Olivier PALLAS

Et les CX Gendarmerie de la BRI ? Qui a des infos ? Amicalement Olivier

Et oui, c'est une 2cv type PO (poussière) avec les pare-chocs tubulaires, le filtre à air à bain d'huile et je crois, un blindage sous le moteur. Pour affronter le désert algérien, c'était bien le minimum ! Félicitations et courage pour la suite de ta restauration ! Elle le mérite...

Aucune moralité ! Le faire c'est une chose, s'en vanter en est une autre. Et si en plus tu rajoutes que tu vas profiter de cet argent bien mal acquis pour t'acheter une Mercedes, alors définitivement, tu es un affreux jojo !

... excellent Cx pour l'époque et encore plus aujourd'hui ! Il faut dire qu'avec les gros pneux, les gros rétros etc, les voitures actuelles sont très très pénalisées. Et je ne parle même pas des monospaces ! Pour info, et de mémoire : L'audi 100 (de 91) avait un Cx de 0.29. La 605, la safrane, devaient tourner autour de 0.29-0.30. La Calibra, je crois bien que c'était 0.26. La DS, si je ne dis pas de bétises, 0.36 (sa forme générale est bonne mais elle est pénalisée par les détails : vitres non afleurantes, joint de pare brise, etc) Ne pas oublier que ce n'est pas le Cx qui compte, mais le S.Cx, produit du Cx et de la surface frontale !

Au contraire Bertrand, merci d'alimenter la discussion !! Quels sont les symptomes de la panne ? Ne serait-ce pas l'arbre intermédiaire de transmission, qui semble être la grande maladie de ce modèle ? Inutile de te dire que nous sommes prenneurs de photos !!! (y compris des dessous de la belle) Amicalement Olivier

Gerard, merci pour ta doc, terrible !! On comprend tout de suite mieux l'architecture de l'auto, les differents types de ponts (et pourquoi l'ABS impose le torsen) etc. Vraiment très interessant ! J'ignorais totalement que les BX 4x4 avaient un réservoir additionnel d'essence !?? C'est quand même une voiture qui sort de l'ordinaire ! Merci à tous pour vos réponses et infos ! Olivier

Merci pour vos réponses ! Totophe, si, la BX 4x4D a bien existé, elle a même été essayée par l'Auto-Journal. L'adhérence, en particulier en conditions délicates, est parait-il bluffante !!?? J'avoue que cette auto m'intrigue....

Bonjour ! Revenons au sujet... J'ai moi-même découpé plusieurs sphères au tour et pour ma part, perpendiculairement à l'axe amortisseur-bouchon. ça fait une sorte de coquetier pour oeuf d'autruche assez décoratif ! Et surtout, ça permet de bien comprendre la matière dont est faite la membrane et le système d'étanchéité au niveau du bouchon. Si tu fais la manip, mets nous des photos ! Amitiés, Olivier

C'était monté sur les V6-24 !

Salut à Tous !! Qui pourrait me donner quelques infos sur les BX 4x4 ?? Quelle motorisation préferer (la 1.9D est-elle vraiment trop juste, quid des 1.9 et GTi ?), quels sont les points faibles, qui a l'expérience des capacités routières de cet engin ? Et alors, si vous en aviez des photos, ça serait carrément royal... Merci par avance pour vos réponses ! Olivier

Curieux hein, comme les Xantia V6 sont prisées des malfrats ??? Vous pensez qu'ils s'en servent pour des mauvais coups, plutôt que pour la revente ?

Objectivement, je suis d'accord avec toi : Mener d'un point A à un point B dans les meilleures conditions, une voiture, ça sert à ça. Mais tout cela est comme l'intérieur de la C6 : froid et sans charme.... ça manque de passion, d'émotion !!! Mais encore une fois, je suis un intégriste du chevron, j'en ai conscience.

Bonjour à Tous ! Voulez-vous réagir à l'interessante (quoi que déjà évoquée) comparasion C6-XM dans le forum XM ? Olivier

Bonjour à Tous, Le sujet est interessant ! J'ai pu comparer la C6 V6 HDi de mon beau-papa à ma XM V6-24 (Multimédia). Gadgets incomparables, silence de cathédrale mais ce bourdonnement grave n'est pas très agréable. Sellerie à la limite de l'inconfort, c'est à mes yeux un defaut grave. BVA extra, affichage tête haute royal. Ligne à couper le souffle. Et surtout, alors là surtout, une présentation d'une austérité monacale (avec l'interieur noir), d'une froideur germanique qui n'a pas sa place dans un haut de gamme français. Sans parler de quelques défauts de finitions INACCEPTABLES sur une voiture de ce prix (cf les vis apparentes sur la tranche des contres portes). Et puis le coût d'entretien, alors là y'en a qui vont avoir mal quand il faudra changer les 4 pneux 18" au bout de 25000km : 4x500 euros, est-ce vraiment raisonnable ??? Bref : c'est une superbe voiture, mais je ne suis pas sous le charme. Et j'ai mal à mon derrière quand je suis assis dedans. Le comble pour un Citroëniste un peu intégriste (j'ai revendu ma C5 exclusive au bout d'un mois, jugée impure, tellement moins Citroën que ma Xantia que j'ai toujours.) En esperant alimenter le débat, Amitiés à Tous

