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bonjour c'est un vendeur particulier ou un "pro" ? olivier

bonjour si le garage a fait une erreur de diagnostique ayant amené à une réparation qui n'a pas réparé la voiture ils doivent reprendre le diagnostique . maintenant si c'est moteur fermé , le bruit ne viendrait il pas de la soufflerie, cela change t'il lorsque la vitesse de la ventilation change ? sur ma Xsara , j'avais un grillon qui chantait (doucement par chance et par intermittence ) , le garage lors de la révision alors qu'elle était encore sous garantie ma simplement dit que c'était une feuille qui devait frotter sur le ventilo et qu'il n'y avait pas grand chose à faire , quelques années plus tard , ils voulaient changer en urgence le ventilo qui devait se bloquer très rapidement et plusieurs années plus tard j'entend encore sporadiquement ce bruit certes plus présent sous certaines conditions de vitesse de la soufflerie et même de vitesse de la voiture . à moins qu'il soit possible de couper la moteur en roulant ? et n'est ce pas dangereux ? olivier

Surtout si cela touche la direction , je repasserais vite faire vérifier la chose chez le garagiste .A mon avis ce serait plus prudent. Surtout que c'est un véhicule qui peut agir sur la direction (ex rester dans sa voie ) olivier

Je n'ai pas une boite automatique et donc l'accélération et le freinage sont à ma charge , je n'utilise que rarement le système mais je viens de l'utiliser il y a deux jours pour me garer entre deux voiture et si la manœuvre a été bien faite pour rentrer la voiture dans la place le système à continuer sur la marche arrière , la détection d'objet m'indiquait bien que j'était trop prés de la voiture derrière et si de moi même je n'avais pas arrêter de reculer je serais rentrer dans la voiture derrière , d'ailleurs le système à finit par afficher un signale de danger et a couper le stationnement automatique . La voiture aurait du me dire de passer la marche avant et finir de se garer se que j'ai du faire sans assistance et sans difficultés (donc le programme aurait du y arrivé très facilement , il avait fait le plus gros du travail ) . donc là à mon avis aussi il y a eu défaillance du système qui n'a pas finit son travail et qui pire m'aurais conduit à pousser la voiture arrière pour finir son stationnement ( à mon avis si elle avait été au commande , la voiture aurait défoncé la voiture située derrière pour se garer ???) . La voiture à parfois du mal à repérer un stationnement à priori surtout si la place est trop grande et il faut vraiment passer devant l'emplacement si l'on est déjà trop proche d'une place il faudrait reculer énormément pour enclancher le processus de détection . à oui il est dommage que la voiture ne puisse se garer en bataille et uniquement dans les stationnement à 90 ° (alors que se multiplie les stationnements en bataille arrière ((a faire en marche arrière pour être dans le sens de circulation pour repartir )) ). sinon c'est très pratique comme système dans les bonnes conditions d'utilisation . Olivier

Jackpot Désolé de t'avoir exaspéré par mes réponses , inutile d'être désagréable avec le bas peuple qui tente de t'aider. olivier

Je vois deux risques pour la batterie une batterie stop and start est peut être capable de recevoir un peu plus de courant sur un temps court ???? si il y a récupération d'Energie ???? mais c'est surtout sur le second point qui me parait important : un stop and start réclame plus souvent beaucoup d'énergie à la batterie pour redémarrer donc une batterie ordinaire risque fort de fatiguer beaucoup plus vite . olivier

Visible oui et non , bien sur si on l'achète d'occasion avec la fissure c'est moins défendable (encore que le vendeur doit le préciser ) mais si la fissure apparait après achat , on ne pouvait pas voir le default, la fragilité avant qu'elle n'apparaisse en surface . il existait à la date d'achat oui également une pièce ne doit pas se casser toute seule comme cela , c'est une évolution d'un défaut /d'une fragilité existant à l'achat du véhicule neuf . ne rend pas le véhicule inutilisable : à voir peut être que la fissure peut s'agrandir au point de perdre une pièce sur la route , un défaut au contrôle technique , le risque de se blesser en mettant la main à cet endroit , de modifier les caractéristique du véhicule (moins de rigidité ) , l'impossibilité d'utiliser un véhicule défiguré C'est peut être jouer sur les mots mais il n'empêche que c'est un problème qui ne devrait pas exister sur le véhicule et qui devrait être réparé quelque soit la date d'apparition car il n'y a pas de raison que seul les véhicules ayants eu de forte contraintes (température / kilométrage/ soleil ….) ayant accéléré l'apparition de la fissure à la surface soit couverts par la garantie. Enfin, selon moi , au final , la question ne devrai même pas se posée pour donner un gage de sérieux et de fiabilité . olivier

