hector2001

Y-a-t-il une marque/modele de bombe préconisée pour le nettoyage des capteurs ?

Pour mon probleme de voyant ABS qui s'allume tout seul pendant plusieurs minutes puis qui s'eteint: tout est redevenu normal depuis que j'ai enlevé tout au fond, près des roues, deux gros morceaux de scotchs (encore assez frais) qui sont entrés je ne sais comment... Pour l'electricité statique qu'on se prend, l'expression "chataigne" est vraiment adaptée! J'ai l'impression d'en attraper une petite en pleine main.. Quand on oublie, c'est plutot agréable comme sensation :l

Les fientes de certains volatiles, et notamment celles des pigeons, sont corrosifs... Dès que je vois que ma voiture en a, je lave l'endroit avec de l'eau, abondamment. Si ça résiste ou si c'est déjà durcit, un chiffon humide ou une éponge laissé dessus peut faire l'affaire.

J'ai trouvé d'où venait le bruit: une vis maintenant le pare-choc arrière était partie. J'en ai remis une autre. Il n'y a plus aucun bruit depuis. Pour le voyant ABS qui s'allumait aléatoirement, j'ai mis la voiture en position MAX, ouvert le capot du moteur et examiné tout au fond : j'ai trouvé deux gros morceau de scotch au niveau des barres de direction, près des roues. C'est étrange que ça soit venu se coller là... Je les ai enlevés, et tout fonctionne comme avant. Merci a tous pour votre aide.

>regarde du côté des capteurs de roue >des saletés au niveau de la roue dentée servant à envoyer des crénaux au calculateur. Comment voir les capteurs de roue ? et la roue dentée ? En braquant a fond les roues, comment je peux voir ?

Ok, je penserai a toucher la carosserie avant de poser pied à terre. J'espere que ne n'oublierai pas >Tu as quoi comme ABS ,Bendix ou Teves?? Tu as fait une lecture des codes de panne?? Je sais pas ce que j'ai comme ABS :( Comment le savoir ? Lecture des codes pannes : ben, a part le voyant Jaune ABS, j'ai pas grand chose comme info... Je crois qu'il faut que j'aille voir Citroen pour régler ça..

Ma XANTIA me file souvent un peu de jus quand je la touche (sur la carosserie métallique). J'ai souvent mon tél mobile posé à coté quand je conduis. Cela peut-il etre a l'origine de l'electricité statique ? Mon voyant ABS s'allume régulièrement aussi. Pdt que ce voyant est allumé, le freinage est bcq moins puissant, et la course de la pedale de frein est plus longue. Un quinzaine de min plus tard, je redémarre la voiture. Et là, le voyant ABS s'est eteint. Je suspecte un pb électrique.. Citroen me dit que c'est la "mémoire" qui garde l'information ou qque chose dans ce gout.

T° huile: env. 92° quand je suis dans les bouchons, et que ça roule pas ou très peu. (hdi 90) Par contre, j'ai pas de t° d'eau. D'ailleurs, j'en mets pas, de l'eau!

J'ai lancé la voiture puis j'ai laissé continuer au point mort, comme tu me l'as conseillé. => Aucun bruit. Aujourd'hui, j'ai ressorti la voiture. C'est bizarre, maintenant, j'entends quasiment plus le petit bruit de "ressort" qui s'excite. C'est bizarre tout ça. J'avais au préalable vidé la voiture et enlevé sur 3 de mes roues des petits morceaux de gravas qui se sont incrustés dans les rainures du pneus.

>as tu deja changer les roulements de roue? Non. Les seuls changements que j'ai fait depuis l'achat : vidange huile moteur, chgt filtre a huile+filtre a gasoil+filtre a air+filtre a habitacle). Citroen a fait la revision des 20.000km, lors de mon achat (elle avait env. 18.000km). La voiture a actuellement env. 35.000km (Xantia Hdi 90, modele 2001). >je pense que si le bruit s'intensifie avec la vitesse, et en meme temps devient plus aigu ( un peu >comme une turbine qui accelere en meme temps que la vitesse) sa doit etre les roulements. >de toute façon le bruit va devenir caracteristique au fil des kms. >mais pas de panique immediate. Pour mon cas, le bruit est faiblement perceptible (il ne devient pas plus aigu), et seulement à très basse vitesse ( Au-delà, tout redevient normal. >pour les rotules de direction tu aurais des symptome differents: quant tu prend un virage la >voiture n suit plus sa trajectoire, en cas de freinage elle devie aussi. Pas de pb à ces niveaux. Ca réagit normalement.

Moi, j'ai aussi un bruit (faible) mais uniquement quand je suis en 1ere/2e. Les rotules, ca doit se changer tous les combien normalement ? Si pas de changement ou pb non détecté, quels sont les risques ?

Tout seul, j'entends mieux le sifflement. A deux, c'est moins perceptible. Je me souviens avoir roulé sur un bocal en verre sur la route en pleine ville (de loin, je pensais que c'était un morceau de platique.. y'a vraiment des gens qui sont malins...). Ca a brisé completement le bocal, je me suis arrete un peu + loin, et j'ai enlevé qques morceaux de verres des pneus AV. Mais ce truc, c'est arrivé il y a bien longtemps (env. 6 mois) Je ne fait que de la ville ou de l'autoroute. Je vais encore regarder au niveau des pneus.

