og3

Il me semble qu'en principe l'assistance est prévue pour 7 ans ? peut on prolonger au delà ? olivier

Je me méfierais s'ils ont contrôler la pression des pneus . olivier

je connais une personne qui a une c3 (1 er model) avec un capteur de pluie qui fonctionne parfaitement , sur ma c4 le capteur de pluie est inutilisable et la toujours été (ex pleine vitesse pour 2/3 gouttes ou énormément de gouttes et un coup de temps en temps ) .Pour la luminosité par contre aucun problème . Donc j'ai un doute que le capteur de pluie soit de bonne qualité, olivier

Il me semble avoir entendu récemment qu'un signalement avait été donné à la DGCCRF par un organisme de défense des consommateur à propos de l'ADBLUE et des problème qu'il pose notamment chez certaines marques , je n'ai pas fait réellement attention car j'ai une essence mais cela pourrait peut être faire avancer les choses ? olivier

J'ai reçu hier une pub Philips qui ventait les première ampoule LED H4 et H7 homologuées mais apparemment pas encore pour C4 Picasso mais d'autres model chez Citroën . Olivier

Le problème qui se pose est de savoir si la préconisation à 10 ans était contractuelle et donc de savoir si Citroën peut changer la durée de vie garantie de la courroie comme il le veut ce qui augmente fortement le prix prévisible d'entretien du véhicule . Normalement si on garde le véhicule 9 ans l'on ne devait avoir qu'une fois à changer la courroie là si on garde le véhicule 19 ans on doit la changer 3 fois au lieu de 1 fois olivier

Cela me fait penser au premier départ en vacances avec mes parents dans la BX. j'avais eu la mauvaise idée d'ouvrir le capot moteur en plein soleil et sur des cailloux blanc et là on voyait le vide sous le moteur , appel à Citroën qui ne savait pas me répondre, visite du petit garagiste prêt de chez moi qui ne savait pas mais était étonné aussi , arrivé en vacance , visite d'un petit garage qui avait bien une BX dispo pour vérifier mais avec un gros moteur (GTI) et là on ne voyait pas le sol à cause du moteur et des accessoires (précision c'était le petit moteur essence sur la BX de mes parents ) De retour le concessionnaire à confirmé qu'il n'y avait pas de plaque sous le moteur. j'en ai conclus que l'on pouvait perdre le moteur en passant sur un trou sans s'en apercevoir il me semble bien que sur ma C4 Picasso on ne voit pas en effet le sol en dessous .Il me semble également me souvenir qu'on ne voyait pas le compartiment moteur quant elle se trouvait sur le pont au garage (après avoir accroché un fil de fer qui s'était a un petit orifice sous la voiture .) cette plaque sous moteur est en plastique ? olivier

la batterie est elle chargée proche du 100% par exemple après un long trajet ? La nouvelle batterie est elle adaptée au Stop ... c'est des batteries spécifiques , différentes des batteries classiques, car elles sont par exemple renforcées ??? adaptées à fournir souvent un courant de démarrage.? Le stop and ... est il activé (chez moi , je peut le désactivé jusqu'à l'arrêt du véhicule , il se réactive automatiquement ? olivier

"message sur le tableau de bord "Défaut direction assistée" ! Le volant bouge pas, il est très dur, impossible à tourner" En effet c'est le plus inquiétant car si cela se produit en roulant comme cela vient d'être dit il risque d'y avoir un grand bruit définitif Il faudrait peut être faire vérifier cela pour voir ce qui à provoqué le défaut de direction assistée cela peut être aussi électrique , électronique ou mécanique au niveau d'un capteur , d'un moteur ??? j'ai un doute que le silent bloc ai pu provoquer cela , le bruit peut être mais le problème sur la direction ? olivier

