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Bonsoir. Pour ton autoradio, un RD4. Pour le reste... Caractéristiques du véhicule Ligne de produit C5 II N°APV/PR 10314 CJ 1 0278 Date de Début de Garantie 15/04/2005 OPB A047 NRE e2*2001/116*0305*01 Informations générales GENRE DE PRODUIT VEHICULE PARTICULIER MARQUE COMMERCIALE, TYPE ORGANE CITROEN LIGNE DE PRODUIT C5 II SILHOUETTE BERLINE 5PTES FINITION HAUTE MOYENNE MOTEUR DIESEL TURBO DV6TED4 FAP TRANSMISSION BVM5 TYPE DE PEINTURE PEINTURE METALLISEE VERNIE COULEUR DE CAISSE KCW - PEINTURE SABLE DE LANGRUNE TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR VELOURS OTTI "PZ" COULEUR DE GARNISSAGE "FY" BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVM BE4 L MOTEUR (TYPE) MOTEUR TYPE EV/DV MONOGRAMME COMPLÉMENTAIRE, DIVERS SANS MONOGRAMME COMPLEMENTAIRE MONOGRAMME C5 Caractéristiques véhicule FINITION HAUTE MOYENNE TYPE DE PEINTURE PEINTURE METALLISEE VERNIE COULEUR DE CAISSE KCW - PEINTURE SABLE DE LANGRUNE TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR VELOURS OTTI "PZ" COULEUR DE GARNISSAGE "FY" BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVM BE4 L DIRECTION DIRECTION ASSISTANCE NON VARIABLE COUPLE TACHYMÈTRE CT 22 X NO Alimentation moteur MOTEUR DIESEL TURBO DV6TED4 FAP DÉTECTEUR D’EAU FILTRE À GAZOLE SANS DETECTEUR EAU FILTRE GASOIL CARBURANT GAZOLE DÉPOLLUTION (MOTEUR) DEPOLLUTION EURO 4(MOTEUR) MOTEUR (TYPE) MOTEUR TYPE EV/DV REFROIDISSEMENT D’HUILE ECHANGEUR EAU/HUILE MOTEUR MOTEUR REFROIDISSEMENT RADIATEUR EP:27 - 21 DM2 ALU BRASE RÉCHAUFFAGE CIRCUIT GAZ CARTER SANS RECHAUFFAGE CIRCUIT GAZ CARTER VARIATION PUISSANCE (MOTEUR) PUISSANCE STANDARD DISPOSITIF (ANTIPOLLUTION) RECIRCULATION GAZ ECHAPPEMENT "EGR" DÉPOLLUTION TECHNIQUE VÉHICULE DEPOLLUTION TECHNIQUE VEHICULE EURO 4 FILTRE À PARTICULE FILTRE A PARTICULES VENTILATEUR 1 VENTILATEUR ELECTRONIQUE CDE INTEGREE 150W VARIANTE ASSOCIÉE INJECTION SYSTEME INJECTION BOSCH FILTRE RÉSERVOIR FILTRE RESERVOIR INTERIEUR Boîte de vitesses Transmission TRANSMISSION BVM5 BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVM BE4 L COUPLE RAPPORT CP 17 X 71 COUPLE TACHYMÈTRE CT 22 X NO STYLE ROUE ROUE TOLE 16 POUCES EMBRAYAGE EMBRAYAGE HYDRAULIQUE JOINT COTÉ ROUE JOINT COTE ROUE DIAMETRE 17,5 JOINT COTÉ PONT JOINT COTE PONT JB2A ROUE (TYPE) MONTAGE ROUE TOLE INDICATEUR DE PERTE DE