kiligolo

Merci Sebb. Finalement, j'ai pu aller dans un contrôle technique. Après avoir donné le type de mon véhicule MCT5316VB402 (carte grise), il m'a sorti la table des homologations : 205 65 15 94 H 215 55 16 93 V 215 50 17 95 W 215 45 18 93 W Cela sont les 4 dimensions (uniquement) homologuées par le constructeur pour le type ci-dessus. Maintenant je suis rassuré et si j'ai insisté, c'est que deux garages vus n'ont pas été capables de m'affirmer que c'était possible LEGALEMENT.

Je refais un petit up, car j'aimerai bien avoir le retour de quelqu'un. Si techniquement le 16" ne pose aucun problème, quand est-il de la légalité lors d'un contrôle (homologation en 17" du modèle).

Merci ON :-) oui cela je le sais, cependant, le but n'est pas de faire beaucoup de km pour avoir le garage au meilleurs prix et pour ce qui me concerne c'est cela mon équation. Devoir m'y replonger je dois, car cela fait qq mois que j'ai comparé. Pour info, j'ai cela comme type de prestation proche de chez moi : prix pour le montage de pneus: démontage, changement des valves, montage, équilibrage pour par pneu: EUR 16,00 plus le recyclage des pneus, si souhaité EUR 1,00 Jantes aluminium: EUR 1,00 Supplément Diamètre de jante montable au maximum: 22 " donc 16+1+1 Merci Off :-)

Sans test de ma part pour l'instant, on m'a proposé du Toyo qui a une gomme plus dure et semble être pas mal niveau tenue de route. Toyo fait partie des marques que je serai susceptible de prendre voici le modèle Toyo PROXES T1 Sport

de mon côté, c'est 25 euros par pneu toujours via un garage dans mon coin qui travaille avec allopneus, j'ai regardé le plus proche pour l'instant.

Bonjour, Je suis passé chez mon garagiste (et non plus en concession). J'ai demandé une proposition en 17" pour pleurer et dire que j'envisageais de passer en jantes 16". Cependant, bien qu'il ne soit pas opposé à cela, il me met en garde du fait que la voiture ait été homologuée en 17 ce qui est d'ailleurs confirmé par les infos dans sur l'étiquette porte AVG. Pour lui, le 16" est autorisé comme pneu occasionnel (pneu hiver, roue de secours). Une reprogrammation de l'ABS est à faire qui découle également sur la gestion de la vitesse et de l'ESP. Il m'a encouragé à aller vers une centre de contrôle technique pour avoir le feu vert, ce que j'envisageais de faire de toutes façons. J'ai relu le thread, mais pas forcément récemment ce qui fait j'ai peut-être omis une info. Avez-vous obtenu des garanties à part la table de correspondance pour laquelle je suis d'accord ? Merci pour vos retours.

Le plus non, mais il entre dans la fabrication... et cela ne joue pas en notre faveur, en particulier en ce moment... J'aimerais bien en connaître le pourcentage cependant !

Oui, mais pour l'instant... le prix du pétrole augmentant la gomme semble suivre.... Pas vu de baisse !!!! grrrr

Enfin Michelin, je veux bien, j'ai très souvent pris cette marque, c'est le cas d'ailleurs sur la C3, mais ces 17" deviennent hors de prix !!!! En plus Michelin ne propose pas d'autres modèles comme certains marques. Pour l'instant je touche du bois, j'ai pas de soucis majeure avec la voiture, mais ces pneus, y revenir tous les 2 ans grèvent, sérieusement le coût de revient du véhicule.... Enfin, semble bien que ce soit le choix de toutes les modèles de véhicule récents.......

oui je compatis, franchement un mauvais numéro. Aucun geste commercial de citroën tu as eu ?

Pour ma part, j'en suis à bientôt 37000, l'arrière lâchera avant que l'avant (je suis inférieur de l'ordre du mm au dessus du témoin), je vais voir si je peux changer que les deux AR et décaler dans le temps de 2/3 mois le changement des avants. L'avant fera peut-être au final 40000... La piste 16" me trotte toujours... dans la tête. Concernant les pneus, j'hésite entre Michelin, Toyo, Dunlop Efficient Grip voire du Fulda Cara Excelero.... Vive les pneus larges et les véhicules lourds !!!!

