kiligolo

Salut Lavatar49, Merci pour ton retour. De mon côté, je suis toujours satisfait des pneus, silence oui, confort oui, tenu de route sur sol sec oui, sur sol mouillé RAS, cependant je n'ai jamais été en situation d'urgence sur sol mouillé. Honnêtement pour l'instant je reprends du TOYO.... Je continuerai à vous tenir au courant.

Salut, Je pense que tu peux passer au C1S de chez Toyo, tu devrais gagner encore en confort et faire des km en plus sans atteindre Michelin cependant. On le trouve à 109 euros.

C'est idem chez les autres, Touran, dernier scenic... et y a pire l'Espace.... LE POIDS du véhicule, sa garde y sont pour beaucoup. J'ai eu du mal à accepter cela....mais c'est cela, le confort routier se paye cher..... Il est évident que cela est à intégrer dans le prix de revient du véhicule a fortiori en 17" et je n'ose pas aborder le 18". Personnellement, j'ai fait le choix de pneu TOYO C1S et j'en suis très content pour l'instant et j'en suis à 14000 km. Prix très compétitif, et je me suis fait une raison, 2 ans c'est le max...

Au final, voilà ce qui a été fait sur mon véhicule. Inversion pneu AV AR (je ne sais pas s'il y a eu croisement) rééquilibrage (cela a réglé les vibrations et confirme que j'avais raison, le garage qui a fait la monte des pneus Toyos n'avait pas bien travaillé). Est-ce qu'elle ne tire plus ? non, mais cela reste acceptable. A suivre

Proxes C1S, changement 41522km en juin km effectué 10238 Je suis très content de ces pneus, je le recommande. L'avant était un peu plus usé que l'arrière. Usure quasi identique partout. Mon objectif n'est pas de faire autant de km qu'avec le Michelin, car à moins de 120 euros je peux me permettre d'atteindre 25000 km, le but étant de faire mieux :-) Les permutations viennent d'être faites suite à un tirage à droite et un rééquilibrage a été effectué (mon tremblement est réglé) et j'en veux au garage qui a fait la monte !!!! A suivre donc

Merci Nono29. Donc le problème n'est pas systématiquement gérer par citroën, on dirait qu'il faut que leur prouve tout... Je vais regarder ce que tu avais mis : Bonsoir, Pour le tirage à droite, la solution était de remplacer le ressort de l'amortisseur AVD. Voir les codes couleurs Tirage à droite code de couleur des nouveaux ressorts d'amortisseurs: avant gauche : bleu/blanc/blanc/mauve avant droite : bleu/blanc/blanc/rouge Points de couleur à vérifier sur les deux dernières spires des ressort. Effectué janvier 2008, OK depuis. A suivre donc

Bonjour, Mon récent passage en concession a révélé que mon véhicule tirait fortement à droite aux dires de l'essayeur. On m'a demandé d'inverser mes pneus avant :-( Je sens une nette réticente à traiter ce dossier ? Existe-t-il une info rapide ou une consigne ? Merci pour votre retour

Bonjour, Je suis passé en concession pour un sinistre au sens assurance du terme (rien de grave, coup de portière - coupable pris sur le fait). J'ai demandé à ce qu'il regarde mon pb de tirage à droite. Mon garagiste m'avait dit de passer en concession. En fait, cela me fatigue ce tirage à droite. J'ai été avec la personne qui fait les essais qui me confirme que ce n'est pas anormal. Comme, ils n'ont pu faire de tests avec la peinture en séchage, j'en suis toujours au même point. Au final, ils me disent, d'inverser les pneus avant mais personne n'est convaincu de cela (surtout qu'ils neufs de juin). Ensuite ils feraient un contrôle de géométrie. J'ai voulu prendre un rendez-vous, mais j'ai trouvé la concession particulièrement peu encline à traiter le soucis, me demandant d'inverser les pneus pour faire traîner les choses. Soit. Citroën a-t-il une note inforapid sur ce sujet ou rien comme me l'a dit la concession ? Est-ce à moi de prendre en charge la totalité des investigation, sachant que le véhicule est en extension de garantie, de plus, rien n'a été fait en période de garantie (2 ans) quand j'en ai parlé. Merci pour vos avis.

Bonjour, sincèrement désolé !!! je pars à l'Est sous peu, je vais ouvrir l'oeil !!! :-)

Bonjour, Aucun soucis. Tu as un indice de charge supérieure, tu respectes les préconisations constructeur.

+1 tu roules en lévitation ou quoi :-) tu es mode luge sur l'odb ? Plus sérieusement c'est une phase II, quelles types de routes fais-tu ? Pour des raisons de prix de je suis passé à des Toyo proxes C1S (17") et pour l'instant j'en suis TRES content. J'ai parcouru plus de 6700km à ce jour et RAS. Bonne route ! ps : Tu aurais-dû mettre les neufs à l'arrière...

