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marco35

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Tout ce qui a été posté par marco35

  1. Salut Si tu prends tes pièces dans un magasin auto, avec la carte grise il te donne la bonne pièce, sinon je peux te la donner mais il me faut le N° de VIN (le VF)
  2. Salut La référence de la pièce est 1440 57, le prix est de 66€, elle se nomme attenuateur bruit turbo, sinon les traces de suie sont'elles au niveau des injecteurs sous le cache style, pour le message anomalie système anti pollution, il faudrait passer la valise, cela peut être plusieurs causes : FAP, vanne EGR, etc
  3. Salut Si tu n'entends pas la pompe de gavage, tape sous le réservoir et aussi en actionnant le démarreur ( il faut être 2 personnes pour cela),si elle redémarre , c'est donc la pompe qui est en cause.
  4. Bonsoir Ce bruit apparaît souvent quand il fait froid, ont à l'impression que c'est derrière le volant, enfin de compte cela provient du caoutchouc d'étanchéité sur la tablier (remontée de bruit), il faut lubrifier celui-ci avec de l'huile lubrifiante IKV-FLUOR .
  5. Salut Regarde dans la section xsara picasso, j'ai donné l'explication, n’oublie pas de te présenter sur le forum
  6. marco35

    courroie distribution xantia

    Salut Si a 180 513 km le kit complet la pompe et les galets ont été changés ainsi que la courroie accessoires , il ne doit pas avoir de soucis, après tout dépend du nombre d'années passées entre les deux.
  7. une pige sur l'arbre à cames et l'autre sur le volant moteur
  8. Salut Bizarre ton garagiste, sur xsara picasso 2.0 HDI le problème de démarrage par temps froid est connu, comme je l'ai dit dans un message précédent c 'est le démarreur qui est en cause (pas assez puissant) j'ai eu l'occasion de faire l'échange sur plusieurs voitures et après plus de problèmes.
  9. Si tu as un doute sur la distribution le mieux c'est de contrôler en pigeant
  10. Salut Le capteur se trouve normalement vers l'arrière du moteur au dessus, la ref.PSA est 1920 8W, il s’appelle aussi capteur référence cylindre, si tu as passer la valise es ce que le capteur régime et référence cylindre sont synchronisés, c'est un bon moyen de savoir si la distribution est décalée, il y a t'il un bruit ou claquement moteur.
  11. Bonsoir Si tes fils sont coupé dans le coup de poulet (gaine ou passent les fils) le mieux c'est de mettre des raccords rachem, ont en trouve dans les magasins pièces auto.
  12. marco35

    Panne chauffage

    Salut Vu les symptômes, c'est la sonde de T° extérieure qui est HS et dans ce cas le fonctionnement de la clim est perturbé, j'ai eu le cas sur le C8 à ma nièce, j'ai donc changé le sonde et après nickel. Bonne soirée
  13. Salut Ton véhicule est un xsara picasso, pour le verrouillage cela doit être une serrure qui fonctionne mal ( contact ouvert alors que la porte est fermée)et concernant le ventilateur, regarde devant sur la façade tu as des relais et résistance, le mieux ce serais de passer la valise, bonne soirée
  14. marco35

    probleme pedale embrayage

    Salut D'après ce que je comprends la butée aurais traversé le mécanisme, cela expliquerai pourquoi le récepteur aurais lâché et que la pédale est dure et revient mal, et bien bon courage à toi.
  15. marco35

    probleme pedale embrayage

    Salut Nelson 78 Que devient ton problème de pédale d'embrayage, autant pour moi quand je t'ai parlé d'assistance, excuse moi, j'ai confondu avec la pédale de freins.
  16. Bonjour à tous Problème lève vitre avant gauche résolu après cinq passages en concession, depuis le début je leur dis que c'est un problème de connectique ( malgré l'échange des contacts des connecteurs, le défaut revient)et bien ils ont fini par changé le faisceau de porte AVG et depuis nickel, pour info mon C4 Picasso n'est plus garanti mais après réclamation à citroën France, prise en charge à 100%
  17. purge à la mano = purge en manuel, à la main c'est une hypothèse, peut être que la purge à été mal faite en usine et qu'il restait de l'air dans le circuit et au fur et à mesure l'air s'évacue et le niveau de LDR baisse, mais il faut être sûr qu'il n'y a pas de fuites, mayonnaise, etc( pour info j'ai connu des cas similaires de baisse de niveau en terminal automobile)
  18. Il y a une vis de purge sur une durite aérotherme coté tablier (coté master vac) et l'autre sur le boitier d'eau à coté de la batterie, enfin de compte les deux sont du coté gauche, (je parle dans le sens de la marche), sinon l'idéal c'est d'avoir une nourrice pour installer sur le vase d’expansion pour purger le circuit
  19. Pas non plus de mayonnaise dans l'huile moteur, es ce que ton ventilateur se déclenche quand tu mets ton véhicule en chauffe,as tu ouvert les vis de purge
  20. Si tu as remis plus de 1 litre de LDR c'est qu'il à un problème, voir si tu as un fuite et sinon retourné au garage ou celui qui à changer la distri
  21. Bonjour, C'est quoi la motorisation, si échange kit distri et ppe à eau, sans doute une mauvaise purge.
  22. Salut Normalement en usine le plein de LDR est fait à la machine après un tirage au vide et le niveau bouge très peu, sauf si le plein à été fait en mode dégradé suit à panne machine par exemple, dans ce cas intervention d'un mécano pour faire le plein et la purge à la mano.
  23. Salut, Tu devrait essayer de démarrer sans la courroie d'accessoire pour voir si il y a toujours le bruit et contrôler aussi en tournant à la main les galets, alternateur, compresseur, etc, ce bruit me fait penser à un embrayage, quand tu as le bruit appui sur la pédale pour voir si il ya un changement.
  24. Si la vanne EGR est bloqué comme je te l'avais suggéré dans mon message précédent, je ne pense pas qu'un essai poussé suffira, tant qu'a la démonter mieux vaut la changer.
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