hector2001

J'ai eu ce pb aussi. J'ai fait faire changer le commodo par le garagiste. Le pb a été résolu après remplacement du commodo. Couts pièce+MO=75euros... Le garagiste m'a dit qu'il n'avait pas eu à déposer le volant pour extraire les demi-coquilles (Xantia II).

Et cela sert à quoi de "laver" (ou plutot nettoyer) le moteur qui fonctionne correctement ?

Si on recupere un siege de Xantia Exclusive (avec l'accoudoir en standard), ya possibilite de le monter sur une Xantia normale ?... pcq vu le prix de l'accoudoir en option (bcq - joli que celui de la Xantia Excl.), cela peut etre une alternative interessante.

Merci, je vais esseyer de voir ça.

Bonjour, J'aimerais changer le comodo gauche (qui gere les clignotants) car elle n'arrete pas de faire des cliquetis. Qqu'un peut-il me donner une procedure pour effectuer cette operation ? Sinon, ou peut-on trouver des comodos pas trop chers ? Merci.

J'ai fait faire une purge du liquide de refroidissement (tous les 2 ans, comme cela est préconisé). J'ai vérifié le niveau du liquide de refroidissement, et j'ai remarqué que ce dernier est au ras du la fente rectangulaire. D'habitude, je faisais en sorte que le niveau soit au "milieu" de cette fente verticale, qui sert de repere. Le garagiste m'a dit que ce niveau (entre MIN et MAX, par rapport à cette fente) est trop haut. Depuis la purge, je n'ai plus d'odeur désagréable quand j'active la ventilation (cf. mon ancien post sur les odeurs d'oeuf pourri dans l'habitable...). Et c'est vrai qu'avant je rajoutais régulièrement du liquide pour que le niveau soit au milieu du repere. Le trop plein était alors évacué, et j'en rajouté à chaque fois, sans le savoir.

C'est effectivement un peu galère pour enlever les caches. Il faut y aller doucement. Pour le montage des lampes, il est apparemment conseillé de les tenir par le bout (le culot). J'ai du me servir d'un long tournevis plat au bout duquel j'ai scotché le culot de l'ampoule car impossible de la placer correctement à l'aide des doigts, trop courts ! Une fois placée, je retire le tournevis avec le morceaux de scotch collé dessus. Il faut une 2e personne qui aide à éclairer pcqu'il fait un peu noir dedans...... C'est un peu artisanal, mais j'ai reussi à changer les 2 ampoules de cette manière, sans trop de peine !

Bon, ben voila, je me suis lancé. J'ai enlevé les enceintes d'origine AV (d'une qualité "exceptionelle", mousse, papier et en pastique!!!!) et installé de nouvelles (BLAUKPUNKT à 2 voies) à 39euros la paire, en hypermarché. Le son devient deja meilleur !! Il y a 2 fils sur chaque enceinte d'origine, et rien n'est indiqué pour savoir lequel est le + ou le -. Le marron, je l'ai relié au pole - de la nouvelle enceinte, si je me rappelle bien. Le blanc au pole + de la nouvelle enceinte. Je confirme que le diametre, c'est bien du 165mm.

il me semble que ca sert notamment à "refaire" une clé, si jamais celle-ci était perdue.

J'ai pas réussi a extraire les phares, comme l'a fait Xantiapanda. Donc, je m'y suis pris autrement: en enlevant le cache arrière du bloc de phares AV... c'est un peu galère, mais ca evite d'extraire les phares, ce que je ne sais faire :(

Les Vision Plus (+50%) coutent relativement cheres. J'ai donc remplacé les miennes (celles d'origine) par des Philips Premium (+30%) qui coutent env. 5 euros pièce en grande surface. J'en suis tres content, car avant, c'etait penible de rouler la nuit.

Pareil sur ma Xantia, mais ça arrive de temps en temps et de façon aleatoire, avec une odeur d'oeuf pourrie (...) Grostoto, as-tu une référence de produit à nous suggérer pour faire le nettoyage ? S'il s'agit d'une bombe aerosol, où doit-on asperger ?

J'ai eu ce pb, il y a qques mois, et vraiment c'était insupportable, meme fenetres fermées. Suis parti chez Citroen, qui a fait un toilage des plaquettes AV (env. 95euros). Depuis, il n'y a plus de bruit de grincement. Un toilage de plaquettes, je sais pas trop ce que c'est.... La Xantia avait 39000km. Je fais un peu plus de ville que de route.

