Going22

pareillement...

dans la section tutoriaux à la page 2 ou là http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=68461

d'un bloc? comment faisaient-ils pour la fabrication ?

ya... en espérant que ce soit pliable, je le sens pas la colle. j'aimerai bien découper le cerclage gauche, alors si ça fait mamaille, je voudrais pas une solution dénitive. Hou ! Enfin je tente

Quelle prose ! concernant la mini, l'utilisation d'un joint de culasse en amiante, comme fabriqué avant 96, aurait tenu plus longtemps que le joint alu. en moto, les desmos air sont montés sec, sans joint de culasse, et pourtant ils sont soumis à de fort gradients de températures... et font preuve d'un rendement honorable. Sympa l'avatar 472

oh oui oh oui... des photos:buzz: Vincent

Merci Papy mais apparemment la il a pas la choise avec lui !!

Bonjour, je me laisserai bien tenter aussi. il faut coller ou plier alors?

Bonjour, Descamps, pourquoi tu change la culasse ? fais la d'abord éprouver, la plupart du temps ( hors grosse surchauffes, défaut matériaux ou affolement de soupapes) elle passent bien le test. après, si tu sais caler une distribution, tu peux faire la réparation toi même, en allant porter directement la culasse nue chez le rectifieur (grosses économies en perspective). Si tu compte faire encore des kilomètres tu peux aussi demander demander la rectification des portées de soupapes (ils les démontent de toute façon). Les prix en direct ne sont pas si élevé que ça, tu devrait te renseigner exemple: l'année dernière j'ai fait un jdc sur ma mini 1000, j'ai emmené ma culasse chez le rectifieur, il a contrôlé la planéité au comparateur et m'as dit : c'est bon elle à pas bougé c'est juste un coup de feu ( joint pété entre deux cylindres ) si tu veux on la passe à l'épreuve mais pour moi c'est bon. Résultat ~160€ le tout (avec les vidanges). Vincent

Bonjour et bienvenue, c'est clair mégane -> C5 ça fait un saut !!

Je crois que c'est prevu pour 200 000 km

c'est toujours le cas car pour la RX8 1.3l -> 16 CV. Enfin, avec la taxe pollution (288g CO2 avec la cartographie pauvre) ils ont fini par avoir sa peau pour 2009. Dommage car le rapport prix/performance était intéressant.

Désolé je connait pas, mais le bruit d'un Flat sur une Sub c'est vraiment sympa. c'est vrai que les moteurs de maintenant manquent un peu fantaisie, avec les kilomètres de 4 en ligne que les constructeurs débitent 1-3-4-2, 1-3-4-2, 1-3... ça manque de poesie

Ben Zoreille75 apparemment!

Oh oui, une GS avec un moteur Wankel !! fiable... économique... et non polluant... Vincent

C'est bête, j'ai fais la vidange le week-end dernier, j'aurai pu prendre des photos. pour une première, j'ai bien galéré : 2 clés à filtre bousillés (démontage final au tournevis) , double démontage de la plaque sous le moteur ( trop d'huile-xan22-) + un dégueulage d'huile à coté du bidon ( pourquoi ça coule à 50cm de l'aplomb du bouchon ?) enfin la totale. je me suis vengé en réparant l'ouverture de la vitre de haillon ( merci le tuto ) impec, et en nettoyant la lentille du lecteur CD ( cool ça marche ). du coup je suis un peu remonté dans mon estime. Il ne me reste plus que le bouchon du réservoir d'essence qui me parait très difficile à dévisser Vincent

tien essai ça c'est un topic Xantia mais il me semble que c'est déjà arrivé sur les premières C5 http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=7843 sauf erreur je crois qu'ils ont mis un joint entre l'étrier et le bras de suspension pour eviter le couple électrolytique. Vincent

Possible faudrait que je lui demande

c'est pas important, ce qui compte c'est d'avoir une bonne reception:d Pour les sphères arrières, je pense qu'elles sont d'origine, mais il me manque la facture d'entretien des 120000km. Elle est relativement souple au niveau des suspensions AR (surtout quand je freine à basse vitesse) je crois que quand elles sont nazes elle devient dure ( nota: perche pour K12). Par contre je vais peut être avancer un peu la distribution (genre 150000 si je suis motivé). Vincent

http://img11.imageshack.us/img11/9620/23f71sq0.jpg http://img11.imageshack.us/img11/23f71sq0.jpg/1/w400.png http://img11.imageshack.us/img11/2466/37eb1ra5.jpg http://img11.imageshack.us/img11/37eb1ra5.jpg/1/w400.png http://img11.imageshack.us/img11/1760/47e31zo6.jpg http://img11.imageshack.us/img11/47e31zo6.jpg/1/w400.png http://img18.imageshack.us/img18/3918/12441cq4.jpg http://img18.imageshack.us/img18/12441cq4.jpg/1/w400.png voilà c'est pas exceptionnel mais elle me fait vraiment kiffer, vivement les vacances!!

alors unephoto pour test http://img16.imageshack.us/img16/4368/015f1an5.jpg http://img16.imageshack.us/img16/015f1an5.jpg/1/w400.png

Oui mais sur ta moto, l'huile moteur fait aussi la boite de vitesse non!

Merci Seb je ferai ça ce soir Vincent

pour le deuxième, on va peut être s'entrainer encore un peu je viens de vérifier j'en ai une de 40 cm ça doit être une dotation de serie sur les breaks non! Vincent

la 1ère mise en circulation est de septembre 2002 la date de sortie usine est juillet 2001 la base de construction est Allemagne étrange, je croyais que tous les break étaient fabriqués à Rennes +1an de parc pour un diesel ? pour les photos je sais vraiment pas comment faire, mon fai c'est AL*CE (hou hou!) et j'ai pas trouvé la possibilité de stocker chez eux. Par qui passer ? Vincent