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Tout a fait d'accord il faut de la courtoisie au volant Précision je roule calmement le plus souvent à la limite autorisée et c'est vrai que je m'énerve aussi quant un véhicule lent ne facilite pas le dépassement de temps en temps surtout avec la multiplication de zones ou l'on ne peut pas dépasser ni se mettre sur le coté . Et bien souvent c'est dans ces zones qu'il y a des suiveurs de bien trop prés , qu'elles excuses alors qu'ils ne pourront de toutes façon pas dépasser et en principe ne pas dépasser la limitation de vitesse (et même en considérant la vitesse réelle) Après il n'y a aucune raison de se sentir visé , je parle des chauffards qui exagèrent vraiment avec des distances ridicules , et bien sur pas si l'on à une conduite normale , respectueuse, même si l'on dépasse un peu les limites , qu'on se rapproche un peu des autres pour dépasser sans faire prendre de risque aux autres comme c'est évoqué. Mais cela concerne uniquement les trop nombreux conducteurs qui exagèrent souvent sans raisons valables (cela ne va souvent même pas leur faire gagner du temps) Mais d'impressionner le conducteur de devant (ou est la courtoisie , ) Pour préciser et parce qu'il ne faut surtout pas faire de bêtises surtout sur autoroute Même si c'est exagéré et sur la voie de gauche de l'autoroute pas question de ralentir (sauf bien sur si les conditions l'exigent , par exemple une file de voiture devant ) maintenant si je suis a 130 (ou même moins dans une file de voiture par exemple ) je finit mon dépassement et ne prend certainement pas le risque de me rabattre trop tôt pour faire une queue de poisson au véhicule que je dépasse ce qui au demeurant désactive son régulateur de vitesse (j'ai déjà eu le coup 2/3 fois) , en tout cas je ne dépasserais pas le 130 et ne ferait pas courir de danger aux autres et à moi même pour ses beaux yeux ni à cause de ses menaces . Parfois pour me débarrasser de l'excité et minimiser le danger je me rabat , si possible par exemple entre deux camions ce qui me fait perdre du temps au lieu de dépassé les deux camion en même temps pas pour qu'il puisse rouler à 150 ou plus évidement (retour à 90 et recherche d'un nouveau créneau pour dépasser enfin si c'était pour une véritable urgence ) Combien de fois sur l'autoroute , j'ai déjà vu des voitures se rabattre trop rapidement par peur car un bolide les suivait de trop prés leur faisant des appels au phare en suivant à quelques mètre (et même pour des voitures dépassaient facilement le 130 pour me dépasser à 130 ), pour tous cette situation est stressante , énervante et donc dangereuse car certaines personnes paniquent littéralement Sur nationale quant c'est possible par exemple à un rond point , je laisse passer les pressés derrière moi qui ne supportent pas les limitation de vitesse ( ils font ce qu'ils veulent de leurs permis ) cela m'énerve certes un peu car les limitations de vitesse me sont imposées aussi alors pourquoi pas à eux ?. Mais j'imagine qu'ils ont une raison valable comme d'être pompier ou médecin devant faire une greffe en urgence donc je laisse passer maintenant s'il me suit à deux mètres de moi je ralentis au pire je m'arrête sur le bas coté si c'est possible (on ne va quant même pas s'obstiner et que la personne se croie obligée de faire d'autres choses encore plus dangereuses comme par exemple de dépasser par la piste cyclable. bien souvent quant je parle de dépassement de vitesses ce n'est pas quelques km/h c'est par exemple continuer à plus de 50 dans une petite commune , sur une grande route avec par exemple une école et une zone à 30 ou par exemple 70 dans des zones à 50 alors qu'on pourrait facilement faire 90 (comme avant mais maintenant il y a un panneau 50 et une bande blanche ) En tout cas le fait de faire courir un danger de mort ou simplement d'accident par certaines personnes qui se croient autorisée à ne pas respecter un minimum de distance de sécurité (je ne parle pas de cas ou les voitures se rapprochent un peu pour signifier qu'elles veulent doubler ) mais bien des voitures qui "poussent " derrière , on ne me dira pas qu'à 2/3 mètres même à 50 le chauffard pourra éviter la voiture qui le précède en cas de freinage brusque ou d'urgence ( par exemple si une voiture coupe la route , déboite , qu'un enfant ou un animal traverse la route , qu'un camion déboite sans clignotant par exemple sur l' autoroute . ). olivier ps : suis je le seul a rencontrer ce type d'individu dangereux aux niveau du non respect des distances de sécurité du style voiture qui colle à quelques mètres ? ou alors moi ou ma voiture somme trop attirant