oui peut être ou pas mais pour appuyer sur le bouton d'assistance , il faut être dans le véhicule c'est peut être un défaut du système qui ferme automatiquement le véhicule lorsqu'on dépasse une certaine vitesse ??? Cela n'a peut être rien à voir mais le système doit parfois présenter des bugs , j'ai déjà eu une fois des problème pour ouvrir et fermer le véhicule , il a été nécessaire d'essayer plusieurs fois de manœuvrer la clef mécanique et il me semble que j'ai du utiliser la 2 éme télécommande pour débloquer le système cela ne c'est passé qu'une fois (enfin impossible d'ouvrir et par la suite de refermer et le garage n'a rien trouver . (la pile de la 1 ere télécommande était un peu faiblarde et s'était en hiver (pile froide ) , pas de problème de batterie du véhicule . Mais c'est vrai que c'est angoissant de ne pas pouvoir ouvrir son véhicule ou de ne pas pouvoir le fermer (bon là , j'étais chez moi et par précaution j'ai pris la vielle voiture ) et le lendemain au garage Citroën plus de problème .Le problème venais de la pile car lorsque la télécommande était froide j'ai du utiliser 2/3 fois l'ouverture mécanique , après changement de la pile plus de problème même télécommande froide , apparemment la pile dure bien moins longtemps que sur mes voitures précédente (2 ans de faible utilisation contre 8 ans régulièrement pour ma Xsara) . Je suppose que la pile faible (usée et fournissant moins de courant car froide ) à fait envoyer un signale "modifié" qui à bloquer le système central ??? olivier

tout les véhicules concernés n'ont pas n'ont pas fait l'objet d'un rappel ? la mienne ne serait pas concernée d'après le concessionnaire ou c'est qu'il y a d'autres séries également concernée ? il me semble aussi, qu' au moment des révisions, le changement de courroie doit être fait bien avant le terme qui était prévu à l'origine , avec une prise en charge partielle ??? olivier

En utilisant le bec verseur d'un jerrican d'essence ? olivier

la première réparation n'a pas réglé le problème , elle était peut être injustifiée ? je me pose la question suivante dans cette situation est on obligé de payer une réparation du à un mauvais diagnostique ? n'y aurait il pas une obligation de résultat ? olivier

Des émission d'un gaz (lequel ?) ne seraient elles pas possible dans l'habitacle du C4 essayé ? ou un produit mis pour nettoyer ou mettre en valeur le véhicule (ex odeur de neuf , il parrait que cela existe ) maintenant la hauteur secoue beaucoup plus , j'ai souvent des problème d'oreille interne mais je n'ai aucun problème dans ma C4 P pas plus que dans ma Xsara berline . la concentration en conduisant un model différent peut peut être jouer également ? olivier

bonjour j'ai pris le système 360 donc cela m'est moins nécessaire (pour le stationnement c'est bien pratique même si cela dégrade fortement l'image de la caméra arrière ) d'ailleurs j'attend encore une amélioration promise par le vendeur . Je me demande si les vendeurs connaissent bien les voitures , enfin ils n'ont peut être pas toujours les bonnes info sur la voiture que l'on va acheter qui doit variée selon des critères" inconnus " en tout cas au niveau de la concession . ex la forme du coffre différente avec pourtant les même options , même model (avec la roue galette ) et je l'ai constaté dans le Chow room . Alors au niveau des logiciels qui "commande" la voiture c'est peut être la même chose . olivier

la caméra avant est bien lorsqu'on sort par exemple d'un portail sans visibilité ni à droite , ni à gauche car on a une vision de l'avant du véhicule sur la droite et la gauche . le 360 (en option payante à l'achat ) est trés bien pour se garer si le sol est bien marqué par exemple pour voir si l'on est bien stationné ou que l'on peut faire mieux par contre , je ne sais pas si cela c'est amélioré depuis (il paraitrait mais pour les anciens tant pis ) mais l'avantage supplémentaire de l'option 360 était d'avoir une image pour la caméra arrière déplorable .(au point même d'envisager d'ajouter une autre caméra indépendante pour le recul ce serait gentil de donner des nouvelle de l'installation de la caméra arrière ) le 360 implique des cameras sur les rétroviseurs du véhicule donc certainement d'un prix "certain";) olivier