PRESSION DE GONFLAGE SANS INDICATEUR PERTE PRESSION GONFLAGE BOITE DE VITESSES TYPE BVM BE4R Suspension Direction Freinage DIRECTION DIRECTION ASSISTANCE NON VARIABLE SUSPENSION SUSPENSION NORMALE SUSPENSION ACTIVE SUSPENSION HYDRACTIVE 3 CONTRÔLE DYNAMIQUE DE STABILITÉ AVEC SYSTEME ESP DIRECTION (FONCTIONNEMENT) DIRECTION MECANIQUE ASSISTEE Carrosserie Equipements ENJOLIVEMENT LATÉRAL (ASPECT) PROTECTEURS LATERAUX TEINTE MASSE ENJOLIVEMENT LATÉRAL (DIMENSION) PROTECTEURS LATERAUX PLASTIQUE ENJOLIVEUR ROUE (STYLE) STYLE AZZANA 8 AJOURS 16 POUCES FEU D’ÉCLAIRAGE DE SEUIL SANS FEU ECLAIRAGE DE SEUIL COMPLÉMENT DE PROTECTION (SOUS MOTEUR) SANS PROTECTION COMPLEMENTAIRE SOUS MOTEUR FONCTION COMPLÉMENTAIRE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR RETRO EXT SANS FONCTION COMPLEMENTAIRE ESSUIE-VITRE AVANT ESSUIE-VITRE AV AVEC CAPTEUR DE PLUIE ESSUIE-VITRE ARRIÈRE ESSUIE-VITRE AR ESSUIE-PROJECTEUR SANS ESSUIE-PROJECTEUR OBTURATEUR FACE AVANT SANS OBTURATEUR FACE AV VITRE VOLET ARRIÈRE VITRE VOLET AR FIXE PORTE-BAGAGES MONTAGE SANS PORTE BAGAGES PROJECTEUR ANTIBROUILLARD PROJECTEURS ANTI BROUILLARD TOIT OUVRANT TOIT FIXE ENJOLIVEMENT PARE-CHOCS BANDEAU DE PARE-CHOCS TEINTE MASSE VITRE (TYPE) PARE-BRISE ATHERMIQUE PACK LOOK EXTÉRIEUR SANS PACK LOOK EXTERIEUR Equipement intérieur TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR VELOURS OTTI "PZ" ALARME ANTIVOL SANS ALARME ANTIVOL ACCOUDOIR ASSISE ARRIÈRE AVEC ACCOUDOIR AR CLIMAT (TEMPÉRATURE AMBIANTE) PAYS TEMPERES GRADUATION VITESSES GRADUATION EN KM/H COTÉ DE CONDUITE (POSTE DE CONDUITE) CONDUITE A GAUCHE CHAUFFAGE ADDITIONNEL SANS CHAUFFAGE ADDITIONNEL EQUIPEMENT PLANCHE DE BORD DECOR SATIN ARGENTE GARNISSAGE VOLUME CHARGEMENT SANS TAPIS RANGEMENT SOUS SIÈGE 2 TIROIRS DE RANGEMENT SOUS SIEGE GARNISSAGE DE PORTE PANNEAU DE PORTE SANS DECOR BOIS HAUT-PARLEUR 4 HP AV (2 TW + 2 AV) + 2 HP AR COMMANDE D’AUTORADIO CDE AUTO-RADIO A DISTANCE ISOLATION (RIDEAU, PARE-SOLEIL LATÉRAL, TOIT OUVRANT) SANS STORE AR REHAUSSE ASSISE AVANT PASSAGER SANS REHAUSSE ASSISE AV PASSAGER COMMANDE ASSISE AVANT CONDUCTEUR CDE SIEGE AV MANUEL CONDUCTEUR COMMANDE ASSISE AVANT PASSAGER CDE SIEGE AV MANUEL PASSAGER ELÉMENTS DE GARNISSAGE INTÉRIEUR GARNISSAGE PIED CENTRAL TISSU + CUSTODE POLYPRO ACCOUDOIR ASSISE AVANT ACCOUDOIRS AVANT CONDUCTEUR ET PASSAGER COMPACT DISQUE SANS MONTAGE