Oui mais bien souvent ce n'est pas que pour quelques km/h (cela se produit aussi dans une file de voiture ) et en aucun cas cela n'excuse un comportement dangereux .Il y a aussi l'excuse des petites voitures nerveuses ou puissantes qui ré accélèrent plus vite et ceux qui ont une conduite très énergivores , ceux qui prennent les rond points pour des anneaux de vitesse , ceux qui roulent toujours à la même vitesse mieux qu'avec un régulateur de vitesse (ex 70 km/h en ville sur route sur autoroute ) … A oui ceux qui ne supportent pas d'avoir quelqu'un devant eux mais qui s'ils se retrouve devant n'avancent plus … et dans quelques cas ce n'est même pas une question de vitesse. Après si mon compteur de vitesse n'est pas bon il faut se plaindre à Citroën Ceux qui me prennent pour un naze lorsque je respecte la loi :tourne: olivier

je trouve qu'i faut être prudent avec le système de régulateur et peut être ne pas trop diminuer le temps / la distance de sécurité bien sur ce n'est plus avec les dernières explications tout à fait la même situation qu'un simple régulateur de vitesse ou l'on risque de rester forcement un peu plus attentif à sa conduite et aux distance par rapport aux autres véhicules en faisant trop confiance au régulateur car avec ma petite expérience avec ce système très bien au demeurant sur route légèrement encombré à vitesse presque constante et sans dépasser , je trouve que dans certaines situations l'anticipation du véhicule est limite par exemple un véhicule dégage sur une autre voie , laissant un espace qui permet à la voiture de "décider" d'accélérer en tenant compte de la vitesse de la voiture qui vient de dégager alors que les véhicules devant peuvent aller moins vite et comme le régulateur ne freine pas j'ai déjà du freiner pour adapter ma vitesse et ne pas avec la lancée et l'augmentation de vitesse percuter (ou me rapprocher de trop prés) des véhicules devant pourtant mon véhicule ( réglé à l'écart maximal) .(surtout que l'accélération peut être relativement vive même sur un court instant comme pour un dépassement , le temps que le véhicule calcule la vitesse des nouveaux véhicules de devant ) j'ai peut être trop anticipé mais la distance de sécurité n'aurait plus été respectée pour le coup cela m'aurait peut être permis de tester l'arrêt d'urgence (peut être peut il se déclencher à 0.5 seconde ?) de toute façon il faut toujours rester maitre de son véhicule avec ce système mais c'est peut être aussi une sécurité de ne pas pouvoir descendre en dessous d'une seconde (temps d'adaptation du véhicule ?) dans un cas spéciale comme ceux que j'ai rencontré avec la voiture de devant qui prend une sortie d'autoroute et d'un ralentissement pour les voitures continuant sur l'autoroute et en plus en descente (car le frein moteur !!!) Bon ce n'est pas le cas ici , c'est simplement pour maintenir une vitesse sur autoroute fluide en gardant un contrôle de la conduite mais cela pourrait être utile si quelqu'un d'autre utilisait la méthode , ce post à de mauvaise fin. je ne suis pas tout à fait d'accort avec l'idée que cela ne me force pas à ralentir (je n'ai peu être pas été suffisamment précis sur ma réaction et sur les précautions que je prend) face à un véhicule bien trop prés là cela aurait été ici 0.5 s ou moins au lieu de 2 secondes) car avec une voiture vraiment trop prés de soi l'on est en danger (on réduit le risque en ralentissant un peu et de façon réfléchie et mesuré , sauf si c'est un "psychopathe" ) certes aussi pour faire comprendre mon désaccord et mon obstination de ne pas dépassé la limite qui m'est aussi imposée . Car parfois certaines personnes se prennent pour des supermen capable d'exploits supérieurs aux réactions humaines classiques et aux capacité techniques des véhicules (peut être en ouvrant la portière est en freinant avec le pied ) donc pour que la distance deviennent un peu plus valable avec leur véhicule il faut bien ralentir car je refuse que cette personne me mette en danger , bien sur je ne freine pas violement je laisse mon véhicule ralentir doucement et qu'il me dépasse s'ils veulent .