Le fait que les rétroviseurs ne se baisse pas lors du stationnement est activable / désactivable sur la mienne quelque part dans les menus , je ne l'ai jamais activé car le concessionnaire m'a dit que cela déréglait les rétroviseurs ( lors de l'achat ) olivier

Le contrôle de la pression des pneus est fait par les système ABS donc il est normale (à mon avis) que si il y a un défaut sur le capteur ABS , la "voiture" puisse indiquer un défaut pression pneu . olivier

Peut être en vérifiant la pression des pneumatiques et en faisant ensuite une réinitialisation de la pression au niveau du véhicule , il a peut être perdu ses références lui permettant de dire si la pression est bonne ou pas .Ce serait déjà un point de départ . olivier

Quel est le volume du réservoir car il me semble également avoir déjà mis 50 litres sans être dans le rouge (j'ai une essence ) j'ai déjà eu sur ma Xsara une panne de la pompe de gavage et un jour une grosse peu sur l'autoroute (quant la voiture à perdu toute puissance quant je doublais et donc sur la voie de gauche par chance j'ai pu me rabattre sans problème sur une autoroute sans beaucoup de voiture . le problème est que cette panne était plus ou moins intermittente (j'ai pu rentrer chez moi ) et au garage ils ont "galérer" pour trouver la panne olivier

Pour le S and S il faut une batterie spéciale , la batterie d'origine n'a t'elle pas été changée ? olivier

J'avais aussi une pile qui faiblissait et lorsque la clé était froide donc les jours froids , il était parfois nécessaires d'utiliser l'ouverture mécanique avec des disfonctionnements (visiblement la clé qui ne fonctionnait pas perturbait la voiture (pourquoi ???) après changement de la pile tout est redevenu normal. j'avais remarqué que si la pile était dans la poche de mon manteau donc au froid cela posait des problèmes mais pas lorsque je sortait de chez moi , ou si la clé était dans la poche de mon pantalon (donc un peu plus au chaud surtout en hiver ) l'ouverture ou la fermeture redevenait normale donc si la pile donne des signe de faiblesse , le temps de changer celle ci , c'est de garder la clé au chaud sur soi avant de l'utilisée (le pile produit alors certainement un peu plus d'énergie ) , c'est transitoire mais pour quelques jours cela peu aider . idem pour un cours trajet , après démarrage , je la mettait dans ma poche intérieur du manteau (elle se refroidissait dans son logement ) le problème à également été rencontrer un peu avant les 4 ans du véhicule plus précisément durant la période froide qui à précédé son 4 éme anniversaire et la révision ou j'ai fait changé la pile olivier

Cela mérite en effet un diagnostique. une petite idée : la batterie serait faible , suite au trés long parcoure le stop and start à peut être pris une batterie pleine (en apparence) comme si elle était normale (avec une capacité suffisante ) et au moment de préparer le redémarrage , il n'y avait pas suffisamment d'énergie disponible dans la batterie (d'autant que la voiture continue à consommer de la batterie même le moteur à l'arrêt car toutes les fonction électriques continuent ) , il y aurait donc eu un délai , le temps que la batterie se refasse une "petite" santé pour pouvoir fournir suffisamment d'énergie au redémarrage (gourmand en énergie comme tout démarrage) ???? si le stop and start ne fonctionnait plus , la batterie était peut être déjà la cause .??????? je n'ai jamais eu cela mais cela ressemble un peu à un deuxième démarrage quant on à une batterie quasiment vide et qu'il faut laisser un peu de temps avant de retenter un ultime démarrage mais ce n'est qu'une simple hypothèse sans rien y connaitre , alors ???????????????????????????????????????? olivier olivier

Donc , on va éviter le cuir olivier

Super surtout que l'on a toujours peur d'abimer les surfaces , de même on ne sait pas forcement quoi utiliser pour un volant en cuire . olivier