COMPACT DISQUE SYSTÈME DE NAVIGATION SANS SYSTEME NAVIGATION LAMPES DE PROJECTEURS LAMPE HALOGENE LÈVE-VITRE ARRIÈRE LEVE-VITRE AR ELECT CDE SEQUENT + CONDAMNAT LECTEUR D’INFORMATIONS ROUTIÈRES SANS SURVEILLANCE TRAJECTOIRE LATERALE AFFICHEUR AFFICHEUR (RADIO+MONTRE+ET OU T°,CD) MIROIR DE COURTOISIE CONDUCTEUR+PASSAGER OCCULTABLE AVEC ECLAIRAGE INDICATEUR D’HUILE RECEPTEUR TEMPERATURE NAPPE CHAUFFANTE SIEGE NON CHAUFFANT ECLAIRAGE BAS HABITACLE SANS ECLAIRAGE BAS HABITACLE PROTECTION PASSAGER ARRIÈRE SANS PROTECTION PASSAGER AR NEUTRALISATION COUSSIN GONFLABLE NEUTRALISATION MANUELLE COUSSIN GONFLABLE PROJECTEUR CORRECTEUR ASSIETTE SANS REGLAGE PROJECTEUR RÉCEPTEUR RADIO SYSTEME AUDIO COMPACT DISC RDS "RD4" RÉFRIGÉRATION REFRIGERATION AUTOMATIQUE RÉGULATEUR DE VITESSES REGULATEUR ET LIMITEUR VITESSE RÉTROVISEUR INTÉRIEUR RETROVISEUR INT JOUR - NUIT RÉGULATION CLIMATISATION / TEMPÉRATURE REFRIGERATION AUTOMATIQUE BI-ZONE RANGEMENT VOLUME CHARGEMENT SANS FILET DANS COFFRE TUNER-RADIO MONO TUNER RADIO DÉTECTION D’OBSTACLE SANS DETECTEUR OBSTACLE INDICATEUR DE PERTE DE PRESSION DE GONFLAGE SANS INDICATEUR PERTE PRESSION GONFLAGE AMPLI-ÉQUALISEUR SANS AMPLI EQUALISEUR COMMANDE VERROUILLAGE VERROUILLAGE SIMPLE CONDAMNATION VITRE (TYPE) PARE-BRISE ATHERMIQUE VOLANT VOLANT MOUSSE 4 BRAS VENTILATEUR 1 VENTILATEUR ELECTRONIQUE CDE INTEGREE 150W PACK AMBIANCE SANS PACK AMBIANCE PACK RADIO / INFORMATION / COMMUNICATION RD4 MAINTIEN LOMBAIRE ASSISE (FONCTIONNEMENT) SANS MAINTIEN LOMBAIRE Electricité ALTERNATEUR ALTERNATEUR CLASSE 15 DÉMARREUR DEMARREUR CLASSE 5 ECLAIREMENT PARTICULIER ALLUMAGE AUTOMATIQUE FEUX FEU D’ÉCLAIRAGE DE SEUIL SANS FEU ECLAIRAGE DE SEUIL FONCTION COMPLÉMENTAIRE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR RETRO EXT SANS FONCTION COMPLEMENTAIRE LAMPES DE PROJECTEURS LAMPE HALOGENE ECLAIRAGE BAS HABITACLE SANS ECLAIRAGE BAS HABITACLE PROJECTEUR ANTIBROUILLARD PROJECTEURS ANTI BROUILLARD PROJECTEUR CORRECTEUR ASSIETTE SANS REGLAGE PROJECTEUR FRÉQUENCE RADIO FREQUENCE RADIO EUROPE OCCIDENTALE Marques d'équipements VARIANTE ASSOCIÉE INJECTION SYSTEME INJECTION BOSCH Divers CRITÈRE VARIANCE, CLIENTÈLE CONCEPTION STANDARD ATMOSPHÈRE ATMOSPHERE NORMALE COTÉ DE CONDUITE (POSTE DE CONDUITE) CONDUITE A GAUCHE COTÉ CIRCULATION CIRCULATION A DROITE TRIANGLE DE PRÉSIGNALISATION SANS TRIANGLE PRESIGNALISATION

