kiligolo

Pour les aérateurs aux pieds, je n'ai pas regarder. Encore une fois, je ne puis dire si c'est un dysfonctionnement ou la logique du système. Pour l'instant Citroën n'a pas su m'en dire plus. Je n'ai pas d'expérience sur d'autres C4 Picasso. Oui je suis d'accord avec toi que sur des petits trajets en pratique on ne déshabillent pas les enfants... école crèche etc....

Passage en concession hier. réponse : "ben, pfffff... jamais entendu parler." Je vais laisser mon véhicule début janvier, car mon pare boue côté AV droit se déclipse et a perdu une vis de fixation :( Ce qui est pénible avec ces aérations, c'est qu'il n'est pas possible de les couper totalement, y a toujours de l'air et le temps que le moteur ne chauffe, c'est pas mal de froid qui transite, même le clapet fermé. Je ne sais pas ce qu'à voulu faire Citroen avec les aérateurs arrières, est-ce voulu, est-ce un défaut ???? Ce n'est pas rédhibitoire avec des adultes, un peu gênant avec des enfants en bas âge, ce n'est qu'une question d'agrément. Maintenant c'est peut-être un concept. Après une vingtaine de minute de route, ce n'est plus de l'air frais, mais légèrement chauffé. Merci à FranckDeep pour son explication du bizonne, cela me va comme réponse. ps : si je suis l'auteur d'un doublement de post, désolé (LeProvincial), j'ai fait une recherche mais sur aérateur je n'ai pas trouvé grand chose.

oui c'est clair que lorsque l'on passe dans une voiture qui ne l'a pas... on fait des impairs. Ma spécialité, c'est démarré la C3 de ma femme, embrayé et le frein à main est toujours en place :( Mes voisins qui ont un scenic on retrouvé leur mégane I dans le mur du voisin pour cause de frein à main oublié. On pourrait le désactiver ? Personnellement, pour avoir utiliser le frein auto d'un scenic, Renault le gère mieux, plus silencieux et surtout plus souple.

oui je déconnais la bizonne est bien droite gauche. En été, cela va puisqu'à l'arrière et à l'avant on veut du froid, mais en hiver cela ne semble pas au point sauf si c'est un dysfonctionnement. J'ai noté après une quinzaine de km, un très légère chaleur sur les bouches d'aération arrières Vu que je ne suis pas le seul, mais que nous sommes peu, c'est soit un défaut, soit c'est le concept. Mais autant dire que l'arrière est branché sur la sortie de la boîte à gant

je vais passer en concession pour en savoir plus, parce que la bizone plutôt avant arrièrre. 22 à l'avant=12 à l'arrière

Je n'ai pas été clair pardon. Les disques+plaquettes n'ont pas le même problème que les tambours, le froid n'a pas d'emprise, sauf à verser un seau d'eau le soir sur les disques. Quand je dis niet, c'est que je n'ai plus d'intérêt à déverrouiller le frein le soir.

Merci je me suis posé la même question, et c'est clair que les disques n'ont rien à voir question fonctionnement avec les tambours. J'ai pourtant mis une cale la première nuit à -7... mais le lendemain niet... et ce sera définitivement niet....

Bonjour, Sommes nous que deux à avoir de l'air frais alors que devant c'est chaud ? De fait, je vais revoir le mode manuel, merci pour ces précisions Pajuce. comme je suis sous garantie je ne vais pas me lancer dans le démontage du véhicule.

Pour info, vu dans un Carrefour Angevin. http://yfrog.com/j3img00254200908191842j il se rapproche de celui du Xsara. Moi je préférais parfois celui du Xsara pour transporter une plante dans le coffre.

Je vais essayer de m'engager à compléter ce post avant l'arrivée millésime 2010. J'ai plein de notes.... Longue vie à PC !!! Pour le photos, je vais faire le nécessaire, j'attends la neige, le niocciola sera plus beau

Bonjour à tous, je voudrais savoir ce qui se passe chez vous avec les aérateurs arrières. Je m'explique. Si je mets une température, par exemple 22 à l'avant quand le moteur est chaud, ça chauffe :-), je veux dire que, outre la chaleur de l'habitacle, les plastique aussi sont tièdes. A l'arrière, la sensation de chaleur est plutôt discrète et quand la chaleur augmente à l'avant à l'arrière c'est plutôt frisquet. En attendant un plus tard, je sens un légère mais franchement légère tiédeur...... Je me dit que pour les enfants par ce temps de froid, c'est pas terrible. Va également falloir que je creuse la molette de réglage arrière, car semble bien peu efficace... pas franchement de modification quelque soit sa position. Normal ? pas normal ? merci pour vos constats.

