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sebdu08

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  1. sebdu08
    J'ai mis du produit a contact dans la serrure et toujours le méme probléme ça n'a rien solutionné. merci quand méme toujour pas trouvé ce que ça eut étre et a moins de passer dans un garage a la valise je ne trouverais pas mais je veut pas payer un passage valise juste pour ça c'est abusé les garage
  2. sebdu08
    les raccord de durite des vapeur OK mais les fixations du canister sur la caisse sous l'aile comment peut on les enlever est ce des agraphe est ce des clips ??et comment ses atache de canister s'enlévent ils? Je ne veut pas tous cassé en tirant dessus surtout vu ou c'est placé et je ne veut pas non plus démonté mon aile a moins que cela soit nécessaire pour oter le canister.
  3. sebdu08
    Alors j'ai eu du nouveau pour ce qui est de la repartition d'air sur le pare brise et les pieds je sais ce que c'est et c'est en voie d'étre solutionné . c'est en fait le volet d'air dont l'empreinte et usiné par le micromoteur donc je vais acheter un kit réparation et démonté ma boite a gand pour le remplacé et ça sera bon par contre pour le glouglou stile robinet qui coule toujours pas de nouvelle . Quelqu'un aurait il une hypothèse a soumettre??
  4. sebdu08
    Merci sauf que moi c'est une c4 que j'ai et j'ai peur de tous cassé vu que le siége est en plastique Le démonté avec les 4 vis torx ça c'est facile et j'ai déja fait mais c'est la procédure précise pour carément enlever la housse et la mousse du siége pour avoir accés au capteur que je veut et la avec des manette de siége en plastoc et les deux garniture de coté en plastoc avec des clips je ne sais pas si il faut tiré et surtout ou faut il tiré voila pourquoi je demandai la procédure exacte .Démonté un siége rien de plus faclie le dégarnir c'est plus complexe
  5. sebdu08
    salut Arthur alors aparement d'aprés RTA pour le frein de parking il y a une petite bague a désacouplé entre ton passage de cable et le cable c'est une bague généralement noir donc normalement c'est démontable je t'ai mis une photos pour ce qui est de la durite rigide logiquement l'ecrou est libre donc bien le décrassé a la brosse et aprés du bon dégrippant et laisser agir. Pour ta commande chez mister auto apelle les directement j'ai fait ça récement pour des joint de cache culbuteur car deux model existant et ils ont été directement dans la doc citroen vu qu'il sont partenaire a 70% de psa et j'ai eu la ref exacte et le bon joint donc ils sont fiable.
  6. sebdu08
    Ca sent pas bon il faut déja faire une vidange compléte chez un spécialiste de l'intégralité de la boite. Il faut la vidanger avec la machine qui vide aussi le convertisseur de couple sinon c'est une demi vidange et remplacer le filtre dans la boite et voir si ça continue Par contre si ça continue la ça se complique et tu aura aussi facile de remplacer la boite que de la faire réparé car tous ce qui est réparation BA est trés cher donc pour un véhicule de 2008 trouve une BA d'ocase et fait la remplacé ou remplace la si tu t'y connais.
  7. sebdu08
    Salut Jp En fait j'avais sans arret des défaut anti polution donc la valise a dit boitier papillon donc j'ai remplacé pui aprés c'etait moto ventilateur car soit disant la deuxiéme vitesse ne s'enclenchait plus puis aprés sonde lambda et aprés capteur cliqueti et capteur vilo et en fait avec un repassage il s'est avéré qu'il y avait que le cliqueti donc j'ai remplacer au fur et a mesure des defaut et la plus rien donc tous devait étre mort certainement . Je roule au E85 sans boitier aussi ça doit jouer surtout sur le cliqueti pour le reste j'en sai rien mais j'ai pas fait une affaire avec cette merguez lol j'etais moins emmerdé avec ma BMW.
  8. sebdu08
    En fait j'ai remplacé les deux sonde d'oxygénation et le cliqueti et plus de souci depuis donc ça devait étre ça et effectivement depuis j'ai acheter la RTA et pas de capeur aac sur ce véhicule c'est bien la bobine qui fait office de capteur aac pour le TU5JP4 je précise bien car pour les autre moteur j'en sait rien je ne connait que trés peut citroen je suis plus BMW et la j'en connait un rayon sauf sur les dernier modéle bourré d'electronique.
  9. sebdu08
    si le remplacement du comm 2000ne solutionne pas il faut chercher ailleur sachant que tous garage a une obligation de réussite c'est a eux de chercher et de trouver sans changer l'intégralité du systéme d'essuie glace et t'en colé pour 1000€. Déja si le remplacement du comodo ne solutione pas exige de leur part qu'il te remette ton comodo d'origine car c'est eux qui on estimé que cette piéce est defaillant alors qu'elle ne l'est pas vu que tu as toujour le souci . Deuxiémement dit leur de chercher la vrai panne et ne lache pas tant que ton véhicule ne fonctionne pas corectement . Si jamais le gagarge te fait des embrouille et ne trouve pas ou ne veut pas te remettre ton comodo d'origine passe par ton assurance protection juridique et il feront expertisé ton véhicule par un autre garage et se retourneront contre ton garage . J'ai eu moi le probléme avec un agent citroen qui m'avait changé le systéme pour les phare directionnel et ça ne fonctionnais pas j'ai du passé par ma protection juridique automobile et mon véhicule a été expertisé et reparé comme il aurait du l'étre voila en espérant t'avoir un peut aidé.
  10. sebdu08

