Didier Moreaux

Encore une :

 

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=547685DSCF0175.jpg][img]http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_547685DSCF0175.jpg[/url][/img]

Voici les photos

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=645600DSCF0175.jpg][img]http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_645600DSCF0175.jpg[/url][/img]

 

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=935299DSCF0173.jpg]http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_935299DSCF0173.jpg[/url]

 

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=133638DSCF0172.jpg]http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_133638DSCF0172.jpg[/url]

J'ai récupéré la C5 samedi après-midi ,avec un chèque de 4406 ,04 euros ,La bète marche bien et la consommation est de 4.6 litres sur 500km en ne tirant pas trop dessus .

Je joins les photos du moteur ,on voit bien la pompe à eau et la courroie de distribution qui n'est même pas cassée.J'ai reçu l'accusé de réception de Citroën .A suivre

J'ai bien écrit roulement de pompe à eau cassé ,pompe à eau qui se mets de travers tirée par la courroie et courroie qui saute et ....

Lisez ce qui est écrit et ne mettez pas en doute ,votre panne n'est pas forcément la panne des autres . Je récupère l'auto demain et j'ai demandé à garder le moteur changé pour faire des photos que je mettrai sur le site .

Cordialement

Lettre recommandée avec AC envoyée ,pas de nouvelles aujourd'hui .

Je vais chercher la voiture moteur changé samedi ,aurais-je la surprise de m'entendre dire que la facture est réglée par le service relations clientèle ? Faut pas réver ,Hein,Pas l'heure du père Noël .

Normalement 4500 euros prévus ,(pour les dons ,en espèces uniquement et pas une enveloppe au siège Citroën et à me remettre après,pas confiance ,un peu filous dans cette boite )

Contact avec le service relation clientèle Citroën ce jour ,rien a en tirer ,ils proposent un avoir valable deux ans sur l'achat d'un véhicule neuf , de la moitié de la facture de réparation .

Bilan ,protection juridique ,contact avec Autoplus et lettre en recommandé à suivre .

Ma prochaine voiture ne sera pas une citroën et je vais leur faire de la pub à ma façon

Et qui a dit que le galet avait cassé ,c'est le roulement qui a cassé et le galet s'est mis en travers sous la tension de la courroie et cette courroie a sauté plusieurs dents et la clavette du pignon a cassé ..... Quand au bruit possible ,je n'ai pas entendu ,il faut dire que je suis dur de la feuille et ça s'est passé en quelques secondes .

J'ai eu une proposition de Citroën qui ne me convient pas ,c'est de bonne guerre ,il faut discuter ferme mais ça prouve que Citroën se sent fautif sur ce coup et essaye d'en payer le moins mais admet implicitement le vice caché .Y aurait-il d'autres cas ?

Ma C5 a 6 ans ,et les pompes ne cassent pas normalement même en fuyant beaucoup .

C'est le roulement qui a cassé ,et Citroén propose aujourd'hui par téléphone (à mon épouse qui n'a pas su marchander ) de me faire un avoir de la moitié du coût de l'échange standard du moteur sur facture du garage où elle est en réparation . C'est un bon début de discution et j' espère obtenir plus et en chèque ou en prise en charge de la réparation .

Pour chérokée69 , je n'ai jamais dit que j'avais attendu pour voir si le moteur chauffait ,il y a les indications du tableau de bord et l 'ordinateur de bord pour avertir .

Affaire à suivre ,si Citröen propose un avoir c'est déjà reconnaitre malaise quelque part .

SI quelqu'un a déjà rencontré un problème similaire ,qu'il me le fasse savoir sur cette page :merci

Didier Moreaux

C5 hdi 110 fap 140961 km , courroie de distribution à changer dans 100000kms ... Eh bien voilà :une petite fuite de liquide de refroidissement , on en remet à la demande de l'ordinateur de bord et on se dit que ça tiendra bien le temps de rentrer à la maison et ...crac :

Pompe cassée qui se mets de travers(vraissemblablement le roulement qui a laché ),courroie de distribution qui saute , clavette du pignon d'arbre à came qui se cisaille ,pistons qui remontent les soupapes ........ et un moteur en échange standard svp .Le service relations clientèle a ouvert un dossier et j'espère une prise en charge .

Affaire à suivre car le coût de l'opération est de 4500 euros sans les liquides .

Je vous tiens au courant .

Didier Moreaux

Il arrive aussi que la partie fixe ou s'accroche cette serrure dans le coffre soit descendue au fil du temps ,il faut la repositionner car la serrure n'est pas bien verrouillée et cela s'ouvre tout seul .

