sebdu08

Bon suite au remplacement de mon compresseur de clim d'origine par un compresseur neuf de marque Mahle tous refonctionne comme si ma titine etait toute neuef comme dit Lulu BOISERIE. Donc bien le compressoir qui a basculé dans l'au delas. Quand je l'ai démonté j'ai fait tourné le compresseur et j'y arrivais a 1 doigt donc plus de compression du tous . 203 000 km et compresseur HS de chez HS. Je me géle de nouveau la geule dans ma C4 ...cooool

Salut l'ami Merci pour ta réponse J'ai demander mercredi a mon amis qui tient un garage et sa réponse a été clair c'est ou la résistance ou le relais qui sont devant le radiateur d'eau moteur derriére le pare choc avant .La résistance lache et le fait qu'elle lache ça te baise la 2éme vitesse donc la grande vitesse. J'ai bien la vitesse petite et ça fonctionne aussi pour la clim mais la grande je ne l'ai jamais entendu et pas de defaut moteur ni de surchauffe meme quand il fait 41 comme mercredi dernier.Bizarre comme truc je controlerai cette résistance et on verra et si elle est capoute je la changerai. Mes fusible de BSM sont tous nikel testé il y a pas longtemps car bsm reconditionné suite a grosse panne de ventilation (pulseur habitacle ) et direction assisté . Je vais voir a ça merci l'ami.

Salut l'ami Quel vis du haut car la vis du haut c'est trés vague . Est ce une vis torx du porte étrier? est ce la vis a tete hexagonale empreinte 13mm des coulisseau d'étrier ? ou est ce la petite vis torx ou crucy du disque pour que le disque reste en place lors d'un démontage de l'étrier? Si c'est les vis torx de porte étrier j'avoue ne les avoir jamais foiré mais si c'est le cas un bon coup de marteau et une douille torx un coup de lampe a souder et ça doit le faire ,si c'est les vis de 13 des coulisseau qui normalement sont serré a 30Nm tu as des douille exprés pour empreinte de vis foiré ça se vent en coffret sur amazon si c'est les petite vis du disque c'est facile tu les perce et tu les remet pas si tu en a pas car elle ne serve a rien c'est tes ecrou de roues qui tienne ton disaue ou si tu en a une tu en remet une neuve et le tour est jouer. Voila mon amis redi moi si tu y est arriver avec tous ça .

Va tous simplement dans une concess Citroën ou Peugeot et demande cette vis il vont te la trouver J'ai eu le coup avec les deux vis torx du porté étrier je les ai foire au desserage du a une douille t50 de merde et j'ai été en commander deux ça a du me coûter 9€ donc pas la ruine.

Bonjour a toi camarade J'ai exactement la méme c4 que toi un vts avec le moteur tu5jp4 un 109 cv 1.6 16v pour ce qui est des freins c'est ou du 283 mm ventilé ou du 266mm ventilé tous dépend si tu as l'esp ou non pour ce qui est des plaquette ça ne se mesure pas en mm c'est ou étrier bosch ou etrier lucas si tu as des étrier bosch a toi de regarder ton systéme de freinage c'est marqué sur les étrier tu te mets en dessous et tu regarde c'est simple pour la torx c'est une T50 mais prend une vrai bonne douille T50 car j'en ai vrillé une et foiré l'empreinte juste parce que c'etait une douille de merde Voila camaradier tu as tous

Bonjour j'aimerai savoir si ce que j'ai est normal car j'ai acheter mon véhicule en occasion en 2017 et je n'ai jamais entendu le motoventilateur moteur s'enclencher en grande vitesse. En 2018 j'avais eu un défaut avec le voyant jaune et vu que a ce temps la je n'avais pas d'outil je l'ai amener chez citroen j'ai demander c'est quo i le défaut et le mécano m'as dit c'est un défaut de grande vitesse motoventilateur et ils m'on changer un boitier sur la face avant dans le coin du ventilo et je n'ai plus eu de défaut mais depuis ce jour méme en 2019 quand il a fait 42° jamais je n'ai entendu ce ventilo fonctionné méme quand j'ai la clim ..... J'ai depuis ce temps acheter une valise diag et j'ai ce défaut qui aparait quand je la branche P0480(erreur a grande vitesse de l'assemblage du ventilateur,non caractérisé) Je vous ai mis mot pour mot ce que ma valise diag me dit J'ai pu lire sur d'autre forum que ça peut venir d'une résistance qui induit la grande vitesse ou d'un relais est ce possible sur c4 car j'ai vu ça pour c5 mais est ce le méme montage sur c4? Mon c4 est une 109 cv 1.6 16v tu5jp4 J'aimerai des éclaircissement sur ce sujet histoire que j'aille pas exploser mon moteur si jamais il manque de refroidissement sufisant . Si quelqu'un sait vraiment et a déja eu ce coup je veut bien des explication avec un début de diagnostique ou un chemin vers lequel se diriger pour ceux qui n'y conaisse rien garder précieusement vos reflexion qui ne feront pas avancé mon probléme je vous en remercie beaucoup.