Bonsoir. Non, la pile va bien, par contre j'ai reçu aujourd'hui une nappe avec les boutons toute neuve, depuis, j'ai un télécommande qui fonctionne nickel et qui plus est, a ses inscriptions bien propres. Sinon, en cherchant sur CS, j'ai découvert que mon auto, une essence, a une vanne EGR (je ne rigole pas), ainsi que deux sondes lambda, et ce n'est qu'un 4 cylindres. Je sens que je vais rigioler pour régler mon problème d'antipollution. Sinon, je confirme le diagnostic concernant mon alternateur faiblard. A part ça? La C5, ce n'est pas un bug à elle toute seule? C'est bien pour cela qu'on les aime nos voitures.

Si tu veux, on se cotise pour un marabout et un grand désenvoutement de nos C5!!! Sinon, nouvelle blague, niveau carburant faible, après m'être allégé de plus de 80€... Ça, plus le *%£%%/ de m.... qui m'a rectifié le coin d'une aile au supermarché du coin... Ah oui, aussi, elle décide de fermer à la télécommande une fois sur deux, enfin plutôt comme elle en a envie, ça me gonfle!!! Surtout quand tu es en retard chez le toubib!!

Bonjoir. Un article pertinent concernant le phénomène des batteries neuves déjà HS dan l'Auto Plus du 2 décembre. Je vous invite à le lire. Cela recoupe beaucoup de vos témoignages. Pour ma part, j'ai testé ma batterie, tout va bien, mais je compte y adjoindre de façon permanente sous le capot un appareil évitant la formation de sulfates.

Bonsoir. Pour ton autoradio, essaie de regarder en section télématique.

Bonsoir Rodric. Non, eau déminéralisée de station de lavage, en gros utiliser le mode finition ou eau déminéralisée si précisé. L'eau claire, laisse quand même des traces de sel, sinon, c'est peut être crade, mais on pulvérise de l'huile de vidange sur les soubassements de la voiture avant l'hiver.

Bonsoir. Si je ne dit pas de conneries, tu as une petite fente pour passer un tournevis plat, comme à l'avant d’ailleurs, les pièces doivent être jumelles. On bascule sans forcer, ça doit venir tranquillement.

Bonsoir. Faut vraiment que j’arrête de parler de ce qui cloche sur la C5, elle doit être susceptible!! Je démarre tout à l'heure, et paf, anomalie airbag sans raison!! Le défaut est revenu trois fois dans la journée!!

Bonsoir. Première chose, mes excuses à 472 pour le HS, c'est quoi cette histoire d'afficheur?? Pour en revenir au sujet, sans dire de conneries (enfin pas trop j’espère), il me semble que l'usage d'un transmetteur FM sur la bande des 88/105 MHz est interdit en France. N'oublions pas que nous sommes maintenant dans un monde rempli d'ondes de toutes sortes, wifi, gsm, edge, 3G, 4G, fréquences radio, militaires, et autres. Dans une voiture, qui est un peu une cage de Faraday, on peut rentrer je ne sais combien d'appareil en utilisant. Je prends mon cas, un Macbook avec une liaison 3G, 3 portables (4G, et 2 en 3G), 1 iPad, plus des talkies à usage pro. Ça en fait du monde, à la longue, cela doit bien influencer l’électronique autour.

Bienvenue à toi Rodric en C5. En tant qu'ancien proprio de XM je comprends ce que tu peux ressentir de passer de la XM à la C5, la XM c'est quand même une voiture à part dans la galaxie Citroën. On se fait quand même rapidement à la C5, c'est sur, il manque le moelleux des fauteuils, le look hors normes et j'en passe, mais la C5 est une bonne voiture en soi, et puis tu repart sur une voiture saine. Je pousserais aussi le coup de gueule contre le sablage intensif, mais tant pis, je passe réguliérement au karcher, position haute, et on y va à l'eau déminéralisée, je n'ai jamais eut un point de rouille sur une seule de mes autos.

Bonjour. En parlant de petit délire de C5 : A l'achat, sur le chemin du retour, tout les messages suivants : Défaut airbag Anomalie anti pollution Antivol défaillant Passage au lecteur de code défaut, j'ai le code P0351 qui sort, soit : bobine d'allumage A, primaire/secondaire - panne du circuit. Effacement du seul défaut, changement bobine, dans la foulée, bougie aussi, et vidange avec filtre à air et huile. Le défaut revient sans arrêt. Allumage aussi de temps en temps des clignotants façon ouverture des portes, mais en roulant, avec en plus extinction complète du tableau de bord (lumières, affichages, et aiguille en mode arrêt), cela dure 20 secondes et tout revient, la voiture continue sans à-coups de rouler dans l'intervalle. Soupçonnant un problème électrique, et après lecture de plusieurs post sur le forum, je change donc la batterie, jusque là, touchons du bois, plus ce phénomène. Revenons donc à notre affichage anomalie antipollution, qui revient toujours, des fois avec un violent à-coup que l’accélération soit pleine charge ou pas d'ailleurs, avec toujours au lecteur code défaut le même code P0351. En revenant sur les post, j'envisage aussi de me changer l'alternateur, il a prit pas mal de LDS dans la tronche quand la pompe de DA avait claquée avec l'ancien proprio, et tant qu'on y est, me faire les deux galets (enrouleur et tendeur) ainsi que la courroie accessoire. En espérant que cela soit cela, la consommation à fait un bond énorme, je suis à 12.5L/100 en conduite mixte, pour un bloc de 138 chevaux, ça commence à faire. Affaire à suivre... Sinon apparut aussi de façon furtive au lecteur de code, le code P0410, soit : système d'injection d'air secondaire - panne. Petit tour sur Citroën Service, et je découvre donc que mon moteur est équipé d'une EGR (oh bord..!!). Pas réapparut depuis, mais je surveille.

