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Bonjour. Petit retour d'expérience. Sur la mienne, le clignotant ne se mettait pas à droite, sauf si j'avais les veilleuses. Une bonne giclée de WD40 par les interstices du commodo (dans la foulée, j'ai fait les deux cotés), c'est revenu à la normale progressivement en trois semaines. Au pire c'est à tenter, foutu pour foutu...

Bonjour. Voila ce que sort Citroën Service avec ton VF. Caractéristiques du véhicule Ligne de produit C5 II N°APV/PR 10384 CJ 1 0235 Date de Début de Garantie 21/12/2005 OPB A03Z NRE e2*2001/116*0306*02 Informations générales GENRE DE PRODUIT VEHICULE PARTICULIER MARQUE COMMERCIALE, TYPE ORGANE CITROEN LIGNE DE PRODUIT C5 II SILHOUETTE BERLINE 5PTES FINITION SUPERIEURE BASSE PLUS MOTEUR DIESEL TURBO DW10BTED4 SANS FAP TRANSMISSION BVM6 TYPE DE PEINTURE PEINTURE METALLISEE VERNIE COULEUR DE CAISSE KCW - PEINTURE SABLE DE LANGRUNE TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR ALCANTARA AJOURE "JT" COULEUR DE GARNISSAGE "FY" BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVM ML6 CL MOTEUR (TYPE) MOTEUR TYPE EW/DW MONOGRAMME COMPLÉMENTAIRE, DIVERS EXCLUSIVE MONOGRAMME C5 Caractéristiques véhicule FINITION SUPERIEURE BASSE PLUS TYPE DE PEINTURE PEINTURE METALLISEE VERNIE COULEUR DE CAISSE KCW - PEINTURE SABLE DE LANGRUNE TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR ALCANTARA AJOURE "JT" COULEUR DE GARNISSAGE "FY" BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVM ML6 CL DIRECTION DIRECTION ASSISTANCE NON VARIABLE COUPLE TACHYMÈTRE CT 22 X NO Alimentation moteur MOTEUR DIESEL TURBO DW10BTED4 SANS FAP DÉTECTEUR D’EAU FILTRE À GAZOLE SANS DETECTEUR EAU FILTRE GASOIL CARBURANT GAZOLE DÉPOLLUTION (MOTEUR) DEPOL CEE 2000 (MOTEUR) MOTEUR (TYPE) MOTEUR TYPE EW/DW REFROIDISSEMENT D’HUILE ECHANGEUR EAU/HUILE MOTEUR MOTEUR REFROIDISSEMENT RADIATEUR EP:32 - 21 DM2 ALU BRASE RÉCHAUFFAGE CIRCUIT GAZ CARTER SANS RECHAUFFAGE CIRCUIT GAZ CARTER VARIATION PUISSANCE (MOTEUR) PUISSANCE STANDARD DISPOSITIF (ANTIPOLLUTION) RECIRCULATION GAZ ECHAPPEMENT "EGR" DÉPOLLUTION TECHNIQUE VÉHICULE DEPOLLUTION TECHNIQUE VEHICULE L4 FILTRE À PARTICULE SANS FILTRE A PARTICULES VENTILATEUR 1 VENTILATEUR ELECTRONIQUE CDE INTEGREE 150W VARIANTE ASSOCIÉE INJECTION SYSTEME INJECTION SIEMENS FILTRE RÉSERVOIR FILTRE RESERVOIR INTERIEUR Boîte de vitesses Transmission TRANSMISSION BVM6 BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVM ML6 CL COUPLE RAPPORT CP 17 X 71 COUPLE TACHYMÈTRE CT 22 X NO STYLE ROUE ROUE SUZUKA 