Beh figure toi que j'ai un trés trés gros doute sur le compresseur mort mais vu que celui qui a diagnostiqué c'est un patron de garage qui fait de la prépa moteur des carto et tous un tas de truc sur les voiture y compris de course donc j'ai pas trop voulu le contrarié .J'ai eu une panne avec mon bsm et il a trouvé direct il a pas parlé chinoi donc si jamais c'est pas ça il paraitra pour un con et je lui demanderai ce que je fait de mon compresseur tous neuf ??si je le benne ou si il me le rachéte vu que c'est lui qui a fait la connerie.En plus c'est lui qui doit remettre du gaz dedan donc on verra bien si encore une fois il a vu juste ou si il s'est lamentablement ramassé.Moi tous seul détecté une panne sur ne clim c'est impossible il faut la machine a clim pour voir les pression en haute et basse pression et voir si c'est a peut prés cohérent donc je n'ai pas ce type de matos seul les garage on ça .Mais je suis comme toi je crois plus a un détendeur u une connerie comme ça que le compresseur . Pour l'embrayahe il se colais bien et faisait bien sonc clac de déclenchement donc je pense pas a l'embrayage je pense plus a un truc coté groupe clim dans l'habitacle le truc bien chiant a faire quoi.Je vous redirez quoi en tous cas pour le bsm c'est fait j'ai remis un avec les memes ref et j'ai retrouver la direction assisté normale et les laves phare ainsi que la ventilation donc il avait vu juste.

Salut JP ça y est bsm enfin trouver Je l'ai eu chez DJ auto c'est un garage dans le 02 et il a un site calculateur auto sur le net .Il a du stock et ils les garantisse 6 mois par contre autre chose pas cool mon compresseur de clim a laché .Que des emmerde cette bagnole en ce moment

Je clos ce sujet Bsm trouve sur le site DJ auto ils ont du stock et ils sont garanti 6 mois Bon c'est pas donnè ok mais quand c'est introuvable ....Donc sujet clos

Bonjour les amis Citroëniste J'ai mon BSM qui a laché je n'avais plus de pulseur dans l'habitacle . Actuellement j'en ai un de remplacement mais ce n'est pas la méme ref et j 'ai perdu des options (plus de lave phare et la direction assisté n'as plus l'info vitesse donc elle reste dur sur quelques métre avant de se reveillé) Je recherche donc un bsm a bon prix car j'en ai vu sur le net a 990€ ou 400€ mais c'est plus cher que du neuf donc pas la peine . La ref du BSM c'est 9657718580 S118983004 K BSM-L04-00 Voila normalement avec les deux ref la ref psa et la ref siemens on doit tomber sur le bon . Si quelqu'un peut me trouver le méme ou a chez lui le méme dite le si vous le vendez pas 300€ j'achéte . Un grand merci d'avance

Oui JP pour le BSM il en recherche un avec les méme ref mais apparement ça cout pas les rues Je doit repasser au garage mercredi pour qu'il me mette un coup de valise pour une autre panne qui date de 2 ans et que je trouve pas donc je prendrai la ref canister et j'essayerai de le trouver moi méme sinon je vais dire au garage de l'envoyer chez restart auto ou auto diag 66 pour le faire réparé car ces deux société répare les bsm psa donc ça peut étre interessant surtout pour 100€ et garanti 3 mois . En plus si je répare le mien ça sera de l'origine du véhicule donc rien de mieux car un ossace peut retombé en panne dans 15 jour et peut étre plus grave car le bsm gére aussi la pompe a essence donc la misére a trouver une panne si jamais il redéconne. pour le canister c'est galére on trouve sur ali express mais je ne fait pas confiance a ce site foireux ce n'est pas de la qualité de l'origine donc ça va forcément déconné et j'aurais foutu des tune par la fenétre . Je vais continuer mes recherche je vosu retient au courant

