marco31

Bonjour - Le limitateur a-y-il alors bipé ? pour ma part il m'arrive de dépasser la vitesse fixée par le limitateur en cas de forte descente ou d'accélération franche et continue mais alors un bip se fait entendre si la vitesse indiquée au tableau de bord est supérieure de plus de 3 km/h à celle indiquée par le limitateur.

Peut on considérer une reaction identique pour le moteur essence ou diésel lors d'un redémarrage ? Pour ma part avec le 130 PureTech, quand ça redémarre, le régime moteur monte plus haut que le ralenti habituel, chose que je n'ai pas remarqué avec le diésel...

Mille excuses, j'ai confondu avec la molette de luminosité des écrans. Quand à la molette de réglage des phares je ne me souviens pas. Il est vrai que la plupart du temps je roule en charge moyenne ce qui ne nécessite pas une rectification de l'assiette des phares.

Bonsoir - Sur mon C4 Picasso Feel de 10/2016 même pas de molette ! Il faut passer par la tablette tactile et faire plusieurs manipulations... C'est encore moins pratique surtout dangereux en cours de trajet.

Tout à fait d'accord!

Bonsoir. Au mauvais endroit je ne trouve pas mais il est vrai que la trappe est dure à ouvrir surtout la première fois. Mon triangle se place en forçant un peu et il eut été préférable que Citroën fournisse ce dernier compte tenu de l'emplacement très réduit prévu. D'ailleurs, à la lecture de la notice, je pensais initialement que c'était le cas. C'est en vérifiant que je me suis aperçu que l'emplacement était vide !

J'avais l'habitude de modifier l'éclairage en fonction de l'environnement extérieur (ville éclairée ou routes biens sombres la nuit, tombée de la nuit) et puis parfois seulement pour me reposer la vue. Je ferai désormais avec un réglage moyen fixe...

Oui mais pas les manipulations ! Dans mon cas 5 manip à faire pour modifier la luminosité des écrans : sélectionner la roue dentée du bandeau supérieur, puis "options", puis configuration écran, puis luminosité, et enfin accès au curseur ! Quand on conduit c'est pas vraiment pratique ! D'une fois sur l'autre j'oublie la manip à faire ... Y aurait-il une méthode plus rapide ?

Bonsoir. En tout cas je trouve que ce curseur n'est pas pratique. Une molette sur le TdB ou sur volant (comme mon ancien Picasso) aurait été bien plus utile.

Bonsoir. Ces derniers posts confirmeraient bien ce que j'énonçais dans le 181 et 183. Quid exactement ?

Bonjour - Avant ou après ma réponse ?

Effectivement il n’y a pas de tolérance prévue par le code de la route en France pour les dépassements de vitesse autorisée. Je voulais dire qu’en cas de contrôles radars, et pour tenir compte de leur imprécision en plus ou en moins, il est appliquée une marge d’erreur en moins qui se traduit dans la plupart des cas (je le pense mais peut-être à tort) par une légère sous estimation de la vitesse réelle. Voir cette page Internet http://www.caradisiac.com/En-direct-de-la-loi-Radars-la-marge-de-tolerance-des-radars-n-existe-pas-99304.htm qui date un peu mais explique bien la situation.

J’utilisais avant le nouveau C4 Picasso l’ancien de 2008 qui n’avais pas de régulateur/limitateur programmable. Donc, à la limite, je peux passer outre la préconisation de vitesse indiquée au tableau de bord et même désactiver cette reconnaissance de panneau mais je n’en vois pas trop l’intérêt. A mon avis, le seul pb avec la reconnaissance des panneaux, c’est lorsque la vitesse autorisée augmente ou régresse mais n’est pas reconnue par le système. Dans ce cas il faut augmenter ou réduire manuellement la limite de vitesse mais c’est assez rare si la signalisation est mise correctement en place. En cas de besoin il existe toujours la possibilité de désactiver momentanément le limitateur/régulateur ou de forcer le point dur de l’accélérateur. En tout cas cela ne me gâche pas le plaisir de conduire le nouveau Picasso.

Bonjour - Moi aussi je pensais qu'on avait le choix entre lecture des panneaux ou programmation manuelle pour fixer les limites de vitesses au limitateur ou régulateur mais, apparemment, non. Du moins c'est ce que je pense car je n'ai pas eu de réponse satisfaisante à mes précédents messages... Il est vrai que la lecture des panneaux permet de programmer mais pas comme on le voudrait. Apparemment c'est logique si l'on considère qu'un changement de vitesse autorisée ne se fait qu'au moment du passage des panneaux. Dans la pratique, c'est autre chose si l'on tient compte que les compteurs ont tendance à sous estimer la vitesse réelle et qu'il y a une tolérence prévue par le code da la route...

Bonsoir - Répose à Pinpin2405. Pour importer les données trajets sur un autre téléphone mobile, il ne faut pas choisir "exporter vos trajets" mais, sur le même écran, choisir "paramètres" puis "exporter". Cela génère alors un fichier de type myc et non plus csv (le fichier csv peut être téléchargeable sur ordi pour éventuellement se faire ses statistiques par Excel par exemple). J'ai testé l'importation avec fichier myc sur un iPhone et ça a bien fonctionné. Bonjour - Pour répondre à IL-MAFIOSO, voici ce que j’ai constaté concernant la remontée des infos trajets : -cela ne fonctionne que moteur tournant et à l’arrêt et bien entendu téléphone connecté en Bluetooth, - le dernier trajet ne peut être pris en compte qu’après un arrêt du moteur et nouveau démarrage du véhicule (c’est logique pour moi), - ce qui perturbe les remontées sont le""start et stop". Je m’explique : arrivé à destination, en général, le stop se met en route et je coupe alors le contact tout de suite afin de ne pas relancer inutilement le moteur au moment de débouclage de la ceinture ou ouverture de la portière comme c’est prévu par le système. Lors du prochain redémarrage, si je redémarre aussitôt le véhicule, ce dernier étant alors roulant, les remontées des infos dans My Citroën ne se font pas. Et ainsi de suite… - quand je veux avoir une remontée des infos je patiente un peu avant de rouler (1 ou 2 minutes semblent suffire).

