Olivier PALLAS

Comme promis voilà les photos de ma Multimédia... Elle se distingue un peu du lot car c'est celle qui était exposée sur le stand Citroen du salon de Genève 99 (c'est d'ailleurs là qu'ont été prises les photos qui sont quelques part sur ce forum). Quoi de spécial ? La couleur rouge d'enfer, l'interieur cuir/alcantara beige, les tablettes aviation au dos des sièges AR, et quelques sequelles de l'équipement multimédia (un HP au centre de tablette AR, des filets dans le coffre, etc... à ce sujet, pas de photo du coffre désolé, j'ai lu ton post trop tard!) Elle a 85 000km et un état, disons miam miam... A votre dispo pour toute info complémentaire ! Olivier

Comme promis voilà les photos de ma Multimédia... Elle se distingue un peu du lot car c'est celle qui était exposée sur le stand Citroen du salon de Genève 99 (c'est d'ailleurs là qu'ont été prises les photos qui sont quelques part sur ce forum). Quoi de spécial ? La couleur rouge d'enfer, l'interieur cuir/alcantara beige, les tablettes aviation au dos des sièges AR, et quelques sequelles de l'équipement multimédia (un HP au centre de tablette AR, des filets dans le coffre, etc... à ce sujet, pas de photo du coffre désolé, j'ai lu ton post trop tard!) Elle a 85 000km et un état, disons miam miam... A votre dispo pour toute info complémentaire ! Olivier

Allez les Amis, comme je suis sympa (et en vacances), je vous ferai plein de belles photos de la mienne demain...

Eh bien moi je n'en ai aucune idée et rien que pour la forme, je le dis à tout le monde !!!! Comme disait l'autre : C'est pas parce qu'on n'a rien a dire qu'il faut fermer sa gueule !!! NON MAIS !

L'alcantara-velours était une option gratuite sur les exclusive Ph1 pour les nombreuses personnes qui trouvent le cuir un peu froid... Sur les Ph2, il a été remplacé par l'alcantara-cuir gris orage en garnissage standard, avec cette fois le cuir intégral noir ou beige savane (et également gris ?) en option gratuite.

Je susi surpris par les tarifs que vous annoncez : ma Multimédia (84000km, V6-24 BVA 99), je l'ai payée 6700 euros alors qu'elle est très belle et que toutes les pieces d'usures sauf la distri sont OK. Une TCT de 100000km et 5/6 ans, à mon avis, c'est 4500 euros max !

Arghl, aurais-je moi aussi répondu un peu vite ? J'ai parlé de mémoire, après avoir relu le dossier de presse XM ph2 ce week end. Faudra que je vérifie ça de près.... Olivier

Vraiment superbe, ta V6 !! Toutes les XM ph2 sont équipées du SC MAC (système Citroen de maintien d'assiette constante) donc la tienne a l'anti affaissement... Longue route en Citroen ! Olivier

Ouaip, les panneaux de portes qui se cuisent au soleil, c'est une maladie classique des premières CX... Sous l'action du soleil, des differences de température et à force d'appuyer dessus, la mousse se dégrade, le revetement en skaï éclate. Je ne crois pas qu'il y ait grand chose à faire. Solution : trouver des panneaux miraculeusement préservés (= qui n'ont jamais vu le soleil) ou bien les faire ¨recouvrir en skaï par un sellier (comme sur les CX Prestige où c'est fait en cuir)

Le 2.5 est un EXCELLENT moteur mais j'en connais une bonne dizaine dont la culasse a laché autour des 200 000km : y'a un vrai souci à ce niveau, remarquez une culasse neuve et ça repart... pour 200000km ! PAR CONTRE je ne saurais pas dire si ce problème concerne tous les modeles ou seulement les premiers millésimes (

Oui on n'a pas fini ! Moi je dois dire que j'aime pas trop cette grosse visière et les grandes surfaces planes, bon, chacun ses goûts. Par contre ce qui est indiscutable, c'est le bond en avant en ce qui concerne la qualité de fabrication, les plastiques et tout... là sincerement y'a pas photo entre les Ph1 et 2... Olivier PS : il reste la calandre, les rétros, les jantes etc etc !!!