16 POUCES EMBRAYAGE EMBRAYAGE HYDRAULIQUE JOINT COTÉ ROUE JOINT COTE ROUE DIAMETRE 20 JOINT COTÉ PONT JOINT COTE PONT JB3A PNEUMATIQUE (DIMENSIONS, TYPE) PNEU 215X55X16 W ROUE (TYPE) MONTAGE ROUE ALLIAGE 2 INDICATEUR DE PERTE DE PRESSION DE GONFLAGE INDICATEUR PERTE PRESSION GONFLAGE BOITE DE VITESSES TYPE ML6C Suspension Direction Freinage DIRECTION DIRECTION ASSISTANCE NON VARIABLE SUSPENSION SUSPENSION NORMALE SUSPENSION ACTIVE SUSPENSION HYDRACTIVE 3 CONTRÔLE DYNAMIQUE DE STABILITÉ AVEC SYSTEME ESP DIRECTION (FONCTIONNEMENT) DIRECTION ELECTRO HYDRAULIQUE ASSISTEE Carrosserie Equipements ENJOLIVEMENT LATÉRAL (ASPECT) PROTECTEURS LATERAUX COULEUR CAISSE ENJOLIVEMENT LATÉRAL (DIMENSION) PROTECTEURS LATERAUX PLASTIQUE + CHROME ENJOLIVEUR ROUE (STYLE) TYPE SUZUKA FEU D’ÉCLAIRAGE DE SEUIL FEU ECLAIRAGE DE SEUIL COMPLÉMENT DE PROTECTION (SOUS MOTEUR) SANS PROTECTION COMPLEMENTAIRE SOUS MOTEUR FONCTION COMPLÉMENTAIRE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR RETRO EXT RABATTABLE ELECTRIQUE SANS MEMOIRE ESSUIE-VITRE AVANT ESSUIE-VITRE AV AVEC CAPTEUR DE PLUIE ESSUIE-VITRE ARRIÈRE ESSUIE-VITRE AR ESSUIE-PROJECTEUR ESSUIE-PROJECTEUR OBTURATEUR FACE AVANT SANS OBTURATEUR FACE AV VITRE VOLET ARRIÈRE VITRE VOLET AR FIXE PORTE-BAGAGES MONTAGE SANS PORTE BAGAGES PROJECTEUR ANTIBROUILLARD PROJECTEURS ANTI BROUILLARD TOIT OUVRANT TOIT FIXE ENJOLIVEMENT PARE-CHOCS BANDEAU DE PARE-CHOCS COULEUR CAISSE VITRE (TYPE) P-B ATHER+ACCOUS+REFL+LAT FEUILL+AR TREMPE PACK LOOK EXTÉRIEUR PACK LOOK EXTERIEUR COULEUR CAISSE Equipement intérieur TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR ALCANTARA AJOURE "JT" ALARME ANTIVOL SANS ALARME ANTIVOL ACCOUDOIR ASSISE ARRIÈRE AVEC ACCOUDOIR AR CLIMAT (TEMPÉRATURE AMBIANTE) PAYS TEMPERES GRADUATION VITESSES GRADUATION EN KM/H COTÉ DE CONDUITE (POSTE DE CONDUITE) CONDUITE A GAUCHE CHAUFFAGE ADDITIONNEL SANS CHAUFFAGE ADDITIONNEL EQUIPEMENT PLANCHE DE BORD DECOR LAQUE NOIRE GARNISSAGE VOLUME CHARGEMENT SANS TAPIS RANGEMENT SOUS SIÈGE 1 TIROIR DE RANGEMENT SOUS SIEGE GARNISSAGE DE PORTE DECOR LAQUE NOIRE HAUT-PARLEUR 4 HP AV (2 TW + 2 AV) + 4 HP AR COMMANDE D’AUTORADIO CDE AUTO-RADIO A DISTANCE ISOLATION (RIDEAU, PARE-SOLEIL LATÉRAL, TOIT OUVRANT) STORE AR MANUEL REHAUSSE ASSISE AVANT PASSAGER REHAUSSE PASSAGER REGLAGE AVANT COMMANDE ASSISE AVANT CONDUCTEUR CDE SIEGE AV ELECT CONDUCTEUR COMMANDE ASSISE AVANT PASSAGER CDE SIEGE AV ELECT PASSAGER ELÉMENTS DE GARNISSAGE INTÉRIEUR GARNISSAGE PIED CENTRAL + CUSTODE TISSU ACCOUDOIR ASSISE AVANT ACCOUDOIRS