    Evaporateur clim c4 vts

    sebdu08 a répondu à un(e) sujet de Ludo66000 dans C4 (2004-2010)

    pour remplacer le condenseur suivant la RTA il faut faire ça: débrancher la batterie déposer le radiateur de refroidissement moteur procéder a la vidange du circuit frigorifique dévisser les fixation de condenseur et désaccouplé les canalisation du condenseur obturé immédiatement les raccord ouvert dégager le condenseur par le haut de l'habitacle A la repose: remplacer les joint torique sur le condenseur et leur appliquer de l'huile pour compresseur effectuer le remplissage de la clim et controler le bon fonctionnement du chauffage et de clim Vérifier qu'il n'y a pas de fuite de réfrigérant. Voila donc il faut tous simplement démonter ton radiateur de refroidissement moteur en faisant une vidange au préalable bien sur et pour ça tu retire la durite basse du radia et aprés tu dévisse les deux vis des tuyau de condenseur et tu le remplace en remettant des joint torique neuf . Je l'ai fait sur une 207 c'est trés simple par contre sur 207 il faut viré le bouclier avant et gare a la giclé de reste d'huile quand tu démonte les durite de condenseur car il en reste toujour dedant moi je l'ai pris dans l'oeil et ça pique . sur c4 je ne l'ai jamais fait mais c'est apparement simple et pas besoin de viré le bouclier en tous cas d'aprés RTA donc je pense qu'il ne raconte pas de bétise si il le dise c'est que c'est vérifié. Bon courage a toi il n'y a plus qu'a
  11. sebdu08
    Bonjour j'ai également une c4 vts avec le moteur TU5JP4 1.6 16v 109cv et j'ai aussi les étrier Bosch a l'arriére et j'ai aussi un étrier qui s'est bloqué juste aprés avoir remplacer mes disques et plaquette donc les disques neuf tous bleu et les plaquette glacé . J'ai du remplacer l'étrier complet par un bosch car sur ce véhicule il y a deux montage soit bosch ou lucas/trw et j'ai remplacer également les deux jeux de colonette car le cahoutchouc de colonette avait cuit avec l'age et la chaleur et donc elle ne coulissaient plus; Les support d'étrier n'ont rien a voir dans le gripage c'est le piston qui grippe du a un non remplacement périodique du dot4 qui se gorge en eau et donc fait grippé les piston . Il faut purger les frein et remplacer le liquide tous les deux ans pour éviter ce phénoméne. J'ai donc remplacé l'étrier défectueux et bon courage pour en trouver un car plus produit ni par citroen ni par aucun autre revendeur et remplacer les colonette des deux coté et bien graisser avec de la graisse blanche les colonette et tous refonctionne comme une neuve. Voila en espérant vous avoir aider
  12. sebdu08
    Bonjour depuis que j'ai acheter ce véhicule la buse devant le pare brise fonctionnais faiblement méme quand j'active la touche désembuage pare brise sur la clim auto . Je n'ai également plus d'air qui vient au pieds les seule buse d'air qui fonctionne sont ceux au dessus de l'auto radio. Depuis peu j'entend un glouglou par les buses du tabeau de bord et sur le coté (coté boite a gants) ce glouglou comme un robinet qui coulerai de l'eau dans une bassine rempli ne vient que aprés quelques km que la clim est en marche et si je coupe la ventilation plus de glouglou . De ou cela peut il venir c'est énervant de roulé avec un bruit de robinet qui coule quand la clim est en marche. J'ai regarder si il n'y avait pas d'eau sous le tapis passager ni dans le bloc chauffage et rien du tous car cet été mon tube de condenseur etait bouché et j'avais 2 cm de flotte coté passagé mais la rien tous est sec ;J'ai également débouché mes evacuation de baie de pare brise cet été quand j'ai changé mes amorto avant donc rien de ce coté la non plus . Elle va me rendre fou cette bagnole avec ses panne bizarre. Merci a tous ceux qui sauraient me repondre.