J'irai même plus loin (mais Cucusse va encore dire que je ne suis pas objectif : TU AS RAISON !!! ) : je trouve que le bequet Ph2 pet plus en valeur l'arriere, il le rend plus fin, plus fluide, plus "travaillé en soufflerie". Plus moderne aussi. Mais bon, comme on dit : les goûts et les bequets, ça se discute pas ! Olivier

OUAAAAAAAAAAAH quelle laideur !! Elle est passée sous un éléphant ? Ou bien elle est faite en LEGOS ? Dans tous les cas, elle n'est vraiment pas belle, mais alors pas du tout. Déjà, je trouve que toutes ces 2cv cabriolet sont ratées, des bricolages (cf les montants de porte découpés mais toujours visibles sur la Hofman : pouah) completement déphasés par rapport à l'esprit 2cv originel. Mais quand en plus, on joue au tolier formeur à la masse et à la plieuse, on atteint des sommets ! Allons les amis, on est tellement bien, en Deuche à ciel ouvert ! Pas besoin de jouer de la tronçonneuse !!! Amitiés, Olivier (en croisade amicale contre les décapsuleurs)

Cucusse, pour l'intensité du rouge, c'est mon appareil qui restitue très mal les couleurs quand la lumière n'est pas bonne : Le goudron est tout violet, l'herbe jaunâtre : bienvenue chez les bisounours... En réalité, elle est rouge très pétard avec des reflets nacrés dorés, superbes. Il y a un bequet arrière, regarde bien, mais comme il se doit c'est celui des séries 2 beaucoup plus fluide et joli que le premier. On a bien progressé sur la connaissance des Multimédias, dans le forum dont parle Béru : il semblerait en efet que 46 ou 50 multimédia aient été produites, toutes appartenant à Citroen qui s'en servait comme "demonstrateur technique". Elles ont ensuite été revendues par Félix Faure après avoir perdu l'équipement multimédia (pour cause de garantie visiblement). Et la mienne semble un peu se distinguer car c'est la dernière a avoir été revendue, tardivement par rapport aux autres. Affaire à suivre mais c'est certainement celle du salon de Geneve...

Bof, pas très joli quand même.... C'est pas évident, de décapiter une auto en préservant des lignes harmonieuses : cf la CX Orphée et son arrière pas beau, ou cette XM et son gros popotin... Et puis en plus, la rigidité de la struture, je n'ose même pas imaginer ! Quid de la tenue de route et de la résistance aux chocs ? Je comprends que l'usine Citroen n'aie pas voulu s'engager dans cette galère ! Et oui malheureusement, y'a plus trop de place pour les poetes, de nos jours dans le monde de l'automobile !! (mais une tribu d'irréductibles résiste encore et toujours...)

Oui, elles sont interessantes, ces photos ! On se rend compte qu'il y a eu au moins deux Multimédia de produites, celle qui était exposée à Genêve (en 99 ?) qui ressemble beaucoup beaucoup à la mienne et la deuxième, photographiée en extérieur, qui n'a pas le tableau de bord ni le pommeau de vitesse en bois, et dont les sieges sont davantage recouverts d'alcantara et moins de cuir que la mienne.... Tout cela est bien mystérieux ! J'ai envoyé un mail au conservatoire Citroen, j'attends leur réponse.... Amitiés, Olivier

Les Amis bonjour, Je me présente, Olivier, citroëniste Grenoblois/Toulousain (c'est un peu compliqué) dont la dernière acquisition devrait vous interesser.... Ce rouge d'enfer ? Ces tablettes aviation ? Cet intérieur cuir/alcantara savane + bois ? Oui, il s'agit bien d'une XM Multimédia, V6 BVA et 07/98 (elle a 84 000km), malheureusement dépouillée lors de sa revente par Citroën Félix Faure en 2000, d'une partie de son attirail multimédia. A votre disposition pour toute info supplémentaire ! Olivier (également l'heureux propriétaire d'une DS21 Pallas 67 et CX 2400 77 qui côtoient les 15/6 51 et DS19 MA 66 de mon Frêre) http://www.devazur.com/planete-citroen/public-html/xm/multi.jpg http://www.devazur.com/planete-citroen/public-html/xm/multi10.jpg http://www.devazur.com/planete-citroen/public-html/xm/multi2.jpg