Jojo68

Bonjour, C'est un accessoire que je ne connaissais pas non plus.............ils avaient des idées dans ces temps là !!! Bonne journée, Joseph

Salut, Bonne nouvelle ! En espérant que celle-ci tienne plus longtemps, sinon, il va bientôt falloir en avoir une d'avance dans le coffre !!!! Tu l'as trouvé à un bon prix ? A+, Joseph

Bonjour, Voilà, pièces reçues hier, donc mise en place dans la foulée; et c'est bon, la voiture fonctionne et le défaut anomalie pollution n'est plus apparu ! Pour info, la bobine NGK c'est du made in China............ Tout est rentré dans l'ordre, je pense quand même acheté un boitier pour lire les défauts. A+, Joseph

Bonjour, Oui, je viens enfin de les faire. Ma bobine Sagem porte la réf 96 363 378 80, donc pas forcément le modèle le plus défectueux à la lecture du TSB. Sa date de fabrication ( repère c) est le 2725 ( je pense donc d'origine ( 2005). Toutes les mesures semblent correctes SAUF le secondaire entre les cylindres 2 et 3 : je suis à environ 14 Mohms, donc bien plus haut que les 17 Kohms max. Sur les mesures du primaire, j'ai aussi vu des variations sur le primaire du cylindre 1 et 4 : la résistance varie entre 0,6 et 2,4 ohms Je constate que tu as aussi une résistance inférieure entre le secondaire cylindre 2 et 3...... Dans mon cas, le remplacement de la bobine ( NGK mais made in China) et des bougies a été suffisant, la voiture fonctionne, et le défaut anomalie pollution s'est effacé tout seul.... Bougicord est une bonne marque aussi, même si elle est peut-être aussi fabriquée à l'autre bout du monde..... Oui, pour la prise des compressions, tu as tout juste. A+, Joseph

Salut, Merci pour ce message, toujours intéressant de reprendre des nouvelles !! N'hésite pas à nous remettre quelques photos, on aime bien !! De mémoire, tu avais vendue la DS5, c'est juste ? Tu l'avais remplacée par quoi ? A+, Joseph

Hello, Ok, pour ma part, je regarde aussi pour 1 boitier autonome ! Ton modèle est déjà bien, mais j'ai vu celui-ci ( LESCARS CD-450) qui semble plus complet et à bon prix : https://www.pearl.fr/article/ZX3086/appareil-de-diagnostic-obd2-avec-ecran-couleur-od-450 Des avis ? Merci, A+

Salut, Toujours aussi sympa cette belle Saxo ! Oui, très facile à faire les biellettes, quelle marque as-tu montées ? A+, Joseph

Oui, j'ai bien commandé une bobine mais aussi des bougies, tant que j'y suis, même si les anciennes Bosch ne sont pas très vielles et kilométrées ! Pour le voyant je verrai, je ne suis pas équipé pour le moment d'un boitier permettant de le faire. Je regarde pour en acheter 1 prochainement. Bon chantier Réacteur, avec tout ça, elle devrait enfin bien tourner ! As-tu toi un boitier pour les défauts ? Merci à tous. Joseph

Je l'ai juste démarrer pour la déplacer, mais j'ai quand même fait plusieurs démarrage, et ça tourne rond ! je reçois les pièces début de semaine prochaine.......

Bonjour, Merci pour le retour ; combien de kilomètres ce Berlingo ? A+, Joseph

Oui, c'est bien ce que je pensais...... Du coup, tu recommandes ton modèle de boitier, qui semble suffisant pour lire les défauts et les effacer ? Ou faut-il que je regarde pour un modèle un peu plus performant amis pas trop cher ? Merci, Joseph

Bonsoir, Merci Apollon pour les docs. Je vais faire les mesures de ma bobine, mais en la changeant par une occasion, ça démarre. Je viens d'en commander une neuve......par contre, j'ai encore le voyant défaut moteur et le message anomalie pollution.....une idée ? Je vais regarder mon N° OPR. Bonne soirée, Joseph

Bonsoir, Quelques nouvelles.........j'ai pu emprunter une bobine d'occasion d'un collègue, et la ça démarre et ça tourne rond ! Je viens de commander une bobine neuve ainsi que des bougies, le tout en NGK. Par contre, l'écran m'indique une anomalie pollution et le voyant défaut moteur reste allumé: savez vous comment faire pour les effacer ? Ou faut-il juste rouler ? Merci, et bonne soirée. Joseph

