clonecl

Juste une chose, on le trouve où le code couleur?? J'ai rien sous le capot et un 6409 en jaune dans le passe de porte

ça pousse suffisamment pour être hors la loi!! mon seul regret, la mienne est une "boite longue", c'est sur c'est seulement 7 cv à faire assurer, mais par contre en 4 et 5, c'est long, mais long.......

Ben si, en vrai elle a la même couleur que celle que tu montres en photos, faut que je descende voir le code couleur et récupérer la cg (je sais pas bien de laisser les fafs dans la voiture...)

Pour le cendrier, trop simple on retire le bac au dessus du cendrier et on change l'ampoule, pour les lèves vitres, faut déclipser le haut de l'interrupteur avec un petit tournevis plat (calme, faut rien péter!!), ensuite à l'intérieur il y a un petit bloc en plastique vert dans lequel il y a l'ampoule, c'est la même que pour le reste, mais avec des pattes plus longues qu'il faut enrouler de chaque coté et reclipser dans l'inter. puis on reclipse le haut et c'est bonheur!! Je ferais un tuto si ça peut rendre service. XM 42, la mienne est bleu mauritius, c'est un SX, pas de jantes alu, comme sur la tienne. La tienne me semble grise sur la photo?? non??

effectivement c'est une phase 2, elle à l'air plutôt pas mal; faut voir sur les autres photos, en tout cas félicitations, c'est quoi comme moulin déjà dedans??

Au fait CitrAlfa, merci du tuyau, j'ai changé les ampoules et miracle, j'ai l'heure et la tempé!! Reste à changer, l'ampoule pour le bouton du cendrier, et surtout faire que j'ai de l'éclairage sur mes boutons de lève vitres. Et surtout corriger les rayures du aux petits b...... du coin!! Ce n'est certes pas la procédure, mais comme Félix Faure appartient à Citroën France, ils sont refinancé par eux derrière, c'est pourquoi il propose souvent du 4/6000€ de reprise sur un véhicule non coté. Et puis ils doivent aussi fournir les marchands de vo qui leurs reprennent leurs autos. Aprés ayant vendu pendant un petit moment des voitures (Citroën entre autre), on est souvent amené à reprendre des tas de m.... ambulants.... Celle là par contre, si un collégue voulait une piéce, il se servait, et après zou, à la ferraille...

CitrAlfa, t'es pas loin... Allez je le dit, je l'ai payé 800€ à un pro, avec le plein et la voiture nettoyé de fond en comble!! Reprise de Felix Faure Thiais... Je remercie d'ailleurs Citroën Felix Faure qui remets dans le circuit ses reprises plutôt que de les foutre à la casse, ma Xantia Turbo CT, c'est aussi une reprise de Felix Faure...

Bonjour à vous, nouveau sur le forum et surtout nouveau citroenistes par la force des chose (et pourtant j'en ai vendu quelque temps à Melun...), Xantia acheté par nécessité, une Turbo CT phase 1 (dure comme du bois, idéal pour la conduite rapide, mais moins pour le dos) et surtout fin juillet, une XM 2.0l 16s phase 2 de 1995, et là, grosse claque. Confort, silence, et bien que la finition Sx soit assez basique, elle m'as suffit largement jusque là. Aucun frais (elle était à jour de son entretien lors de l'achat, facture Citroën à l'appui), sauf les plaquettes avants. Quelques misères, le put... de fusible clim qui chauffe et crame, surtout en plein Paris au mois d'aout avec un petit 30° la nuit!! Et puis j'ai aussi le souvenir du retour de ma belle (humaine celle ci!!), donc cette voiture a pour moi un énorme capital sympathie et affectif... Voir des passionnés qui récupères ses autos pour les sauver de la casse, je dis un grand bravo et un grand merci. Pour info, les deux voitures que j'ai acquis, devait aussi partir au broyeur, vive les primes à la casse, bon pour ma xantia, malgré son bel état je soupçonne l'ancien proprio d'avoir un peu roulé comme un fou... Par contre la XM, je ne regrette pas mon achat, et je pense que je vais m'en séparer bientôt (quoi que??) pour une phase 2 V6 24, idéalement noire avec une beau cuir crème... Bon je m'égare... En tout cas, bravo les gars pour le sauvetage de cette auto, et à fortiori, ce ne dois pas être la seule... Bonne continuation.

Merci de votre accueil. pour l'afficheur, j'ai un doute que ce soit les ampoules, mais je compte vérifier prochainement dés que j'aurais pigé comment se désosse le tableau de bord sans tout exploser!!! Effectivement à l'E10 no soucy, par contre depuis deux jours avec le E85 j'ai le témoin électronique moteur qui s'allume de temps en temps... Donc retour au SP95 pour le prochaine plein!! Allez, un petit jeu, combien ais-je payé ma voiture?

Bonjour à toutes et à tous. Je vous présente celle avec qui je roule depuis le mois de Mai. Xantia 2.0L Turbo CT VSX. Elle est de juillet 1995, et à 235000kms. Je l'ai racheté suite à une rencontre violente de ma Golf Break Mazout avec un mur. Par contre sniff depuis 3 semaines, mare verte à l'arriére coté conducteur et plus moyen de la lever, elle était déjà super dure quelque soit la position de l'hydractive. Donc elle attend pour l'instant le budget pour la réparer, encore heureux que j'ai mon XM dans l'intervalle!! Pour revenir à la belle, elle est full options sauf cuir, toit ouvrant et chargeur CD. Juste l'assise des siéges avant (electro-pneumatiques, un bonheur!!) usée coté conducteur et trouée coté passager. Elle a aussi deux pocs cotés passager, un sur la portiére avant et un autre sur le bas de caisse. Sinon la peinture sur le hayon est passée et elle s'écaille sur le bequet. Niveau moteur ça pousse pas mal, mais un turbo soufflant un poil plus fort serait pas mal:arf:

Bonjour à toutes et à tous. Je me prénomme Christophe, et je suis depuis jullet dernier le proprio d'une XM 2.0L 16s en finition SX. C'est une phase 2 elle est de juin 95. Ancienne voiture de prefecture dans l'Orne, elle a été revendue à un particulier à 38000kms. J'ai le carnet d'entretien à partir de cette date d'ailleurs. Je l'ai acquise un peu par hasard suite à une annonce sur la centrale, elle avait 182000 kms. Elle a maintenant 188000 kms et tourne comme une horloge. (avec un peu de E85, 50% voir plus sans problémes) Bien sur quelques petites choses sont à faire dessus. Dans l'ordre : les plaquettes avant, faites depuis 2 semaines. L'afficheur de l'heure et de les température qui est HS. Petites bosses sur l'aile avant droite. Il manques une piéce sur le pare-chocs avant au niveau du spoiler. Le lave glace arriére qui n'envoie rien, pourtant on entends la pompe... Et corriger les rayures sur la carrosserie du à des enc...., GRRRR ça m'énerve comme le dit si bien le grand philosophe Helmut FRITZ!!!