Going22

Bizarre je croyait que la largeur en 15' était de 205 ...

Bonjour, pour la fuite je ne sais pas ( mais 1l consommé pour 120000km reste acceptable), par contre il existe une panne connue au niveau de la pompe, casse de la bobine en cuivre, réparable en soudant. Il doit y avoir un tuto dans la section approprié. Si c'est cela, économies en perspective... sinon aïe bonne chance Vincent

ou mieux, les badger HDI !!!

bonjour, les 2.0l en phase 1 uniquement (soit hdi 90 et 110 ) et les tous premiers 2.0 en phase 2 (pb d'approvisionnement sur les 2/3 premiers mois de fabrication)

teste donc les bougies de préchauffage avec ton ohmmètre (r~3à5 )

Salut Nono, pour la clé tu peut la faire tailler chez n'importe quel cordonnier

le cache sous le moteur sert surtout à limiter les bruits de roulement et a isoler le moteur. il tient quand même le bas des pares-boue. Vu le temps que cela prend, je le remettrai. Vincent

L'apprentissage c'est sur tous les modèles ou ça ne concerne que les BVA ? Vincent

Chaque opération de rappel est normalement consignée par un autocollant apposé au dos de la boite à gant coté chauffeur.Par contre savoir quelle opération correspond à quel autocollant là c'est déjà plus corsé. L'opération est facturable... c'est un peu limite, normalement uniquement si le rappel a déjà été effectué ( et dans ce cas il y a normalement la petite étiquette et donc pas besoin de brancher le bouzin ) car sinon cela doit être pris en charge par le réseau. Une demande polie lors de la révision devrait normalement aboutir sans supplément... sinon change de crémerie. Vincent

c'est pas Wouldi... c'est darty

dsl il me semblait... en même temps dans ces moments là je suis pas trop sur le compteur :PP

un peu comme l'abs en somme!

pas de souci, le codage n'est a refaire que si tu change de poste (rentrer le N° serie du véhicule au lexia).

Bonjour Blueberry, j'ai le même autoradio. à l'achat du véhicule les CD fonctionnaient très rarement. Démontage, ouverture et nettoyage de la lentille avec coton tige + alcool. depuis ... Impec

Bonjour, pour répondre à tes questions, voici mon avis (qui n'engage que moi) 1/pas besoin de purge, le tuyau d'arrivé de liquide de frein est souple, tu peut le laisser brancher, mais évite de laisser pendre l'étrier par le tuyau d'arrivé (cale le dans le triangle ou attache le avec du fil pendant le changement de disque). 2/normalement, dans la RTA il doivent préciser vis neuve, perso je remet toujours les mêmes, et sans frein filet, ça n'a jamais bougé (si tu n'a pas confiance gratte les filets avec une brosse et remet un peu de frein filet) 3/La gauche dans le sens de la marche c'est le coté conducteur. Ne t'en fais pas il y a une fléche sur l'étrier. 4/à priori un goujon de roue cassé (rien à voir avec la manip). 5/aucune idée je met de la graisse normale. en suggestion il te faut: chandelles empreintes Torx lumière patience bien repérer la position des fils de temoin d'usure en conseil je te dirai de vérifier tes freins à l'arrière (pb de décalage d'étrier), démonte les plaquettes, vérifie qu'elles ne sont pas usées en travers, et vérifie l'espace entre l'étrier et le disque. Si c'est trop proche, tu as gagné un démontage d'étrier (cf tuto correspondant) Vincent

Bonjour, si tu veux avoir plus de précisions sur tno véhicule (présence FAP et/ou Swirl) connecte roi sur le service citroën muni de ton N° de serie, ou demande a quelqu'un du forum de la faire pour toi. Vincent.

Bon, alors qui c'est qui tente le liquide D.A à la place du LDS (pas moi en tout cas) ? En même temps il fait la D.A. aussi alors ça doit être semblable. Vincent.

Bonjour, j'ai eu un truc semblable avec des plombs d'équilibrage qui se "baladaient" le long de la jante (pneus hiver/jantes tôles). Si tu as des jantes alu ce n'est pas possible Vincent

Ben surfaçage=rectif

bonjour, si tu veut etre sûr que ta culasse ne soit pas H.S. un passage à l'épreuve s'impose. ensuite, pour la rectif, la planéité ça se contrôle (règle, comparateur).

tu m'as grillé sur ce coup là vincent

allo viscarien!!

bonsoir, il faut être adhérent pour avoir accès à la page distribution. Cependant rien de plus compliqué que sur un xud9. à par qu'il n'y a pas de tendeur automatique et plus(+) de place une fois le support moteur déposé. Vincent

Bonjour, Sinon avec l'assurance responsabilité civile du gamin, ça marche aussi. Vincent

Bonjour, vérifie éventuellement ton niveau de LDS. Dans mon cas j'avais un espèce de craquement sur revêtement dégradé et des points durs en tournant (mais pas de jeu). après un complément de 1L, le niveau est encore sous le mini mais les symptômes ont disparus. Je ferai une vidange complète à la prochaine révision. Vincent,