Bonsoir, Oui, tu fais bien de me relancer d'autant que je m'en veux de faire traîner le sujet. Disons que j'ai pas mal de chose qui perturbent mon temps passé devant le PC. Evidemment que je DOIS donner mes impressions, et je ne vais pas les donner en deux lignes. J'ai déjà pris tellement de notes... de remarques mis des questions.... et j'en prends encore... que le compte rendu va bien devoir tomber. Merci de votre patience les gars ! En deux mots la voiture va bien, les habitudes se prennent peu à peu et les 10000km sont faits. Mes remarques et sensation arriveront finalement peut-être en petits bouts et non dans un grand post. Ne croyez pas que ce soit de la mauvaise volonté, mais bien une gestion des priorités. Sur ce je vais me coucher

Bonjour, J'avoue que j'avais des doutes sur les vieillissement de ces parties, là je suis amer en voyant que mes doutes se vérifient chez certains. Pour l'instant aucun soucis de notre côté, mais il est évident que c'est une zone soumise à rudes frottements et que les mauvaises études ou les économies de bout de chandelles sont pas terrible. En plus, si ce n'est pas pris en compte par l'extension de garantie, c'est le bouquet. Le Xsara Picasso avait un velour sujet au peluchement (peu le cas sur 5 ans pour nous), mais rien sur la déformation de l'assises. Je vais donc rentrer dans le C4P avec encore plus de délicatesse.

Bonjour, pour ma part dans l'informatique également, on va dire administrateur

Oups je dois changer ma signature. 110 HDi

Bonjour, J'aimerai savoir s'il est normal d'entendre le moteur claqué vers 2500 2600 tours (ce n'est pas le bruit des soupapes ?), c'est plus sourd. Cela ne semble le faire que lorsque je pousse un peu (rien de violent je suis en dessous des 3000 tours). Je vous pose la question car je ne suis pas habitué aux moteurs diesel. Je n'ai vraiment constaté ce bruit qu'entre le 4 et la 5 ?

Je suis tout à fait d'accord avec toi. Les parties chromés ne sont qu'esthétiques et pas du tout pratiques (y en a pas que sur le volant). Elles se réfléchissent dans le tableau le pare-brise ou dans les fenêtres latérales. la gêne n'est pas insurmontable mais aurait pu être évitée. Par ailleurs, quand il fait très chaud, les mains ne peuvent rester dessus ce qui est un comble pour un volant et là je dis pas bien du tout !!!!!

Tout a été corrigé. Le bruit dans le ventilo était dû à un scarabé qui se baladait dans l'axe du ventilo.... Il me l'on montré (une belle bête). Ils ont refait un essai sans l'insecte cela était ok, il l'on changé tout de même. Dingue ça !!! J'ai du mal à le croire, mais bon.

Tu l'as constaté alors ? Oui possible que j'en ai loupé of course. l'ODB ne déconnerait pas !

Rebonjour, La description de mon problème en concession a eu comme réponse : JAMAIS ENTENDU PARLE trois personnes de consulter. J'ai 11000 km, je l'ai constaté 3x, soit grossièrement tous les 2000 (moyenne sur les 6000km parcouru depuis juillet) ce qui ne colle pas du tout avec le FAP et puis je ne serai pas le seul à avoir constaté cela... Ah, l'ODB déconnerait !!! Me vla bien maintenant moi qui le trouvait beaucoup plus pertinent que le Xsara Pic. A suivre donc et j'espère ne plus en entendre parler

les 4 ont été changés, j'espère que cela tiendra maintenant C'est quoi cette mode de peindre le plastique... y avait déjà sur le Xsara Pic les poignées intérieur de ma version luxe qui étaient peinte, cela ne tenait pas les rayures... C'est dommage de négliger ces aspects de qualité, d'autant que cela coûte inutilement de l'argent et du temps à Citroën et aux clients qui ont leur véhicule immobilisé...

Ah ça c'est une piste que je ne connaissais pas, ça pourrait coller. Vous pouvez me confirmer ? J'ai suffisamment surveillé l'ODB pour dire que qq chose me fait consommer anormalement et ce sont dans des conditions normales, par deux fois seul et pas de charge, pas de cote. Cette histoire de FAP vous pouvez confirmer ?

oui je sais, merci de me relancer. Disons que cette histoire de PC et la famille passent devant, mais je me dois de vous donner mes sentiments puisque j'ai consigné pas mal de choses. Comme tu le vois, j'ai aussi quelques petits désagréments qui me rappelle mon Xsara Pic au début. Alors je le ferai mon rapport chef !!!

Oui bien sûr c'est l'ODB. En effet, c'est peut-être l'ordi de bord qui déconne autre possibilité. c'est même plutôt constant à 10.8l, ayant l'oeil souvent sur le tableau de bord, je constate d'un coup ma moyenne qui monte et l'autonomie qui chute. Et un arrêt du moteur remet les choses en place ????? Oui oui pour la conso je suis un adepte de la feuille Excel :-)

pour info, la migration PC n'a pas fonctionné comme prévue, je suis donc revenu en arrière. Je vous dois donc sous peu mon compte rendu