J'ai extrai ce foutu joint colé et inaccessible ce week end pour vous dire comment j'ai fait alors en fait j'ai aspergé de WD40 j'ai attendu et aprés j'ai mis un gant cuir et éssayer de le tourné . Au débu ça bougeais de quelques milimétre puis c'est s'est décolé d'un seul coup et la j'ai pu alles le séparé de la collerette avec un couteau fin pour l'extraire. j'ai remonter un joint neuf d'origine peugeot car j'ai eu le kit chez peugeot il n'y a pas de citroen dans ma ville donc voila c'est pareil et depuis vendredi aprés midi plus un seul bruit c'est super agréable de plus avoir ce bruit de grincement soulant a chaque passage de rapport . Le joint était bouffé de chez bouffé . La ligne a été démonté par un agent citroen en 2018 il n'ont méme pas changer le joint pourtant c'est pas le prix que ça vaut c'est abusé . Enfin voila affaire close probléme résolu

Salut Jp La ref exacte je ne l'ai pas mais je peut l'avoir en appelant le garage . Celui qu'il m'ont mis est un bsm L04-00 mais j'ai été voir cette aprem chez peugeot car le garage qui me l'as mi est un patron de garage que je connait trés bien et vu que ça ne fonctionne pas il va rechercher un bsm avec la méme ref que le mien donc je ne m'inquiéte pas ils sont sérieux en plus j'ai payer sans facture donc tu vois je suis super sur d'eux sinon j'aurais pas fait ça . Mon ancien bsm il l'on conservé et ils recherche un bsm pareil avec les memes ref car le mec de chez peugeot m'as dit qu'il faut que le bsm ai exactement la meme ref le num qui commence par 96 ou 98 et la visiblement ce n'est pas le méme car avec celui qu'il m'on mis je doit faire 2 m pour récupéré la direction assisté mais aussi j'ai perdu l'ai climatisé j'ai de l'air mais plus climatisé alors que avec l'ancien ça marchais super et que mon circuit de clim n'as pas de fuite et j'ai aussi perdu les laves phare car moi c'est une vts avec feu xenon donc avec lave phare. Moi je me posai une question aussi car je ne connait pas vraiment bien comment fonctionne ce fameux bsm et la grande question c'est est ce que sur c4 il faut reprog le nouveau bsm ou alors du moment que c'est le meme on dépose l'ancien et repose le nouveau et tous est ok du moment que c'est le même ? Je pense que je vais appeler le garage demain pour lui demander de m'envoyer la ref du bsm pour chercher de mon coté et j'ai méme vu que plusieurs société sur le net répare les bsm défectueux et ça c'est interessant car ça sera celui d'origine donc plus de risque de perdre des fonctions. Voila Pour ce qui est du canister j'ai appeler piéce auto bretagne et le monsieur m'as dit plus en stock et plus fabriqué donc je n'aurait pas . Ca c'es fait ..... donc il me reste plus que l'occase . je vais me mettre en mode chien de chasse pour trouver cette piéce aussi car un peut marre de sentir le bioethanol dans la bagnole lol l'hiver ça va c'est l'été quand il fait chaud et reservoir a moitié que ça pue grave par moment . Voila quoi je suis dans la mouise totale et si on trouve pas ce bsm j'aurais fait tous ca dessus pour rien car elle ne passera plus au controle et donc elle va finir a la casse . On va tenté de trouver avec le garage et uin autre amis qui a aussi un garage sur le 77 on va bien finir par trouvé . Je vais dire au garage qu'il me fasse une photo du bsm et je posterai la photo comme ça si jamais quelqu'un en a un ça depannera vraiment .

