marco31

Bonsoir - je ne sais pas si tes rétros dégivrables mais en tout cas pour moi c'est le dégivrage pare-brise qui les dégivre.

Bonjour LeProvincial - Mon problème est que je ne trouve pas ces options sur la tablette tactile ! D’ailleurs cette dernière ne correspond pas à la description faite dans les guides Utilisation et Audio et télématique fournis avec le véhicule. En regardant sur Mycitroen je ne trouve pas de documentation plus récente…Déjà, le bandeau supérieur est différent et beaucoup d’écran ne se présentent pas comme sur les notices ! Pour preuve voir photo ci-jointe. Je suis vraiment désorienté d’autant plus que ce système Connect Nav est pour le moins compliqué dans son appréhension… Y a-t-il de nouvelles notices à jour disponibles et où les trouver ? [url=http://www.hostingpics.net][img]http://img4.hostingpics.net/pics/165625P1110985.jpg

oui c'est bien cela.

Bonsoir - Cela je l’ai bien compris mais ma question initiale est de savoir comment, si cela est possible, de programmer les limites de vitesses du limitateur et/ou régulateur lorsque que le véhicule est équipé du système de reconnaissance des panneaux de limite. En effet, lorsque je désactive cette dernière fonction, je me retrouve avec un limitateur/régulateur classique c’est à dire non programmable.

Bonsoir - j'ai l'impression que si l'option reconnaissance des panneaux est prévue pour le véhicule, la programmation des vitesse est impossible. La notice n'est pas très claire à ce sujet. Pour ce qui est du limitateur, il ne prend en compte la vitesse indiquée que si cette dernière est inférieure à la vitesse du véhicule. Sinon il faut attendre que la vitesse du véhicule soit inférieure à la recommandation pour qu'il entre en action. Je vais aussi re-tester cette fonction.

Bonsoir - Possesseur d’un nouveau grand C4 Picasso re-stylé version Feel mis en circulation le 05/10/2016 en remplacement d’un C4 Picasso 5p de 2008, je commence à me poser des questions sur ses équipements réels: sur la notice descriptive (juin 2016) il est bien mentionné pour la version Feel qu’il y a un régulateur-limitateur programmable ainsi que la reconnaissance des panneaux de vitesse et recommandation. J’ai donc activé cette dernière fonction qui fonctionne relativement bien puis ai voulu tester les limitations programmables en désactivant cette fonction. Et là, pas de possibilité d’accès à ces limitations. Est-ce normal ? Le guide d’utilisation remis avec le véhicule ne correspond pas d'ailleurs aux sélections proposées sur mon écran de commande et celui disponible sur le site My Citroën étant identique ne m'apporte rien de plus !? Y aurait-il une manipulation spéciale à faire pour y arriver ?

Bonjour - En réponse à votre 1er pg je dirais "oui" a priori en fonction des vérifications faites par le vendeur. Dans ces conditions doit on considérer que ces volets font désormais partie des options ? En ce qui concerne le 2è pg, je suis d'accord à partir du moment ou la modification entraîne un plus pour le consommateur ou soit au minimum transparente. Pour répondre à LONNEKI, les volets en pièces détachées coûteraient tout de même la bagatelle de 170 euros pièce d'après le vendeur (à vérifier) !

Bonsoir - Pour clore en ce qui me concerne le débat que j'ai relancé au sujet des volets de continuité, je dirais que : - il n'est pas normal qu'un véhicule présenté en “Portes Ouvertes” soit déjà modifié et ne corresponde plus à la commande faite à ce moment là ! - sur cette version longue du C4 Picasso l'absence de ces volets est aberrante car tout à fait incompatible avec la conception du plancher de ce véhicule. Je me pose encore la question de savoir comment cela a pu être décidé et mis en oeuvre par Citroën ! Quid de sa modularité vantée par la Pub ?

Pour le première remarque je suis d'accord mais je répondais à 2 personnes différentes dans une chronologie également différente ... Ca me paraissait plus clair en répondant ainsi. Pour la question sur le Shine il semblerait qu'ils existent toujours mais c'est à confirmer. Je n'ai pas très bien compris la réponse du vendeur (communication téléphonique très perturbée) ...