  13. sebdu08
    Bonjour je vous explique mon probléme quand j'ouvre ma porte passager la lampe intérieur ne s'alume plus l'ordi de bord ne me signale plus "porte avant droite ouverte" alors que avec la prte chauffeur ça fonctionne et quand j'ouvre ma voiture et que j'ouvre cette porte le véhicule se referme comme si je n'avait touché a aucun ouvrant car sur cette série quand on ouvre le véhicule si au bout de 15 s on ne touche pas au ouvrant le véhicule se referme. Je n'ai donc plus aucune détection de la portiére passager. De ou cela peut il bien venir? merci d'avance pour vos infos
  14. sebdu08
    Bonjour a tous Voila j'ai un souci ça fait environ 2 semaine que quand quelqu'un s'assoit sur mon siége passager et boucle sa ceinture quand la personne quitte le siége l'alarme ceinture bip et j'ai le voyant rouge d'oubli de ceinture attaché qui s’affiche au tableau de bord. Je me dit que ce souci vient du capteur de présence du siége passager car je suis obliger de rouler avec la ceinture passager attaché sans personne sur le siége. J'aimerai savoir comment démonter ce capteur il doit étre dans le siége mais je ne veut pas tous cassé donc si quelqu'un pouvait me donner la procédure de dégarnissage de l'assise du siége ça m'aiderais bien. j'espére pouvoir vite régler ça car rouler avec une ceinture ataché ou des bip dans les oreille c'est pas cool . Merci d'avance aux membre du forum qui sauraient m'aider
  15. sebdu08
    Probléme toujours pas résolu a l'heure actuelle donc le sujet reste ouvert J'aimerai savoir comment démonter ce fameux canister car elle sent l'essence principalement en été quand il fait chaud et quand je freine ou je tourne et c'est apparement typique d'un canister en mauvaise posture voir hs Merci aux membre qui pourrai m'aider a la procédure de démontage.
  16. sebdu08
    Hello les amis Bon j'ai un souci depuis quelques jour en fait quand j'ouvre ma porte passager le plafonier et la lampe de bas de porte ne s'allume plus et je n'ai plus d'info "porte ouverte" sur l'ordinateur de bord alors que quand j'ouvre ma porte chauffeur les plafonier s'allume a l'ouverture et j'ai bien l'ordi de bord qui me met porte gauche ouverte J'ai aussi programmé la centralisation pour qu'elle se verouille au dessus de 10km:h avec le bouton sur le tableau de bord et quand j'ouvre cette porte passager si je veut ouvrir mon coffre il faut ouvrir la porte chauffeur car que avec la passager la centralisation reste fermé. Je pensais a une serrure de porte avec le capteur d'ouverture de porte hs qu'en pensez vous? J'ai vu que certain parle de souci de BSI mais ma centralisation fonctionne a la clef les 2 porte ferme bien et les retro se rabatte a la fermeture comme si rien n'etait j'ai juste plus de lumiére quand j'ouvre cette porte et plus d'info porte ouverte donc plus de détection de porte ouverte. Dite moi ce que vous en pensez si vous avez déja eu ce souci sur vos c4. Merciiiii d'avance les amis
  17. sebdu08

