Rico3

Personnellement j'ai eu deux VW deux Audi une Volvo, la différence de qualité et de finition ne me saute pas aux yeux, il y a même des trucs très bien réalisés comme les joints de portières, je dirais que les matériaux intérieurs font moins cossus mais semblent néanmoins de bonne qualité, pour le prix c'est très satisfaisant, il faudrait faire un effort au niveau du compartiment moteur par contre...

Oui c'est évident qu'il faut pourvoir régler la sensibilité du capteur comme la cadence du balayage intermittent, en général avec la même molette !

Peut être que les miens sont mal calibrés mais ça marche vraiment mal en auto.

Je trouve que les essuie-glaces c'est ce qu'il y a de plus foireux sur cette voiture, je trouve absurde de tout miser sur les essuie-glaces auto alors que l'on sait très bien que ça ne marche que dans certaines conditions sur autoroutes par exemple et pas dutout en ville. Vu l'absence de balayage intermittent à cadence variable, on se retrouve souvent à faire du balayage manuel, ce qui nous ramène au moins vingt ans en arrière, bravo Citroën !

A votre avis, la sensibilité de l'essuie-glace automatique peut elle être réglée en concession ?

C'est sûr que les constructeurs allemands premiums ne sont pas dans la même gamme de prix, il faut se le dire, et pour ce qui est des berlines type série 5 ou Classe E on descend difficilement sous 60 k€. Si Citroën abandonne l'hydropneumatique, je pense que j'irais chez Peugeot, à mon sens c'est le constructeur qui maîtrise le mieux les suspensions métalliques.

Désolé c'est un manque de pot...

Ça y est j'ai récupéré ma voiture, il s'agissait d'une sonde de température du peau d'échappement defectueuse, un petit truc en fait, pour le moment tout fonctionne normalement, je croise les doigts...

Ça ne m'étonne pas que ça se passe comme ça maintenant, les voitures étant de plus en plus complexes ! Bon des nouvelles de ma voiture, il s'agirait d'une sonde défaillante (je n'ai pas très bien compris laquelle...) normalement je la récupère en début d'après-midi.

Non ce n'est pas pour ça car le chef d'atelier ne savait pas que l'avait acheté ailleurs, c'est en remplissant la fiche de réparation qu'il s'en est aperçu, je l'ai quand même acheté chez un conces Citroën pas chez un mandataire.

Merci Vince mais hélas ce n'est pas là que l'ai acheté...

Bon j'ai porté de nouveau ma voiture chez Citroën ce matin et cette fois ils ont accepté de la prendre, et bizarrement quand j'ai rentré la voiture dans le garage le voyant jaune de dysfonctionnement moteur s'est éteint.... Enfin je verrais bien ce que ça donne. Je trouve quand même lamentable que l'on soit toujours obligé de hausser le ton pour que votre demande soit prise en considération et qu'avec une voiture neuve qui a un problème on n'ai pas le droit à une véhicule de remplacement !

Je me répète mais chez MB seule la Classe S possède une suspension pneumatique comparable à celle de la C5, alors le confort Mercedes oui mais à partir de 100 k€...

Pas vrai dutout, les Citroën même non hydropneumatiques ont de bonnes suspensions...

je me suis posé récemment la même question, au début j'étais parti aussi en gris alu, et puis en la voyant en concession j'ai trouvé cette couleur trop classique un poil as been... Le gris intermédiaire (gris thorium) ne met pas dutout les formes de la C5 en valeur ce qui est dommage. Je trouve le noir un peu blingbling avec les chromes de la version exclusive, mais là c'est une question de goût... Je sorts d'une voiture bleue donc je ne souhaitais pas reprendre du bleu. Finalement j'ai pris du gris Fulminator (gris très foncé) assez proche du noir mais plus discret. Le blanc nacré est certainement superbe et convient à ravir à la C5 mais étant dans le médical, les breaks blancs j'évites, plus qu'à leur mettre une étoile bleue sur la portière...

Chez Mercedes seule la Classe S à des suspensions pneumatiques et en option sur la Classe E. Chez Audi en série sur l'A8 et en option sur l'A6. Chez VW en série sur la Phaeton en option sur le Touareg. Chez Bm je ne sais pas trop, la série 7 a des suspensions pneumatiques ? Ça doit être une option à cinq mille €...

Ce qui me fait peur c'est que vendredi je pars à la montagne, est-ce que je vais être obligé d'annuler mes vacances, merci Citroën...

Le message "système antipollution défaillant" est revenu...

Je suis passé ce matin chez Citroën, le chef d'atelier n'a pas voulu garder la voiture, il m'a dit que ça arrivait souvent et de pas s'inquiéter....

Le message a disparu tout seul aujourd'hui et le voyant jaune moteur ne s'allume plus, quand j'appui sur la touche check il n'y a aucun message d'anomalie. Que dois-je faire ? Normalement je dois la porter chez Citroën demain, c'est ce que m'avait dit le chef d'atelier, le message va disparaître tout seul...

Il se permette de critiquer la bva pourtant si elle manque un peu de réactivité c'est une vraie merveille cette bva !

Je sais bien mais ça ne marche pas si bien que ça voir même pas dutout lorsqu'il y a du crachin.

Çà paraît quand même surprenant que l'on ne puisse par faire varier la cadence en intermittent, on trouve ça même sur les petite voiture maintenant !

Je ne comprends pas très bien le fonctionnement des essuie-glaces, comment faire varier la cadence en intermittent et comment régler la sensibilité en automatique ?

Ça y'est je suis déjà en panne...j'ai un message "système antipollution défaillant" et le voyant jaune moteur qui s'allume, ça ne change rien au fonctionnement du moteur...