Moi aussi cela m'intéresse d'avoir des news. J'ai découvert cette marque récemment qui m'a été proposée. Cela dit en 17" ce n'est toujours pas donné. Ceux qui ont fait le pas du passage des jantes du 17 vers 16, quel prix avez vous obtenu ? Opération plutôt faite chez Citroën ou ailleurs ? Merci pour vos réponse.

Pour ce qui me concerne pas de mousse en vrac pour l'instant, mais des marques d'un début de fatigue existe sur la housse. J'espère passé à côté de ce problème. Wall, je rentre dans le Pic par le toit, un pote me fait descendre tout doucement avec sa grue. Ensuite pour sortir, ben j'attends mon collègue avec sa grue et je sors... Fini les frottements ! Pour l'instant, ça semble être la solution. Et de probable défaut il n' y a plus !

Meilleurs voeux à tous. Et quoi de neuf Fafou côté expertise ?

oups faute de frappe

Pour ce qui me concerne, j'en suis à environ 33000 km et je ne vais pas faire 35000 à l'AR qui est plus usé que l'avant. Pour l'avant 40000 sera sans doute difficile. Conduite pas du tout nerveuse et au quotidien seul. J'avais été voir en concession pour rouspéter, mais je suis passé un peu pour un cake. réponse : "toutes le voitures moderne et lourde bouffent du pneu" Pourquoi pour une traction, les pneus AR s'usent plus vite ???? C'est bien l'ARD qui est le plus usé. J'ai demandé un devis pour les passages de jantes en 16"/pneu 16". roue tole x 4= 243.36 vis fix roue x12= 36.48 enjoliveur x4 = 130.24 soit 410.08 puis les pneus... 215/55/r16 97W x4=735.41 +45 de pose équilibrage soit l'opération à 1191 euros le changement des 4 pneu 17" actuel en 17 s'élevant à 215/50/R17 95W x4=952.10 (on peu trouver mieux of course). On notera au passage qu'entre 17 et 16 il y a + de 200 d'écart. les pneus côtés sont des michelins. Ces prix ne tiennent pas compte de la reprise des mes jantes alu actuelles (aucune idée de combien je peux en tirer...), ni d'une éventuelle négo (mais marge faible). Tout est TTC. Je n'ai pas pris de décision, mais cela va me permettre de mieux réfléchir.... Tout en me disant que changer les pneus tous les 18 mois, commence à faire sérieusement cher en entretien...

Et c'est pour cela que je lis ce post avec attention.

Mais pourquoi il y aurait un circuit de distribution réduit, le C4 Pic est une voiture plus que courante !!! Oui, oui y a des solutions !

oui je pense bien sûr au bricolage, mais pourquoi les magasins spécialisés ne semblent pas pouvoir le proposer ? JRC si tu bricoles, c'est que tu as rencontré le problème ? Oui oui y a internet, oui oui on réfléchi à devenir adhérent !

Bonjour, Vu que je n'ai rien trouvé dans le forum, j'ose poser ma question : L'essuie glace arrière du C4 Pic n'est-il à la vente que chez Citroën. Du côté des essuie-glace, Carrefour ne connaît pas le C4 Pic, Feu Vert ne connaît pas l'essuie glace AR, un autre magasin vient de me dire qu'il a la référence mais ne peu l'avoir... aussi je me pose la question si ce balai ne se trouve pas (hors internet) que dans le réseau Citroën. Où achetez-vous vos essuie-glace ? Quelqu'un a-t-il passé commande chez oscaro.com ? Of course, y aussi http://www.citroen-auch.com

Je ne suis pas convaincu moi non plus, je suis d'accord avec toi l'ESP n'est pas toujours en fonctionnement, reste cette histoire de pneu qui ne roule pas dans tout à fait dans l'axe. Pour ma part, Swing le mien n'a pas l'option CENTRE, mais il tire un peu vers la DROITE. Ce soir je suis partie à la recherche de l'essuie glace AR introuvable dans les magasins spé (sans doute uniquement chez Citroën qu'on le trouve) et j'ai posé la question de l'usure sur les C4 Pic. Le mec m'a confirmé que c'était un réel problème que les clients se lançaient à tester plein de marque, qu'ils avaient carrément des références en rupture.... Je vais passer en concession, mon ex ARD ne fera pas 40000 :-( et je vais voir leur explication...

