Jojo68

Salut, Merci pour ce message, toujours intéressant de reprendre des nouvelles !! N'hésite pas à nous remettre quelques photos, on aime bien !! De mémoire, tu avais vendue la DS5, c'est juste ? Tu l'avais remplacée par quoi ? A+, Joseph

Hello, Ok, pour ma part, je regarde aussi pour 1 boitier autonome ! Ton modèle est déjà bien, mais j'ai vu celui-ci ( LESCARS CD-450) qui semble plus complet et à bon prix : https://www.pearl.fr/article/ZX3086/appareil-de-diagnostic-obd2-avec-ecran-couleur-od-450 Des avis ? Merci, A+

Salut, Toujours aussi sympa cette belle Saxo ! Oui, très facile à faire les biellettes, quelle marque as-tu montées ? A+, Joseph

Oui, j'ai bien commandé une bobine mais aussi des bougies, tant que j'y suis, même si les anciennes Bosch ne sont pas très vielles et kilométrées ! Pour le voyant je verrai, je ne suis pas équipé pour le moment d'un boitier permettant de le faire. Je regarde pour en acheter 1 prochainement. Bon chantier Réacteur, avec tout ça, elle devrait enfin bien tourner ! As-tu toi un boitier pour les défauts ? Merci à tous. Joseph

Je l'ai juste démarrer pour la déplacer, mais j'ai quand même fait plusieurs démarrage, et ça tourne rond ! je reçois les pièces début de semaine prochaine.......

Bonjour, Merci pour le retour ; combien de kilomètres ce Berlingo ? A+, Joseph

Oui, c'est bien ce que je pensais...... Du coup, tu recommandes ton modèle de boitier, qui semble suffisant pour lire les défauts et les effacer ? Ou faut-il que je regarde pour un modèle un peu plus performant amis pas trop cher ? Merci, Joseph

Bonsoir, Merci Apollon pour les docs. Je vais faire les mesures de ma bobine, mais en la changeant par une occasion, ça démarre. Je viens d'en commander une neuve......par contre, j'ai encore le voyant défaut moteur et le message anomalie pollution.....une idée ? Je vais regarder mon N° OPR. Bonne soirée, Joseph

Bonsoir, Quelques nouvelles.........j'ai pu emprunter une bobine d'occasion d'un collègue, et la ça démarre et ça tourne rond ! Je viens de commander une bobine neuve ainsi que des bougies, le tout en NGK. Par contre, l'écran m'indique une anomalie pollution et le voyant défaut moteur reste allumé: savez vous comment faire pour les effacer ? Ou faut-il juste rouler ? Merci, et bonne soirée. Joseph

Bonjour, Je me permets de me "greffer" sur cette discussion, car j'ai un souci du même ordre sur mon Berlingo avec le même moteur. Dans mon cas, il ne démarre plus ! Merci Apollon pour ta liste de pistes; ce moteur est-il connu pour des problèmes de soupapes ? Pour le test de la bobine, as-tu des valeurs de référence ? Et comment la mesurer ? Encore merci. Joseph

Bonjour, Merci Nicolas ! J'ai démonté et nettoyé le capteur ce matin; il était plutôt propre. Je l'ai quand même nettoyé au nettoyant frein et soufflé. Remonté, la voiture ne démarre toujours pas. Demain, je regarde avec un collègue de boulot, il possède une Xsara 1,6 16V accidentée, je vais voir s'il accepte de me prêter la bobine. J'ai aussi un petit doute sur la batterie; ce matin, elle donnait 12,3 V avant de démarrer. Le démarreur tourne, mais c'est pas très puissant, donc ça n'aide pas. Là, j'ai branché le chargeur, je regarde plus tard s'il y a du mieux; sinon, faut que je démonte la batterie de mon tracteur agricole pour essayer. Si vous avez encore des pistes...........d'avance merci. Joseph

Salut Nicolas, Oui, ma bobine est bien une Sagem ! J'ai quand même vérifié les bougies, les 4 sont pareilles. Par contre, 3 sur 4 puits de bougies avait encore de l'huile, reliquat d'avant le changement des joints de couvre-culasses.. J'ai tout nettoyé, mais cela ne démarre toujours pas. Ce qui est bizarre, c'est que le démarreur semble forcer ; cela pourrait le catalyseur bouché ? je vais aussi regarder le capteur d'air, je pense qu'il facilement démontable ? Es-tu satisfait de ton outils de diag ? D'avance merci, A+

