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fgerard_13

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Messages posté(e)s par fgerard_13

    Et donc...

    dans C5 I phase 1 et phase 2 (2001-2008)

    Posté(e)

    Chouette voiture, ok, mais bien délicate quand même. pour l'hiver prochain je lui ferai tricoter un manteau...

     

    Bonjour

    Un bonnet aussi pour le conducteur :)

     

    Ma premiere a passe ses 6 ans dehors et la seconde suit le meme chemin, pas de place au sous sol, alors la plus grosse dors dehors, et jamais eu de soucis du a l'humidite ou au froid,

    Et donc...

    dans C5 I phase 1 et phase 2 (2001-2008)

    Posté(e)

    Les vérins du hayons hs, je m'en suis rendu compte quand ledit hayon m'est tombé sur le dos alors que je chargeais la voiture. Au bout de la troisième fois il a bien fallu admettre que quelque chose n'allait pas. .

     

    Bonsoir

     

    Sur une Rolls aussi les verins s'usent aussi, alors..............

     

    Sur mon acien C5 400000 en 6 ans, c'est en moyenne 222 kms sur 300 jours par ans, peut etre que ceci expliquant cela, les soucis de FAP pas connu, les soucis d'anomalie antipollution pas connus, une voiture de cette categorie se doit de rouler chaque jour,et pas uniquement qq we par an

    Faire entretenir sa C5 ... chez Peugeot ?

    dans C5 I phase 1 et phase 2 (2001-2008)

    Posté(e)

    Là, faut pas rêver les gars!

    Quand je vois ce qui m'est arrivé la semaine dernière, la couleur du LDS dans la bassine, la crasse dans le réservoir pour une auto de 41000 kms (mais 10 ans d'âge) et bien ça m'étonnerait qu'on arrive à 200000 kms sans rien toucher là-dedans !

     

    C'est un peu comme la BVA lubrifiée à vie ce LDS ! On peut y croire...

    ça dépend à quelle durée on estime la vie ...

     

     

    Bonsoir

    Il me semble que c'est 200000 ou 5 ans.................

     

    Comme pour la vidange moteur, c'est 20000/25000 ou 1 an...............

    Et donc...

    dans C5 I phase 1 et phase 2 (2001-2008)

    Posté(e)

    C'est incroyable ce que vos autos demandent comme entretient... Des C5 on en a eu 5 en tout, sur plus de 500 000 Km:

     

    Bonsoir

    Je te rejoins, mon ancien C5, une 2.2 de 2001, je l'ai tire a 400000 en 6 ans, sans vraiment de soucis, l'entretien sans plus,

    J'oubliais une poulie Dumper qui faisait du bruit, entre deux vidanges,

     

    Apres destruction par un petit 38T, j'ai pris une Peugeot 1007, la oui des soucis, donc virer la bestiole et un nouvelle C5

    J'ai maintenant une 2.2 BVA exclusive de 2005, et pas de soucis important, j'ai un lave phare qui sort pas bien,je vais regarder un peu plus

     

    Sinon pas de soucis, c'est vrai que je n'en....... pas les mouches en plein vol, alors peut etre certains petits details m'echappent, mais pour ne pas avoir de soucis, il ne reste que le velo et encore on peut derailler et la alors qu'elle gigne pour rmettre la chaine en place

     

    Bonne soiree

    C5 2.0 HDI 110 Pack Ambiance de 2003

    dans Présentation des membres

    Posté(e)

    y en a une qui a freiné à côté de moi tout à l'heure, et ça faisait vraiment train de marchandises. La mienne aussi fait ça de temps à autres...

     

    Bonsoir

    Sur ma premiere C5, qui etait une phase 1, il y avait eu une modification faite par ma concession, modif prevue par Citroen, et ensuite plus aucun soucis, elle a finie sa vie a 400 000 kms, coincee par un PL

     

    peut etre faire une demarche aupres de votre garage

     

    Cordialement

    Sur 1.6HDI à 135 000 kms

    dans C5 I phase 1 et phase 2 (2001-2008)

    Posté(e)

    d'un autre côté, c'est l'espace qu'on avait avant pour l'entretien de nos " vieux " diesels ;)

     

    mais aussi la 604 TD de mon père avait fait sans problème 450 000 km , ce qui semble irréalisable maintenant avec nos nouveaux diesels :em:

     

    salut,

     

    Mais, j'ai vu une 2.2l avec 350000km, se porter comme un charme !

