FlorianPYT

Non j'ai fait la vidange de boite dans la première semaine où je l'ai eu, donc mi septembre. La vidange moteur c'était début octobre. C'était sous-entendu mais bien sur les chandelles étaient prévues Merci tout de même de la précision

Oups, le correcteur qui fait ce qu'il veut parfois

Le propre est prévu, l'hydractive va aider à aller en dessous : position haute et le tour est joué. Je surveille le niveau tous les weekend, je n'ai pas remarqué de manquement. Je vais essayer de nettoyer ce que je vais pouvoir puis je vais surveiller. - - - Mise à jour - - - Ce qui est étrange, c'est qu'on a strictement rien vu quand on a fait la vidange au travail de mon père, j'ai tout inspecté quand elle était sur le pont (les suspensions surtout, voir pour des éventuelles fuites sur les vérins, et il y en a aucune d'ailleurs), donc je l'aurai vu ... Ca veut dire que c'est puis 2 petits mois et 2000 kms

Non pas d'ESP, les jantes sont juste un peu plus sales mais pas de beaucoup. En région parisienne ce n'est pas la boue qui court les rues donc ca devrait aller Pour le moment j'ai autre chose pour m'occuper : Quand j'a fait changer mes pneus, ils m'ont laissé rentrer dans le garage pour regarder derrière pour l'état des vérins, des cardans, des triangles (qui sont neufs) etc. Déjà en démontant la jante ils m'ont dit que j'avais surement un soufflet de cardan vu l'état intérieur de la jante ... et en effet j'en ai un :/ Et surtout j'ai vu de l'huile ... Premièrement au niveau de cardan derrière la roue (coté passager) http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_8529-1606759624.jpg Et aussi dessous ... http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_8537-1606759714.jpg http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_8535-1606759723.jpg Je rentre en Bretagne entre Noël et jour de l'an, on regardera ça de plus près avec mon père ça m'inquiète.

Elle est vraiment très propre, félicitations à toi Pour les cheveux fiscaux, il me semble que c'est à cause le BVA, elle est à 9cv en BVM et 10cv en BVA, tout comme mon HDI 138 est à 9CV en BVA alors qu'il est à 8cv en BVM J'ai cru noter une petite aumônière rajoutée coté passager, ça fait très bien !

C'est vrai qu'elle fume à froid et quand il fait froid, vous pensez que le mécacyl y est pour quelque chose ? ps : j'ai mis le bleu il me semble, le CR hyper lubrifiant moteur

J'ai désactivé le frein de parking automatique puisqu'on arrive en hiver et qu'elle est toujours garée à plat, donc il ne sert plus je vais voir si ça change quelque chose

Bonjour, très jolie voiture !! J'ai aussi voulu réinitialiser les apprentissages sur ma BVA mais je n'ai rien trouvé à ce sujet dans diagbox. J'ai aussi fait la remise à zéro du compteur d'huile, je n'ai pas constaté de changement près ça

Oui les feux ont été assombris fin 2010 et les nouveaux chevrons sont courant 2012. La tienne de 2009 devrait avoir les chevrons pointus et les feux comme ceux que Stephane à envoyé juste au dessus. Après on remarque les coques de rétro gris foncé aussi, l'ancien proprio devait bien aimer modifier en effet.

D'accord merci à vous J'ai rdv dans 30 minutes pour mettre les deux autres T005 mais à l'avant. Après elle ira faire une petite géométrie, parce que j'ai feuilleté les anciens contrôles techniques et l'usure prématurée des pneus AR est relevée, et je ne sais pas si c'est lié mais il y a beaucoup plus de poussière de frein sur les jantes à l'arrière qu'a l'avant

J'ai mis une dose de mécacyl quand j'ai fait ma vidange ... (je n'était absolument pas au courant, d'ailleurs mon père non plus)

Très joli ! Pour la couleur, c'est MATIVOIRE Configuration originale avec les adriatiques full anthracites et la couleur beige. J'avais aussi remarqué les feux et les chevrons qui sont plus modernes, mais ça ne choque pas Bonne route

Et en terme de longévité ?

Je suis vraiment impressionné par le kilométrage :O Félicitations a toi et belle collection

Exactement, la C5 ne donne pas envie de conduire sportivement, elle incite même au contraire J'avais envie de pneus qui durent dans le temps surtout, et qui tiennent sur la pluie. J'ai donc pris les meilleurs sur sol humide J'avais 40€ de remboursé sur les 2 de l'avant donc j'en ai profité. Actuellement à l'avant il s'agit de pneus "Apollo" qui ne me donnent vraiment pas confiance, je sens qu'elle peut décrocher a n'importe quel moment, et je n'arriverai surement pas à faire confiance à des pneus chinois no name. Après la différence c'est que moi je les sollicite un peu parfois

Merci pour vos réponses qui me donnent plus l'impression d'être parano qu'autre chose, et ça me rassure si en réalité ça à l'air normal Jamais, c'est tellement important une bonne tenue de route, sur sol sec comme mouillé. Justement, ceux que j'ai changés étaient plus usés à l'extérieur qu'a l'interieur Il est en Bretagne et moi dans l'Essonne, alors avec le confinement c'est pas gagné, mais je compte bien qu'il l'essaie au plus vite Je vais l'emmener pour une géométrie arrière ducoup puisque l'avant n'est pas réglable, mais à un tout petit peu moins de 200 000 le train AR usé ça me semble étrange non ? Après il a du poids à supporter le pépère ! - - - Mise à jour - - - Oui c'était ça ou du Pirelli P-Zéro mais pas besoin de pneus de M4 sur ma C5