Je vais tenter de voir avec le site pour du neuf si jamais ils en on et sinon aprés je me rabatrais sur de l'occasion . Dommage que vous n'avez plus l'électrovanne car a mon avis sur la mienne c'est ça qui est mort . Elle m'en fait voir cette voiture la semaine derniére plus de ventilation et comme je n'y connait rien en matiére électrique automobile je l'ai mis dans un garage de confiance ou ils répare des voiture de courses et ils ont trouvé ça vient du bsm ils en on remis un d'occase sauf que quand je démarre j'ai plus de direction assisté il faut que je fasse 2m pour que ça revienne et je n'ai plus de clim j'ai que de l'air tiéde et pour trouver un bsm de méme ref ça va étre le méme bordel que pour trouver un canister.ça commence a devenir sport avec cette auto lol.

Tous a fait vous avez raison j'ai été chez Peugeot et c'est plus fourni par citroen donc c'est que cette piéce n'est plus produite le monsieur de chez peugeot a méme regarder dans les stock de la filiére pour vous dire et rien non plus donc c'est une trés bonne info ce magasin en bretagne qui vendrai des piéces citroen d'orige mais je vais pas lancer 100€ comme ça dans le vent .Je les contacterais et si il l'on alors la je vais pas me géné pour commander ça fait 3 ans que j'en cherche un donc la ça va étre wahouuu car enfin plus ces vilaines odeur de carburant l'été quand il fait chaud .

j'ai été voir et ça parait étre le miracle car aparement ils l'aurait . Tu as déja commandé sur ce site tu sait si ils sont sérieux ? Je vais les contacté et commander direct avant qu'il y en ai plus . je me suis fait un compte mais il demande aussi des ref entreprise donc est ce qu'ils ne fournisse pas que aux entreprise? Je vais les contacté et si ils l'on vraiment je commande car la c'est inespéré .Merci merci merci tu est super cool l'ami - - - Mise à jour - - - Oui JP je suis sur le site OPISTO donc ils font toutes les casse de France et rien de rien .j'ai fait leboncoin et ebay mais il y a beaucou d'occase de véhicule qui ont 300 000 km mais si c'est pour remettre un truc plus pourri que le mien c'est pas la peine .Je vais voir sur le site Ma piéce auto Bretagne car ils ont l'air de l'avoir donc je vais les appeler pour m'assuré que c'est bien ce que je recherche et je vais commander .Si je peut l'avoir comme ça c'est inespéré ça fait 3 ans que j'en cherche un sans pouvoir trouver .

Ah ça ça serais vraiment super cool En neuf ou en occase? - - - Mise à jour - - - ça marcherais si il n'y avait pas de calculo mais vu que c'est lui qui gére la dite électrovanne il va faloir lui faire accepté la nouvelle électrovanne extérieur et la c'est une autre paire de manche .

oui en effet ça parait étre le meme merci du tuyau je vais questionné le vendeur et si c'est ça j'achéte surtout a ce prix .Sur ebay j'en avait vu un il y a 1 mois mais ce n'etais pas un 1502f9 il etait semblable mais la soupape de décharge etait extérieur et c'etait un anglais qui la vendais en occasion et il vendait ça 150€ lol c'est abusé.

Bonjour J'avais déja posté a ce sujet et depuis tous ce temps probléme toujours pas réglé donc ces jours ci j'ai décider de faire avancé les choses. je me suis carément déplacer chez peugeot dans ma ville et j'ai exposé mon cas a la personne qui est aux piéce détache je lui ai dit les symptome de mon véhicule pour qu'il aille se renseigné dans l'atelier ce qu'il a gentiment fait et j'avais bien raison c'est bien le canister et l'électrovanne de décharge qui déconne ,probléme c'est que sur mon modéle le filtre a charbon actif et l'electrovanne de décharge ne font qu'un c'est la piéce référencé 1502f9 OEM chez psa mais j'ai un gros souci car il ne fabrique plus cette piéce .Le monsieur des piéces a meme été voir si il y avait possibilité d'en trouvé une dans les stock de la filiére peugeot et nada rien que dalle ...... donc je passe un appel a celui ou celle qui aurait cette piéce pour c4 moteur tu5jp4 si il ou elle n'en fait rien et qu'il y a moyen de l'acheter je suis preneur car j'en ai ultra marre de sentir l'essence tous l'été quand il commence a faire chaud et quand mon réservoir est a moitier plein et surtout de savoir que mon réservoir gonfle et que je perd en puissance . Si quelqu'un a possibilité de me trouvé cette piéce je suis preneur sans souci aprés pas a 500€ non plus faut pas exagéré j'ai une c4 pas une Lambo. Merci d'avance a tous

Ok donc dossier clos Tous est clair Discution fini

Ok j'essayerai au tournevis afute ou au ciseau à bois .Merci pour votre conseil. - - - Mise à jour - - - Merci merci du retour d'expérience je ferai ça car là il est colé ,soudé.

