Nanarf
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Tout ce qui a été posté par Nanarf
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Ça ne se pigerai pas sur l'établi ? le montage se faisant ressort bandé ?
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Ça peut être un disque fissuré .
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C'est un tuyau de retour, il est à la pression atmosphérique, un tuyau en cuivre du bon diamètre enfoncé à l'intérieur c'est du provisoire qui peut durer un " certain " temps. Pour changer la pièce le plus simple ( si c'est comme une BX ) c'est de la mettre en place et de la comprimer avec deux colliers de part et d'autre du collier neuf en s’appuyant sur le plastron solidaire du collier, le caoutchouc s'écrase et l'on peut facilement encliquer le truc
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Si c'est comme les Bx ça se tend avec une clé de vidange Renault (R21)
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Ça fait bientôt 10 ans que j'ai ce problème sur ma 205, (c'est le même filtre à GO), au début je me suis excité pour réparer,ça revenait tout le temps bien qu'il n'y ai pas d'eau en fond de cuve, maintenant je purge à chaque vidange par acquis de conscience, le moteur a un peu plus de 550 000 km et est toujours vaillant alors.....
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Pour ce prix la tu peux trouver une Xantia GPL d'origine, avec culasse renforcée. http://auto.yakaz.fr/xantia-gpl
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Pour dérouiller un disque le plus simple c'est de freiner
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Pourquoi tu veux t'embêter, t'as pas de clé de 11,13 et 17 ? pour une fois que c'est simple faut en profiter.:PP
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Problème résolu:fusible n°30 HS détecteur de pluie!
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Bonjour Ce matin neige sur le pare brise, bêtement je veux l'enlever à l'essuie glace, celui ci avance de 5 cm , s'arrête et le voyant batterie s'allume faiblement. Les pompes lave glace avant, arriére et l'essuie glace arrière fonctionnent bien. Le fusible n°24 de 20A est bon. A votre avis ? moteur cramé ? si oui ça se démonte bien ?
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Sur ma Hdi 110 Millésime de 2000 ça marche, mais il n'y a que les codes génériques.
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Bricofoy rince au gas oil http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=110207&highlight=gas+oil+rin%E7age+lhm
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Tant que tu n'as pas d'accident tu peux monter n'importe quoi, même rouler sur les jantes. Si t'as un pet tu peux être sur que si l'assurance peut se dispenser de raquer en disant que ton véhicule est pas règlementaire elle ne s'en privera pas, bon tu peut toujours dire à l'expert que sur Planète Citroën y a un gars qui t'a dit le contraire mais c'est pas forcé que ça marche. Dura lex, sed lex.
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Le problème est que la monte du véhicule est indiquée sur l'étiquette posée sur le montant de porte, alors le gendarme il a juste a se baisser http://img10.hostingpics.net/pics/416835numero002jpg.jpg
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Sur une Bx ça se change sans problème après avoir démonté les deux vide poches, pourquoi Citroën a changé ?
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Sur une Bx turbo diesel , j'ai juste changé l'AAC, pas de problèmes après 150 000km.
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Avec ce type d'autoradio le plus simple c'est d'enfoncer un rivet "pop"à l"envers dans chacun des quatre trous blancs (sur ta photo) aux coins de l'autoradio.Tu enfonce la queue du rivet, le rivet proprement dit étant en butée sur la façade et tu tire, ça doit venir tout seul.
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Ya pas de broche, ça tient avec deux vis http://img4.hostingpics.net/pics/395354autoradio001jpg.jpg http://img4.hostingpics.net/pics/822366autoradio002jpg.jpg
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????
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Pour raccord en T tube rilsan emmanché à force à l'intérieur du tube caoutchouc avec éventuellement un collier et un raccord en T Legris, j'ai fonctionné comme ça 3/4 ans sur la Bx avec un raccord instantané air comprimé. Ça suinte un peu mais ça marche. Le mieux serait un raccord à bague ou à olive.
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Moi je pars avec ma bite, mon couteau, mon portable et le n° de mon assistance.Y pas si longtemps d'ailleurs je n'avais ni portable, ni assistance. C'est toujours la pièce qui te manque qui lâchera. J'ai un vieux souvenir des gorges du Verdon, en 4L avec un cardan qui claquait, finalement changé au Lavendou Par contre, moi les roues je les débloquerai, parce qu'une bombe anti crevaison n'est pas 100% efficace
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Par rapport à une Bx, c'est beaucoup plus difficile ?
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Déjà serré à la main c'est pas toujours facile à dévisser