Bonjour à tous, Je déterre cette discussion aujourd'hui.............car depuis presque 2 ans, plus aucun problème. Mais là, la voiture est immobilisée, heureusement madame a pu rentrer à la maison. Donc ce matin je prends la voiture pour aller au pain, RAS. Ma femme va aux courses, RAS jusqu'à 500 m avant la maison ou la voiture s'est mise à brouter. Cet après-midi, j'essaie de démarrer, sans succès, et l'ordinateur de bord indique "défaut catalyseur". Cela sent aussi l'essence. J'ai vérifié les connectiques des sondes lambda, RAS. Est-ce la bobine qui a lâchée ?? Dois-je le confirmer en démontant les bougies ( c'est juste qu'il fait très froid dehors) ! Merci pour votre aide. Joseph

Salut, Oui, il est vraiment sympa dans cette couleur ! En plus, c'est un des derniers modèles phase 1, avant l'arrivée de la phase 2 ! Faudra nous mettre des photos de l'intérieur....... A+, Joseph

Bonjour, Voilà câble retendu, tout va bien pour le moment : les vitesses passent, et la pédale remonte bien !! A suivre. Joseph

Bonjour, J'ai déjà eu le cas sur le mien( fuite au niveau du sertissage alu)...........pour la capteur, j'ai ai monté 1 d'occasion que j'avais sous la main ( 206 ) et j'ai monté un joint neuf constructeur! As-tu trouvé les références ? Sinon, je regarde de mon côté . A+, Joseph

Bonjour, Et son écran ne s'effaçait que lorsqu'il faisait, chaud, ou tout le temps ? car moi c'est quand il fait chaud dehors ( en été ) et surtout les coin supérieur droit, au niveau de la température... La casse demande combien pour un tel écran ? A+, Joseph

Bonjour, Une photo aurait été plus parlante pour voir l'ampleur du chantier.... Néanmoins, les Berlingos n'étant pas sensible à la corrosion, est-ce dû à une réparation antérieure mal réalisée ? Bonne journée, Joseph

Merci beaucoup pour le partage ! bon dimanche, Joseph

Bonjour, Moi perso, j'ai des jantes de BX sur mon Berlingo VU, donc en 14 pouces, aucun soucis et depuis des années ! cela peut aussi être une piste pour toi, car cela doit se trouver facilement et peu cher ! A+, Joseph

Bonjour, Pour cette pièce, je recommande de la prendre chez le constructeur directement, pour éviter les problèmes de longueur donc de niveau.... Problème vécu avec ma Xantia ! A+, Joseph

Oui, mais là je suis en câble manuel, donc aucun rattrapage auto possible ! De plus, je ne suis intervenu que du coté fourchette du câble. Je vais déjà le retendre. A+, Joseph

Bonjour, Voilà, l'œil de la fourchette a pu être "réouvert", pour permettre le passage de la capsule; celle-ci a été récupérée sur le nouveau câble. Cela fonctionne, mais la pédale ne remonte pas toujours, il faut parfois l'aider; j'ai pourtant repris le réglage d'avant ( mesuré au pied à coulisse ). Je constate que le câble a encore du jeu, je pense tout simplement retendre plus, non ? Avez vous une technique pour faire ce réglage ? D'avance merci, et bonne journée.

Bonsoir, Merci à vous ! Sur mon ancienne Xantia, j'avais entrepris de remplacement des silentblocs sur les triangles, mais cela n'a pas tenu (certainement un peu à cause de moi, car difficile de bien orienté celui de l'AR). J'avais finalement pris 2 triangles d'origine, le tarif était raisonnable je trouve à l'époque ( 330 € les 2). Pour les références Eurorepar, celle de droite semble erronée : peux-tu vérifier STP Magicmachari ? Je n'ai pas accès au topic du forum activa... Oui, je connais le post PC sur les pièces de mauvaises qualité : cela réduit le choix, et il ne me semble pas avoir vu de triangles Lemforder en vente sur les sites ( Oscaro, Mister-auto....etc) Avez-vous d'autres pistes ? Merci encore.

Bonjour à tous, Suite au passage du contrôle technique, le bruit ne provenait pas de la rotule de suspension, mais c'est les triangles qui sont fatigués ( surtout les paliers AR). Il va falloir remplacer les triangles : avez-vous une marque à recommander ? Car chez Citroën (le partenaire du site) , c'est vraiment cher ( 233,11€ le D et 299,04€ le G ), ça pique ! D'avance merci. Joseph