FlorianPYT

Merci, je trouve aussi que les engrenages sont en bon état, faut que j'essaie ce que vous me dites, j'essaierai jeudi ou vendredi. Si jamais en actionnant le moteur, il tourne normalement hors de son logement, c'est que c'est un problème de tringlerie ? Cordialement. - - - Mise à jour - - - J'ai trouvé d'ou vient le ressort tout à l'heure, il vient du dessous de l'engrenage métallique afin de le pousser dans le blanc qui est par dessus.

Bonsoir a tous. J'ai démonté mon moteur cet après midi, et voici ses entrailles. Pourriez-vous me dire ce que vous en pensez ? Cordialement. Ps : j'ai retrouve le petit ressort après avoir enlevé l'engrenage, donc je ne sais pas s'il était en place ou pas. http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_6385-1586287043.jpg http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_6386-1586287064.jpg http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_6387-1586287075.jpg http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_6388-1586287101.jpg http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_6389-1586287113.jpg http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_6390-1586287123.jpg http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_6392-1586287135.jpg http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_6395-1586287155.jpg

D’accord merci beaucoup pour les précisions. Je vous tiens au courant concernant la démonte du moteur. Cordialement Bonne soirée Florian

D’accord mais vous aviez un bruit au mouvement du bouton et le toit bougeait ou pas du tout ?

Ah donc la réparation et le changement des engrenages est utile ou non ? Tu avait les mêmes symptômes que moi, tu as utilisé un kit de réparation et tout est rentré dans l'ordre ? Si c'est un problème plus grave, je doit dire adieu a la possibilité de rouvrir ce toit un jour :( Merci pour l'info, ça sera surement plus porche des 30 minutes pour moi ^^ - - - Mise à jour - - - Je vais sûrement tenter de démonter ça vendredi, à avoir si j'ai le temps (je travaille toujours )

Merci pour la réponse très réactive ! Pour toi, c'est un problème de moteur donc ? Il faut combien de temps pour démonter la ciel de toit ? Merci - - - Mise à jour - - - Par ailleurs, j'ai sélectionné ce kit de réparation sur eBay, qu'en pensez-vous ? https://www.ebay.fr/itm/KIT-REPARATION-TOIT-OUVRANT-SET-PIGNON-DENGRENAGE-MOTEUR-C3-1-OEM-94173656001/232975541859?_trkparms=ispr%3D1&hash=item363e6ca663:g:9f4AAOSwJRFcnfv4&enc=AQAEAAACYBPxNw%2BVj6nta7CKEs3N0qWk%2FRG5Br963lpvU3%2FNpPRXJtIqdIheNwUGQKbhbrM1DYk%2B%2FBY3SvfnzNm1r%2Fdqo2Ld8PyjZ%2FEwMMtGI%2BL3064KdcI5a%2BiOdv7zg4mDLKxOSWnSwh5954ix%2BWaUqIiE1Nr5Efa36ebshzF%2BfjZstOrIAW3vV2utz9FQjqa%2F8uwHiB59lNflIDLC8%2B0g3RbtvLhUYB1Qy1Fb26HB8ZrNAfVPs%2FmvxeuyvvBc4M9zlTMMJ3bXsgqs7hZ2EIp6SPgR5WE1no4YJFkJtD55xna1TEtHv6H7x6UqBBmtYF6W6GHNor%2B%2BuxkS1y9KNDDTiZ%2BZKdLiLWh9WAzc6XBjT%2FkUuhC03cLYRoBMjFmom2oS8QqHmyxz4hsNSrsmVByfhkyDifHcGR1Oq6a%2FL1J1%2FLBDNXo%2BiDtGg%2F%2FWJEceU2nOq9STsVHKBRZigUS6uByTk43ITd2tansISZldLraOHnXX%2Fizy0hb5M1G6hB%2FMA18azvVwBzcihER5jvV%2B%2Ftomm6T9XjdNKJtgHnDDUuYSzpreLU3CBygS6%2BqlLmmigIHLOaAEPXXXSLRs8Na1Vaz7zFZHgtMkpSPesDjFHCLRhzgO6VFfCvErA4UhbOjLTcQrD9w2WeLDN3dYuSIbcgYmSVm7n7CaVGWKLtkSpraZTDcSCP%2B2joWLte%2FYNBocTqgA%2FJKvi9TP3YENlA0AZhY%2BE3DQBFiJTdszuDkBNqTqxv0j7Z8A2mqkKglE0Rrz5dSj2SE10qRqCfqyrIGa53UQceXQKngm0evtCElfX2DiOx2GytRF&checksum=232975541859873055ec45f847df836eaf180ec3a5c0 Cordialement.