Bonjour, Je me permets de me "greffer" sur cette discussion, car j'ai un souci du même ordre sur mon Berlingo avec le même moteur. Dans mon cas, il ne démarre plus ! Merci Apollon pour ta liste de pistes; ce moteur est-il connu pour des problèmes de soupapes ? Pour le test de la bobine, as-tu des valeurs de référence ? Et comment la mesurer ? Encore merci. Joseph

Bonjour, Merci Nicolas ! J'ai démonté et nettoyé le capteur ce matin; il était plutôt propre. Je l'ai quand même nettoyé au nettoyant frein et soufflé. Remonté, la voiture ne démarre toujours pas. Demain, je regarde avec un collègue de boulot, il possède une Xsara 1,6 16V accidentée, je vais voir s'il accepte de me prêter la bobine. J'ai aussi un petit doute sur la batterie; ce matin, elle donnait 12,3 V avant de démarrer. Le démarreur tourne, mais c'est pas très puissant, donc ça n'aide pas. Là, j'ai branché le chargeur, je regarde plus tard s'il y a du mieux; sinon, faut que je démonte la batterie de mon tracteur agricole pour essayer. Si vous avez encore des pistes...........d'avance merci. Joseph

Salut Nicolas, Oui, ma bobine est bien une Sagem ! J'ai quand même vérifié les bougies, les 4 sont pareilles. Par contre, 3 sur 4 puits de bougies avait encore de l'huile, reliquat d'avant le changement des joints de couvre-culasses.. J'ai tout nettoyé, mais cela ne démarre toujours pas. Ce qui est bizarre, c'est que le démarreur semble forcer ; cela pourrait le catalyseur bouché ? je vais aussi regarder le capteur d'air, je pense qu'il facilement démontable ? Es-tu satisfait de ton outils de diag ? D'avance merci, A+

Bonjour à tous, Je déterre cette discussion aujourd'hui.............car depuis presque 2 ans, plus aucun problème. Mais là, la voiture est immobilisée, heureusement madame a pu rentrer à la maison. Donc ce matin je prends la voiture pour aller au pain, RAS. Ma femme va aux courses, RAS jusqu'à 500 m avant la maison ou la voiture s'est mise à brouter. Cet après-midi, j'essaie de démarrer, sans succès, et l'ordinateur de bord indique "défaut catalyseur". Cela sent aussi l'essence. J'ai vérifié les connectiques des sondes lambda, RAS. Est-ce la bobine qui a lâchée ?? Dois-je le confirmer en démontant les bougies ( c'est juste qu'il fait très froid dehors) ! Merci pour votre aide. Joseph

Salut, Oui, il est vraiment sympa dans cette couleur ! En plus, c'est un des derniers modèles phase 1, avant l'arrivée de la phase 2 ! Faudra nous mettre des photos de l'intérieur....... A+, Joseph

Bonjour, Voilà câble retendu, tout va bien pour le moment : les vitesses passent, et la pédale remonte bien !! A suivre. Joseph

Bonjour, J'ai déjà eu le cas sur le mien( fuite au niveau du sertissage alu)...........pour la capteur, j'ai ai monté 1 d'occasion que j'avais sous la main ( 206 ) et j'ai monté un joint neuf constructeur! As-tu trouvé les références ? Sinon, je regarde de mon côté . A+, Joseph

Bonjour, Et son écran ne s'effaçait que lorsqu'il faisait, chaud, ou tout le temps ? car moi c'est quand il fait chaud dehors ( en été ) et surtout les coin supérieur droit, au niveau de la température... La casse demande combien pour un tel écran ? A+, Joseph

Bonjour, Une photo aurait été plus parlante pour voir l'ampleur du chantier.... Néanmoins, les Berlingos n'étant pas sensible à la corrosion, est-ce dû à une réparation antérieure mal réalisée ? Bonne journée, Joseph

Merci beaucoup pour le partage ! bon dimanche, Joseph

Bonjour, Moi perso, j'ai des jantes de BX sur mon Berlingo VU, donc en 14 pouces, aucun soucis et depuis des années ! cela peut aussi être une piste pour toi, car cela doit se trouver facilement et peu cher ! A+, Joseph

Bonjour, Pour cette pièce, je recommande de la prendre chez le constructeur directement, pour éviter les problèmes de longueur donc de niveau.... Problème vécu avec ma Xantia ! A+, Joseph