Un ami me dit avoir une méhari provenant de l'armée ,rachetée au domaine et elle serait en 24 volts .

La centrale clignotante serait morte .

Y a t' il eu des méhari en 24 volts ou mon ami se trompe t' il ?

Merci de m'éclaircir .

Didier: )

Oui ,ça me revient maintenant ,j'ai monté mon attelage moi-même et j' hésitais avec le 16 ou le 36 ,c'est bien le 36 , mais l'emplacement est libre , il faut y mettre le fusible de 30 A .

Normalement ,il arrive dans le coffre côté gauche ,derriere la moquette qu'il faut ecarter un ensemble de cables et il y a une ligne de prévue pour alimenter le faisceau de remorque ,et il me semble qu'il faut ajouter un fusible sur un emplacement libre et reservé à cette ligne :fusible emplacement 16 (à vérifier )

Problème résolu ,il y avait un mauvais contact dans la prise du débit-mètre d'air d'admission .

J'ai débranché et rebranché les prises l'une après l'autre et bingo : l 'alerte n'est pas réapparue

après effacement avec un appareil.

Merci de vos conseils

J'ai nettoyé mon FAP sur ma C5 phase deux à 138000Kms , le lendemain ,j'ai eu l'alerte défaut antipollution ,j'ai fait l'achat d'un appareil qui me permet d'effacer ce défaut.Mais cette alerte revient au bout de quelques démarrages .Par contre ,la voiture tire beaucoup mieux et il n'y a aucune restriction au fonctionnement ( pas de mode dégradé et pas de vitesse limitée )

Ma question est :faut -il passer au lexia après le nettoyage du Fap ?

Ou alors quelqu'un a t-il une idée pour solutionner cette alerte .

Merci de vos conseils

Personnellement ,quand je change huit plaquettes bien usées ,je retire avec une seringue un peu de liquide de freins ce qui évite le débordement quand on repousse les pistons ,la personne a peut -être fait la mème chose et négligé de vérifier le niveau après .

Un bon dégraissage et un plot de silicone,ça fait des miracles ,vous serez étonnés de la solidité de ce matériau ,bien sûr ,il faut faire un calage le temps de la prise dur du silicone

Bonjour,

Mon Père achète une C4 d'occasion:C4, 5 portes, Collection , BMP6, Hdi 110, Fap ,Air Dream.

Je voudrais savoir quelle différence y-a-t-il entre 'Collection" et "Confort".

Je vous remercie, par avance, des renseignements que vous voudrez bien me donner.

Didier

Sous le siège passager il y a ,accroché au treillis ressort deux boitiers électriques de la taille d'un relais et c'est cela qui détecte le passager assis .

J'ai monté sur ma C5 phase 2 un attelage acheté chez Norauto ,au même prix et je n'ai pas eu de problèmes .

Citroën ment et vends les piéces en nous prenant pour des cons .

Il est utile aussi de protéger les composants de l'allumage ,fils et bobine tout simplement ,aprés les avoir nettoyés et séchés ,moteur chaud en les aspergeant avec de la laque à cheveux ,plusieurs passes et ça aide bien ,tant pis pour la bombe de laquede madame .

Faire bien attention aussi a l'étanchéîté de la plaque des vis platinées .

Bon courage

Alors cela doit dépendre des modéles différents et des séries car j'ai ce bouton de neutralisation des radars et mon pére qui a une C5 ambiance de 2006 l'a aussi .

Je suis allé chez Peugeot ce jour et les ordinateurs de dialogues pour le Lexia sont les mêmes chez eux et chez citroën .

Renseignement pris ,l'avantage d'indiquer au bsi la pose d'un attelage est que quand on passe la marche arrière ,cela coupe les radars de recul pour qu'ils ne détectent pas la boule .

autrement il y a le bouton de neutralisation des radars au tableau de bord .

Expliquez moi comment le Bsi fera la différence entre les diverses remorques accrochées ,une petite remorque ou une grosse caravane n'auront pas les mêmes feux ,donc des puissances pour les feux différentes .

Il n'y a rien à indiquer au bsi ,les ampoules de la remorque sont alimentées par les relais du faisceau électrique à travers des fusibles indépendants qui font partie du faisceau ,le tout alimenté par une ligne électrique de 30 ampéres qui vient du tableau fusibles (devant le genou gauche du conducteur )

Cette ligne électrique est montée de série et arrive dans le coffre à gauche et derriére la garniture.

Le bsi ne voit donc pas les ampoules de la remorque ,les relais captant seulement un signal sur les circuits des feux de la voiture (quelque milliampéres ).

Il faut mettre en place un fusible général supplémentaire de 30 A (repère 16 je crois )

Bon courage .