Justement ils sont neufs, Bridgetone Turanza T005 changés il y a 2 semaines, à l'avant ça ne va pas tarder non plus - - - Mise à jour - - - Les roues ne me paraissent pas bien droites ça doit être lié, je vais attendre de changer les 2 pneus avant et je vais lui faire une géométrie http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_8357-1605601328.jpg http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_8355-1605601522.jpg http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_8354-1605601380.jpg

Merci pour vos réponses, pour les sphères je vais attendre et c'est vrai que la faire essayer par un connaisseur ça serait pas mal ! Si ce dernier pouvait aussi me dire si la BVA (qui patine beaucoup je trouve en 3 et en 4) fonctionne correctement Je trouve aussi qu'elle chasse beaucoup de l'arrière quand je roule sur une plaque d'égout, un petit nid de poule, surtout depuis que j'ai eu un freinage d'urgence il y a 3 semaines, surement psychologique tout ça

Heuuu alors comment dire ? OUI 3.0 ESSENCE bien-sûr ! Non au delà de la blague, le 3.0i est déjà très rare et on est plus sur le même budget. L'avantage du 3.0 HDI c'est la conso aussi, même si avec les 1.8T de la bête c'est pas le but premier. J'observe de très prêt la conso, affichée en ce moment à 7.1l et 570kms de faits avec la moitié, j'aimerai beaucoup passer sous les 7.0l quand meme, quand je vois sur d'autres sujets des 2.2 HDI 200 être à 6,5l ... La question du "jouet" je me la suis posée avec une C2 VTS qui m'aurait bien plue, ou même une C4 VTS mais je reste étudiant donc mon budget de me le permet pas forcément. Le garagiste (agent Citroën) chez qui je l'ai mise pour le réglage des phares m'a dit qu'il trouvait les sphères dures... Devis à presque 1000€ pour les 4 sphères de roues et la vidange du LDS. Le problème c'est que je ressent bien l'effet bateau sur les dos d'âne mais parfois il est vrai qu'elle est plus dure. Elle arrive aux 200000kms (dans 3000) et c'est la durée de vie donnée des sphères donc ça serait logique. Certains d'entre vous ont changés les leurs ?? Florian.

Oui les xénons étaient de série en France Elle reste jolie, c'est vrai que les radars avant c'est un gros plus quand il faut garer 4m83 ... Et pour ta conso ? La tienne est très faiblement kilométrée au vue de l'âge, soit elle n'a pas roulée depuis un petit moment soit elle a fait exclusivement de la ville ?

Bienvenue

Combien de Km à-t-elle ? des soucis depuis son achat ? J'ai le même moteur

Bienvenue

Je ne sais pas si je suis le plus jeune, mais je doit pas en être loin Oui la vidange à été faite il y a 3 semaines, avec les 4 filtres (habitacle, huile, GO, air). Je n'avais pas pensé au FAP, mais je suis redescendu vers les 6,5-7l depuis - - - Mise à jour - - - Tout à fait, et je l'assume pleinement même envers ma famille et mes amis qui se demandent toujours (presque 2 mois après) pourquoi j'ai acheté ça, mais après je les emmène et ils me disent que c'est quand même vachement bien - - - Mise à jour - - - Hélas oui, il faut dire que la C5 première du nom n'usurpait pas tellement son identité, mais comme à dit Cedrichn : "C5 X7 fait "seulement" Papa, alors que la premiere C5 fait plutot Papi". La X7 est beaucoup plus dans l'air du temps (surtout le Tourer qui est très élégant, mais la berline est sympa aussi), donc quand je dis que j'ai acheté une C5 (break qui plus est) les gens me regardent avec des grands yeux puis je leur montre et ils disent "ah oui celle là" - - - Mise à jour - - - je ne vais pas le cacher, mon vrai rêve c'est la Tourer en 3.0 V6 HDI 240 avec les jantes Atlantiques et le toit panoramique (en rêve accessible parce que sinon c'est le SQ7 V8 TDI). Mais je te rejoint pour dire qu'a mon âge les gens sont plus tournés vers de la GTI. Il faut dire qu'avant d'acheter ma C5, j'ai hésité avec la Mini Cooper S R56 en 175cv (que je pouvais assurer pour aussi cher que la C5 au final). Mais mon papa mécanicien m'a dit qu'il préférait s'occuper de l'hydractive que d'une distribution décalée - - - Mise à jour - - - Merci

Je vois qu'elle n'a pas les xénons directionnels, c'est parce que c'est une belge (ils étaient de série en France). Peux-tu nous dire si il existe d'autres différences entre exclusive belge et exclusive française, c'est très intéressant. Elle est très propre, l'intérieur matinal est superbe dans les C5, et le gris métallisé ne lui va pas si mal. Petite question concernant la consommation, puisqu'on a le même moteur et la BVA, tu es a combien en conso ? - - - Mise à jour - - - elle n'a pas l'air d'avoir les radars à l'avant, je me trompe ?