Quel est le diamètre des haut-parleurs AV de la Xantia (ceux fixés aux portières) ? Je compte les changer par des bonnes enceintes, car je trouve le son un peu "plat"... D'ailleurs, les équipements audio fournis en standard dans les voitures de cette gamme sont, à mon avis, très moyens. Y'a qu'à voir les autoradios: c'est pas beau et cher! Ceux vendus dans le commerce sont bien meilleurs, et on a vraiment le choix. Message remanié et transféré dans la section adéquate par le modérateur @St Thomas. Si soucis me le dire

>vérifier / lubrifier les correcteurs de hauteur et la soi-disante "tringlerie" qui les commande. J'ai regardé en-dessous de la Xantia. Les correcteur, c'est les 3 "tiges" (2 à droite, et 1 à gauche du correcteur AR) qui rentrent chaucune dans un petit "tuyau" ?

>La pédale de frein qui couine, on a ca sur la Xantia aussi, Je parlais de la Xantia que j'ai achetée (ma premiere voiture...) >c'est dû à quoi (c'est un espéce de pouic quand on appuye dessus c'est ca?) oui, mais je ne sais pas à quoi c'est dû. Le garage a fait les changements nécessaires, au niveau de la pédale. Je n'ai plus ce pb depuis.

Un point peut-être à vérifier (que je n'avais pas fait, lors de mon achat) : l'état du système d'échappement (regarder aussi les éventuelles traces de corrosion). Pour ma part, il y avait eu de petites réparations (à la charge du garage bien sûr) qui ont été faites, avant que je ne récupère la voiture : qques lampes de plafonier HS, la pédale de frein qui couinait, l'embrayage, la vidange, et on m'a fait le controle des 20.000km (elle avait 18.000km à l'époque). 2 éléments simple à changer, éventuellement : le filtre à pollen, et le filtre à air. Ils étaient dans un très mauvais état (très sale). Vu le prix de ces filtres, je les change régulièrement, maintenant. a+

J'ai le meme genre de bruit (à faible allure en 2e, et 3e) sur ma Xantia modele 2001. Citroen n'a trouvé aucun defaut, et on m'a dit que je peux rouler tranquille. D'ailleurs, j'ai vu récemment une C5 (apparemment neuve) qui roulait avec ce bruit aussi. Bref, c'est bizarre...

Il est préconisé de changer le filtre à gasoil tous les 30.000km. Pour mon cas, j'étais à 31.000km, et j'ai commencé à sentir le moteur "tousser" un peu au démarrage. Comme c'est un peu compliqué pour moi, j'ai donc fait faire par Citroen. Ca m'a couté 43euros, pièce et MO comprise.

J'avais remis en place la baguette de protection avant (suite à des "petits" chocs). Ca se clipse sur le pare-choc. Il m'a fallu bcq de temps pour trouver comment faire, car ça ne voulait pas se fixer. Et pour l'enlever, je pense qu'avec un tournevis plat, par exemple , ça doit pouvoir se faire.

J'ai mis ma voiture xhez CITROEN, et ils ont vu que le capteur ABS avant gauche étant mort. Cout du remplacement+"RESET" du systeme ABS (avec leur valise CITRON)+Main d'oeuvre: env. 160euros C'est cher (!!...) Pour le bruit, ils n'ont tjrs rien trouvé... apparemment, je peux rouler tranquille.

Quelle est la durée de vie du neiman ?..

J'avais surgonflé, la première fois, à +0.3b. On sent que c'est un peu "tape cu", un peu "dur"... La meilleure valeur pour le surgonflage, à mon gout, c'est +0.2b.

Je fais un controle de la pression à chaque grand trajet, ou toutes les 2 semaines environ. Et je mets +0.2bars par rapport aux valeurs indiquées pour chaque pneus. J'évite de rouler avec des pneus sous gonflés sur autoroute car il parait que c'est dangereux.

Normalement, à l'achat, tu aurais du avoir la clé (avec boutons de fermeture/ouverture centralisée), une clé "simple", et une carte. D'après ce que j'avais pu comprendre de mon vendeur, la clé "simple" et la carte servent à refaire une nouvelle clé, en cas de perte de la clé principale.