Bonjour - Je n'ai pas compris le pourquoi de cette annotation ? qu'on m'explique. Toujours est-il que je reviens sur mon problème d’absence des volets de continuité. Le vendeur avec qui j’ai signé le contrat d’achat pour un Grand c4 Picasso Feel qu’il m’avait présenté avec ces fameux volets étant surpris de leur absence sur le mien s’est renseigné auprès de sa concession. Apparemment ces volets n’existeraient plus sur la version Feel. Pourquoi, depuis quand ??? De par sa conception, le Nouveau Grand C4Picasso ne peut pas, à mon avis, se passer de ces volets à cause de la configuration de son plancher (voir mon post 39 et la photo). Certains objets peuvent tomber dans le creux et même glisser sous les sièges en configuration 5 ou 2 places. Le vendeur, très embarrassé et comprenant ma déception, a demandé à pouvoir prendre les volets sur le véhicule qui m’avait été présenté et à les monter sur le mien. C’est ce qui a été fait aujourd’hui en même pas une heure*et ce gratuitement ! Quid de l’autre Grand C4 amputé ? Il est quand même aberrant de voir que sur un véhicule de ce coût et vanté pour sa modularité, Citroën se permette de supprimer sans prévenir, cet élément clé qui a été un choix déterminant dans mon cas. Les choses se sont heureusement bien arrangées pour moi mais le sera-t-il ainsi pour toutes les personnes concernées par ce problème ?

Bonsoir - bonne question technique ! Je suis également intéressé par le sujet.

Sur le court cela pourrait à la limite se comprendre si les sièges ne coulissent mais sur le long c'est incompatible compte tenu de la forme du plancher du coffre ! Bonjour - Je n'ai pas encore la réponse du vendeur pour expliquer cette absence et je ne vois pas pourquoi sur le Shine ils y seraient et pas sur le Feel car ce n'est pas a priori une option. Pour les volets à récupérer en casse il faut déjà trouver ce genre de véhicule et, de plus, les sièges avec volets ont une base plastique différente. Et puis, je ne me vois pas commencer à bricoler sur un véhicule neuf qui n'est pas conforme aux allégations et brochures de Citroën. [EDIT MODERATION : Fusion de 2 posts qui se suivaient (non-respect de la charte)]

Oui sans problème. Le précédent Picasso faisait 110 cv en diésel, le nouveau 130cv en essence donc plus puissant. De toute manière je ne suis pas du genre à écraser le champignon

Bonjour - Je ne vois là aucun rapport avec un re-stylage. Pour moi, ce sont des éléments indispensables à la modularité de ce C4 long.

Bonjour - Tout nouveau propriétaire du nouveau Grand C4 Picasso Feel essence THP 130 BVM6 en remplacement d'un C4 Picasso 5p de 2008 version pack Dynamic je dirais par rapport à ce dernier : bien pour la direction et suspension et confort de conduite (feu code/phare automatiques, lecture panneaux de vitesse, caméra de recul), moteur silencieux. Moins bien pour possibilité de rangements, accessibilité prises 12 V (pas de prise allume cigare sous la main, verrouillage portières enfant malgré pack enfants, réglage luminosité des écrans (pas de réglage direct par molette), volets de continuité. Question consommation c'est encore un peu tôt pour l'apprécier n'ayant pas encore le véhicule en mains de même que pour le système de navigation GPS.