AVANT CONDUCTEUR ET PASSAGER COMPACT DISQUE MONTAGE COMPACT DISQUES SYSTÈME DE NAVIGATION AVEC SYSTEME NAVIGATION ECRAN COULEUR LAMPES DE PROJECTEURS LAMPE A DECHARGE LÈVE-VITRE ARRIÈRE LEVE-VITRE AR ELECT CDE SEQUENT + CONDAMNAT LECTEUR D’INFORMATIONS ROUTIÈRES SANS SURVEILLANCE TRAJECTOIRE LATERALE AFFICHEUR AFFICHEUR (NAVIGATION+VIDEO+RADIO+MONTRE,T°,CD) MIROIR DE COURTOISIE CONDUCTEUR+PASSAGER OCCULTABLE AVEC ECLAIRAGE INDICATEUR D’HUILE RECEPTEUR TEMPERATURE NAPPE CHAUFFANTE SIEGE NON CHAUFFANT ECLAIRAGE BAS HABITACLE ECLAIRAGE CAVE A PIEDS COND + PASS AV PROTECTION PASSAGER ARRIÈRE SANS PROTECTION PASSAGER AR NEUTRALISATION COUSSIN GONFLABLE NEUTRALISATION MANUELLE COUSSIN GONFLABLE PROJECTEUR CORRECTEUR ASSIETTE REGLAGE AUTOMATIQUE PROJECTEURS RÉCEPTEUR RADIO SYSTEME RADIOTELEPHONE "RT3" RÉFRIGÉRATION REFRIGERATION AUTOMATIQUE RÉGULATEUR DE VITESSES REGULATEUR ET LIMITEUR VITESSE RÉTROVISEUR INTÉRIEUR RETROVISEUR INT JOUR-NUIT ELECTROCHROME RÉGULATION CLIMATISATION / TEMPÉRATURE REFRIGERATION AUTOMATIQUE BI-ZONE RANGEMENT VOLUME CHARGEMENT AVEC FILET DANS COFFRE TUNER-RADIO BI TUNER RADIO DÉTECTION D’OBSTACLE DETECTEUR OBSTACLE RADAR AVANT ARRIERE INDICATEUR DE PERTE DE PRESSION DE GONFLAGE INDICATEUR PERTE PRESSION GONFLAGE AMPLI-ÉQUALISEUR AVEC AMPLI EQUALISEUR COMMANDE VERROUILLAGE VERROUILLAGE SIMPLE CONDAMNATION VITRE (TYPE) P-B ATHER+ACCOUS+REFL+LAT FEUILL+AR TREMPE VOLANT VOLANT CUIR 4 BRAS VENTILATEUR 1 VENTILATEUR ELECTRONIQUE CDE INTEGREE 150W PACK RADIO / INFORMATION / COMMUNICATION RT3 + AMPLI + NAV COULEUR MAINTIEN LOMBAIRE ASSISE (FONCTIONNEMENT) MAINTIEN LOMBAIRE AUTOMATIQUE Electricité ALTERNATEUR ALTERNATEUR CLASSE 18 BATTERIE BATTERIE L3 450 DÉMARREUR DEMARREUR CLASSE 6+ ECLAIREMENT PARTICULIER ALLUMAGE AUTOMATIQUE FEUX FEU D’ÉCLAIRAGE DE SEUIL FEU ECLAIRAGE DE SEUIL FONCTION COMPLÉMENTAIRE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR RETRO EXT RABATTABLE ELECTRIQUE SANS MEMOIRE LAMPES DE PROJECTEURS LAMPE A DECHARGE ECLAIRAGE BAS HABITACLE ECLAIRAGE CAVE A PIEDS COND + PASS AV PROJECTEUR ANTIBROUILLARD PROJECTEURS ANTI BROUILLARD PROJECTEUR CORRECTEUR ASSIETTE REGLAGE AUTOMATIQUE PROJECTEURS FRÉQUENCE RADIO FREQUENCE RADIO EUROPE OCCIDENTALE Marques d'équipements VARIANTE ASSOCIÉE INJECTION SYSTEME INJECTION SIEMENS Divers CRITÈRE VARIANCE, CLIENTÈLE CONCEPTION STANDARD ATMOSPHÈRE ATMOSPHERE NORMALE COTÉ DE CONDUITE (POSTE DE CONDUITE) CONDUITE A GAUCHE COTÉ CIRCULATION CIRCULATION A DROITE TRIANGLE DE PRÉSIGNALISATION SANS TRIANGLE PRESIGNALISATION

