noynoy66

Bonsoir, quand je peux j'achète local, je suis allé à la "sema" à côté de chez moi, j'ai eu le servofrein ce matin,commandé hier, marque ATE.

" ça fera des lumiere en plus.. " ça fera déjà UNE lumière dans la limousine... Je n'ai pas toutes ces options, juste les vitres avant électriques, le poste était monté d'origine sur la hdi et il ne prend que les k7...

Avez vous regardé l'état des bougies, le filtre à essence date de quand...? ...Mais vu le mode dégradé, je crois que vous allez doucement vers un passage à la valise pour avoir une indication....

Bonsoir, servofrein commandé, 160 roros tout de même, soit 1/3 du prix de la belle, mais quand il faut, il faut....

Bonsoir, 100 km en nocturne avec ventil pour la buée et essuie glaces de temps en temps, à l'arrivée je dirais que l'alternateur était entre 40 et 50°. La main tient dessus, c'est chaud sans être brûlant.... Je ne sais pas le pourquoi du 150A, peut être en prévision de la caravane...??? Je vous dirais quand l'alternateur va me lâcher, (s'il lâche ) ça permettra de faire des économies, ou pas ....Bien que les 1.8 bva ne doivent pas courir les rues, ni même les petites routes...

Bonjour, et bonnes fêtes également, question bête, elle tourne sur 4 cylindres...?

Bonjour, quand je purge à la pédale, ça coule bien aux roues arrière, le correcteur de charge devrait aller, il y en a un sur les berlines ? Je vais passer sous la voiture pour voir....... .Je vais refaire une méga purge par acquit de conscience, des fois que...C'est de l'optimisme post père noël qui fait ça ... J'ai donc regardé le servofrein sur le net....Par contre je n'ai pas su trouvé de kit pour le refaire sur le net...?

Bonjour, j'espère que le papa noël a été généreux avec tout le monde... Pour voir l'état du collecteur, je ne crois pas que ce soit possible car en plus du cache au cul de l'alternateur il y a un second cache qui entoure le collecteur sensé protéger des poussières et des projections. Du moins sur les deux que j'ai changés c'était comme ça...Mais si pas de coulures de lhm de la pompe hp, ça devrait être mieux que mon cas.

Bonjour, merci pour les réponses, le maitre cylindre est neuf, avec deux obturateurs sur les sorties inutilisées. Pas de fuite visible... Je vais ressortir les tambours arrière pour voir si les ppistonsneufs sont étanches... Le chuintement...Heu...ça fait un peu comme si j'avais une fuite d'air sous pression dans l'habitacle , ça ne le fait pas moteur arrêté.... Bonne journée et bon Noël à tous..

Bonjour, ça doit dater de juillet 2019, donc 60 000 km à peu près.... Je vais refaire l'étanchement ( la correction n'aime pas étancheïté ) de ce raccord... Je pense que le gras du lhm est la cause de cette usure... Pour le 90 A, il va falloir que je fasse avec un petit moment, le budget du père noël n'étant pas extensible Et en y étant : Un bon Noël à toutes et tous !

Bonsoir, la zx1.4 miami ne roule pas beaucoup. La dernière fois que je l'ai prise, pédale de freins molle et chuintement quand j'enfonce la pédale...Et surtour freinage inexistant... J'ai remplacé le maître cylindre qui suintait et refait entièrement les freins arrière, pistons neufs( fuyaient) et mâchoires neuves..Et toujours pareil , chuintement quand j'enfonce la pédale et pas de freinage... J'ai purgé avec la petite pompe à vide manuelle dans l'ordre de la RTA, arG,avD,arD,AvG..Pareil. J'ai purgé avec la pompe à vide, l'arrière puis l'avant, pareil... J'ai purgé "à l'ancienne" avec un bocal et en faisant les deux ordres de freins comme avec la pompe à vide...Et pareil.... Par contre moteur arrêté la pédale de frein est dure et le reste, je démarre et elle s'enfonce, normal, mais jusqu'au bout et ça ne freine pas, damned ! Ma miami mienne, n'a ni direction assistée, ni ABS... Je me dis que j'ai du rater quelque chose, mais je ne sais pas quoi... S'il y a une astuce merci de me mettre sur la piste...