Bonjour, Après 5800 km avec les Toyo C1S, pas de regret pour l'instant de mon achat . Très bonne adhérence sur sol sec Pas de soucis sous la pluie, sans avoir été en situation d'urgence Et toujours silencieux. Je constate à l'arrière une usure perceptible non régulière sur une partie de la structure confirmant les frottements de ce fameux train arrière. A suivre ps : pour info le profil du pneu http://www.toyotire.fr/tire/pattern/proxes-c1s

Pour ma part, j'ai toujours vu le diesel à gauche lorsque l'on est face à la pompe. Le moment de panique que nous avons eu a aggravé ce mauvais choix, car j'ai bien pris à droite un pistolet vers d'un carburant essence que l'on a pas chez nous par ailleurs (y avait 3 pour l'essence et 2 pour la gasoil). Maintenant, je n'ai aucune idée s'il y a une qqc recommandation sur le positionnement des pistolets. Merci pour vos participations.

retour en France effectué, sans soucis. 1588 km. Après avoir refait le plein dans deux stations allemandes, j'en déduis que les pistolets sont positionné comme en France (idem pour la Pologne d'ailleurs). Mais, la station située vers Darmstad en direction de Frankfurt avait bien les pistolets positionnés à l'envers à savoir le gasoil à gauche. juste une correction sur les quantités, car je fait le points au repos :-) avec les facturettes : mis 4.96l de super ajouter pour faire le plein 40l gasoil soit restait 60-(4.96+40)=15.04 (environ) soit un taux de dilution d'essence de 9.01 % CQFD La station avec les pistolets inversés était une station ESSO à Homburg/Saar Sud

Le pays de l'est est la Pologne Pour info, je n'ai pas fait attention dans les autres stations, mais la station total en Allemagne où j'ai fait l'erreur avait le gasoil totalement à gauche, or chez nous c'est totalement à droite.

Merci pour ton avis, en effet, le plus dur est fait et peut-être tant mieux que j'avais autant de km à faire. Et pour le FAP, ben Faut Arrêter de Paniquer (je le note !) Je ne manquerai pas de vous tenir au courant le cas échéant.

Y en a qui ont essayé ? http://www.wynns.fr/produits/additifs-carburants/protection-injection-haute-pression

Je viens d'ouvrir le réservoir pour laisser échapper les gaz. Je vais en effet, refaire le plein dès la prochaine utilisation, pour encore diluer ce qui pourrait rester, néanmoins j'ai déjà fait plus de 900km depuis ma grosse bêtise !! Concernant un détrompeur, les industriels auraient pu s'entendre pour éviter de telles déconvenues, par exemple même diamètre, mais un forme triangulaire pour l'un pour entrer dans le goulot... (juste pour entrer), enfin, bon c'est trop tard....

Pour moi le 110 Hdi suffit, certes il n'a pas la patate, mais répond aux besoins d'une famille. Oui il est lourd le Pic et parfois un petit plus de puissance serait là bienvenue, mais cela ne remet pas en cause ce moteur. Pour moi, ce que je lui reproche le plus, c'est son bruit !!

C'est corrigé pour le rire. Je suis sujet d'un bon tirage à droite et de vibration à 120-130 (le changement de pneumatique n'y a rien fait finalement alors que j'y étais récemment sujet pour usure des pneus). Ce qui m'énerve, c'est le caractère aléatoire des vibrations et cela peut ne pas la faire à vitesse supérieure. Moi aussi on m'a rétorqué qu'il ne fallait pas lâcher le volant. Ayant pris une extension, je vais insister pour que la partie amortisseur soit revue, car ce problème de tirer à droite est pénible d'autant plus sur un long trajet (17h30 de route).... A lire ce post, il existe bien des solutions.

donc c'est l'essence qui est protégée du gasoil par l'inverse... Faut-il que j'utilise un produit pour nettoyer les injecteurs ou cela ne servira à rien (additif à mettre dans le réservoir) ?

Donc c'est pour un essence que l'on ne peut pas mettre du gasoil ou bien j'ai rêvé avec cette histoire de détrompeur.

Merci pour ces réponses. Je pense que je n'ai plus beaucoup d'essence si tenter qu'il y en ait encore, mais l'idée de jouer sur l'évaporation n'est pas idiote. Je vais refaire un plein (je suis à la moitié) et tant pis pour le FAP. Ce jour j'ai fait de la ville et RAS. En France, on ne peut pas mettre naturellement le pistolet du super dans le réservoir à, n'est-il pas ? En Allemagne, en tous cas, ce n'est pas le cas.

Bonjour, Je voudrais vous faire un petit retour d'expérience (qui n'est pas terminé). Nous sommes partis en vacances dimanche. Direction l'est de l'Europe. Nous avions prévu de faire le second plein en France, mais y a eu un loupé, et en Allemagne la frontière passée en direction de Francfort, rares sont les stations directement sur l'autoroute, doit y en avoir 2. Je passe un peu sur les détails, mais y a eu un moment de panique. Résultat la boulette est arrivée... j'ai mis du super ds le réservoir. Les données sont les suivantes. Restait 11 litres de gasoil, j'ai mis 4,9l d'essence, puis ajouter 44l de gasoil (8,9% de super). J'ai ajouté le gasoil, car j'ai demandé confirmation à l'allemand qui tenait la boutique (il a appelé un :"pro"). Nous avons ensuite roulé 480km, puis refait le plein de 33l de gasoil et roulé 500 bornes. Aucun message à l'ODB, a un moment y a semble-t-il eu qq acoups (mais nous étions dans un mega orage avec trombes d'eau....) Notez au passage que j'ai tenté en vain d'appeler Citroen Assistance (plus de 4min d'attente). A ce jour, la voiture va bien. Quelles seraient vos avis ou retour d'expérience ? Par avance merci. ps : nous avons bien évidemment le chemin du retour à faire dans 15 jours... 1600 km.

C'est exact Mr l'entomologiste, c'est une cétoine dorée (féminin). Ce que j'ai mis en photo a la forme, la cétoine étant en réalité beaucoup plus petit. Le premier coléoptère était tendance verte et celui si noir nacré... J'avoue que cela faisait un peu exotique comme bestiole, car je n'en ai jamais vu en dehors du vivarium qu'est le ventilateur du C4.