Bonsoir. 472, si tu n'es pas à une semaine près, prends le temps de voir. Sur mon Range qui avait ce genre de capteur de pression, et vu que j'ai un peu fait le c.. sur circuit, j'ai flingué mes 22 pouces en 12 kilomètres environs, mais avec 520ch sous le pied droit... Le gars qui m'a changé les gommes, m'a juste changé les obus pour être sur des joints. Remarque cela tombe bien, j'ai put remettre des Michelin un peu plus mixte.

Bonsoir. Malheureusement, pour l(indice en W, pas le choix, la voiture étant homologuée avec cet indice de vitesse. Après, tu peux mettre plus bas, mais c'est pour ta pomme si en cas d'accident tu tombes sur un expert pointilleux. Sinon, je peux te conseiller un pro sérieux dans le 77, à Pringy, à coté de Ponthierry. http://www.megapneus.net/pneus_recherche.php Ils sont à 122.50€ le Michelin. Après, on peut trouver moins cher sur le net, mais après trouver un monteur qui ne vas pas faire une connerie sur un pneu qui vient d'un autre vendeur....

Bonsoir. Malheureusement il pétait rien chez Opel, mais il nous à fait un planter de Xsara mémorable, j'ai plains mon collègue d'avoir eut à expliquer à son client, que sa voiture qu'il attendait depuis 3 bons mois venait de passer au dessus de la cabine du poids lourd!! Le chauffeur pour gagner du temps avait détaché toutes les autos, et il c'est emmêler les pinceaux en déchargeant l'avant dernière, il a donc royalement emplafonner la dite Xsara par l'arrière en la plantant à la verticale de la cabine du tracteur. Résultat, le C8 complétement éclaté de l'avant, et la Xsara HS avec 9 malheureux kilomètres au compteur.

Bonsoir. J'adore les garagistes qui ne savent pas dont ils parlent. Ce qui m'énerve le plus, c'est qu'il ont, la plupart du temps, une "bonne" réputation, et que leur parole sème le doute parmi les petits artisans ou les amateurs avertis, ou tout simplement les personnes sur les forums qui ont accès aux infos. De toutes façons, une boite de vitesse, mécanique ou automatique nécessite une vidange à un moment où un autre. Et c'est plus marquant sur une boite auto. Mais bon, vive le "lubrifié à vie" des constructeurs!!

Bonjour. J’étais commercial à la concession de Melun en Seine & Marne en 2002, on avais une HPI en VD, nous avons étés trop heureux de nous la faire emboutir par le routier, au demeurant fort sympathique' qui venais livrer la concession Opel en face et qui, en faisant demi-tour nous a ruiné la HPI. Et une ..... de moins à vendre.

Bonsoir. Question bête, ton capteur est-il propre? je sais, je sors....

Bonjour. Oupsss. Toutes mes excuses, je vient de regarder les schémas, pour l'arrière, c'est bien un pion à 0.63€, mais pour l'avant, je suis comme toi, j'ai bien peur que cela soit intégré dans le mécanisme, et là, c'est pas vraiment le même prix...

Bonjour. La pièce en question vaut 63 centimes d'euros. Et grrrrr, cela m'est arrivé hier sur la vitre arrière conducteur.

Bonjour. Le capteur de fermeture du hayon? Au pire, j'ai eut le coup, deux bonnes giclées de WD40, et tout est revenu dans l'ordre.

Bonjour. De quand date ton liquide de frein? dans mon cas, je viens de faire les freins avant et j'ai fait la connerie de visser le piston dans le mauvais sens, donc du liquide de frein à couler, et donc de l'air est rentré dans le système. Depuis, j'ai aussi les freins un peu mou, et en situation d'urgence, l'ABS ne déclenche pas ni l'AFU. je vais donc faire une purge en changeant le liquide de frein. Si tu sais faire, fais le toi même, sinon fait le faire par un pro. C'est déjà une première piste, après une fois la purge faite, si le phénomène recommence, il faudra explorer une autre piste, du genre maitre cylindre.

Bonjour. Très jolie voiture, et j'adore les vitres, pratique avec les enfants et le chien. La mienne y est passé il y a peu, et cela change la vie. Je plus-soie pour la plaque, pense à les masquer.

Dix litres d'essence et une allumette?

Bonsoir. Bon, à part, anomalie antipollution, anomalie airbag, et compléter liquide lave glace, rien du tout!! Je ne comprends plus rien, je sens que je vais finir par la revendre et en reprendre une autre!!

Bonsoir (la base). C'est votre commentaire disant que les non pro n'avais pas besoin de s'outiller qui est mal passé sur le moment, je pense avoir le droit de faire un peu ce que je veux de mon temps et de mon argent. Ceci dit, je cherche encore la flèche en question sur l'étrier qui est bien crade au demeurant. Une fois le bon sens trouver, et malgré de nombreux tours, ce fichu piston n'avait pas bouger d'un centimètre. Donc, n'ayant pas la patience d'un moine boudhiste sous prozac, je me suis donc outillé par la force de choses pour en finir le plus vite possible. Résultat, je ne fais pas dans la demi mesure, j'ai donc commandé, histoire d'être sur de remettre le freinage de la C5 au top, les 4 étriers en neuf, ainsi que les flexibles avants. J'en profiterais pour traiter la corrosion entre les étriers et les bras à l’arrière. Concernant le Range, il aurait du recevoir comme compagnon un Evoque, mais suite à de nombreux retards, je me suis laisser tenter par Le nouveau Range Sport V8 Supercharged en remplacement du HSE actuel et du bon de commande de l'Evoque. Un véhicule de direction dispo de suite. Par contre effectivement, avec les accélérations du monstre, mes vertèbres ont mal... Mais aucun mal pour aller dans mes vignes champenoises, et c'est aussi et surtout le pourquoi du Range. Désolé pour le HS. Cordialement.