(je ne m'oppose absolument pas au dépassement ) de plus , il est très très rare que je ralentisse énormément et jamais sur route avec circulation , je ne veut pas non plus provoquer un danger supplémentaire par exemple à 130 sur l'autoroute je ne descente pas en dessous de 90 et même là il m'est déjà arrivé qu'une personne reste derrière moi sans dépasser ) (peut être un instinct primaire de rester grouper ) Bien sur je parle de ceux qui exagèrent vraiment , les autres simplement étourdit ou simplement des distances un peu trop courtes , si possible je m'en débarrasse au niveau d'un rond point ou en me mettant sur le coté et le pire c'est que bien souvent je les rattrape vite et dans quasiment tout les cas je m'aperçoit que globalement je vais aussi vite qu'eux voir plus vite il y a aussi ceux qui tentent d'impressionner la voiture de devant pour qu'elle accélère (souvent même lorsqu'ils ont la possibilité de doubler sans danger ) Mais c'est de plus en plus impressionnant le nombre de personnes à qui on devrait retirer le permis définitivement car en plus de risquer la collision , ils énervent le conducteur de devant qui risque de prendre de mauvaises décisions comme de dépasser une vitesse adaptée surtout lors de mauvaises conditions de visibilité (ex brouillard et là bien sur quant ils sont aux premières ligne après qu'on les ai laissé passé (par exemple dans un rond point ils n'avance plus.) Désolé pour tout cette intervention (certainement pas dans le bon post mais qui aurait pu y être lié ) mais je supporte de moins en moins les dangers publiques ( et il y en a de plus en plus qui croient avoir le droit de rouler au dessus des vitesses autorisée et en plus ils veulent refuser aux autres de respecter la loi et bien pire il y a ceux qui ne savent pas adapter leur vitesse aux conditions de circulation (par exemple foncer dans le brouillard ). bien sur là non plus je ne ralentit pas pour ne pas provoquer de danger pour ( les suivants qui foncent dans le brouillard ) Ralentir (doucement et modérément ) n'est peut être pas la solution mais après l'allumage des feux de frein (sans freiner mais cela suffit souvent ) ) c'est une des seul solution dans certaines conditions pour faire comprendre et surtout limiter le danger en cas de collision par l'arrière et pour limiter mes propres distances de freinage pour laisser à la personne accrochée derrière moi le temps de freiner si un obstacle se présentait devant moi et que je devais ralentir rapidement . Et si la personne est pressée pour une urgence cela permet à la personne de dépasser si c'est impératif mais trop souvent une distance trop trop trop courte est simplement une manière de s'affirmer voir d'agresser la personne devant (ou peut être de vouloir économiser du carburant comme certaines moto, scooter , mobylette) Bien sur il m'est déjà arrivé de devoir accélérer pour permettre à une voiture de pompier de pouvoir passé sur le nombre de plus en plus grand de routes qui ne permettent pas un dépassement Je ne cherche pas non plus à être un justicier de la route mais simplement à limiter les risques pour moi , pour les autres , pour ma voiture et bien souvent les personnes intelligentes comprennent vite qu'elles font une erreur bien souvent au premiers allumage des feux stop . olivier

Petite interrogation, la nouvelle batterie est elle adaptée au stop and start ? olivier

En principe la distance (temps ) de sécurité à respecter entre deux véhicule n'est elle pas de 2 secondes, Une voiture trop prés de moi qui ne respecte pas cette distance me force à ralentir , cela me fait perdre du temps et malheureusement souvent aussi à celui qui me colle de trop prés. Olivier

Peut être qu'avec un chargeur démarreur pour voiture diesel mais il faut en avoir un , il y a peut être moyen d'en emprunter un. Ce n'est peut être pas nécessaire de faire remorquer , une mise en route par un garagiste ??? les câbles étaient branchés sur une voiture moteur tournant ? ou sur la nouvelle batterie peut être pas suffisamment chargée ? la voiture de dépannage était elle puissante , il y a très longtemps une personne avec une cx diesel à demandé de l'aide avec les câbles à un propriétaire de visa (batterie en état ? je n'étais que spectateur de la scène ) et la batterie de la visa essence n'était pas suffisamment puissante pour la grosse cx , une vielle Mercedes à démarrer la voiture diesel sans problème en quelques secondes . il faut des batteries spéciales pour le stop and start qui équipe des C4 Picasso peut être plus difficile à démarrer avec les câbles ???? Peut Etre un problème de décharge profonde de la batterie qui ne fonctionne plus ???? olivier