J'aimerais avoir un retour d'expérience pour ôter ce joint d'échappement colé que je n'ai pu changer car pas envie de m'acharné dessus et ne pas pouvoir remonté si je le détruit a moitié et pas en entier. J'ai tenté avec du dégrippant mais impossible il ne vient pas ,j'ai fait une pesé avec un burin en prenant appui sur la bride et ça vient pas ,c'est vraiment colé/soudé au tube du cata donc comment faire pour oter ce fameux joint et remettre un tous neuf??? Merci par avance pour vos réponse . Quand j'aurais un moyen pour le viré ce joint je clos le sujet car j'ai eu toutes mes réponses a mes questions. Ps je vous dit d'avance je n'ai pas de dremel donc si la solution est de l'entaillé a la dremel c'est impossible j'en ai pas et je vais pas en acheter un pour ça .

Merci JP Figure toi que j'y ai pensé au suport moteur et au support de boite . J'ai regarder en dessous pour vois si la ligne bougeais fort et non elle ne bouge presque pas. j'ai été voir sur des forum peugeot pour voir si ce type de ligne d'échappement le fait aussi sur 307 vu que c'est le meme moteur et la Houuuu Horreur c'est aparement la maladie sur ce moteur et en fait ils explique que le bruit que on entend c'est le systéme de ressort qui est mal foutu et ils se détende et font du bruit a nouveau . La j'ai un petit bruit de crissement mais ça revient petit a petit donc je pense changer ce joint et mettre de la graisse cuivré sur toutes les partie en contact avec la bride et aussi sur la rondelle et le ressort un peut comme on fait sur les plaquette de frein pour les empécher de vibrer c'est ce qu'ils dise de faire sur le forum peugeot car sinon on est emmerdé sans arret et tous les 6 mois il faut racheter un kit vis + ressort et ça c'est hors de question . J'ai vu que mon anti couple moteur était neuf donc l'ancien proprio l'avait changé par contre suport moteur et boite mystére je n'en sait rien je vais regarder a ça et faire en sorte que ça ne grince plus car c'est super énervant. ça va support de boite et moteur c'est pas excessivement cher et ça va bien a remettre la dessus et je vais redémonter ma ligne pour remettre ce fameux joint ainsi que de la graisse et ca devrais le faire . Par contre je veut bien une astuce pour le décolé le joint conique entre la ligne et le cata car il est colé de chez colé et pour y avoir accés c'est pas du tous accessible . J'ai tenté une pesé avec un burin en prenant appui sur la bride mais rien est venu donc comment vous faite pour viré ce joint colé ,soudé sur le cata du certainement aux anné de chauffe???? - - - Mise à jour - - - Oui oui j'ai vu que si ça faisait trop de bruit il y a possibilité de rajouter des rondelles pour bridé un peut plus les ressort et que ça soit moins bruyant mais j'ai vu aussi que certain mette de la graisse cuivré sur toutes les partie en contact et ça fait plus de bruit donc on va tenté ça . Merci de ta réponse . Je sais ce que je doit faire maintenant 1 mettre un joint neuf ( il faut juste arrivé a le déssoudé du cata car il est colé a mort) 2vérifier support moteur + boite 3remonté le tut et testé Merci beaucoup de ta réponse - - - Mise à jour - - - merci baucoup pour ta réponse . Je vais redémonté et faire ça - - - Mise à jour - - - Merci pour ta réponse . je vais tous redémonter et remettre le joint que j'ai eu dans le kit neuf . Peut étre pas d'ici 1 semaine car c'est chiant a démonté par terre mais disont dans le mois . La ligne est neuve et donc je n'aurais pas de souci mise a part des crissement du au joint usé et ça va geulé mais le bruit n'est pas dangereux juste chiant car ça fait poubelle lol. - - - Mise à jour - - - Oui oui j'ai vu que si ça faisait trop de bruit il y a possibilité de rajouter des rondelles pour bridé un peut plus les ressort et que ça soit moins bruyant mais j'ai vu aussi que certain mette de la graisse cuivré sur toutes les partie en contact et ça fait plus de bruit donc on va tenté ça . Merci de ta réponse . Je sais ce que je doit faire maintenant 1 mettre un joint neuf ( il faut juste arrivé a le déssoudé du cata car il est colé a mort) 2vérifier support moteur + boite 3remonté le tut et testé Merci beaucoup de ta réponse