Bonsoir J'ai également un problème avec mon toit ouvrant, et je voudrais savoir comment la panne se présentait-elle pour vous. Es-ce qu'en actionnant le bouton il y avait un bruit de clic, es-ce que le toit bougeait. Je vous demande cela car j'ai acheté la voiture avec le toit en panne (aucune réaction quand je tournait le bouton, malgré un petit clic), puis il s'est ouvert une fois cet été et refermé en appuyant sur le bouton, et depuis lorsque j'appuie sur le bouton (sans système antipincement), il se surélève de moins d'un centimètre, et lorsque j'appuie a nouveau il revient en place. Auriez-vous une idée du problème, et es-ce que le/la changement/réparation du moteur peut corriger mon problème ? Merci infiniment ! Florian.

Derien

Les "seringues" à deux composants c'est de l'époxy (ce que j'ai utilisé) et la soudure a froid c'est autre chose mais c'est aussi avec 2 pots

Je viens de lire les messages, mais je me suis attaqué à ça ce matin. J'ai utilisé ma colle epoxy après avoir nettoyé comme il se doit au nettoyant frein, et j'ai poncé au papier de verre la surface. Cela fait maintenant 2h que la colle est mise, et aucun signe d'huile sous la boite ni par terre Si cela ne tient pas, j'essaiera avec la page epoxy que tu me conseille. Sinon, en parlant de la fissure à mon père (qui est mécanicien), il m'a dit qu'il aurait fait une soudure à froid, on fera ça si ça fuit encore. Merci a tous

2 joints spy ont été changés, je ne sais pas s'il y en a d'autres. Néanmoins, en refaisant ma démarche de nettoyage/tour/verification, j'ai observé que la vis n'était en fait que le point où l'huile ruisselait avant de tomber. Donc, en remontant (au toucher et aux reflet avec mon flash), je suis remonté sur le coté de la boite a coté du cardan. je vous fait le trajet de l'huile. http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_5691-1584050869.jpg http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_5767-1584050989.jpg Alors en nettoyant correctement cette partie (que je n'avais passer le temps de faire à cause d'une fin de journée sous la pluie ^^) je suis tombé sur quelque chose de très interessant http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_5777-1584051085.jpg En voilà une belle fissure. En réalité c'est un choc, dont j'ignore totalement la provenance. Je suis donc quasiment sur que la fuite (de boite pour du moins) viens de là, étant donné que quand l'huile est chaude elle est plus fluide, elle doit réussir a sortir, ce qui expliquerai que la fuite est plus importante quand elle est chaude. J'ai donc été acheter de l'époxy et de la pâte. Je teste ça demain et je vous redis comment ça évolue. http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_5790-1584051714.jpg http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_5774-1584051822.jpg Merci vraiment a tous pour vos retours !!

Bonjour a tous, j'ai effectué mon nettoyage lundi, j'ai été faire un tour et j'ai controlé 1h après. J'ai constaté de l'huile encore une fois, et elle semble venir de cette vis, ou alors elle descend du bouchon de vidange. Je pense la déposer au garage demain, j'ai pas les capacités pour m'occuper de ce problème http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_5686-1584026405.jpg http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_5698-1584026563.jpg

Oui j'ai vu ça dans les réglages mais c'est un peu trop flash et ça vieillit je trouve ^^ Après c'est sur que ça ferait un beau rappel d'orange

Bonjour, les problèmes de l'ancien EMF C de C5 sont résolus grâce à ... un EMF C de 307 ! J'ai réussi à en trouver un fonctionnel et sans pixels morts, donc je l'ai pris sans hésiter : je retrouve la couleur orange et je n'ai plus cet affichage de climatisation inutile http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_5615-1583685213.jpg

j'au justement fait changer les joints spi, soit 1 était défectueux soit il a mal été mis - - - Mise à jour - - - C'est aussi ce qu'on m'a dit, après ça peut être autre chose pour les traces au dessus de la BV - - - Mise à jour - - - On a le droit de laver le moteur de station de lavage ? Je pensais que non justement !?