    Merci a toi JP

    Pas de souci j'ai été un peut fouiné sur le véhicule,et ne trouvant pas de filtre a essence je me suis dit qu'il devait être intégré a la pompe donc a vie du véhicule.

     

    Par contre j'ai un autre souci

     

    Moteur froid j'ai un cliquetis au niveau du bas moteur (carter d'huile moteur) le bruit se caractérise comme un bruit de poussoir hydraulique donc je me suis dit c'est les poussoir c'est pas grave ni urgent mais je me suis aperçu que en fait ça vient du carter moteur donc pendant on va dire 2 ou 3 min elle cliquéte et c'est audible de l'extérieur et une fois que le moteur chauffe plus un bruit elle est silencieuse on entend même pas les poussoir ni rien .

    J'ai pensé au coussinet de Vilo mais apparemment ça le fait moteur chaud et moi c'est que a froid.

    As tu déjà rencontré ce problème de cliquetis sur une de tes c4 ou as tu déjà entendu parlé d'un bruit similaire ? et surtout si tu as entendu parlé qu'est ce que ça peut être ?

    Merci d'avance JP

  18. sebdu08

    Salut Jp j'ai vu sur la rta que le filtre a carburant sur c4 essence est a coté du réservoir et sur le forum ils disent qui en a pas a tu déja changé un filtre a essence sur une de tes c4 ,je veut pas démonté toute la tole plastique en dessous pour rien surtout si il y en a pas .

    En tous cas merci pour tes info sur les ref de bielette c'etait bien les bonne et les rotules pareil j'ai tous remis mon train avant neuf et sérieux c'est plus la méme voiture on dirait une neuve coté tenue de route . si tu pouvais me dire assez rapidement pour le filtre que je commande si il y a un filtre