Bonjour. Bon, aujourd'hui de retour de la Marne avec la C3 (faut bien la faire rouler un peu, elle a 7 ans et 22 000 km!) après avoir pris livraison samedi du nouveau monstre, je vérifie que la C5 garée en bas de la maison n'a pas subi d'effraction. Je l'ouvre, et sans ouvrir de portière, je la referme. Jusque là, tout va bien. Sauf que les essuies glace se mettent en route, tout seuls, alors que beau soleil. Je pense à un bug, j'attends donc un peu. Ils se mettent en route, vitesse impulsionnelle, alors que le contact n'est pas mis, et que la voiture est fermée. Je rouvre donc et passe le commodo de la position auto à arrêt. J’espère qu'elle n'a pas tournée comme cela tout le week-end! A votre avis, ce bug vient d'où? Un souci de Com 2000 ou une autre joyeuseté du même genre? Merci de vos lumières.

Bonsoir. Moi non plus il n'a pas répondu... Snifff aussi.

Bonjour. La même pour moi aussi, je suis joueur en ce moment!

Bonjour. Le passage en 16 ne pose aucuns problèmes, il suffit juste de respecter le déport propre au véhicule, d’où le fait que je choisisse des jantes d'origine Citroën. De plus on se doit de respecter les tolérances en terme de diamètre, soit pour du 195/65 R15, dont le diamètre est de 63.45cm une tolérance basse de 62.50cm et haute de 64.40cm. Pour la monte d'une Exclusive en 16 on est sur de la monte pneu en 215/55 R16, soit 64.29cm de diamètre, on reste donc dans les tolérances. Sinon, pour ne pas trop gréver la consommation, on peut aussi passer les jantes en 196/60 R16 pour un diamètre de 64.04cm ou alors, taille plus courante 205/55 R16 pour un diamètre de 63.19, plus proche du diamètre d'origine. Autre avantage, la monte d'origine étant en indice de vitesse H, pas besoin de mettre du W comme sur les montes d'origines des exclusive.

Bonsoir. Si tu as un devis écrit pour le FAP et la vanne EGR avec ton VIN, pourquoi aller voir la DGCCRF, mais sans cela, wahlou mon ami.

Bonsoir. Une XM supérieure à une BMW série 5 E39??? Il n'y a rien de comparable, la BMW est bien plus vive et incisive qu'une XM. Elle a un caractère bien plus joueur que la XM. La XM est impériale sur autoroute mais de là, à la travailler au corps sur petite route de montagne, je préfère de loin la 540i.

Bonsoir. Les enjos lui vont bien, je le concède, mais je compte vite lui mettre les jantes alu d'une version Exclusive, soit celle de la 2.0L en 15 ou celle de la V6 en 16. Donc, à suivre...

Bonsoir 472. Effectivement, je ne suis pas un pro, ce qui ne veux pas dire que je ne compte pas mon temps. J'ai surtout suivi la charte du forum. Plutôt que de créer une discussion, j'ai rechercher sur le forum, mes étriers étant tellement dégueulasses pour ne pas voir la fameuse flèche indiquant le sens de rotation pour rentrer le piston. Résultat, j'ai suivi les conseil d'une personne ne sachant pas situer la droite et la gauche d'une auto, au sens mécanique j'entends. Résultat, j'ai dévissé un piston, et mes vertèbres endommagées ont eut raison de ma patience. Effectivement j'ai trois voitures en plus de la C5, mais situées à ce moment là, à plus de 150 kilomètres de là. Donc, j'ai acheté le kit, vu que je n'arrivais pas à rentrer de moi même ce putain de piston, de plus, afin d'être sur de ne pas être un danger public sur la route je vais changer l'étrier, parce que je ne suis pas sur de ne pas avoir abimer quelque chose. Donc, les critiques faciles, merci de les garder pour soi. Si tu es retraité, et que tu n'as que cela à foutre de critiquer les autres et de réparer tes autos sur un chantier étalé sur six mois, c'est ton problème, mais ne compare pas ta vie à celle des autres. Souhaitant le message bien passé... Cordialement. Christophe.

J'ai la chance d'avoir un petit jeune qui bosse super bien dans la ville à coté de chez moi et qui ne prends pas cher, et en plus qui bosse vite, 1H20 pour le teintage de la voiture. Bon, le pro qui m'a collé les films anti effraction lui m'a pris la voiture la journée pour cuire les films sur les vitres en cabine.