Bonjour, l'alternateur de 1.8 bva m'a (encore) lâchement lâché, le fourbe. Démontage et même symptôme que la dernière fois, collecteur usé jusqu'à l'os....Comme je devais partir le lendemain j'ai du me fournir sur place. Pas de 150 A de disponible, uniquement 90 A.J'ai pris et j'ai fini le montage à la frontale. 3 jours et 800 km plus tard, Il ne s'est rien passé, tout fonctionne... Est ce que je peux rester avec le 90 A ou y a t'il une raison pour devoir remettre un 150 A ? Les charbons et le collecteur étaient poisseux, gras. J'ai trouvé que le tuyau d'aspiration, la partie en cuivre sertie dans le corps de la pompe HP, suintait. Je vais le sortir et le recuire avant de le remonter, peut on mettre du ruban téflon ou un autre produit pour assurer étanchéité...? Même si je commence à maîtriser le dépose/repose d'alternateur, ça fait cher à chaque fois...Et j'aurais même pu mettre un "i" à cher... en attendant j'ai mis une petite protection alu au dessus de l'alternateur, mais ça fait un peu "agricole" et ça ne répare pas le suintement...

Bonjour, j'ai eu quelque chose qui ressemblait à cette mélasse sur une bx diesel, l'ancien propriétaire avait mis un additif "épaississant" car il trouvait que la voiture fumait....

Bonjour, si vous bricolez un peu, c'est assez vite fait.....

T'as jamais essayé un siège ergo de Xantia ? Bonjour, intéressé aussi pour le confort .... on les trouve sur quels modèles svp ? Bon dimanche...

Bonjour, perso je lève l'avant de la voiture et je "guingasse" en glissant un levier et en posant la main autour des rotules, biellettes, pivots, on peut sentir un jeu qu'on ne perçoit pas à l'oeil ni à l'oreille...Si les roues ne sont pas pendantes, le poids de la voiture empêche de sentir s'il y a du jeu.... Bonne recherche...

Dommage quelle soit loin, à 300 roros, je trouve que c'est intéressant...

Bonjour, suite à une recherche de panne j'avais eu exactement le même symptôme, c'était la prise à tiroir sur l'aile droite, derrière le boitier du calculateur qui n'était pas complètement verrouillée à cause d'un picot cassé....

Bonjour, il n'y a pas un petit robinet de purge en partie basse du filtre ? Ou alors je ne me souviens pas bien...?

Bonjour, à chaque mise de contact tu refais le code ? J'ai le même problème, sur ma voiture le poste vient d'une xantia plus récente,( prises différentes ?) et l'alimentation de la mémorisation ne se fait plus, du coup je retape le code à chaque utilisation.... Sur ta voiture il n'y aurait pas une fiche ou un fil qui serait abimé ou débranché...?

Je suis à 100% E85 et J'ai mis un 4.5 bars parce que je trouvais que mes bougies étaient un peu blanches avec le 3.5 bars... Je fais de temps en temps les casses voir si je trouve des injecteurs de XM ou de Fiat...Rien pour le moment... PAr contre , même moi qui roule comme une pépé, je sens bien que le moteur va mieux avec les gros injecteurs...

Bonjour, le défaut Régulation de richesse butée haute revenait en permanence, j'ai pensé - filtre essence encrassé - pompe de gavage -régulateur de pression J'ai donc remplacé avec ce que j'avais en stock sous la main. Le filtre j'en avais un Comme je n'avais que le régulateur en 3 bars dans mes pièces, j'ai mis les injecteurs 0280 150 701 que j'avais pris sur AliLePressé. Et le défaut n'est plus revenu... En fait j'ai fait un peu au pif sans trop savoir ce que ça allait donner.... - - - Mise à jour - - -

Bonjour, suite et j'espère, fin. Ce matin remplacement de la bobine ,115 € même prix qu'il y a 18 mois, bougies et la voiture fonctionne à peu prés bien mais le défaut moteur qui reste allumé. Régulation de richesse butée haute. J'ai remplacé le filtre à essence. J'avais un régulateur de pression 4.5 bars avec les injecteurs d'origine. J'ai remis le régulateur de pression d'origine 3 bars et les injecteurs de XM. Plus de défaut moteur, plus de défaut bva. Du coup sortie truites et 100 km aller retour sans souci.... Par contre d'où est venue la panne...? Est ce la bobine qui a engendré tous les symptômes, ou bien du "pas de bol" les deux avaries en même temps...? En tous les cas grand merci pour l'aide apportée, je ne sais pas si je m'en serai sorti tout seul....Et en plus j'ai appris plein de choses.... Bonne soirée.

Demain matin je vais aller chercher 4 bougies et une bobine.... Bonne soirée,

Je me disais pareil pour la bobine, vu que j'ai eu un problème identique en janvier 2020 et j'avais changé la bobine... Et ça avait résolu le souci... J'avais fait les bougies et la bobine.... Donc environ 30 000 km parcourus depuis https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?202430-anomalie-moteur-et-perte-de-puissance-et-arret&highlight=noynoy66 Là c'est que j'ai eu un souci de bva en plus...Est ce que les deux sont une coïncidence ou liés...??