l' Active safety brake est un système d'urgence qui limite les dégâts en cas d'obstacles notamment en freinant le véhicule d'ailleurs il se déconnecte quant un des passager n'a pas de ceinture de sécurité certainement pour ne pas que le constructeur soit responsable si une personne percute quelque chose dans le véhicule , par exemple le parebrise si la voiture fait un freinage d'urgence . A oui c'est aussi un des moyen de voir qu'on a l'Active safety brake sur sa voiture car un voyant s'allume (bien sur il ne faut pas rouler sans ceinture) Chez moi qui n'ai pas la fonction stop du régulateur adaptatif , celui-ci se coupe quant on s'approche trop d'un véhicule (ou plus souvent quant une voiture vous fait une queue de poisson sur l'autoroute ) Donc deux systèmes indépendants. olivier

A moins que cela n'ai changé par rapport au mien , ce n'était alors disponible l'usage du frein dans la régulation des distances , n'était disponible que pour un seul des model diésel . dans ma version du régulateur de vitesse il laisse la voiture ralentir mais n'utilise pas les frein et à une certaine distance l' active safety brake intervient et freine d'urgence pour "limiter" les dégâts olivier

Une petite chose attention avec les retards de livraison que le concessionnaire n'ai pas enregistrer trop tôt le véhicule , j'aurais pu perdre une dizaine de jours de garantie à cause de cela et en plus contrôle technique et révision doivent se faire 10 jours plus tôt mais il m'a au moins remplacé le carnet de garantie (mais pas encore sur le site Citroën) olivier

C'est pas mal en effet et d'ailleurs mieux adapté que mon bac de coffre spécial c4 Picasso en "mousse presque rigide " qui ne tient pas compte des deux petits renforts au fond du coffre du coup j'ai mis une planche en contreplaqué dans le coffre pour protéger le "coffre" de la roue de secoure et j'ai acheté une plus grande pour le coffre avec les 3 sièges fermés .cela me permet de mettre éventuellement quelque chose de plus lourd car j(ignore la résistance de la petite trappe (a roue de secoure et cela protège en plus les sièges quant ils sont abaissés mais cette bâche en effet est parfaite pour une protection présente en permanence, elle aurait même été encore mieux si elle pouvait être repliée sur le bout pour protéger l'arrière et le parechoc mais on ne peut pas tout avoir olivier

Si c'est bien préciser sur la facture il doit fournir un véhicule équipé. Normalement , il est présent des la finition feel , en France) mais c'est vrai que je n'ai jamais tenté pour tester si cela fonctionne Maintenant si c'est un bidouillage pour l'installer (si c'est possible ) certainement qu'il n'y aurait aucune responsabilité du constructeur surtout pour un organe de sécurité qui ne doit pas ne pas fonctionner , ni fonctionner au mauvais moment . olivier

Merci , vu le nombre de post j'était passé à coté et je n'étais peut être pas enregistré pour voir les photos (au début ou pas automatiquement ????? )en plus il faut peut être que je change de lunette. En effet les photos sont bien utiles car les fissures ne sont pas si visibles que cela surtout qu'on ne regarde pas souvent la voiture de haut (je ne fait pas 2 mètres non plus ) et en effet c'est bien dans le titre mais la c'est encore de ma faute j'aurais du préciser becquet "mea culpa " olivier

Pourriez vous SVP repréciser ou se trouve les fissures car avec ma chance je suis bien capable d'en découvrir sur ma voiture et même de passer à coté olivier