Bonjour a tous Voila ces jours ci j'ai ai eu marre d'entendre ce bruit de grincement a chaque fois que j'éteint mon moteur et aussi quand je rétrograde et en plus j'avais l'écran pare chaleur cassé sur 10 cm donc il vibrai et c'’était chiant donc je vais chercher un échappement intermédiaire et un kit fixation chez Peugeot tous neuf car vu la gueule des ressort et une des deux vis sur la bride entre le cata et la ligne intermédiaire tournait toutes seule donc plus vissé certainement le ressort détendu. j'ai aussi racheter un collier pour le silencieux car qui dit démonter l'ancienne ligne dit démonter le silencieux et le collier était pourri j'ai aussi racheter un silent bloc de milieu de ligne intermédiaire car les deux du silencieux sont neuf vu que mon silencieux a 1 ans tous pile et aussi un écran pare chameur tous neuf pareil made in PSA que j'ai remonté Donc je prend tous neuf kit ressort vis et coupelle le silentbloc et le collier arrià¨re ainsi que un tube tous neuf de marque Veneporte. Je vire donc la ligne intermédiaire toute rouillé jusqu’à la ok par contre premier souci IMPOSSIBLE de viré le joint fibre conique sur la sorti catalyseur il s'emmanche dans la ligne intermédiaire ,il etait tous noir et avait des petit fil qui ressortait j'ai tenté de faire une pesé sur la bride de fixation du cata mais walou ce joint était soudé si quelqu'un sait comment le sortir je suis preneur j'ai donc remonté mon écran pare chaleur NEUF et donc laisser ce joint en place et j'ai remonter ma ligne neuve avec son silentbloc neuf et les deux vis + ressort + coupelle et écrou pour fixer sur la sorti catalyseur j'ai remis mon silencieux avec un collier neuf et j'ai redémarré la bàªte . Déjà premier constat de l'eau sortait entre le cata et la ligne intermédiaire et coulais sur l'écran paree chaleur de la crémaillére de direction avec un léger bruit de fuite mais je n'avais pas de gaz j'ai mis ma main et pas senti de gaz,ensuite j'ai fait plusieurs démarrage et mise a part ce semblan de fuite entre cata et ligne intermédiaire le silence total plus de couic coui en coupant le moteur ni de tatata en métant en route le moteur ni bruit de vibration qui venait de la tole pare chaleur cassé. Et la je me dit OUF trés bonne opération pour pas cher et donc dimanche je roule et toujour impec ,lundi je roule et impec ,mardi je roule et impec et aujourd'huit jai fait 200 km d'autoroute et j'ai arréter mon véhicule et au redémarrage devant chez moi j'entend de nouveau une vibration donc je me fu dessous aidé de mon cric qui léve a plus de 50 cm et je dit a mon fils de mettre le contact et la ligne tremble mais rien est désseré et la ligne frotte contre rien pour cogné ainsi donc ça pourrai venir de ou ce cognement et de nouveau ce début de couic couic??? La caisse a du faire 300km depuis le remplacement et c'est de nouveau le mode voiture poubelle qui s'enclanche j'en peut plus ça me soule .....Vous pensé que ça pourrais venir du fait que j'ai pas changer le joint entre le cata et la ligne qui fait que les ressort serre moins et la ligne peut trés faiblement bougé au niveau de la bride a ressort? Elle va me faire devenir taré cette ligne d'échappement en plus moi qui déteste les bruits je suis servi. SVP AIDEZZZZ MOI........

Pour ce qui est des sondes lambda grippé /soudé j'ai eu une sale expérience sur ma c4 tu5jp4 et la douille a sonde ne m'a servi a rien méme moteur chaud et avec la péteuse donc j'ai coupé le fil et découpé le haut de la sonde et une clef de 21 en force avec un manche et c'est venu mais ça grinçais de ouf .Voila pour les cas vraiment trés trés grave si ça peut aider quelqu'un .