Il y a peut être une utilité secondaire , le siège passager doit il me semble pouvoir se plier , pratique pour de long objet . enfin c'était le cas à l'époque ,1.5 an , sur le Picasso. olivier

Mais si, on peut connecter son smartphone à sa radio moderne ou son GPS , c'est certain que cela ne va pas affecter le comportement du véhicule sauf dans quelques cas , court circuit , distraction du conducteur , mauvaises informations (ex: "tourner à droite" dans le lac , la 2 cv n'est pas submersible), éclatement de la capote si le son est trop fort Et en effet , avec le nombre de systèmes incompatibles , si l'on ne sait pas isoler un sous système qui plante il faut éviter les connections en dehors de celle avec le constructeur et chez le garagiste , lors d'une mise à jour .Mais je pense qu'un grand constructeur comme Citroën à les ressources pour le faire .C'est le cas dans les centrales nucléaires (enfin je l'espère ) olivier

Le coté esthétique du véhicule n'a que marginalement joué pour moi , c'est surtout le coté pratique de pouvoir facilement rentrer dedans qui à joué (et que ce soit une Citroën) ce n'est qu'après que l'on découvre les à cotés moins ou pas pratique, mal étudié etc . j'ai du la choisir pour avoir un accès facile du véhicule à des personnes âgés et peut souple et je ne suis pas le seul dans cette situation. (avoir un bon Cx c'est bien pour la consommation mais pas pour rentrer dans le véhicules avec un pare brise de plus en plus incliné ) ex de devoir passer par la tablette pour beaucoup de choses alors que c'était si simple avec un bouton , des prises USB , 12 v bien cachées mais très très mal placées (il faut que je sorte du véhicule pour y avoir accès et avec difficulté ) , un siège passager avant qui ne se replie pas pour de long objets (sauf si l'on a pris une option payante et encore il faut bien avoir tout étudié pour le savoir et je ne voulais pas de siège massant ) ) . donc non pour moi ce n'est pas l'esthétique qui a primé , loin de là c'est plutôt le coté pratique et confort qui importe (et là aussi on le découvre après livraison . ce n'est pas la plus confortable car hormis la position haute , l'assise est celons moi moins bonne que dans (, DS , 2 cv(( bien que j'était petit)) , diane , amie 8 , BX ((et de loin)) , visa, AX, Xsara, C3 première génération et pas les hauts de gamme ) bien sur cela reste une Citroën . après cela on ne peut pas dire qu'elle soit moche , loin de là , je comprend qu'on puisse la choisir pour cela je devais même choisir un Berlingo mais question pratique également le siège avant droit ne se règle pas en hauteur donc trop haut de quelques cm pour ma mère et ma tante toutes deux âgées . je critique mais cela ne veut pas dire que ce n'est pas pareil ailleurs, je voudrais juste que certains détails , notamment pratiques ne soit pas oublié par les concepteurs Citroën, tout ne doit pas être que question de design (et économie ) olivier ps 1: Moi aussi je choisit une conduite raisonnable, mais c'est énervant de devoir subir plusieurs dizaines de minutes pour changer de quelques degrés et surtout la ventilation, car par chez moi il n'est pas si simple de se stationner sur le bord de route pour intervenir (de moins en moins d'arrêts sur les autoroute , bords de nationales instables ou inaccessible , quant il n'y a pas de piste cyclable et je ne parle même pas en ville ou tout les stationnement (rares) sont pris, voie unique prise entre deux murs de béton (ou plus souvent bord de trottoirs de plus de 10 cm ) etc (on n'a même plus le droit, la possibilité de tomber en panne ou meme de laisser passer un véhicule d'urgence ) ps 2 : Après la commende vocale dépend parfois de comment c'est réveiller la voiture le matin surtout pour les adresses et il faut obligatoirement utilisé les bons termes :tourne:et si c'est comme pour le GPS il faut utiliser la tablette tactile à la fin obligatoirement ps 3 : je trouve quant même énormément de points positifs à ma voiture y compris esthétique il faudrait peut (de choses simples) pour qu'elle soit parfaite. olivier