"le moteur tourne comme une patate,un peu comme si il tournait que sur 3 cylindres" le mien tourne très bien pour l'instant sur 3 cylindres mais c'est vrai qu'un 4 cylindres semble plus "souple" olivier

Avec le régulateur adaptatif on peut très bien se retrouvé obligé de changer de vitesse lorsque la voiture ralentie ou accélère derrière un autre véhicule avec 130 programmé on peut très bien être obligé de rouler à 60 peut être pas en 6 -ème olivier

Le problème c'est que la vitesse est calculée en tour de roue par minute puis traduite en km/h avec la différence de diamètre celons le type de gente/ de roue et donc de distance parcourue par une roue en 1 tour il y a donc obligatoirement des différences. Normalement la vitesse mesurée devraient être au maximum la vitesse réelle du véhicule , il faudrait pouvoir rentrer les caractéristiques exactes des roue sur le véhicule pour pouvoir prétendre a une vitesse précise. Mais au fait si l'on a les plus petites roue , on parcoure moins de km et l'affichage de la distance parcourue est aussi inexacte ce qui a un impacte sur les révisions, la valeur du véhicule !!!?????????????????????? ex si je ne me trompe pas un véhicule de 20000 km n'a en réalité que 19400 km pour une erreur de 3% (97 km/h au lieu de 100 km/h) ???????????????????? olivier

il me semble qu'il y a une version spéciale de live avec un écran HD et d'autres options ???? (peut être une évolution du Live ???????) j'ai pris la Feel en effet pour quelques "finitions" non disponibles sur la C4 Picasso live à l'époque (1.5 ans) ou en option et moins bien intégré au système (dixit quelques vendeurs ) . Il me semble que c'était entre autre pour moi la caméra arrière , et les détecteurs avant et arrière pour mieux percevoir l'environnement lors des manœuvres . Sinon j'était partit pour la live ou la feel mais en Berlingo (La feel pour certains aménagements non présent sur la live , ni sur la shine mais ma mère âgée ne pouvait pas entrer dans la Belingo avec un siège passager trop haut et non réglable !!! ) Et en effet l'écran est de bien meilleur qualité, mais je me pose même la question si j'ai réellement vu un model Live ? ou simplement un écran HD avec une présentation ( changeable sur la Feel )avec un aspect plus simple (ressemblant à du monochrome ), c'est parfois très difficile d'avoir les bon renseignements auprès des vendeurs qui , j'ai l'impression) s'y perdent avec toutes les options ou groupe d'option/ finition qui entrainent des modifications .Et bien souvent dans le magasin c'est un model supérieur et suréquipé qui est présenté c'est bien de préparer son achat en utilisant le configurateur du model sur Citroën. fr pour voir un peu ce qui est disponible sur le véhicule acheté et encore en magasin avec le vendeur et les séries spéciales ce n'est pas toujours évident. le mieux étant si possible de voir/essayer la bonne version que l'on achète pour ne pas avoir de surprises d'avoir découvert un model supérieur ou suréquipé en magasin et que tout n'existe pas ou qu'il y ai des différences dans le model acheté. Et encore , il y a parfois des différence ex le vendeur a été incapable de me fournir le bon bac de coffre pour ma C4 Picasso car des différences existent dans la forme du fond du coffre .(le tapis allait dans un model exposé avec aussi une roue galette mais pas deux renforts sur les cotés) pour l'anecdote j'avais précédemment acheté une Xsara berline en ayant essayé une Xsara break même finition dans le magasin (tout pareil d'après le vendeur ) et la ceinture conducteur est deux fois plus courte sur la berline et bien sur inchangeable /allongeable par sécurité limite pour moi avec un gros mentaux en hiver (enfin cela m'interdit de grossir voir de grandir ) . olivier

Pas de phares 3 D chez moi car je n'ai que la milieu de gamme , peut être un pack d' options que je n'ai pas pris mais si on devait tous les prendre. olivier