Bonjour - Avant de charger l’application mobile Mycitroen, J’étais allé sur le site My Citroën et avais enregistré mes données personnelles. Mon véhicule est bien reconnu par l’application mobile Mycitroen mais concernant les statistiques, je n’arrive pas à indiquer un prix au litre du carburant avec des centimes. Je ne peux qu’indiquer un chiffre rond en Euros. L’application a été chargée à partir du site My Citroën sur un Iphone 4s. Quelqu’un aurait-il le même pb et/ou une solution ?

Bonjour - Ce n'est pas si simple en tout cas avec mes commandes. Je les ai re-testé et c’est assez subtil comme résultat. Exemple : si on met le contact avec ou sans démarrage du moteur et que la radio a été éteinte précédemment par le bouton rond, un appui long sur le + rallume cette dernière avec un niveau de son un cran supérieur. On peut également la rallumer avec la touche - mais à ce moment le niveau du son baisse d’un cran. En pratique, lorsqu’on éteint la radio avec la commande - du volant ça baisse d’un cran et si on la rallume avec la touche + ça monte le son d’un cran donc résultat équivalent avec la manoeuvre du bouton rond en le poussant. Seule différence, le son du GPS et peut être des autres médias (non testé) sera impacté par la réduction ou l’augmentation d’un cran dans le son. A noter aussi que pour réduire ou augmenter le son, seuls des appuis répétés sur les touches + et - sont efficaces.

Bonsoir - je confirme les termes stabilobossés. En ce qui me concerne, j'ai un volant avec seulement les touches hautes à droite et à gauche. Pour fermer la radio je fais un appui long sur la touche - de la partie droite du volant et pour la remettre un appui long sur la touche +. Et cela n'influence pas a priori le volume sonore des instructions GPS. Si l'on veut augmenter ou réduire le volume sonore de la radio ou du GPS par les touche du volant, il faut le faire par appuis répétés sur ces mêmes touches. Je n'ai pas essayé pour le volume téléphone en bluetooth mais je pense que cette manipulation devrait également fonctionner. Si cela peut servir ...

Bonjour. C'est pas donné !

Idem pour moi.

Bonsoir - C'est bien ce que je pensais et c'est chose faite ! j'attends la réponse ... EDIT 13/12 Bonsoir - réponse du SRC : "Je comprends votre interrogation et je vous informe que les mises à jour de la cartographie de votre véhicule interviennent quatre fois par an. Elles seront proposées sur votre espace Mycitroen dès qu'une mise à jour sera disponible." Je n'ai rien appris de nouveau ...

Bonsoir - Au risque de paraître "largué", c'est qui ou quoi le RLC ?

Bonsoir LeProvincial - J'ai lu les posts à ce sujet mais compte tenu du mail Citroën, je pensais qu'il y avait désormais des infos supplémentaires... Si non, pourquoi me demander d'aller sur Mycitroen ? A la limite, si un possesseur du Connect Nav ne fréquente pas ce forum, il est dans le flou complet ! En tout cas, en attendant que tout se mette en place, je conserve dans mon C4 mon GPS nomade bien plus pratique à mettre à jour et à utiliser.

Bonsoir - Apparemment j’ai la version 2.0.0 mais je viens de recevoir le mail de Citroën suivant : ""Monsieur, Votre véhicule dispose de CITROËN Connect Nav, nouveau système de navigation 3D à reconnaissance vocale. Nous avons récemment mis à jour à distance votre véhicule pour qu’il bénéficie des services connectés Citroën Connect Nav. Ils vous guideront jusqu’à destination avec des services comme l’information trafic en temps réel. Vous bénéficiez également de la fonctionnalité Mirror Screen, compatible avec Apple CarPlay™ et MirrorLink ®."" En cochant la possibilité « EN SAVOIR PLUS*» proposé dans le mail, j’ai été redirigé sur le site : http://www.citroen.fr/univers-citroen/technologie/citroen-connect-nav.html . Là, sur la rubrique Mise à jour de la cartographie, il m’est demandé de me connecter à mon espace personnel de MyCitröen pour plus d’infos. C’est ce que j’ai fait mais sans trouver quoi que ce soit concernant le sujet ! Ai-je mal lu ou n’ai-je pas su trouver ? Je trouve ce site assez complexe. J’aurai d’ailleurs bien d’autres questions à poser sur ce site. Si quelqu’un peut m’aider … Merci

Bonjour - le problème est que souvent ça regivre mais à l'intérieur du véhicule avec la respiration. J'ai fais souvent cela avec de l'eau plutôt froide que tiède et n'ai jamais eu de pb de carrosserie. Tout le PB est là ! je ne sais pas comment certains arrivent à conduire avec des vitres givrées ! Désormais, moteur tournant et position dégivrage enclenchée, j'utilise un dégivrant en pulvérisation manuelle. C'est très efficace mais quid des essuie glaces et joints de fenêtre ? J'avoue également que je n'habite pas une région très froide (Sud-Ouest près de Toulouse).