Je suis du même avis pour l'utilisation de la tablette mais cela semble étonner "Citroën" si je me base aux questionnaires d'évaluation du véhicule et même à la disparition des gros boutons facilement manipulables au touché. D'ailleurs à propos de chose étonnante, on peut configurer le GPS à la voie mais il faut obligatoirement avant de pouvoir avoir le guidage donner son accord (sur les conditions d'utilisation ou quelque chose comme cela ) en tapant sur la tablette , d'où obligation de quitter la route des yeux. donc une insécurité pour prévenir qu'il faut faire attention en utilisant le GPS (certainement de quitter la route des yeux olivier A ce niveau cela existait avant la centralisation sur la tablette , par exemple sur ma Xsara le bouton pour démarrer l'autoradio est un petit bouton au milieux d'autres (pas facile de trouver sans regarder )

Ayant pris la vision 360 (très bien pour se garer) le vendeur ma parlé d'une mise à jour logiciel pour avoir une vision arrière digne des autres véhicules (malgré un écran HD , l'image surtout quant il ne fait pas super claire est très décevante) . mon véhicule est un c4 Picasso 5 places felle de 1.5 an , il paraitrait que les plus récentes sont mieux pour l'image transmise par cette camera arrière , si ce n'est que logiciel cela peut il s'arranger par un téléchargement au niveau du garage Citroën . le comble , on paye une option et on a une image de bien moins bonne qualité ! olivier

je trouve aussi cet argument un peu légé car l'informatique d'une voiture se doit d'être irréprochable vérifiée et testée par le constructeur car la sécurité actuelle d'un véhicule dépend en grande part de l'informatique embarquée . c'est différent d'un pc qui dépend de nombreux facteurs et acteurs source d'incompatibilités , là il n'y a qu'un responsable c'est le constructeur du véhicule qui doit fournit le logiciel adapté à son model de véhicule après des testes poussés . Pour ce qui est de la tablette , elle n'est pas distincte du véhicule et est obligatoire pour le gérer y compris pour certaines données de sécurité activables ou désactivable à son niveau et donc il serait peut être justifié de douter qu'un simple problème informatique d'affichage ne soit pas plus grave. et directement ou indirectement lié a d'autres systèmes gérants par exemple la sécurité. je me trompe peut être mais tout est de plus en plus intégré /lié informatiquement dans un véhicule et donc peut être aussi les systèmes de sécurité .(qui sont parfois activable/désactivable) ou peut être simplement pour l'affichage de messages d'alerte de systèmes indépendants (ABS désactivée ou en panne par exemple) olivier

Oui il faut se méfier , sur une route ou pouvait tout juste se croiser deux voitures , il y avait une réparation sur la chaussée située sur la voie de droite , la voiture a pris ce défaut dans le revêtement pour la bande centrale et a tenté de me faire quitter la chaussée ,de m'obliger a rouler à droite du défaut sauf que pour cela j'aurais du roulé sur le bas coté de la route (précision , il y avait une ligne centrale mais il n'y avais pas de ligne sur les coté de la route et les bas cotés étaient peu différentié de la route (enfin je pense car j'ai plutôt du lutter contre mon véhicule ) , le système se coupe pour des défaut bien moindre sur une route ). Donc certes bien pratique en cas d'inattention, d'endormissement sur une route bien marquée au sol , mais dans mon cas si je n'avais pas réagi à temps et si il y avait eu un ravin sur la droite ???????????? olivier

Je me présent , j'ai acheté neuve une C4 Picasso 5 places feel , il y a un an pour remplacer une zx break très ancienne et avec trop de travaux , j'ai eu auparavant (mes parents ou moi ou les deux ) une amie 8 break, des visa, une BX, une Xsara (encore utilisée par mes parents ) enfin que des Citroën . le choix de ce véhicule c'est fait du fait d'un manque de souplesse pour descendre et me plier dans la plupart des autres véhicules Citroën (ou autre) , idem pour mes parents âgés . j'étais tenté par le Berlingo mais l'absence de siège réglable pour le passager , interdisait a ma mère de s'assoir à la place avant droite., La C3 Picasso me tentait mais était condamnée. olivier