Il est bel et bien présent http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_5646_2-3-1583676719.jpg - - - Mise à jour - - - Ceci dit, je n'avais jamais regardé le dessus de la boite, que je trouve quand même vachement gras ! Je ne sais pas ce que vous en pensez ... - - - Mise à jour - - - Je m'occupe de ça demain, je vais tout nettoyer et je vais aller faire quelques kilomètres. Le souci, c'est que je ne suis pas chez moi et je n'ai pas de cric sous la main, mais je vais aller en acheter un demain pour examiner de plus près. Je vous tiens au courant

Bonjour, oui sur à 100% (ça se sent, l'odeur est très forte) et quand je met un chiffon en dessous, l'auréole est bien jaune (avec un petit rond noir au milieu) je vous met une photo http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_5637-1583674266.jpg - - - Mise à jour - - - Je vais aller voir ça de suite, je vous tiens au courant Merci encore

Merci a tous pour vos réponses Je vais essayer de faire ça, je vous tiens au courant. Non l'embrayage patine pas du tout. Pour ce qui est du bouchon de mise à l'air libre, il se situe où exactement ?

Bonjour a tous, J'ai identifié depuis 2 mois une fuite d'huile de ma boite de vitesse (C3 1.4 Hdi 70 phase 2). J'ai changé justement ma boite en Avril dernier, et c'est possible que la fuite soit présente depuis cela. Depuis la découverte de la fuite, les joints spi (des 2 cotés), le carter de 5eme ont été changés, et la fuite persiste. Quelqu'un aurait-il une piste ou un cas similaire ? Merci a tous ps : je vous joint une petite photo du dessous pour vous aider http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_5638-1583604417.jpg http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_5630-1583604432.jpg

Merci pour le retour

Bonsoir Je te souhaite une belle route avec ton carrosse ! C'est le couple moteur-boite que je recherche, mais en Tourer (avec TVP) Je suis donc dans l'attente de ton avis concernant la motorisation et la BVA. ps : Si tu as des photos entières, n'hésite pas

Superbe ! Félicitations Pour la couleur, mon grand-père à achetée sa C5 en occasion Citroen sélect, et sur le bon de commande c'est inscrit "gris fer". Or sur C5 II, le gris fer n'est pas disponible sur C5 II, et c'est en réalité le gris Thorium. Peut-etre que c'est le cas aussi pour toi Cordialement MAJ : Après avoir vérifié (sur https://code.peinturevoiture.fr), le gris fer fait bien partie des couleurs disponibles sur C6, à l'inverse de la C5 II où il n'est pas. A voir en fonction de l'année (avec une brochure Citroen de l'époque par exemple)

Ma soeur les a sur C4 de 2007, et 0 soucis donc je pense que cela va sur la C3 aussi

Bonsoir. Bienvenue a toi, et n'hésite pas à nous faire partager des photos

Bonjour a tous ! Pose hier d'un EMF type C (provenant d'une C5 I phase 2) La pose se fait en plug&play, le démontage de l'ancien écran (EMF type A+) est très facile. Il faut juste retirer le petit cadre noir et le replacer sur l'ancien, et voilà J'ai juste 2 petits problèmes : Premièrement, la couleur. Les autres écrans et l'ancien sont orange, tandis que celui-ci tire vers le orange clair, presque jaune. Deuxièmement, les C5 ont le réglage de la ventilation/clim intégrée à l'EMF, donc j'ai une partie de l'écran qui est dédiée à la clim, mais cela reste fixe, avec un voyant "auto" et les 2 températures à 18° (clim bizone sur la C5). A part ça je récupère toutes mes données d'ordinateur de bord, de radio, la prise auxiliaire, et je gagne même des réglages, comme la durée de l'éclairage d'accompagnement. Je vous laisse une petite photo. http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_4526-1572439477.jpg