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Loud Howard

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Tout ce qui a été posté par Loud Howard

  1. Bonjour, Il faut bien lire ce qui est indiqué pour les remplacements de pièce: c'est le kilométrage OU la durée (c'est au 1er des 2 termes atteints): il faut donc procéder au remplacement de la pièce, malgré le faible kilométrage réalisé en 7 ans. Mais si c'est le moteur Toyota, c'est une chaîne.
  2. Bonjour, Il y a un TSB ( C5DW0163Q0) qui semble correspondre à ton souci: LA PRISE USB NE FONCTIONNE PAS - LECTURE IMPOSSIBLE D’UN DISPOSITIF ÉLECTRONIQUE EXTERNE LORS DU BRANCHEMENT D’UN DISPOSITIF ÉLECTRONIQUE SUR LA PRISE USB. C'est un défaut interne de l’écran multifonction: il faut voir avec la marque pour une PEC s'il s'agit vraiment de ce problème car ça a été réglé en usine depuis fin 2020.
  3. La transition se fait en douceur avec cette DS3 qui correspond aux usages qui en seront faits. Et c'est ça, le principal.
  4. Il est vrai que cette auto est tellement attachante. J'ai eu le même regret quand je me suis séparé des 2 DS3.
  5. Bienvenue à toi sur la Planète, Pour la notice, tu as tout à disposition ici . Et voici une brochure assez récente.
  6. La protection des jantes est souvent légère, et pas forcément utile sur le profil "haut" de tes pneus en 17 pouces. Et tout dépend comment tu abordes les trottoirs lors des créneaux... Ensuite, les indices semblent cocher toutes les cases, l'idéal étant peut-être de trouver des comparatifs comme le font souvent les organismes de certification allemands ou suisses, pour pourvoir se faire un avis.
  7. Les constructeurs européens, notamment sont à la course technologique pour proposer toujours plus, sans s'assurer que tout va bien fonctionner dans le temps. Les asiatiques (japonais et coréens) attendent de fiabiliser leurs technologies avant de les proposer aux bêta-testeurs, d'où les résultats meilleurs dans les indices de fiabilité. Ca a un revers: un étalage techno peut-être moindre, mais le client en bénéficie plus tard (ou pas, si pas sûrs) avec la fiabilité qui est de mise, qui plus est.
  8. Non, ce sera peut-être ta dernière fois chez ce concessionnaire, car ce n'est pas la marque qu'il faut incriminer, mais l'interlocuteur qui a été moyen (pour ne pas dire plus...) depuis le début. Espérons surtout que ta nouvelle acquisition de fasse oublier ces mésaventures.
  9. Bonjour, Qu'entends-tu par "localisé en Allemagne" ? Car le principe du GPS est de situer la voiture où elle est...
  10. Pour l'absence d'assistance électrique, il faut forcer manuellement. Les TSB, ce sont des notes techniques internes. Elles sont accessibles aux adhérents.
  11. Le "plus simple" (tu noteras les guillemets), est d'aller voir ton garage car c'est lui qui viendrait à faire la demande de PEC, d'autant qu'il y a notamment démontage du PC AR.
  12. Bienvenue à toi sur la Planète, En espérant que le forum puisse t'aider.
  13. Petite info: les identifiants mains-libres se mettent en veille prolongée au-delà de 21 jours de non-utilisation. Pour retrouver un fonctionnement nominal, appuyer sur l’un des boutons de l’identifiant mains-libres ou démarrer le moteur avec l’identifiant mains-libres dans le lecteur de clé électronique.
  14. Pour l'EG AR, as-tu enclenché les EG AV ? Car sans cela, pas de fonctionnement automatique de l'EG AR au passage de la marche AR. Pour le S&S, c'est la batterie qui est à moins de 83 % de puissance (je donne le chiffre de tête), d'où l'absence de fonctionnement.
  15. Il y a un TSB: PRÉSENCE D’EAU DANS LE COMPARTIMENT DE LA ROUE DE SECOURS ORIGINE Manque d’étanchéité entre les extracteurs d’air habitacle et la carrosserie. INTERVENTION APRES-VENTE Application de pâte d’étanchéité sur les extracteurs d’air habitacle. Remplacement des mousses d’étanchéité de chaque extracteur d’air habitacle. 2 Mousses adhésives (référence P.R YQ 002 351 80).
  16. Bonsoir, Gil007, qui en 4 messages, nous met 3 liens, toujours pour le même site de vente de produits.
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