    Voiture de fonction, qui faisait 300km/jour, environ.

    @++;)

     

    Bonjour

     

    Mon ancien C5 2.2 HDI de 136 cv, je l'ai vendue a la ferraille apres m'etre fait percuter par un camion, elle avait 380 000 km en 6 ans, et comme le dit si bien Nono, elle se portait comme un charme

    Pommeau

    dans C5 I phase 1 et phase 2 (2001-2008)

    Posté(e)

    hello,

     

    J'ai trouvé sur ebay des pommeaus mais il stipule que le bout du levier doit etre rond ou carré sur les C5 1 Phase 2 le levier a un bout rond ou carré !

     

    merci

     

    Bonjour

    Sur mon ancienne C5 Phase 1, le levier de vitesse etait une jolie tige ronde

    Sur la Phase 2, je ne sait pas, car c'est une BVA, je n'ai jamais demonte le levier

    Lave phare

    dans C5 I phase 1 et phase 2 (2001-2008)

    Posté(e)

    salut

    a tu fait le niveau de t on reservoir de glace lave

    a++

     

    Bonsoir

     

    Ce matin j'ai eu l'alerte de niveau de lave glace, je fais donc le plein mais je n'en ai mis qu'un petit litre, a mon avis fausse alerte, car sur mon ancienne C5, quand l'alarme se declenchait j'en mettait bien 3 bon litres

     

    Demain je vais essayer les laves phares

     

    Je donne le resultat

    Lave phare

    dans C5 I phase 1 et phase 2 (2001-2008)

    Posté(e)

    Bonsoir

    J'ai depuis quelques semaines, un C5 Phase II Exclusive, donc avec Xenon et lave phare

     

    Apres controle, lorsque j'actionne la commande, moteur tournant et code allume, les trappes du lave phare ne s'ouvrent pas, juste un petit debut d'ouverture

     

    Ma question est donc, comment faire sortir le systeme manuellement afin de verifier son bon etat ou le contraire, avant d'aller voir les gens de Citroen Antibes

     

    Merci pour les pistes a suivre

     

    Gerard

    Demarreur C5 HDI

    dans C5 I phase 1 et phase 2 (2001-2008)

    Posté(e)

    Bonjour Elmagnifique.

    - Pourquoi imagines-tu que le démarreur soit (beaucoup) plus chaud après le fonctionnement du moteur ?

     

    Bonjour

    Sur mon ancienne C5, j'ai ce soucis, vers les 250 000 kms, a froid sans probleme et lors d'un redemarrage apres 5 mn, le demarreur avait quelques difficultes, et apres un 20mn de route impossible de demarrer

     

    Le pignon d'attaque ne sortait pas, et le moteur du demarreur claquait

     

    Changement de demarreur, sans rien faire d'autre, demarrage impecc

    batterie c5 hdi 2.2 de 2002 133000km

    dans C5 I phase 1 et phase 2 (2001-2008)

    Posté(e)

    Qui parcourt 57 000 km /an a surement besoin chaque jour d'une batterie parfaitement fiable,

    et qui rachète un tel véhicule à un professionnel a droit à une batterie neuve (au même titre que des pneus à 50% d'usure maxi)

     

    Bonjour

    Ce vehicule etait neuf, pas d'occas, c'est moi qui lui a mis les kms dans le museau, et pas de soucis avec la batterie jusqu'au moment ou Citroen est venu la changer .......

    batterie c5 hdi 2.2 de 2002 133000km

    dans C5 I phase 1 et phase 2 (2001-2008)

    Posté(e)

    la batterie est toujours d origine ,c est une varta elle a 7 ans ,avez vous deja changer votre batterie du vehicule ,si oui apres combien d années?

     

    Bonjour

     

    Sur mon ancienne C5 2.2 HDI, le changement a ete fait suite a une impossibilite de demarrer, elle avait 5 ans et 286000,

    Citoen m'a dit, qu'il etait impossible de prevenir veritablement cette defaillance, soit on changeait la batterie pour rien, soit on attendait la panne..............

    Vehicule entretenu par eux regulierement

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