Je suis d'accord avec Eric ! Les jantes alus sont peintes puis vernies. En passant des produits corrosifs/abrasifs, vous attaquez cette couche de peinture, puis polissez l'alu qui est dessous. Alors forcement, ça brille mais ce n'est plus protégé contre l'oxydation : Moi, j'éviterais !! J'utilise pour ma part, contre les vieux dépots, d'abord un produit spécifique en laissant agir et en frottant bien avec une brosse à jante (une espece de brosse à WC, désolé pour la comparaison). ça fait partir 80% de la couche noire. Eventuellement un dégoudronnant. Et ensuite, du polish à peinture un peu costaud appliqué avec du coton. ça ressort tout neuf...

Merci pour tes photos !!! Réalisation unique ! L'intérieur n'est pas d'origine mais a été regarni en cuir par un sellier (il n'a pas les coutures des intérieurs Citroën, d'ailleurs le cuir était-il accessible aux finitions basses des 2l carbus ? de mémoire, je dirais non). Le sellier, c'est amusant, à d'ailleurs confectionné un accoudoir AR. C'est artisanal et original ! Si tu en as l'occasion, nourris le cuir avec de l'huile de pied de boeuf : tu seras surpris du résultat ! Amicalement

PJJ, je suis d'accord et ça aussi, je l'ai déjà dit au debut de cette discussion : texte totalement creux, et que dire de la photo d'intro, floue ???

Ma DS21 a fait la une de retroviseur : J'avoue, ça fait plaisir !!! et ça permet d'avoir de superbes photos de sa voiture, faites par un pro. Et ça, c'est sympa....

Ah mes Amis, que de passion dans nos propos, mais celle-ci ne nous égare-t'elle pas parfois ? (Tiens, v'là que je me mets à causer comme un curé ?) Laurent, je te l'ai déjà dit, je le répète, ta XM est superbe, en excellent état et très significative des premiers modèles. Félicitations pour l'avoir sauvegardée, et prends soin de ses accessoires, ils sont Citroen, d'époque, révélateurs d'une époque. Et puis une automobile comme on l'aime, c'est une histoire d'amour entre la voiture et son propriétaire (l'actuel et le précedent) . Et ça passe parfois par des marques d'affection, des rajouts, des accessoires. Tant que ça reste leger et dans le ton de l'époque, rien à dire. Pour le reste, laisse dire les jaloux, les aigris, les pisse-LHS (ça doit faire mal, ça) !!! Et profite de ta voiture, c'est la tienne, pas la leur, ça tombe bien ils ne l'aiment pas !!! Amitiés, Olivier

Salut les Amis ! Vous soulevez un vrai problème du monde de la collection : à voir les rassemblements actuels, on en vient à se dire que les rues des années 60 ne comptaient que des Jaguar MKII, des triumphs, des MGs, etc. C'est faux, bien entendu, et c'est notre role d'assurer aussi la sauvegarde des Ami 6/8, GS, et D, et cela pas seulement dans leurs versions luxe !! Je suis très amoureux de ma DS 21 Pallas, la DS Pallas c'est la DS au superlatif, belle, encore plus ouatée, rembourrée de partout, elle est magique, extraordinaire. Mais j'aime aussi beaucoup ma DS19 pas-pallas et pour le coup, sans le moindre accessoire. J'adore son coté un peu brut, la DS version originale, le tapis volant sans fioriture, un monstre d'efficacité !!! Alors mes Amis, toutes mes félicitations, bon courage pour restaurer au mieux vos autos, bravo pour votre choix, bienvenue dans le monde de la DS, c'est une voiture unique !!!! ... et dans quelques années, faites vous plaisir avec une autre DS, Pallas cette fois. Vous verrez, elles sont très complementaires !!! Amitiés Olivier

Non non je ne pense pas, Labbé par exemple a équipé un grand nombre de XM avec un blindage plus ou moins étendu... mais pas de transfos de carrosserie, donc. Vente aux professionnels uniquement pour s'eviter les pbs de controle technique, garantie vices cachés etc ?

Oui, et Alain2., il aime pas les couleurs de ma Multimédiaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaah ouiinnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnh.........

Grrrrmmmrrrrrrrrgrrrrr MAIS QU'EST CE QUE VOUS AVEZ TOUS A ME CHARIER SUR MA MULTIMEDIA ??? Z'aimez pas le rouge et blanc ? Z'avez un problème avec le Papa Noël, c'est ça ??? Ah ah ah !!!

OUH LA LA l'"harmonie" des teintes de la 607, c'est, comment dire, burps.... Et quel prix aussi, pour une voiture de 4.5 ans...

Elle baisse vite, s'affaisse à droite, monte avec des sursauts : un (des ?) verin de susp. HS avec des fuites internes...