Bonjour - Je reviens sur cette discussion car, comme je le disais dans mon post de présentation, ma déception concernant l’absence des volets de continuité au dos des sièges de 2è rangée est toujours bien présente. Le commercial avec qui j’ai conclu l’achat ne voulait pas me croire. En effet, avant de signer le bon de commande, il m’avait présenté le même modèle avec les mêmes options mais en couleur bleu lequel avait bien les volets. C’était le modèle d’exposition pour la journée «*portes ouvertes*» en septembre 2016 du garage Citroën près de chez moi. Sans volets de continuité, le problème est que, même reculés au maximum, les sièges laissent béant un espace avec le plancher du coffre large d’au moins 15 cm et profond de 18 cm à cause du soubassement du plancher prévu pour la position des pieds des sièges de 3è rangée. C’est à dire qu’en configuration 5 places ou sièges rabattus (fréquentes pour moi) les objets de tailles moyennes tombent derrière les sièges et passent même en dessous (voir ma photo) ! ! La semaine dernière, pour pouvoir utiliser le véhicule avec sièges 2è rangée rabattus et avancés, j’ai du fabriquer en toute hâte un panneau pour occulter cet espace. C’est un comble quand même ! C’est pour moi une aberration d’autant plus que les dépliants publicitaires vantent les différentes configurations possibles, de même que la notice qui m’a été remise avec le véhicule et qui parle bien de ces fameux volets ! Je suis encore plus mécontent car je n’ai pas opté pour un Scénic Renault (ancien modèle) justement à cause du système de sièges, hésité pour les 5008 Peugeot (ancien modèle) qui était très bien équipé et même plus spacieux. Maintenant, je me retrouve avec un véhicule certes plus moderne mais non fini et pour moi non conforme au différentes descriptions qui en étaient faites. J’estime, dans l’état actuel des choses, avoir été trompé sur la marchandise … Le responsable commercial doit voir avec sa direction ce qu’il en est de cette absence et, le cas échéant, me faire savoir comment remédier à ce problème (remplacement ou modification des sièges) ce dont je ne manquerais pas de vous tenir au courant.

Bonjour - Inscrit sur Planète Citroën depuis décembre 2009 avec un C4 Picasso 5 portes Pack Dynamique et moteur 110 HDI, je bascule aujourd'hui sur le forum du C4 Picasso II. En effet, en raison de l'âge de mon ancien véhicule (plus de 8 ans et demi et 162 000 km), de gros frais étaient à envisager dans un proche avenir (pneumatiques, distribution, FAP, Eloys, disques). J'ai donc fait le pas pour un nouveau Grand C4 Picasso version Feel, gris shark, moteur essence Puretech 130 et BVM6. Ne le possédant que depuis quelques jours, je ne l'ai pas encore bien en mains mais, au premier abord, sa conduite est agréable notamment question direction et suspension bien plus douces. Le moteur étant très silencieux, l'indication de montage des vitesses n'est pas superflue. Il va falloir que je me réhabitue à l'essence après 13 années de diésel ... Question consommation, c'est encore trop tôt pour l'apprécier. Par contre, très grosse déception : les volets de continuité au dos des sièges de 2è rangée sont absents ! un loupé de fabrication ? J’ose l’espérer. Le commercial qui me l’a vendu voit avec sa direction ce qu’il en est. Ce problème je vais l’exposer plus amplement dans une autre discussion.

Tout à fait d'accord avec sebb : je n'ai jamais trouvé une réponse à mes questions sauf en passant pas google ... Je n'ai pas encore compris comment devait s'articuler la recherche. De plus, pour un nouveau venu, bonjour la conjonctivite à rechercher dans parfois des centaines de messages !

Bonsoir - En y regardant bien TITI91 ne parle pas d'un Picasso mais d'un C4 II. Par contre je ne vois pas la rubrique adéquate si je me place sur Autres modèles !?

Bonsoir - Au vu de la date du modèle je pense qu'il ne peut s'agir que du Picasso 1 mais remanié.

Bonsoir. Idem pour moi. D'ailleurs doit on parler de chromes sur les voitures d'aujourd'hui ?? Il me semble que c'est du plastique recouvert d'une fine couche de ?. A mon avis, passer un produit abrasif dessus ça n'arrange rien bien au contraire.

Bonsoir - Tout à fait d'accord. pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué... Je n'ai pas encore osé sortir cette batterie qui arrive pourtant en fin de vie (7 ans et demi) .

Bonsoir - Désolé Seeb, je ne comprends pas cette remarque. Pourrais-tu m'en dire un peu plus ?

Bonsoir - Peut-être un déterrage mais pourquoi alors les mécaniciens ne sont ils pas capables depuis 2006 de résoudre ce problème ? Les nouveaux propriétaires de ce véhicule d'occasion vieillissant ne risquent-ils pas d'être très déçus ? Mais c'est vrai qu'il plaît encore beaucoup ...

Bonsoir - Pour ma part, la pression des pneus peut influencer considérablement le confort et la tenue de route du Picasso.