intoxman

J'avais ce pb sur mon break, pas de pression sur les disques arrière... J'ai fait une vidange de LHM au gas oïl, purger longtemps et tout est rentré dans l'ordre. Elle tourne (pas souvent) tjrs au gasoil au lieu du LHM. Plaquettes avant, je crois qu'il faut que tu graisses les colonnettes pour que le retour se fasse correctement.

Moi si j'étais toi je profiterais du démontage de tes injecteurs pour nettoyer les buses...

Tout le temps même si au bout d'un certain temps quand la voiture est bien chaude le cui cui est moins franc mais tjrs audible.

yep, merci mon petit Richard

Bon alors, 1 : entrée de pompe c'est coté là ou il y a les tubulures vers les injecteurs ou l'autre? 2 : j'ai un truc qui est relié à un fil qui est en bas de la pompe coté opposé de celui que je viens de te décrire, face à moi quand j'ouvre le capot c'est ca? C'est chaud le démontage de la rondelle si je force ca casse?

Elle est ou l'electro vanne, (oui j'suis une quiche je sais ) Le joint torique c'est le truc qui est maintenu par une rondelle à crans? Faut que je démonte cette rondelle?

J'ai changé la durite et impossible de démarrer, je démonte le porte filtre me semble pas y avoir de fuite et donc je branche directement l'arrivée du gasoïl sur la pompe et idem ca démarre pas. Donc y'aurait autre chose qu'une prise d'air ou alors brancher en direct sur la pompe ca ne peut fonctionner?

Yes Zigomar bien vu, je vais vérifier ce point précis et vu que ma clim ne marche pas peut être que le compresseur y est pour quelque chose....

Me semble bien tendue et pas entamée, je vais en acheter une autre et on verra bien.

ok les gars je vous crois !! Mais je lis que tu as pris un poids d'1t5, tes résultats ont été calculés avec ce poids?

Merci Versolalto, donc pas trop de différence ca me semble étrange quand même! Mais bon les chiffres parlent d'eux même.

+1, j'ai "huilé" la courroie pour voir et bingo c'est la courroie qui couine !! J'vais changer vite fait. Merci pour vos réponses!

Bon, comme je suis clément avec ma vieille 1.9 j'ai ouvert son capot rapidement. Fuite de la durite allant de la poire au porte filtre je change le bazar poire dure mais pas franc du collier, je me doute que cela ne suffira pas Démontage du porte filtre et il est où le joint torique ???

Ma bétaillère est en mode HDI+ (mon avis le volant moteur bi masse n'a pas trop aimé ) et il reprend vraiment pas mal, en 2° et 3° si je me mets pied dedans vers 2000 t/mn l'embrayage patine. Enfin, ce que je voulais imaginer c'est coupler un Xantia HDI+ avec une boite ML5T d'Evasion (boite courte ). Merci Versolalto, pour le couple réducteur j'ai ca : 0,224 (15/67). Sur ton tableau vitesse max = 200 km/h, suffisant, intéressant je trouve, faudrait comparer les résultats avec la boite ML5T XANTIA pour voir le delta entre les deux.

Oui Totoche, j'y ai pensé tu as raison, je vais jeter un œil plus sérieux dessus pour essayer de déterminer d'où viens le bruit.

OK, je vais m'essayer au démontage de la pompe ... J'en ai une de 2.1 td qui ne fait pas de bruit et si je me loupe j'aurais quand même de quoi me retourner. Merci

Alors, Boite d'Evasion HDI ML5T - sur moteur HDI + colteur - pneu 205/65/15 - Poids :je trouve pas dans la revue technique faut que j'aille voir sur la voiture mais mon avis 1,5 T

rapport de boite : 0,2927/0,5610/0,8919/1,2571/1,6451 démultiplication : 0,6556/0,1257/0,1998/0,2816/0,3685 Bien entendu j'ai mis l'ordre de la boite de vitesse : 1/2/3/4/5 Et voila! PS : une erreur a pu se glisser mais c'est si petit que j'ai du mal à voir et pas de loupe

Salut Zigomar, ah bon donc c'est bizarre ce coui coui, j'ai regardé en effet c'est pas un roulement, donc faut que je regarde de plus près! Merci en tout cas.

Dommage les plastics des montants pare brise etc et ciel de toit gris clair, en noir ca change tout Mais oui joli auto j'adore la couleur (of course) !!!

Yes and I am very curious to see the result!

Bonjour, lorsque mon HDI est en route j'ai un couinement de la pompe hydraulique, un coup de W40 sur l'axe où est le roulement et plus de bruit pendant 1mn environ. Quelle manip pour changer ce roulement, dépose de la pompe ou pas? (enlever la courroie of course). J'ai pas du tout regardé (pas eu le temps) mais si y'a un roulement à acheter qui aurait la ref svp. Dans le même temps ma clim ne marche pas, certainement le compresseur (la platine est ce possible?) et si je dois déposer la courroie j'en profiterai, toutefois une question : un compresseur 2.1 est il compatible avec celui du HDI? Merci pour vos réponses.

Je vais mettre les rapports de boite de l'EVASION ce weekend!

+1 avec marin même si parfois je peux admettre que la langue Française est un tantinet difficile. Par contre le mieux serait d'aller voir nos amis qui possèdent des Xara Picasso non?

Un succès ce post, faut pas trop longtemps s'absenter si on veut suivre!! ! Y'a quelques années j'avais piloté le HDI de gtt (merci à lui) respirait déjà pas mal le bestiau pour un HDI de base !