    Merci JP

  19. sebdu08
    Bonjour a tous je doit changer mes deux biellettes axiale ainsi que les rotules de direction et je sais faire sauf que je n'arrive pas a trouvé les bonnes piéces . j'ai été sur mister auto et je sais que pour les rotule apres janvier 2005 il n'y a plus de droite et gauche moi c'est un vehicule de juin 2005 donc les rotules sont les méme de chaque coté par contre il y a plusieurs longueur et pareil pour les biellettes axiale ,mister auto donne une longueur de 358 chez moneroe et 359 chez bilstein ou méme 340 dans un autre équipementier. Moi j'ai les ref citroen des biellettes axiale et rotules mais méme avec ca on trouve pas car d'aprés eux tout correspond. J'ai pu mesuré mes biellettes sans demonter et je trouve 348 sans le filet engagé dans la crémaillére mais je sais pas la longueur de ce filet. Si je vous donne les ref Citroen pourriez vous me dire exactement la longueur de la biellette axiale et de la rotule? -biellette axiale ref Citroen :3812E5 ou 16 367 694 80 -rotule de direction 381750 ou 16 073 161 80 Merci d'avance
  20. sebdu08
    Merci Gernot je n'aurais jamais pensé a ça et j'aurais pu chercher longtemps.je vais finir par me procuré une rta car cette voiture c'est sans arret des panne électroniques j'ai du remplacé mon capteur de cliqueti que j'ai galéré a trouvé sous le colecteur d'admission faut passer par dessous en fait et me suis tapé les deux sonde oxygénation la sonde de temperature le papillon donc ça commence a faire bcp.merci encore a toi ça va m'aider.
  21. sebdu08
    Bonjour J'aurai aimé savoir ou se trouve le capteur de position d'arbre a came sur la c4 vts 1.6 109 cv moteur nfu/tu5jp4 . j'arrive a localisé tous les autre cognement et position vilbrequin mais pas celui la . je me doute qu'il se trouve dans le coin des arbre a came mais rien en bout d'arbre et rien sous le cache ou il y a la bobine d'alumage donc je n'ai pas d'idée précise ou peut ce trouvé ce fameux capteur et j'ai un défaut polution avec un passage au lexia c'est le defeut capteur aac qui en ressort donc reste plus qu'a le trouvé et le changé . Merci d'avance pour vos conseil eclairé car j'avoue que la c'est le noir total
  22. sebdu08
    Bonjour J'aurais aimé savoir ou se trouve sur le moteur les capteurs de cliqueti et aac sur le moteur tu5jp4 de ma c4 vts 1.6 16v 109cv. Merci d'avance pour vos réponses
  23. sebdu08
    Bonjour j'ai un c4 vts 109cv avec le moteur 1.6 16v et j'ai depuis que je l'ai acheter des retour d'odeur d'essence quand le réservoir est a moitié plein et aussi lors de fort freinage a trés vasses vitesse . j'ai vu que cela venais du canister de recyclage des gaz du réservoir et je sais ou se cache ce petit malin de canister ,il est sous le pare boue dans l'aile droite de ma c4 ,mon seul probléme c'est comment se démonte ce fameux canister car je ne veut pas cassé et devoir changé plus de piéces déja que ça doit pas étre donné une tel piéce. donc si quelqu'un sait me dire en détail comment déonter le canister je suis preneur et si au passage il connait a peut prés les prix je suis preneur aussi. merci d'avance pour vos réponses séb
  24. sebdu08
    Bonjour a tous Suite a la casse de mon rétro gauche due a une porte de garage traitre qui ne s'est pas poussé un matin que j'etait pas réveillé j'ai cassé mon rétro.j'en ai retrouver un identique et ma question est faut il repasser la valise aprés la pause ou pas besoin? Merci d'avance pour vos reponses
  25. sebdu08
    Bonjour a tous Voila ces jours ci j'ai eu l'info feux directionnel défaillant et cela m'était déjà arrivé et suite a un certain poids de chargement dans mon coffre le défaut a disparu puis n'est plus revenu pendant 1 ans et hier rebelote le même défaut. je me suis donc renseigné et on me dit que cela vient des capteur d'assiette avant ou arrière ,je me suis donc mis sou le véhicule cette après midi et j'ai pu identifier ces capteur relié avec une rotule j'ai donc sorti mon arme magique (dégrippant ) et je les ai manœuvré et après l'opération tous heureux d'aller essayer pour enfin voir le défaut disparaître et bim ;;; eh beh non en fait toujours pareil. le capteur arrière n'est pas trop difficile d’accès il suffi de tombé quelques cache en plastoc mais l'avant c'est une autre histoire il est derrière la barre stab donc ma question est faut il tombé la barre stab pour viré ce capteur? et autre question comment est il fixé? le diagnostique doit étre bon car sinon le défaut ne serait pas disparu suite a charge du coffre mais par contre je trouve bizarre que les deux s'actionne normalement pas cassé ,pas détérioré ni rouillé et que ce défaut reste. Je sais que un capteur n'est qu'un interupteur et quand les contact déconne c'est la panne mais bon . est ce que quelqu'un qui a déje fait ce genre d'opération pourrai me renseigné plus précisément car pour démonté je suis dans les choux. Merci d'avance Seb
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