J'en ai parlé à mon garagiste. Il me confirme que faire 40000 c'est pas mal !!! et moi de faire des Que les roues AR ne sont pas tout à fait dans l'axe (si j'ai bien compris), elles marchent en crabe (et il faut compenser la tendance à tirer vers la droite) Que l'électronique y est pour bcp ESP en prime. Que c'est le cas pour tous les véhicules récents, même moins lourds ils bouffent du pneus !!! Il m'a permuté l'ARD avec l'ARG ce que je n'avais jamais fait auparavant. Sur le pneu Michelin, le Outside reste outside, de mon point de vue les contraintes du pneus ne sont pas les mêmes cependant. Mais cela semble se faire... http://www.touranpassion.com/forum/topic5570.html http://www.forum-auto.com/pole-technique/section13/sujet325332.htm Maintenant, est-ce que je suis content de cet état de fait non !!!! Autoplus indiquait que 40000 était prématuré pour une usure de pneus... Mon frangin qui a un scenic 2, 7 places, fait 60000 au moins avec ces 16" Michelin... J'ai pas tout lu mais le chiffre 40000... existe belle et bien sur d'autres modèles http://www.touranpassion.com/forum/topic4380.html http://www.forum-peugeot.com/Forum/generations-precedentes/Peugeot-307/Entretien-8/combien-pneus-307-sujet_32842_1.htm et puis chez nous, y ce sondage ! http://www.planete-citroen.com/forum/poll.php?do=showresults&pollid=230 Bon vive le progrès et les économies de caoutchouc !!!!

babarnieul, je pense qu'il aurait fallu mettre, je n'ai pas encore le problème. Maintenant, je constate que cela ne fait pas beaucoup de monde... pour l'instant

Alors vous ne me comprenez pas. Oui la conso instantanée ne veut rien dire, sauf que je connais le comportement de ma voiture. Ma consommation moyenne est avec ODB suivant le vent comprise entre 5.8 et 6.4. Là je parle de conso moyenne de 7.4 pour le même trajet quotidien (en fait, l'ODB sous estime la conso réelle pour ma part et comme pour bcp d'entre nous.) Tout va en phase, l'estimation du prochain plein etc.... Cela arrive soudainement. Depuis que la conso est revenu à la normal, mon estimation est passé de 700 km à 840 maintenant. La conso instantanée que je donne est un indicateur, parce que ce n'est pas du tout comme cela d'habitude. Évidemment, on peut faire dire n'importe quoi aux chiffres. La question est pourquoi mon véhicule change de comportement soudainement ? Si le pied n'est pas sur l'accélérateur, alors les voitures intelligentes maintenant indiquent une conso instantanée de 0. Au moment où le pied est levé, alors la conso tend gentiment vers 0. Quand cela déconne, elle se stabilise vers 1.7l. Et la mesure de ce matin était en descente a fortiori. Par ailleurs, A ce que je vois, j'ai une maladie orpheline !

Bon ce matin après 24h de non utilisation du véhicule, rebelote. La consommation indiquée par l'ODB était plus que mauvaise. C'est la première fois que cela m'arrive à froid. Même en levant le pieds de l'accélérateur, qui plus est en descente, la conso instantanée qui est normalement de 0, était de 1.7.... Très facile de faire 14l/100 de manière constante, il suffisait d'accélérer (sans le faire exagérément). Les reprises étaient moyennes, surtout de 2/3 et 3/4. Puis qq km plus tard, tout est rentré dans l'ordre. Donc, cela faisait longtemps que j'ai eu cela et c'est sans doute le plus long dysfonctionnement. FAP ??????? La piste de la qualité du gasoil est une fausse piste, puisqu'en fait, j'avais encore 20l au moment du plein. Et puis maintenant c'est bon... Je vais bien sûr en reparler en concession en étant plus insistant. cela pourrait déconner au niveau de l'injection qu'en pensez-vous ?