Surtout si elle est encore en garantie (2 ans ) olivier

C'est une pièce de carrosserie, non une pièce d'usure, qui doit durée, sauf accident, la durée de vie du véhicule en tout cas de sa carrosserie donc cela dépend aussi à mon avis de la garantie à vie des vices cachés. Au fait en quoi est faite cette pièce de carrosserie pour se fissurer , après tout les pièces en plastique de ma BX essence ont durées bien plus de 10 ans /200000 km et lorsque j'ai du m'en séparé à cause uniquement des tubulures de la suspension , la carrosserie était parfaite. olivier

Donc a priori ce serait possible de faire l'inverse sauf que des ampoule normales seraient à remplacer très souvent à moins de les changer par des LED, à moins que rouler en permanence avec ses feux arrière ne soit interdit en France (comme le 3 eme feux stop à l'époque avant de devenir obligatoire ) . L'allumage automatique devrait être aussi obligatoire en France car certains abusent , je ne compte pas le nombre de voitures sans éclairage dans de mauvaises condition. (ex brouillard, pluie , obscurité). Moi même , cela m'est peut être arrivé, une fois, de démarrer en ville bien éclairée sans feux. quant on est bien habitué à l'obscurité. C'est vrai que si l'on est en mode automatique cela se fait automatiquement mais est ce le cas en cas de mauvaise visibilité comme du brouillard . au moins si c'était allumé en permanence pas de problème et ce n'est pas des feux "normaux" qui éblouissent dans de bonnes conditions. olivier

La présence des diodes diurnes est un plus à l'avant notamment dans la pénombre, dans le brouillard, sous la pluie ... pour par exemple voir arriver une voiture à un carrefour (bien sur pour les personnes qui oubliaient de passer en code et il y en a beaucoup ) , des feux arrières tout le temps allumés serait un plus également selon moi car parfois lors de mauvaises conditions de visibilités (car il y a aussi des oublis), d'autant que maintenant avec les diodes il y a une longue durée de vie des lampes (si le véhicule en est équipé ) et une faible consommation (pour les économies !!!). en plus avec les feux diurnes (et donc un véhicule visible par l'avant) , il me semble qu'un plus grand nombre de personnes oublient qu'un éclairage arrière est aussi utile d'autant que les diodes avant ont encore moins d'effet /de reflets sur les catadioptres des véhicules qui se trouverait devant (par exemple dans la pénombre ) . j'ai un doute que ce soit le cas sur la c4 Picasso ??? , d'ailleurs ce ne doit pas être des diodes à l'arrière non plus (sauf effet 3D) ??? cela peut il se rajouter légalement (par exemple des feux arrières diurne bien sur non éblouissant ) ou plutôt modification de l'ampoule existante par du LED toujours allumé ??? c'est peut être un peu comme le 3 -ème feux stop arrière , interdit jusqu'à il y a peu mais avec quelques nombreux précurseurs durant une période ou cela était toléré . Car après tout dans de bonnes conditions cela ne provoquerait aucune gène et quant les conditions changent subitement ou qu'un conducteur est un peu distraits cela pourrait être bien utile. (d'autant pour me répéter que les diodes avant diurnes ont changer la donne pour les conditions limite de visibilité et qu'on se sent donc plus visible mais seulement de l'avant ) olivier

C'est vrai que le régulateur est somme toute très bien fait mais qu'il faut quant même rester très vigilant comme par exemple dans le cas donné d'une voiture qui prend une sortie car la voiture accélère très vite (trop) alors qu'il peut y avoir un ralentissement un peu plus loin pour être détecté et surtout pour que la voiture analyse la vitesse des nouveaux véhicule de devant. Et pas de chance pour moi , elle devrait certes freiner si je m'approche de trop prés ("pour limiter les dégâts" ) , mais dans ma version le régulateur n'a pas d'action sur les freins . Si une voiture se rabat trop prés , je ne sais pas si le régulateur freinerait , en tout cas il se coupe . olivier

Désolé , c'est le à priori (" donc la batterie est (à priori neuve!!)…") lu en vitesse qui m'a trompé mélangé avec l'ensemble des messages , donc oui , à priori , une voiture neuve est vendu avec une bonne batterie neuve adaptée au véhicule enfin je le pense aussi enfin cela peut permettre à quelqu'un d'autre de savoir qu'il faut une batterie adapté au stop and start lorsqu'on change de batterie olivier