Petite question 472, tu ne peux pas la faire rouler au SP98 ta Cadillac? Je t'avoue que je ne suis pas calé en block US, mais je pose cette question. Me concernant, le chef d’atelier de chez Range me conseille de mettre du SP98 dans le V8 Supercharged.

Circuit ouvert moteur tournant égal pression partie? Dans mon cas, j'ai remis du LDS, après avoir coupé le moteur, cela joue? Parce que dans mon cas, pas de soucis de remise en pression.

Bonsoir. Si je ne dit pas de connerie, tu démarres ta C5, tu la met en position basse, et tu coupes le moteur. Tu ouvres le bouchon du réservoir de LDS, tu dois entendre un "pschiit", le réservoir de LDS étant en légére surpression pour ne pas contaminer le LDS qui est sensible à l'air. Après, fonction que se soit une H3 ou une H3+ phase 1 ou 2, le niveau se fait de différentes façons. On referme, on redémarre, on monte, on descends, on tourne le volant et on revérifie le niveau. J'attends le retour des pros, je ne remets plus la main sur le tuto.

Hé m....!! Le seul truc qui rentre dedans ce sont mes petits verres bas à champagne, la maréchaussée n'aime pas trop, et moi non plus, je préfère au frais dans la cave!!

Bonsoir. Tant qu'on y est, on peut aussi lancer celle contre l'interdiction des vitres teintées? Plus sérieusement, j'ai bien sur signé.

Ceux de l'accoudoir arrière, mes gamins se sont chargés de les inaugurer cet été. N'ayant pas le GPS, j'en ai aussi deux entre les sièges avants, et là, même si je vais dans un restaurant gastronomique américain proposant le service au volant, le gobelet rentre et tiens, par contre, je n'ai jamais réussi à rentrer quoi que ce soit dans "l'anneau" de gauche. J'avais pensé le refourguer à Gandalf... D'ailleurs si je ne dit pas de conneries, il disparait sur la phase deux.

Bonsoir. Effectivement, ce serait bien que tu nous détailles plus les symptômes que tu ressens. Me concernant, il m'arrive de passer ma cinquième en ville aux environs de 50 km/h, et aucuns soucis, par contre, je le fait pour cruiser et réduire au max la conso, par contre si j'appuie à fond il ne se passe absolument rien, pour avoir de la reprise, c'est 5/3 obligé. Un détail, ma C5 est une essence.

Non 472, autour de chez moi j'ai Carrefour Carré Sénart, il ont deux pompes en E85, et aucunes pompes en E10. Auchan Boissénart, pas de pompe en E85 ni en E10. Le Esso du coin, pas de E10 ni de E85. Intermaché et Simply Marcket dans le 91 limitrophe, non plus, pas de E10 ni de E85. Les pompes les plus proches en E10 est L'Intermarché de Boissise la Bertrand avec du E10 et du E85 (ils ont aussi du SP95 et SP98), et aussi Carrefour Villiers en Bière, mais eux ne font que du E10, pas de E85, mais propose quand même SP95 et SP98.

Bonjour. Dans mon coin c'est le contraire, faut en faire des bornes pour trouver du E10...

Les pneus neige sont des pneus avec marqué dessus M+S et avec des lamelles visibles sur la bande roulement.

Merki monsieur.

Bonjour. Et on trouve ce genre de petite bête où? Vous avez l'adresse d'un éleveur?

:merci:Merci Lou Howard

Bonsoir. Perso, j'aime bien aussi les Suzuka, elles ressemblent comme deux gouttes d'eau à mes Toka en 17. Je pense que les Suzuka vont finir avec des pneus neige, les Toka avec des Pilot Sport tout neuf et le jeu de 15 en tôle avec des cloutés qui doit me rester dans ma grange. Pour répondre à Sersib, il faut que je regarde le déport, mais à priori, un ET 16, ou aux alentours.