Le technicien a fait ces vérifications (j'étais là aussi pour assister), moteur tournant : - il a fait soulever la voiture tout en haut - vérifié que l'echappement : OK, pas de vibrations. - fait tourner les roues : pas de bruit, pas de résistance. Ensuite, il a soulevé les roues avants. Moi, j'ai engagé la 1ere, puis la 2eme à 2000tpm: aucun problème. Il a démonté le cache pour accéder à la courroie: c'est OK aussi. En prenant le chemin du retour (aucune intervention n'a été faite), j'entends tjrs ce léger buit (quand je suis en 1ere et 2eme). C'est comme un ressort qui vibre par de fortes oscillations. Il faut ouvrir les 2 fenetres avants et ouvrir grandes les oreilles pour l'entendre...

Le liquide chaud étant sous pression (voire bouillonnant à de tels t°), il faut prendre des précautions. Le manuel conseille en effet d'ouvrir le bouchon du reservoir de liquide de refroidissement, moteur froid.

J'ai ramené la voiture chez Citro ce matin. Après 1H de diagnostic, le technicien n'a rien trouvé. Il a regardé le moteur, le pot d'échappement, les roues AV+AR, les courroies, la direction. Tout est OK. J'ai pas réussi à reproduire le bruit, quand on a pris la voiture ensemble :( Peut-etre un frottement au niveau des freins. Mais ça, c'est pas grave ?

Ca m'a l'air compliqué tout ça... Je vais esseyer d'appeler Citro demain pour avoir un diagnostic et un devis. Je vous tiendrai au courant. Merci.

Oui, la Xantia a l'ABS. Et effectivement, la vibration est apparue quand j'ai freiné assez fort. Je prends note que cela est normal. C'est étrange que le voyant ABS s'est allumé pdt un moment... Je me suis arreté, coupé le moteur, rallumé, puis au bout de qques minutes, ce voyant s'est éteint. C'est pas grave ? >goupille qui est en bout de cardan Je pense que le pb de sifflement vient de cette goupille, car le bruits proviennent effectivement au niveau des roues. J'irai faire resserer cette goupille. Question: que se passerait-il à long terme, si on ne serrait pas la goupille ?

J'ai revérifié aujourd'hui le bruit: il s'agit plus précisément d'un bruit de sifflement. Quand je sors dehors pour inspecter la voiture (j'ai viré au préalable ma boite à outils et mes autres bricoles), on n'entend rien. C'est quand la voiture roule qu'on entend le sifflement. En plus, le voyant de warning ABS s'est allumé pdt une quinzaine de min, puis s'est éteint. Sur la route, quand j'ai freiné, le freinage réagit parfois anormalement : vers la fin de course, je sens une petite vibration au niveau de la pédale. Je me demande si c'est plutot un pb d'ABS. Un pb lié à l'ABS peut-il faire des bruits de sifflement ? Le cardan, c'st quoi ? Il est situé où ?...

Quand je sors de la voiture (moteur alumé) pour inspecter le bruit, je n'entends rien. C'est uniquement quand je roule (enfin, la voiture quoi...) à faible allure, et que j'ouvre la fenetre pour ecouter. Quand je débraye/embraye, c'est pareil (tjrs à très faible allure). Sinon, j'ai une boite à outils dans mon coffre. Je vais esseyer de tout ce que j'ai de la voiture, et voir si on entend encore le bruit. Je vous tiendrai au courant.

Merci bcq, je pensais que ça provenait d'une courroie ou d'un autre élément sensible!

Sur ma Xantia, j'entends un léger bruit de ressort qui vibre, quand je roule très lentement (en 1ere), avec les vitres ouvertes. On pourrait comparer ce bruit, au bruit que ferait une machine à laver, en fin d'essorage, lorsque le tambour finit progressivement de tourner : en oscillant, les ressorts qui le maintiennent font du bruit. C'est ce type de bruit (en bcq + faible bien sur) que j'entends. La voiture a env. 35.000km et la courroie de distribution n'a pas encore été changée. Est-ce un comprtement normal ? A quoi cela peut-il être du ?

110CV, c'est deja très bien! Moi, je me contente d'un 90CV, qui me suffit amplement (pour le moment). Effectivement, il y a aussi des kit qui permettent de booster un 90CV en 110CV. "Overclocker" un moteur, je ne pense pas que ça soit très utile, et niveau sécurité, j'émets qques réserves. Gagner 10 ou 20Cv de plus, pour moi, ça ne vaut pas le coup de prendre des risques, à moins d'etre un expert dans le domaine.. a+

Ca me fait la meme chose, avec les grands vents: je dois corriger la trajectoire. Pourtout, elle n'est pas si légère que ça, la Xantia... Lorsque la voiture est tres chargée (5 personnes+bagages dans le coffre), je dois aussi corriger la trajectoire de temps en temps (elle a tendance à virer à droite). C'est une question a répartition de charge, je pense.