saxo diesel ce n'est pas le joint de couvre culasse ( refait il y a pas longtemps ) cela fait 3 ans que cela fuit un peu est ce facile à faire ? que faut il démonter ? y a t il plusieurs origines possible de fuite ?